JPH0542899Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は変速レバーの支持装置に関するもので
ある。

［従来の技術］ 歯車変速機のフロアシフト機構では、変速レバ
ーの左右方向の傾動により、歯車変速機のシフト
ブロツクに対する係合がセレクトされ、次いで変
速レバーの前後方向の傾動により、シフトロツド
が軸方向にシフトし、クラツチが作動して所定の
変速歯車がシフト軸に回転結合される。

変速レバーは基枠に対し球面軸受により支持さ
れているが、球面軸受は摺動面積が非常に広いの
で摩擦抵抗が大きい。また、変速レバーを常用さ
れる変速段（例えば２−３速段または３−４速
段）へ戻すデイテント機構の取付けが困難であ
る。

そこで、例えば特開昭58−191633号公報に、球
面座を有するソケツトを基枠に対し上下方向に摺
動可能に弾性支持する一方、前記球面座に係合す
る変速レバーの球部に、変速レバーの長手方向に
延びる１対のスリツトを設け、ソケツトに支持し
た１対のピンをスリツトに係合したものが開示さ
れている。この従来技術によれば、ソケツトが基
枠に対し上下方向に移動し得るように弾性支持さ
れているので、機関の振動が変速機を通じて変速
レバーへ伝達されるのを抑えることができる。し
かし、デイテント機構はなく、変速レバーがソケ
ツトの球面座に支持され、球面座に対して左右・
前後に傾動されるという点では、従来のものと原
理的に同じであり、その摺動面積も広いので、変
速レバー操作の軽快性については従来のものと比
べてあまり差異がない。

実開昭60−107663号公報の第５図に示される変
速レバーの支持装置では、変速レバーの下端二股
部を、セレクト軸によりシフト軸へ支持し、シフ
ト軸に下方へ突出する腕を固定支持し、腕の孔へ
摺動可能に嵌挿した腕の下端二股部に、シフト軸
と平行なピンによりロツドの中間部分を連結し、
ロツドの両端部を、１対の基台の横孔に嵌挿した
摺動体に係合し、各摺動体をばねを介してピスト
ンに当接し、ピストンを嵌挿する空圧シリンダに
より、シフト操作反力をロツドへ加えるようにし
ている。

上述の変速レバーの支持装置では、変速レバー
のセレクト操作に対して腕は傾動しないので、変
速レバーのシフト操作力の作用点と、反力の作用
点とが一直線上になく、シフト操作に違和感を生
じる。また、部品点数が多く組立に手数がかか
り、腕に対するロツドの姿勢が不安定であり、ば
ねが折損すると、ロツドが摺動体から外れて円滑
な操作を妨げる恐れがある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、変速レバー
の左右・前後の傾動が軽快であり、中位位置で変
速レバーが所定のセレクト位置へ戻される、変速
レバーの支持装置を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は基
枠に回動可能に支持した横方向のシフト軸の中間
部分に長手方向のスリツトを設け、スリツトを貫
通する変速レバーを前後方向のセレクト軸により
回動可能にシフト軸の上側部分へ支持し、シフト
軸の両端部に形成した円筒部へ摺動体を嵌挿し、
摺動体の内端に形成した係合部を円筒部からスリ
ツトへ突出し、シフト軸の両端部に結合したキヤ
ツプと各摺動体との間に介装したばねの力によ
り、前記各係合部を変速レバーの両側壁面へ付勢
係合したものである。

［作用］ 基枠に対しシフト軸の両端部が回動可能に支持
される。シフト軸の中間部分に設けた長手方向の
スリツトを横切るセレクト軸に、変速レバーが傾
動可能に支持される。変速レバーの左右・前後方
向の傾動は独立の軸により達せられ、操作抵抗を
減じる。

シフト軸の両端部に設けた円筒部に、ばねによ
り変速レバーの両側壁面へ付勢係合される係合部
を有する摺動体が支持される。変速レバーを中位
位置へ戻すと、変速レバーは左右１対の摺動体に
より所定のセレクト位置へ戻される。

［考案の実施例］ 第１図に示すように、車体の床に固定される基
枠１０は、上下方向に延びる開口９と、左右１対
の軸穴１２とを設けられる。軸穴１２に軸受４を
介してシフト軸３の両端軸部３ａが回動可能に支
持される。軸受４の外輪はキヤツプ１６を嵌合さ
れ、キヤツプ１６の外周側にゴムなどの弾性部材
を介してスリーブ１５が結合され、スリーブ１５
が軸穴１２に嵌合されかつ止め輪８により抜け出
ないように押えられる。

シフト軸３の開口９へ臨む中間部分にはスリツ
ト５が設けられ、スリツト５の上側を横切るよう
にセレクト軸２０が支持され、セレクト軸２０に
軸受２１を介して変速レバー７の中間部分が傾動
可能に支持される。軸受２０も軸受４の場合と同
様に、外輪に嵌合したスリーブと変速レバー７の
軸穴に嵌合したスリーブとの間に、ゴムなどの弾
性部材が焼き付けられ、変速レバー７はセレクト
軸２０に弾性的に支持される。

変速レバー７の下端部は公知のように歯車変速
機のシフトブロツクに係合される一方、開口９か
ら上方へ突出する部分はゴムなどのブーツ１４に
より閉鎖される。

シフト軸３の両端軸部３ａには円筒部３３が形
成され、円筒部３３に摺動体３４が嵌合される。
キヤツプ１６と摺動体３４との間に介装したばね
３２の力により、摺動体３４の端部の半球形の係
合部がスリツト５の内部へ突出し、変速レバー７
の側壁面へ係合される。これにより変速レバー７
は所定のセレクト位置、例えば多用される３−４
速段のセレクト位置に保持される。

第２図に示すように、シフト軸３のスリツト５
を横切るように１対の軸穴２５が設けられ、軸穴
２５にセレクト軸２０が嵌合され、かつ止め輪３
１により抜けないように支持される。セレクト軸
２０の中間部分に軸受２１により変速レバー７が
回動可能に支持される。軸受２１も軸受４の場合
と同様に構成される。セレクト軸２０の中心軸線
は、シフト軸３の中心軸線の上側で交差するよう
に配置される。

次に、本考案による変速レバーの支持装置の作
動について説明する。変速レバー７が中位位置に
ある時、すなわち、いずれの変速歯車も変速機の
主軸に回転結合されていない場合は、変速レバー
７の両側壁面にデイテント機構Ａのばね３２の力
を受ける摺動体３４が係合され、変速レバー７の
傾きが第１図に示す状態、例えば５段歯車変速機
の場合であれば３−４速段のセレクト位置に保持
される。

セレクト操作のために変速レバー７を例えば左
方へ傾動すると、右側の摺動体３４がばね３２の
力に抗して引つ込められ、１−２速段へセレクト
される。ばね３２の抗力により変速レバー７のセ
レクト位置が運転者により感知される。

セレクト操作時、変速レバー７はセレクト軸２
０を中心としてスリツト５の内部で傾動される。
この時、変速レバー７はセレクト軸２０に対して
軸受２１を介して軽快に回動される。次いで、シ
フト操作のために変速レバー７を前後に傾動する
と、変速レバー７とシフト軸３が一体的に軸受４
を支点として軽快に回動される。

このように、変速レバー７は軸受２１と軸受４
により左右・前後方向に回動されるので、変速レ
バー７の操作が非常に軽快であり、しかも機関か
ら変速機を経て変速レバー７で伝達される振動は
軸受２１が弾性部材を介して変速レバー７に支持
されていることと、軸受４が弾性部材１３を介し
て基枠１０に支持されていることから、これらの
弾性部材により吸収され、変速レバー７を通じて
運転者に伝達される振動が吸収緩和される。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、基枠に回動可能に支持
した横方向のシフト軸の中間部分に長手方向のス
リツトを設け、スリツトを貫通する変速レバーを
前後方向のセレクト軸により回動可能にシフト軸
の上側部分へ支持し、シフト軸の両端部に形成し
た円筒部へ摺動体を嵌挿し、摺動体の内端に形成
した係合部を円筒部からスリツトへ突出し、シフ
ト軸の両端部に結合したキヤツプと各摺動体との
間に介装したばねの力により、前記各係合部を変
速レバーの両側壁面へ付勢係合したから、次のよ
うな効果を奏する。

ばねの反力を伝える摺動体は、変速レバーの両
側壁面に直接当接するので、操作に違和感がな
く、動作が非常に円滑であり、ばねが折損しても
反力が作用しなくなるだけで、変速操作に悪影響
を及ぼさない。

シフト軸の上側部分へセレクト軸により変速レ
バーを支持したことにより、シフト軸にデイテン
ト機構を組み込むことができ、組立が容易にな
り、デイテント機構が直接変速レバーに作用する
ので、位置決め精度が向上される。

シフト軸の上側部分へセレクト軸により変速レ
バーを支持したことにより、シフト操作に対する
レバー比が大きくなり、セレクト操作よりも大き
いシフト操作の負担が軽減される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る変速レバーの支持装置の
正面断面図、第２図は同側面断面図である。 Ａ……デイテント機構、３……シフト軸、３ａ
……軸部、５……スリツト、７……変速レバー、
１０……基枠、１６……キヤツプ、２０……セレ
クト軸、３２……ばね、３３……円筒部、３４…
…摺動体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基枠に回動可能に支持した横方向のシフト軸の
   中間部分に長手方向のスリツトを設け、スリツト
   を貫通する変速レバーを前後方向のセレクト軸に
   より回動可能にシフト軸の上側部分へ支持し、シ
   フト軸の両端部に形成した円筒部へ摺動体を嵌挿
   し、摺動体の内端に形成した係合部を円筒部から
   スリツトへ突出し、シフト軸の両端部に結合した
   キヤツプと各摺動体との間に介装したばねの力に
   より、前記各係合部を変速レバーの両側壁面へ付
   勢係合したことを特徴とする、変速レバーの支持
   装置。