JPH0544515Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、部分油冷エンジンの冷却装置に関
し、部品点数が少なく、簡単な構成で冷却風を適
切に分配でき、しかも、設計が容易になるように
した部分油冷エンジンの冷却装置に関するもので
ある。

＜従来技術＞ 部分油冷エンジンは、冷却装置の冷却能力が高
いので小型で高出力が要求されるエンジンとして
多用される。通常、部分油冷エンジンでは、エン
ジンのシリンダ及びシリンダヘツドの周囲に冷却
風を送つてエンジン全体を空冷する一方、エンジ
ンのオイルパンから供給される冷却油を例えばシ
リンダヘツド等の高温部に供給してその高温部を
冷却するようになつている。この冷却油は、劣化
を防止するために高温部を冷却した後オイルクー
ラに通され、冷却されてからオイルパンに戻され
る。そして、通常、オイルクーラは冷却能力を高
めるために強制空冷されるようになつている。

従来、オイルクーラを強制空冷するためには、
オイルクーラ専用の送風フアンと導風路とを設け
るものと、エンジン冷却風の風路内に分風板を配
置してエンジン冷却風の一部分をオイルクーラに
分配するものとがある。

＜考案が解決しようとする問題点＞ オイルクーラ専用の送風フアンと導風路とを設
ける従来のものは、部品点数が多く、構造が複雑
で、大型になるという欠点がある。

エンジン冷却風の風路内に分風板を配置する従
来のものは、比較的構造が簡単ではあるが、部品
点数の減少及び構造の簡単化を図るうえでは尚不
満が残されている。また、分風板が冷却風の方向
に影響を与えるので、設計上分風板の大きさ、形
状及び位置を考慮する必要があり、設計が面倒で
あるというも問題もある。

本考案は、上記の事情を考慮してなされたもの
であつて、部品点数が少なく、簡単な構成で冷却
風を適切に分配でき、しかも、設計が簡単になる
ようにした部分油冷エンジンの冷却装置を提供す
ることを目的とするものである。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案に係る部分油冷エンジンの冷却装置は、
上記の目的を達成するために、例えば第１図に示
すように、部分油冷エンジン１のクランクケース
９の前面に冷却フアン１１を配置し、上記エンジ
ン１のシリンダヘツド５の上方に燃料タンク３を
載置し、上記シリンダヘツド５の前側にエンジン
冷却油を空冷するオイルクーラ８を配置するとと
もに上記冷却フアン１１が起こした冷却風を上記
オイルクーラ８とシリンダ１２及びシリンダヘツ
ド５の周囲とに案内する導風ケース１３を設けた
部分油冷エンジンの冷却装置において、上記オイ
ルクーラ８の上方に上記燃料タンク３を延出さ
せ、上記燃料タンク３とオイルクーラ８及び／又
は導風ケース１３の端縁との間にオイルクーラ８
を通過する冷却風量を調整する絞り空間１４を設
けたことを特徴としている。

＜作用＞ 冷却フアンが起こした冷却風は、導風ケースに
よつてオイルクーラとシリンダ及びシリンダヘツ
ドの周囲とに案内される。そして、オイルクーラ
側に送風される冷却風量は燃料タンクの底面とオ
イルクーラ及び導風ケース１３あるいはこれらの
うちの一方との間に形成された絞り空間の大きさ
によつて調節され、その残りの冷却風はシリンダ
及びシリンダヘツドの周囲側に送られる。すなわ
ち、導風ケース内のエンジン冷却風の風路に分風
板を配置することなく冷却風をオイルクーラとシ
リンダ及びシリンダヘツドの周囲とに適切に分配
することができ、部品点数が少なくできるととも
に構成を簡単にできることになる。また、オイル
クーラ側への冷却風量を決定するには絞り空間の
流路断面積だけを考慮すればよく、設計が簡単に
なる。更に、燃料タンクをオイルクーラの上方に
延出させてあるので、燃料タンクの容量を大きく
できるのである。

＜実施例＞ 以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に説
明する。

第１図は本考案の一実施例に係るエンジン発電
機の要部の縦断側面図であり、第２図はそのシリ
ンダヘツドの横断面図であり、第３図はそのエン
ジン発電機の斜視図である。

このエンジン発電機は、部分油冷エンジン１と
これに直結された発電機２と、これらの上側に配
置された燃料タンク３を備える。このエンジン１
は第１図及び第２図には図示しないリコイル式ス
タータ１ａによつて手始動され、操作盤４に設け
られたストツプスイツチ４ａを操作することによ
り自動停止される。また、エンジン回転数は自動
的に一定になるように制御され、従つて、発電機
２からは所定の周波数（例えば50Hzあるいは60
Hz）の交流電流が出力されるようになつている。
発電機から出力される電流は操作盤４に設けたコ
ンセント４ｂから取り出されるように成つてい
る。

第２図に示すように上記エンジン１のシリンダ
ヘツド５の一側半部には、副室５１、吸気ポート
５２及び排気ポート５３が形成され、その反対側
半部にはプツシユロツド挿通室５４が形成されて
いる。副室５１は吸気ポート５２及び排気ポート
５３に囲まれており、この周辺は非常に高温にな
り易い。この高温になり易い部分を強力に冷却す
るために副室５１の周壁５１ａ、吸気ポート５２
の周壁５２ａ及び排気ポート５３の周壁５３ａに
より区画されたオイルジヤケツト６が設けられて
いる。吸気ポート５２及び排気ポート５３とプツ
シユロツド挿通室５４との間には冷却風を通過さ
せる冷却風路５５が形成される。この冷却風路５
５には、オイルジヤケツト６に導入される冷却油
を空冷するために、上記オイルジヤケツト６に冷
却油を導入する冷却油供給路５６の周壁５６ａの
一部分が露出されている。オイルジヤケツト６に
供給された冷却油はシリンダヘツド５の前側に配
置されたオイルクーラ８を経てオイルパン７に戻
されるように成つている。

尚、第２図の細線矢印は冷却風路５５を流れる
冷却風の方向を例示している。

第１図に示すように、上記エンジン１のクラン
クケース９の前側にはクランク軸１０の前端部に
固定された冷却フアン１１が配置され、この冷却
フアン１１により起こされた冷却風をオイルクー
ラ８とシリンダ１２およびシリンダヘツド５の周
囲に案内する導風ケース１３がエンジン１の前部
に固定される。

上記燃料タンク３の底面とオイルクーラ８の上
面との間にはオイルクーラ８の通過する冷却風の
風量を一定に絞るための絞り空間１４が形成され
ている。

上記の構成において、冷却フアン１１により起
こされた冷却風は、導風ケース１３によつてオイ
ルクーラ８とシリンダ１２及びシリンダヘツド５
の周囲に案内されるが、オイルクーラ８側への風
量は絞り空間１４によつて一定量以下に絞られ、
残りの冷却風がシリンダ１２及びシリンダヘツド
５の周囲に案内されることになる。従つて、導風
ケース１３内の冷却風路に分風板を設けることな
く冷却風をオイルクーラ８側とシリンダ１２及び
シリンダヘツド５側とに適切に分配することがで
き、部品点数を少なくできるとともに構成を簡単
にできることになる。また、オイルクーラ８への
風量は絞り空間１４の流路断面積のみを考慮すれ
ばよく、設計が容易になる。更に、燃料タンク３
をオイルクーラ８の上側まで延出させてあるの
で、燃料タンク３の容積を大きくすることができ
る。

尚、上記の一実施例では、燃料タンク３の底面
とオイルクーラ８の上面との間に絞り空間１４が
形成されているが、導風ケース１３の上端縁をオ
イルクーラ８の上面よりも高くして燃料タンク３
の底面と導風ケース１３の上端縁との間にオイル
クーラ８を通過する冷却風の風量を一定に絞る絞
り空間１４を形成してもよく、また、導風ケース
１３の上端部をオイルクーラ８の上面と同じ高さ
にして燃料タンク３の底面とオイルクーラ８の上
面及び導風ケース１３の上端縁との間にオイルク
ーラ８を通過する冷却風の風量を一定に絞る絞り
空間１４を形成してもよい。

＜考案の効果＞ 以上のように、本考案の部分油冷エンジンの冷
却装置によれば、エンジンのシリンダヘツドの上
方に配置される燃料タンクをオイルクーラの上方
に延長させてオイルクーラ及び／又は導風ケース
の上端縁と燃料タンクの底面との間にオイルクー
ラに供給される冷却風量を一定以下に絞る絞り空
間を設けてあるので、導風ケース内の冷却風路に
分風板を設けることなく冷却風を適切に分配して
効果的にエンジンを冷却することができる。従つ
て、部品点数を少なくできるとともに、構成を簡
単にでき、コストダウンを図る上で一層有利にな
る。また、オイルクーラ側への冷却風量を設定す
る上で絞り空間の流路断面積のみを考慮すればよ
く、設計が容易になる。更に、燃料タンクをエン
ジンのシリンダヘツドの上方からオイルクーラの
上方まで延出させることにより燃料タンクの容量
を増大させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るエンジン発電
機の要部の縦断側面図、第２図はそのシリンダヘ
ツドの横断面図、第３図はそのエンジン発電機の
斜視図である。 １……エンジン、３……燃料タンク、５……シ
リンダヘツド、８……オイルクーラ、９……クラ
ンクケース、１１……冷却フアン、１３……導風
ケース、１４……絞り空間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 部分油冷エンジン１のクランクケース９の前面
   に冷却フアン１１を配置し、上記エンジン１のシ
   リンダヘツド５の上方に燃料タンク３を載置し、
   上記シリンダヘツド５の前側にエンジン冷却油を
   空冷するオイルクーラ８を配置するとともに上記
   冷却フアン１１が起こした冷却風を上記オイルク
   ーラ８とシリンダ１２及びシリンダヘツド５の周
   囲とに案内する導風ケース１３を設けた部分油冷
   エンジンの冷却装置において、 上記オイルクーラ８の上方に上記燃料タンク３
   を延出させ、上記燃料タンク３とオイルクーラ８
   及び／又は導風ケース１３の端縁との間にオイル
   クーラ８を通過する冷却風量を調整する絞り空間
   １４を設けたことを特徴とする部分油冷エンジン
   の冷却装置。