JPH0547259U - レバーハンドル錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハブ孔にハンドル軸をスムーズに挿入するこ
とができると共に、ネジのねじ込みによりハンドル軸に
レバーハンドルを固定し、ハンドル軸に対しラッチハブ
のがたつきを止める。 【構成】 レバーハンドル錠におけるハンドル軸５に凹
溝１４を設けて、この凹溝に両端に並行する第１突出杆
１７及び第２突出杆１８を有する弾性杆１６を嵌め込む
と共に、凹溝の底に設けてある孔１５に第１突出杆を嵌
入し、レバーハンドル３のネジをねじ込んでレバーハン
ドルの取付穴６に第２突出杆の先を押し付けると共に、
ラッチハブ１０のハブ孔１２に弾性杆の端部を押し付け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、レバーハンドルのハンドル軸をラッチハブのハブ孔とレバーハン ドルのハンドル軸取付穴に嵌挿して、上記ハンドル軸の端部にレバーハンドルを 固定するレバーハンドル錠に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及びその課題】

従来のこの種のレバーハンドル錠は、実公昭６２−２４６８７号公報に示すよ うに第１部材と第２部材とでハンドル軸を構成して、この両部材の対面部に形成 した間隙にレバーハンドル部分にねじ込んであるねじなどの楔体を押し込みなが ら、前記両部材をラッチハブのハブ孔内壁面とレバーハンドルのハンドル取付穴 内壁面とに拡開押圧して圧着固定している。

【０００３】 また、実開昭５７−６８０５８号公報に示すように第１部材と第２部材とで角 軸を構成してレバーハンドルの外部よりねじ込んだネジの先端を介し第１部材と 第２部材の各端部の少なくとも一方の部材の端部をレバーハンドルの穴内壁面に 拡開押圧して、角軸をレバーハンドルの穴とラッチハブの角穴とに圧着固定して いる。

【０００４】 このような圧着固定方法によると、第１部材と第２部材との両端部のみを拡開 するので、ハブ孔に貫通している中央部分の拡開による上記ハブ孔内壁に対する 両部材の圧着力が極めて弱い。

【０００５】 このため、ハブ孔と角軸との嵌合部分にがたつきが起生し、レバーハンドルの 初期回動がスムーズにラッチハブに伝わらない問題があった。

【０００６】 また、両部材間に押し込むネジの先端が摩耗するので、強力な拡開力を得るこ とができない問題があった。

【０００７】 さらに、ビスが少しでも緩むと角軸からレバーハンドルが抜け落ちる問題もあ った。

【０００８】 特に、第１部材と第２部材とでハンドル軸を構成すると、第１部材と第２部材 との辺の面が不揃いの場合、錠箱に組み込んであるラッチハブのハブ孔にハンド ル軸を挿入するとき、辺の段違いによる突出側が引っかかってスムーズに挿入す ることができない問題があった。

【０００９】 そこで、この考案の課題は、ラッチハブのハブ孔にスムーズにハンドル軸を挿 入することができると共に、レバーハンドルのハンドル取付穴内壁面はもとより ラッチハブのハブ孔内壁面に角軸を圧着固定することができるようにし、さらに ねじが緩まないようにしたレバーハンドル錠を提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案はレバーハンドルのハンドル軸をラッ チハブのハブ孔とレバーハンドルのハンドル軸取付穴とに嵌挿して、上記ハンド ル軸の端部に上記レバーハンドルを固定したレバーハンドル錠において、上記ハ ンドル軸の外周一面片端から上記ラッチハブの部分迄凹溝を設けると共に、この 凹溝の前記ラッチハブにより被われる部分の底面に孔を設け、また、上記凹溝に 両端間の中央部分のみが前記凹溝の底面に接触する弧状の弾性杆を嵌め込み、さ らに、この弾性杆の両端から連なって同方向に突出すると共に、上記の孔に嵌入 した第１突出部及びハンドル軸の端面外側に位置して先端を前記ハンドル軸の外 周面に突出しないよう近付く第２突出杆を設け、上記レバーハンドル外部からね じ込むネジの押圧力を上記弾性杆の前記第２突出杆側の端部に作用させるように した構成を採用したものである。

【００１１】

【作用】

ラッチハブのハブ孔に片端に前もってレバーハンドルを取付けてあるハンドル 軸を貫通させたのち、ハンドル軸のもう片端外側にレバーハンドルの取付穴を嵌 装する。

【００１２】 次いで、ネジをねじ込みながら、ネジの先端により弾性杆の第２突出杆側の端 部を押圧すると、溝の底面に弾性杆の第２突出杆側端部を押し付けるので、ハン ドル軸の外周面から第２突出杆の先端が突出する。

【００１３】 このため、取付穴の周面に第２突出杆の先端を押し付けてハンドル軸にレバー ハンドルが固定される。

【００１４】 また、ネジのねじ込みにより弾性杆の第２突出杆側端部を押し付けるので、弾 性杆の第１突出杆側の端部が凹溝から脱出しようとする。

【００１５】 このため、ラッチハブのハブ孔周面に弾性杆の第１突出杆側端が押し付けられ て、ハンドル軸に対するラッチハブのがたつきが止まる。

【００１６】

【実施例】

以下、この考案に係る実施例を添付図面に基づいて説明する。

【００１７】 図１から図３において、１は錠ケース、２はフロント板、３は室内側レバーハ ンドル、４は室外側レバーハンドルであって、この両ハンドル３、４の基端側に は、角形ハンドル軸５の両端側を挿入する取付穴６が設けられている。

【００１８】 ７はラッチボルトであって、このラッチボルト７は錠ケース１内のラッチボル ト軸８と連結すると共に、バネ９の弾発力によって前記ラッチボルト７を常時突 出方向に付勢している。

【００１９】 １０は前記ラッチボルト軸８の下方に位置させて錠ケース１内に回転自在に組 み込んだラッチハブで、このラッチハブ１０の外周一部から突出する二叉片１１ をラッチボルト軸８に係合させると共に、ラッチハブ１０のハブ孔１２に貫通さ せたハンドル軸５の回転操作を介し上記ラッチハブ１０を回動させ、この回動運 動をラッチボルト軸８の往復直線運動に変えてラッチボルト７を出没させる。

【００２０】 なお、上記両レバーハンドル３、４の取付穴６及びハブ孔１２は、同一径とし てある。

【００２１】 また、図示の場合ハンドル軸５の一端側に打込みピン１３を介し前もって室外 側レバーハンドル４を固着したが、ネジのねじ込みなどにより後から固着するこ ともある。

【００２２】 さらに、ハンドル軸５の外周一面には、少なくとも室内側レバーハンドル３方 向の端面を開放させた凹溝１４が設けられている。

【００２３】 上記の凹溝溝１４は、図示の場合両端面を開放させてハンドル軸５の全長に設 けたが、室内側レバーハンドル３の取付け端からラッチハブ１０の部分迄設けて もよい。

【００２４】 また、凹溝１４の底面ラッチハブ１０の取付け位置には、孔１５が設けられて いる。

【００２５】 さらに、凹溝１４には、両端間の中央部分のみが前記凹溝１４の底面に接触す る弧状の弾性杆１６が嵌め込まれている。

【００２６】 なお、凹溝１４の一側面に弾性杆１６の中途を、凹溝１４の他側面に弾性杆１ ６の両端部をそれぞれ圧接するよう前記弾性杆１６を屈曲させておくと、凹溝１ ４に嵌め込んだ弾性杆１６の脱落を防止することができる。

【００２７】 また、弾性杆１６の両端には、同方向に突出させて孔１５に嵌入する第１突出 杆１７と、ハンドル軸５の端面外側で並行する第２突出杆１８とがそれぞれ連成 されている。

【００２８】 上記孔１５に嵌入した第１突出部１７の先は、ハンドル軸１５の外周面に突出 しないように、また、第２突出杆１８の先は、ハンドル軸５の外周面に突出しな いよう外周面に近付けてある。

【００２９】 上記のように構成するとラッチハブ１０のハブ孔１２に、片端に前もって室外 側レバーハンドル４を取付けてあるハンドル軸５を貫通させたのち、ハンドル軸 ５のもう片端外側に室内側レバーハンドル３の取付穴６を嵌装する。

【００３０】 次いで、室内側レバーハンドル３のネジ孔にねじ込んであるネジ１９をねじ込 みながら、ネジ１９の先端により弾性杆１６の第２突出杆１８側の端部を凹溝１ ４の底面方向に押圧すると、ハンドル軸５の外周面から突出する第２突出杆１８ の先端が突出する。

【００３１】 このため、図６に示すように取付穴６の周面に第２突出杆１８の先端が押し付 けられて、ハンドル軸５に室内側レバーハンドル３が固定される。

【００３２】 また、ネジ１９のねじ込みにともない弾性杆１６の第２突出杆１８側端部を押 圧して、弾性杆１６の第１突出杆１７側の端を凹溝１４から脱出させようとする ので、ラッチハブ１０のハブ孔１２の周面に弾性杆１６が押し付けられる。

【００３３】 このため、ハンドル軸５に対するラッチハブ１０のがたつきが止まる。

【００３４】 なお、ハンドル軸５に対する室内側レバーハンドル３及び室外側レバーハンド ル４を逆に取付けてもよい。

【００３５】

【効果】 以上のように、この考案に係るレバーハンドル錠によれば、一本のハンドル軸 を用いるため、ハンドル軸を構成する第１部材と第２部材との辺の面が不揃いの ためラッチハブのハブ孔にハンドル軸をスムーズに挿入できない問題を解消する ことができる。

【００３６】 また、ネジのねじ込みにより第２突出杆の先を取付穴に押し付けてハンドル軸 にレバーハンドルを固定すると共に、ハブ孔に弾性杆の第１突出杆側の端を押し 付けて、ハンドル軸に対しラッチハブのがたつきを止めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るレバーハンドル錠の実施例の縦
断正面図

【図２】同横断平面図

【図３】ハンドル軸と弾性杆との分解斜視図

【図４】図２Ｘ−Ｘ線に沿う断面図

【図５】ハンドル軸の一部切欠側面図

【図６】図２Ｙ−Ｙ線に沿う断面図

【符号の説明】

１ 錠ケース ２ フロント板 ３、４ レバーハンドル ５ ハンドル軸 ６ 取付穴 ７ ラッチボルト ８ ラッチボルト軸 ９ バネ １０ ラッチハブ １１ 二叉片 １２ ハブ孔 １３ ピン １４ 凹溝 １５ 孔 １６ 弾性杆 １７ 第１突出杆 １８ 第２突出杆 １９ ネジ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レバーハンドルのハンドル軸をラッチハ
   ブのハブ孔とレバーハンドルのハンドル軸取付穴とに嵌
   挿して、上記ハンドル軸の端部に上記レバーハンドルを
   固定したレバーハンドル錠において、上記ハンドル軸の
   外周一面片端から上記ラッチハブの部分迄凹溝を設ける
   と共に、この凹溝の前記ラッチハブにより被われる部分
   の底面に孔を設け、また、上記凹溝に両端間の中央部分
   のみが前記凹溝の底面に接触する弧状の弾性杆を嵌め込
   み、さらに、この弾性杆の両端から連なって同方向に突
   出すると共に、上記の孔に嵌入した第１突出部及びハン
   ドル軸の端面外側に位置して先端を前記ハンドル軸の外
   周面に突出しないよう近付く第２突出杆を設け、上記レ
   バーハンドル外部からねじ込むネジの押圧力を上記弾性
   杆の前記第２突出杆側の端部に作用させるようにしたこ
   とを特徴とするレバーハンドル錠。