JPH0542012U - テンシヨンリデユーサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組付性を犠牲にすることなく、弱ゼンマイバ
ネが全巻密着状態となることを防止して耐久性を向上す
ることができるテンションリデューサを得る。 【構成】 弱ゼンマイバネ２２が連結されたアダプタ１
６には係合凸部１９が形成されている。ギヤスプリング
２４には、係合凸部１９に係合可能な係合凹部３４が形
成されており、さらに、アダプタ１６を保持すると共に
これを押圧可能な腕部３８が延出されている。弱ゼンマ
イバネ２２が巻き締まると、腕部３８が半径方向内側へ
移動して先端の押圧保持部３９がアダプタ１６を押圧し
て移動させ、係合凸部１９を係合凹部３４に係合させて
一体的に連結させる構成である。したがって、強ゼンマ
イバネ４０によってギヤスプリング２４が急激に回転し
ても、弱ゼンマイバネ２２が全巻密着状態となる以前に
アダプタ１６とギヤスプリング２４が一体化し、弱ゼン
マイバネ２２に大きな衝撃力が加わることがなく、耐久
性が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はテンションリデューサに係り、特にウエビング巻取装置に用いられる テンションリデューサに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のテンションリデューサ（ウエビング巻取装置）では、強弱（大小）二 種類のゼンマイバネを備えている。弱ゼンマイバネの一端は巻取軸に連結されて おり、他端はギヤスプリングを介して強ゼンマイバネに連結されている。強ゼン マイバネの他端はケース（カバー）に係止されている。すなわち、巻取軸、弱ゼ ンマイバネ、ギヤスプリング及び強ゼンマイバネは直列に連結されており、巻取 軸はこれらのゼンマイバネによってウエビング巻取方向へ付勢されている。また 、ギヤスプリングの近傍にはパウルレバーが配置されており、ギヤスプリングに 係合してその回転を阻止できるようになっている。このパウルレバーはソレノイ ドの作動あるいは車両ドアの開閉に連動して作動する。

【０００３】 ここで、ウエビングが全量巻き取られた状態（ウエビング装着以前）において は、強ゼンマイバネの付勢力によって弱ゼンマイバネは全巻密着状態となってい る。

【０００４】 乗員がウエビングを装着するためにウエビングを引き出すと、巻取軸の回転に 伴って強ゼンマイバネが巻締められる。乗員がウエビングを装着した後は、前述 の作動機構によってパウルレバーが作動してギヤスプリングの回転が阻止される （テンションリデューサ作動状態となる）。このため、巻締められた強ゼンマイ バネによるウエビング巻取方向への付勢力が巻取軸へ作用しなくなり、ウエビン グは弱ゼンマイバネによってのみ引っ張られる。したがって、乗員は圧迫感の無 いウエビング装着状態となる。一方、乗員がウエビングの装着を解除する際には 、パウルレバーによるギヤスプリングの回転阻止が解除される。このため、強ゼ ンマイバネによるウエビング巻取方向への付勢力が再び巻取軸へ作用し、ウエビ ングは強ゼンマイバネによって迅速に巻き取られる。

【０００５】 しかしながらこの場合、ギヤスプリングの回転阻止が解除され強ゼンマイバネ によるウエビング巻取方向への付勢力が巻取軸へ作用する際には、強ゼンマイバ ネの付勢力は一旦弱ゼンマイバネに急激に作用する。したがって、弱ゼンマイバ ネは急激に全巻密着状態となって大きな衝撃力が加わり、この弱ゼンマイバネの 耐久性に悪影響を及ぼす欠点があった。

【０００６】 この場合、渦巻状のテープを巻取軸とギヤスプリングとの間に弱ゼンマイバネ に並列に連結し、このテープが全巻密着状態となることにより、巻取軸とギヤス プリングの相対回転に伴う弱ゼンマイバネの巻締りを制限したテンションリデュ ーサを既に本出願人が提案している（実願平２−３３２００号）。このテンショ ンリデューサでは、弱ゼンマイバネが全巻密着状態となる以前にテープが全巻密 着状態となり、弱ゼンマイバネには大きな衝撃力が加わらないため、弱ゼンマイ バネの耐久性が向上する。

【０００７】 しかしながら、前記構成のテンションリデューサでは、テープが全巻密着状態 となるためテープ自体の耐久性を考慮する必要があり、またテープの組付性が比 較的悪い欠点があった。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記事実を考慮し、組付性を犠牲にすることなく、弱ゼンマイバネが 全巻密着状態となることを防止して耐久性を向上することができるテンションリ デューサを得ることが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るテンションリデューサは、ウエビングを巻取軸に層状に巻き取る ウエビング巻取装置に用いられ、前記巻取軸に連結された弱ゼンマイバネと、前 記弱ゼンマイバネよりも付勢力の大きな強ゼンマイバネと、前記弱ゼンマイバネ と強ゼンマイバネを直列に連結すると共に回転可能に配置され乗員のウエビング 装着時にウエビングが前記巻取軸から引き出された所定の時点でウエビング巻取 方向への回転が停止されるロック部材と、を備えたテンションリデューサにおい て、前記巻取軸とロック部材との間に配置され、前記巻取軸とロック部材の相対 回転による前記弱ゼンマイバネの巻締りが所定の状態に達した時点で、前記巻取 軸とロック部材とを一体的に連結する連結手段を備えたことを特徴としている。

【００１０】

【作用】

上記構成のテンションリデューサでは、テンションリデューサ不作動時には、 直列に連結された強弱ゼンマイバネの付勢力が巻取軸に作用する。この場合、巻 取軸とロック部材との間には連結手段が配置されているため、巻取軸とロック部 材は一体的に連結されており、弱ゼンマイバネは最大限に巻締った状態である。 すなわち、換言すれば、弱ゼンマイバネは全巻密着となる以前の状態で保持され ている。したがって、この状態では、強ゼンマイバネの付勢力に抗することにこ とにより、ウエビングを引き出すことができる。

【００１１】 乗員がウエビングを装着するためにウエビングを引き出すと、巻取軸と一体的 にロック部材が回転し、強ゼンマイバネが巻締められる。この場合、弱ゼンマイ バネは全巻密着となる以前の状態で保持されているため、弱ゼンマイバネが更に 巻締められることはない。

【００１２】 乗員がウエビングを装着した後は、ロック部材のウエビング巻取方向回転が停 止される（テンションリデューサ作動状態となる）。このテンションリデューサ 作動の時点においては、巻締められた強ゼンマイバネによるウエビング巻取方向 への付勢力が巻取軸へ作用しなくなり、弱ゼンマイバネの付勢力のみが巻取軸に 作用する。このため、弱ゼンマイバネの付勢力によって巻取軸とロック部材が相 対回転することにより（換言すれば、弱ゼンマイバネが巻開かれることにより） 、連結手段による両者の連結が解除される。したがって、巻取軸は自由に回転可 能であり、ウエビングは弱ゼンマイバネによってのみ引っ張られる。

【００１３】 このウエビング装着状態で、仮にテンションリデューサが解除されると、ロッ ク部材のウエビング巻取方向回転が再び可能となる。このため、強ゼンマイバネ によるウエビング巻取方向への付勢力がロック部材及び弱ゼンマイバネを介して 再び巻取軸へ作用する。

【００１４】 ここで、テンションリデューサが解除されロック部材のウエビング巻取方向回 転が再び可能となる際には、強ゼンマイバネの大きな付勢力（巻取軸を回転させ る力）はロック部材を介して一旦急激に弱ゼンマイバネへ伝達される。この場合 においては、ロック部材の回転に伴なう弱ゼンマイバネの巻締りが所定の状態に 達した時点で、巻取軸とロック部材が連結手段によって一体的に連結される。し たがって、この時点で弱ゼンマイバネの巻締りが停止されるため、弱ゼンマイバ ネは全巻密着となることは無い。したがって、弱ゼンマイバネに大きな衝撃力が 加わって耐久性に悪影響を及ぼすことが防止される。

【００１５】 一方、乗員がウエビングの装着を解除しこれに伴ってテンションリデューサが 解除されると、ロック部材のウエビング巻取方向回転が再び可能となる。このた め、強ゼンマイバネによるウエビング巻取方向への付勢力がロック部材及び弱ゼ ンマイバネを介して再び巻取軸へ作用し、ウエビングは強ゼンマイバネによって 迅速に巻き取られる。

【００１６】 この場合においても、ロック部材の回転に伴なう弱ゼンマイバネの巻締りが所 定の状態に達した時点で、巻取軸とロック部材が連結手段によって一体的に連結 される。したがって、この時点で弱ゼンマイバネの巻締りが停止されるため、弱 ゼンマイバネは全巻密着となることは無い。したがって、弱ゼンマイバネに大き な衝撃力が加わって耐久性に悪影響を及ぼすことが防止される。

【００１７】 このように、連結手段によって巻取軸とロック部材とが一体的に連結されるこ とにより、弱ゼンマイバネは巻締りが制限され、テンションリデューサ作動時あ るいは作動解除時に拘わらず全巻密着状態とならないため、弱ゼンマイバネに大 きな衝撃力が加わることがなく、耐久性が向上する。

【００１８】

【実施例】

図１には本考案に係るテンションリデューサ１０の全体構成を示す分解斜視図 が示されている。また、図２にはこのテンションリデューサ１０の詳細な要部断 面斜視図が示されており、図３には概略断面図が示されている。さらに図４には テンションリデューサ１０をモデル化した概略構成図が示されている。

【００１９】 テンションリデューサ１０では、スプリングシート１２が、このテンションリ デューサ１０が適用されるウエビング巻取装置のフレーム（図示省略）に取り付 けられる。スプリングシート１２にはウエビング巻取軸（軸線ＣＬ）と同軸的に 透孔１４が形成されており、アダプタ１６が支持されている。

【００２０】 アダプタ１６は略円柱形で、スプリングシート１２の透孔１４に挿通されて回 転可能に支持されるウエビング巻取軸（図示省略）に連結されている。このため 、アダプタ１６は常にウエビング巻取軸と共に回転するようになっている。

【００２１】 アダプタ１６のスプリングシート１２の側の端部には、傾斜面１８が形成され ており、後述するロック部材としてのギヤスプリグ２４の押圧保持部３９の当接 部分となっている。一方、アダプタ１６のスプリングシート１２と反対側の端部 外周には、軸線に沿って切込み部２０が切り込まれており、さらに、この切込み 部２０には弱ゼンマイバネ２２の内側端部２２Ａが係止されている。弱ゼンマイ バネ２２の外側端部２２Ｂは後述するギヤスプリング２４に係止されている。ま た、アダプタ１６のスプリングシート１２と反対側の端部には、連結手段を構成 する鋸歯状の係合凸部１９が形成されており、ギヤスプリング２４に係合可能と なっている。

【００２２】 ギヤスプリング２４は円盤状に形成されており、スプリングシート１２の側の 側壁には、弱ゼンマイバネ２２に対応する大きさの収納凹部２６が形成されてい る。この収納凹部２６には外周壁２６Ａの近傍に係止突起２８が突出形成されて おり、弱ゼンマイバネ２２が収納凹部２６に収納されると共に外側端部２２Ｂが 係止突起２８に係止されている。

【００２３】 また、ギヤスプリング２４の外周にはラチェット歯３２が形成されている。さ らに、ギヤスプリング２４の収納凹部２６と反対側の面には軸線ＣＬに沿って軸 部３０が形成されており、強ゼンマイバネ４０の内側端部４０Ａが係止されてい る。この強ゼンマイバネ４０の外側端部４０Ｂは、カバー４２に係止されている 。

【００２４】 すなわち、図４にも示す如く、アダプタ１６、弱ゼンマイバネ２２、ギヤスプ リング２４及び強ゼンマイバネ４０は直列に連結される構成となっており、アダ プタ１６及びこれに連結されたウエビング巻取軸は、これら強弱二つのゼンマイ バネによってウエビング巻取方向（図１矢印Ｂ方向）へ付勢されている。

【００２５】 弱ゼンマイバネ２２が収納されたギヤスプリング２４の収納凹部２６の中央に は、前記アダプタ１６の係合凸部１９に対応して係合凹部３４が形成されており 、係合凸部１９が係合可能である。この係合凸部１９と係合凹部３４が互いに係 合し合った状態では、アダプタ１６とギヤスプリング２４とは一体的に連結され た状態となり、一体回転する。

【００２６】 係合凹部３４の近傍には一対の舌片部３６が延出されている。舌片部３６は弾 性を有しており、先端部はアダプタ１６に当接して係合凸部１９が係合凹部３４ から離間する方向へ付勢している。

【００２７】 また、ギヤスプリング２４の収納凹部２６の内周側壁には、一対の腕部３８が 延出されている。各腕部３８は、収納凹部２６の内周側壁に沿って一旦延出され た後に、ギヤスプリング２４の軸線方向へ略直角に屈曲され、さらに先端部は折 り返されて押圧保持部３９とされている。この腕部３８も弾性を有しており、自 然状態においては先端の押圧保持部３９が収納凹部２６の半径方向内側へ互いに 接近した状態で設けられている。したがって、弱ゼンマイバネ２２が前記アダプ タ１６と共にギヤスプリング２４の収納凹部２６に収容された状態では、腕部３ ８の中間部（屈曲部分）は弱ゼンマイバネ２２の外周に当接して常に内側へ向け て付勢しており、さらに、腕部３８の先端の押圧保持部３９はアダプタ１６の傾 斜面１８に当接してこれを保持している。

【００２８】 すなわち、アダプタ１６とギヤスプリング２４の相対回転によって弱ゼンマイ バネ２２が巻締め、巻開かれると、弱ゼンマイバネ２２の外周に当接する腕部３ ８が半径方向へ移動する構成である。この腕部３８が弾性変形して収納凹部２６ の半径方向内側へ移動することにより、押圧保持部３９が傾斜面１８を保持しな がら同様に半径方向内側へ移動し、これによって傾斜面１８が押圧されてアダプ タ１６が軸線方向に沿ってギヤスプリング２４に接近する方向へ移動される構成 である。

【００２９】 なお、この場合、弱ゼンマイバネ２２が巻き締められ全巻密着状態となる以前 に、アダプタ１６のギヤスプリング２４への接近移動が完了し係合凸部１９が係 合凹部３４に係合して両者が一体的に連結されるように、各部の寸法等が設定さ れている。

【００３０】 ギヤスプリング２４の下方には、ギヤスプリング２４の回転停止手段を構成す るパウルレバー６０が揺動回転可能に配置されている。パウルレバー６０には爪 部６２が形成されており、ギヤスプリング２４のラチェット歯３２に係合可能と なっている。爪部６２がラチェット歯３２に係合した場合にはギヤスプリング２ ４のウエビング巻取方向（図１矢印Ｂ方向）の回転が阻止される。

【００３１】 パウルレバー６０の近傍にはリターンスプリング６４が配置されており、常に パウルレバー６０の爪部６２がラチェット歯３２から離間する方向へ付勢してい る。また、パウルレバー６０の近傍にはソレノイド６６が配置されている。ソレ ノイド６６のアクチユエータ部６８はパウルレバー６０に連結されており、作動 時にはリターンスプリング６４の付勢力に抗してパウルレバー６０を揺動回転さ せて爪部６２をラチェット歯３２に係合させることができるようになっている。 なお、このソレノイド６６は乗員がウエビングを装着した時点で作動する。

【００３２】 次に本実施例の作用を説明する。 上記構成のテンションリデューサ１０では、テンションリデューサ不作動時に は、ギヤスプリング２４を介して直列に連結された強ゼンマイバネ４０、弱ゼン マイバネ２２の付勢力がアダプタ１６を介してウエビング巻取軸に作用する。こ の場合、弱ゼンマイバネ２２は強ゼンマイバネ４０の付勢力によって最大限に巻 き締った状態となると共に、ギヤスプリング２４の腕部３８は弱ゼンマイバネ２ ２の外周に沿って弾性変形して収納凹部２６の半径方向内側へ最も移動した状態 となっている。したがって、腕部３８の押圧保持部３９がアダプタ１６の傾斜面 １８を保持して、舌片部３６の付勢力に抗して係合凸部１９が係合凹部３４に係 合して両者が一体的に連結された状態となっている。換言すれば、弱ゼンマイバ ネ２２は全巻密着となる以前の状態で保持されている。したがって、この状態で は、ギヤスプリング２４はアダプタ１６と一体回転し、強ゼンマイバネ４０の付 勢力に抗することにことにより、ウエビングを引き出すことができる。

【００３３】 乗員がウエビングを装着するためにウエビングを引き出すと、ウエビング巻取 軸すなわちアダプタ１６と一体的にギヤスプリング２４が回転し、強ゼンマイバ ネ４０が巻締められる。この場合、弱ゼンマイバネ２２は全巻密着となる以前の 状態で保持されているため、弱ゼンマイバネ２２が更に巻締められることはない 。

【００３４】 引き出されたウエビングを乗員が装着すると、ソレノイド６６が作動する。ソ レノイド６６が作動すると、アクチュエータ部６８の移動によってパウルレバー ６０が揺動回転し、爪部６２がギヤスプリング２４のラチェット歯３２に係合し てギヤスプリング２４のウエビング巻取方向への回転が阻止される。（テンショ ンリデューサ作動状態となる）。

【００３５】 このテンションリデューサ作動の時点においては、巻き締められた強ゼンマイ バネ４０によるウエビング巻取方向への付勢力がアダプタ１６へ作用しなくなり 、弱ゼンマイバネ２２の付勢力のみがアダプタ１６に作用する。このため、弱ゼ ンマイバネ２２の付勢力によってアダプタ１６とギヤスプリング２４が相対回転 することにより（換言すれば、弱ゼンマイバネ２２が巻き開かれることにより） 、ギヤスプリング２４の腕部３８が前述とは逆向きに弱ゼンマイバネ２２の外周 に沿って収納凹部２６の半径方向外側へ移動し、これにより押圧保持部３９が傾 斜面１８を保持しながら移動し、舌片部３６の付勢力によって係合凸部１９が係 合凹部３４から離間してアダプタ１６とギヤスプリング２４との連結が解除され る。したがって、アダプタ１６すなわちウエビング巻取軸は自由に回転可能であ り、ウエビングは弱ゼンマイバネ２２によってのみ引っ張られる。

【００３６】 このウエビング装着状態で、仮にテンションリデューサを解除する場合には、 ソレノイド６６がオフ（解除）される。ソレノイド６６が解除されると、リター ンスプリング６４の付勢力によってパウルレバー６０が揺動回転して爪部６２が ラチェット歯３２から離間しギヤスプリング２４の回転阻止が解除される。この ため、ギヤスプリング２４のウエビング巻取方向回転が再び可能となる。このた め、強ゼンマイバネ４０によるウエビング巻取方向への付勢力がギヤスプリング ２４及び弱ゼンマイバネ２２を介して再びアダプタ１６（ウエビング巻取軸）へ 作用する。

【００３７】 ここで、テンションリデューサが解除されギヤスプリング２４のウエビング巻 取方向回転が再び可能となる際には、強ゼンマイバネ４０の大きな付勢力（ウエ ビング巻取軸を回転させる力）はギヤスプリング２４を介して一旦急激に弱ゼン マイバネ２２へ伝達される。

【００３８】 この場合においては、ギヤスプリング２４の回転に伴なって弱ゼンマイバネ２ ２が次第に巻き締められ、腕部３８が弱ゼンマイバネ２２の外周に沿って弾性変 形して収納凹部２６の半径方向内側へ移動し、押圧保持部３９が傾斜面１８を保 持しながら押圧してアダプタ１６を移動させる。これにより、舌片部３６の付勢 力に抗して係合凸部１９が係合凹部３４に係合して両者が一体的に連結される。 したがって、弱ゼンマイバネ２２は全巻密着となる以前の状態で巻き締りが停止 されて保持される。したがって、弱ゼンマイバネ２２に大きな衝撃力が加わって 耐久性に悪影響を及ぼすことが防止される。

【００３９】 一方、乗員がウエビングの装着を解除しこれに伴ってソレノイド６６がオフ（ 解除）されると、前述と同様にパウルレバー６０の爪部６２がラチェット歯３２ から離間しギヤスプリング２４の回転阻止が解除される。このため、強ゼンマイ バネ４０によるウエビング巻取方向への付勢力がギヤスプリング２４及び弱ゼン マイバネ２２及びアダプタ１６を介して再びウエビング巻取軸へ作用し、ウエビ ングは強ゼンマイバネ４０によって迅速に巻き取られる。

【００４０】 この場合においても、ギヤスプリング２４の回転による弱ゼンマイバネ２２の 巻き締りに伴って腕部３８が収納凹部２６の半径方向内側へ移動し、押圧保持部 ３９が傾斜面１８を保持しながら押圧してアダプタ１６を移動させる。弱ゼンマ イバネ２２の巻き締りが所定の状態に達した時点で、舌片部３６の付勢力に抗し て係合凸部１９が係合凹部３４に係合して両者が一体的に連結される。したがっ て、この時点で弱ゼンマイバネ２２の巻締りが停止されるため、弱ゼンマイバネ ２２は全巻密着となることは無い。したがって、弱ゼンマイバネ２２に大きな衝 撃力が加わって耐久性に悪影響を及ぼすことが防止される。

【００４１】 このように、アダプタ１６が移動して係合凸部１９が係合凹部３４に係合しア ダプタ１６とギヤスプリング２４とが一体的に連結されることにより、弱ゼンマ イバネ２２は巻き締りが制限され、テンションリデューサ作動時あるいは作動解 除時に拘わらず全巻密着状態とならないため、弱ゼンマイバネ２２に大きな衝撃 力が加わることがなく、耐久性が向上する。

【００４２】 また、テープ等の他の部品を用いることなく弱ゼンマイバネ２２の巻締りを制 限して全巻密着状態となることを防止できるため、部品点数が増加することがな く、組付性が悪化することもない。

【００４３】

【考案の効果】

以上説明した如く本考案に係るテンションリデューサは、組付性を犠牲にする ことなく、弱ゼンマイバネが全巻密着状態となることを防止して耐久性を向上す ることができる優れた効果を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るテンションリデューサの分解斜視
図である。

【図２】テンションリデューサの要部断面斜視図であ
る。

【図３】テンションリデューサの概略断面図である。

【図４】テンションリデューサをモデル化した概略構成
図である。

【符号の説明】

１０ テンションリデューサ １６ アダプタ １８ 傾斜面 １９ 係合凸部（連結手段） ２２ 弱ゼンマイバネ ２４ ギヤスプリング（ロック部材） ３４ 係合凹部（連結手段） ３８ 腕部 ３９ 押圧保持部 ４０ 強ゼンマイバネ ６０ パウルレバー ６６ ソレノイド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウエビングを巻取軸に層状に巻き取るウ
   エビング巻取装置に用いられ、前記巻取軸に連結された
   弱ゼンマイバネと、前記弱ゼンマイバネよりも付勢力の
   大きな強ゼンマイバネと、前記弱ゼンマイバネと強ゼン
   マイバネを直列に連結すると共に回転可能に配置され乗
   員のウエビング装着時にウエビングが前記巻取軸から引
   き出された所定の時点でウエビング巻取方向への回転が
   停止されるロック部材と、を備えたテンションリデュー
   サにおいて、 前記巻取軸とロック部材との間に配置され、前記巻取軸
   とロック部材の相対回転による前記弱ゼンマイバネの巻
   締りが所定の状態に達した時点で、前記巻取軸とロック
   部材とを一体的に連結する連結手段を備えたことを特徴
   とするテンションリデューサ。