JPH0538014U - カーブミラーもしくは道路標識の固定具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、一般道路もしくは自動車専用道路
や自転車道路等の交通路におけるカーブミラーや道路標
識や一般標識を支柱に固定するための固定具に関し、作
業者の固定具の取替えの負担を軽減し、作業能率を良く
したカーブミラーもしくは道路標識の固定具を提供する
ことを目的とする。 【構成】 カーブミラーや道路標識を地面から立設され
た支柱に取り付けて固定するための固定具であって、所
定幅の一対の帯体２，３が前記支柱２２の外形に略合わ
せて湾曲され前記支柱へ挟着されるとともに、該帯体
２，３を対向配置にした際の片側両端部で揺動可能に連
結されかつ他側両端部で締結されるように形成された本
体と、該本体の帯体２，３のすくなくとも一方にカーブ
ミラーもしくは道路標識を着脱自在脱に固定する係止部
６を固着した固定具１である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一般道路もしくは自動車専用道路や自転車道路等の交通路における カーブミラーや道路標識や一般標識を支柱に固定するための固定具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えばカーブミラー（以下単にミラーという）を支柱に固定するには、 図３に示すような方法で行われていた。 即ち、道路２０のＴ字路や曲がり角において、交通安全上の配慮により自動車 や自転車もしくは人の存在を確認出来るよう歩道２１に、円筒状の支柱２２を歩 道２１に穿孔した孔に挿入しコンクリートでその下部を固めて立設する。 そして、梯子や高所作業車の籠に乗って作業者が固定具２３を支柱２２の頭部 ２２ａの上方から挿入し、適当な高さ位置で取付用の孔２３ａを利用してボルト ・ナットで締結し支柱２２に固定する。

【０００３】 そして、固定具２３のミラー取付用の孔２３ｂとミラー２４の取付孔２４ａと を位置合わせをして、これらにボルトを貫通させてナットで締結してミラー２４ を支柱２２に固定する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述の支柱にミラーを取付ける方法では、作業者が一旦支柱２ ２の頭部２２ａから固定具２３を挿入する必要があり、また、ミラー２４を取り 外し更に固定具２３を支柱から取り外すには、再び固定具２３を支柱２２の頭部 ２２ａまで持ち上げて抜きさる必要がある。

【０００５】 よって、固定具２３自体が金属製で重い（約３Ｋｇ程度）こともありこのよう な作業を繰り返すのは作業者にとってつらい作業となる。また、作業場所が高所 であるので前記作業がやりにくく能率が悪いと言った欠点が存在した。

【０００６】 本考案は、上記の課題に鑑みてなされたもので、作業者の固定具の取替えの負 担を軽減し、作業能率を良くしたカーブミラーもしくは道路標識の固定具を提供 することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の上記課題を解決し上記目的を達成するための要旨は、カーブミラーや 道路標識を地面から立設された支柱に取り付けて固定するための固定具であって 、所定幅の一対の帯体が前記支柱の外形に略合わせて湾曲され前記支柱へ挟着さ れるとともに、該帯体を対向配置にした際の片側両端部で揺動可能に連結されか つ他側両端部で締結されるように形成された本体と、該本体の帯体のすくなくと も一方にカーブミラーもしくは道路標識を着脱自在脱に固定する係止部を固着し たこと、に存する。

【０００８】

【作用】

本考案の固定具によれば、作業者は固定具本体の締結用ボルト・ナットを緩め てこれを取り外しすれば、支柱から直ちに固定具を外すことができる。従来のよ うに一旦固定具を支柱の頭部まで（図３で示す長さＬの部分）持ち上げる必要性 がなくなる。

【０００９】

【実施例】

次に、本考案について図面を参照して説明する。 図１は、本考案の固定具の使用状態を示す斜視図であり、図２は本考案の固定 具の斜視図である。

【００１０】 図において、符号１は本考案の固定具、２，３は帯体、２ａ，３ａは締結用の 孔、４はヒンジ部、５は固定具の本体、６は固定用係止部、７は締結用のボルト 、８は締結用のナット、を各々示している。

【００１１】 まず、本考案に係る固定具１の構成を説明する。 固定具１は、図２に斜視図で示すように、所定幅の一対の帯体２，３が取り付 けるべき支柱２２の外形に略合わせて湾曲され前記支柱へ挟着されるとともに、 該帯体２，３を対向配置にした際の片側両端部２ｂ，３ｂでヒンジ部４が設けら れこのヒンジ接合により揺動可能に連結され、かつ、他側両端部でボルト等で締 結されるようにして本体５が形成される。

【００１２】 そして本体５の帯体２，３のすくなくとも一方（この一実施例では帯体２）に 、カーブミラーもしくは道路標識２４（図３参照）の固定用係止部６を固着して 、前記固定具１が形成されるものである。この係止部６は、ボルト等を使用して ミラー等２４が着脱自在脱に取り付けられるようになっている。

【００１３】 前記固定具１は全体が鉄製や鋼製等の金属製であり強度的に満足する材質でな ければならない。 前記帯体２，３は全体が支柱２２の外形に合わせて湾曲されるものであり、帯 体の片側両端部２ｂ，３ｂにて同形状の円筒部を設けてこれにピン４ａを貫入さ せてヒンジ部４を形成する。これにより、帯体２，３は互いに揺動可能となり、 支柱２２を側面から挟み込むことができるようになる。

【００１４】 また、前記帯体２，３の他側両端部にはボルト等で締結できるように孔２ａ， ３ａが設けられている。この締結手段はとくに図示した方法に限らず他の公知締 結手段を採用できるものである。また、この両端部からＬ字形に屈曲された耳掛 部２ｃ，３ｃが設けられており、孔２ａ，３ａにボルトを通してナットで締結し たときに、耳掛部２ｃ，３ｃの垂直な端面が当接することによりボルトの締め過 ぎを防止するものである。

【００１５】 前記固定用係止部６は、断面略コ字状に形成され、その底面が帯体２の湾曲面 に沿って当接されここを溶接して本体５に固着されるものである。 そして、該係止部６の両端部にはミラー等２４を固定するための孔６ａが穿設 されている。

【００１６】 このようにして形成した固定具１を使用するには、図１に示すように、所定の 支柱２２に対して、作業者が例えば梯子（図示せず）に登って所望の支柱２２の 位置にヒンジ部４によって帯体２，３を拡開させて固定具１を当てがう。

【００１７】 そして帯体２，３で支柱２２を挟み付けてボルト７を孔２ａ，３ａに貫通させ てナット８で締結する。前述した耳掛部２ｃ，３ｃの垂直な端面が互いに当接す る程度まで締め付ける。

【００１８】 次に、固定具１の係止部６に孔６ａを利用してミラーもしくは道路標識２４（ 図３参照）をボルト・ナットで固定する。このようにして支柱２２にミラー等２ ４の取付けが完了する。 逆にミラー等２４を支柱２２から取り外すには上記手順を逆に行えばよい。

【００１９】 また、他の実施例として、固定具の本体５に係止部６を帯体２，３の両方に固 着する（図示せず）のも好ましいものである。そうすれば固定具１に、ミラーを 左右に二つ，ミラーと道路標識，道路標識を二つ、の組合せが選択できる。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のカーブミラーもしくは道路標識の固定具は、所 定幅の一対の帯体が前記支柱の外形に略合わせて湾曲され前記支柱へ挟着される とともに、該帯体を対向配置にした際の片側両端部で揺動可能に連結されかつ他 側両端部で締結されるように形成された本体と、該本体の帯体のすくなくとも一 方にカーブミラーもしくは道路標識を着脱自在脱に固定する係止部を固着したの で、作業者は支柱の所望の位置に直ちに固定具を着脱することができ作業能率の 向上となる。よって、作業者が従来の固定具を一旦支柱の頭部まで持ち上げるよ うな作業がなくなり、作業者の負担が大幅に軽減され作業環境も改善される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の固定具の使用状態を示す斜視図であ
る。

【図２】本考案の固定具の斜視図である。

【図３】従来例に係る固定具の使用状態を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 本考案の固定具、２，３ 帯体、２ａ，３ａ 締結
用の孔、４ ヒンジ部、４ａ ヒンジ部のピン、５ 固
定具の本体、 ６ 固定用係止部、６ａ ミラー等を固
定するための孔、７ 締結用のボルト、８ 締結用のナ
ット、２２ 支柱、２２ａ 支柱の頭部、２４ ミラー
等。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 カーブミラーや道路標識を地面から立設
   された支柱に取り付けて固定するための固定具であっ
   て、所定幅の一対の帯体が前記支柱の外形に略合わせて
   湾曲され前記支柱へ挟着されるとともに、該帯体を対向
   配置にした際の片側両端部で揺動可能に連結されかつ他
   側両端部で締結されるように形成された本体と、該本体
   の帯体のすくなくとも一方にカーブミラーもしくは道路
   標識を着脱自在脱に固定する係止部を固着したことを特
   徴としてなるカーブミラーもしくは道路標識の固定具。