JPH053510Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、トロール船等の艙内に荷を積付けた
り或いは積付けた荷を搬出するための艙内荷役装
置に用いられる吊り装置に係り、特に吊り盤上に
モツコの各吊り紐を引つ掛けるためのフツクを備
えた吊り装置に関する。

［従来の技術］ 艙内に搬入された荷を積付けたり或いは積付け
た荷を搬出するようにした艙内荷役装置は種々提
案されている。例えば特開昭61−145098号公報に
示される艙内荷役装置は艙内の天井中央部に船幅
方向に掛渡されると共に、船長方向に走行自在に
支持されたガーダと、このガーダにこれより船幅
方向両方向に中間ビームを介して横行出没自在に
設けられたシヤトルビームと、該シヤトルビーム
に沿つて横行自在に設けられた巻上機とを備えて
いる。そして、巻上機には吊り盤上に、荷を包ん
で吊り下げるモツコの各吊り紐を引つ掛けるため
のフツクを設けた吊り装置が昇降自在に吊りげら
れている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記吊り装置にあつてはフツク
に引つ掛けた吊り紐をその都度外さなければなら
ず、手間がかかると共に、吊り紐の分だけ吊り盤
と荷との隙間（デツドスペース）が生じるため荷
を艙内の天井付近まで高く積み付けることが困難
であつた。

本考案の目的は上記問題点を解決し、モツコの
吊り紐をフツクから自動的に外すことができると
共に、荷を高積みすることが可能な吊り装置を提
供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本考案は、艙内を移
動される吊り盤上に、荷を包んで吊り下げるモツ
コの各吊り紐を引つ掛けるためのフツクを設けた
吊り装置において、上記吊り盤上にその対角線に
沿つて一端から略中間部まで上記フツクを移動自
在に案内するガイドを設けると共に、これらガイ
ドの長手方向両端部に駆動スプロケツトと従動ス
プロケツトを配置してこれらにチエーンを巻掛
け、該チエーンにフツクを固定し、上記ガイドの
一端にフツクから吊り紐を外すべく該吊り紐を上
方へ案内する傾斜面を有する吊り紐外し駒を設け
たものである。

［作用］ ガイド上の吊り紐外し駒より内側に予め位置さ
れたフツクに、モツコの吊り紐をそれぞれ引つ掛
けてから、それぞれのフツクをチエーンの駆動に
よりガイドに沿つて更に内方に移動させる。する
と、モッコの吊り紐が締め上げられ、吊り盤と荷
との間が狭められてデツドスペースが減少する。
特に対角線に沿つて一端から略中間部までフツク
をガイド上に移動自在に支持すると共に、ガイド
の長手方向に掛渡したチエーンの駆動でフツクを
移動操作するようにしたので、フツクの移動スト
ロークを大きくとることができ、荷の高積みが可
能となる。

また、フツクをガイドに沿つて外方に移動させ
ると、吊り紐が吊り紐外し駒の傾斜面に沿つて上
昇移動し、これにより吊り紐がフツクから自動的
に外れることになる。

［実施例］ 以下に本考案の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。

第２図において、１はトロール船の艙内２に据
付けられた艙内荷役装置であり、この装置１は艙
内中央部に船幅方向に掛渡されると共に、船長方
向に沿つて走行自在に支持されたガーダ３と、こ
のガーダ３にこれより船幅方向両方向に横行出没
自在に支持された移動ビーム４と、この移動ビー
ム４に横行自在に支持されたトロリ５とから主に
構成される。ガーダ３の両端部には船長方向に掛
渡されたレール６上を走行する車輪７が設けられ
る。レール６は上甲板８付近と中間デツキ９付近
に配置され、これらレール６のハツチ口１０に位
置する部分が切り欠かれており、これら切欠部に
掛渡される共通の補助レール１１が昇降体１２を
介して主柱１３に沿つて昇降自在に支持されてい
る。

ガーダ３の両側部には溝１４が形成され、移動
ビーム４にはその溝１４に係合された横行用の車
輪１５が設けられる。移動ビーム４の両側部にも
溝１６が形成され、トロリ５にはその溝１６に係
合された横行用の車輪１７が設けられる。

トロリ５には旋回体１８が設けられ、この旋回
体１８には昇降フレーム１９を介して逆Ｌ字状の
アーム２０が昇降自在に設けられ、このアーム２
０の先端部には吊り装置２１が取り付けられてい
る。昇降フレーム１９は、第３図、第４図に示す
如く、旋回体１８の側部に起立状態に取り付けら
れたガイドフレーム２２と、このガイドフレーム
２２に沿つて昇降自在に支持された昇降フレーム
２３と、この昇降フレーム２３に沿つて昇降自在
に支持された昇降体２４とから主に構成される。
ガイドフレーム２２及び昇降フレーム２３は相対
向した縦溝２５，２６を有し、昇降フレーム２３
及び昇降体２４にはそれぞれ縦溝２５，２６を走
行する車輪２７，２８が取り付けられる。昇降体
２４及び昇降フレーム２３を昇降させるために、
ピストンロツドの先端部にスプロケツト２９を取
り付けたシリンダ３０がガイドフレーム２２の中
央部に立設され、一端が固定されたチエーン３１
の他端がスプロケツト２９を介して昇降体２４に
連結される。スプロケツト２９を上昇させる昇降
体２４が上昇して昇降フレーム２３の上端部に当
り、次いで昇降フレーム２３が上昇するようにな
つている。

昇降体２４にはアームの基端部が水平にスライ
ド自在に係合したスライダ３２，３３を介して取
り付けられると共に、このアーム２０を水平移動
させるためのシリンダ３４が取り付けられる。

吊り装置２１はアーム２０の先端部に水平に取
り付けられた矩形の吊り盤３５を備え、この吊り
盤３５上には、荷３６を包んで吊り下げるモツコ
３７の各吊り紐３８を引つ掛けるための４個のフ
ツク３９がそれぞれ対角線上に配設されたガイド
４０上に移動自在に設けられている。

ガイド４０は第１図、第４図及び第５図に示す
如く対角線に沿つて平行に設けられた一対の工形
鋼４１と、これら工形鋼４１の内壁に固定された
ガイド板４２とからなり、フツク３９はこれら工
形鋼４１とガイド板４２間に係合してスライド自
在に支持された摺動台４３上に突設される。

これらフツク３９を個々に移動操作するため
に、各ガイド４０の基端部には駆動スプロケツト
４４が、且つ先端部には従動スプロケツト４５が
それぞれの両軸端を工形鋼４１上に軸受させて配
設されると共に、これらスプロケツト４４，４５
間には無端チエーン４６が巻掛けられる。なお、
各ガイド４０のフツク移動構造は同じであるた
め、図示例では一箇所のみ説明されている。

上記駆動スプロケツト４４の軸端はギヤ４７を
介して油圧モータ４８に連結され、従動スプロケ
ツト４５の両軸端はチエーン４６の張り調整具４
９に連結される。また、フツク３９の摺動台４３
下部にはその下方を通るチエーン４６が止め具５
０により固定され、もつてチエーン４６の駆動で
フツク３９がガイド４０に沿つて移動されるよう
になつている。

また、ガイド４０の先端部には、第１図に示す
如くガイド４０に沿つて外方へ移動されるフツク
３９からモッコ３７の吊り紐３８を外すべく、こ
れを上方へ案内するための傾斜面５１を有する吊
り紐外し駒５２がフツク３９を収容するように工
形鋼４１から突出した状態で固定される。

次に実施例の作用を述べる。

先ず、荷３６を搬送する場合、吊り装置２１の
フツク３９をガイド４０上の吊り紐外し駒５２よ
り内側に位置させ、これらフツク３９に荷３６を
包んだモツコ３７の吊り紐３８をそれぞれ引つ掛
ける。次いでチエーン４６の駆動でフツク３９が
ガイド４０に沿つて吊り盤３５の中心方向に移動
すると、モツコ３７の吊り紐３８が締め上げられ
る。特にフツク３９がガイド４０に沿つて吊り盤
３５の対角線の一端から略中間部まで移動するよ
うに構成すると共に、ガイド４０に沿つて掛渡さ
れたチエーン４６の駆動により、フツク３９の移
動操作を行うようにしたので、フツク３９の移動
ストロークを大きくとることができ、上記吊り紐
３８を充分に締め上げることができる。これによ
り、吊り盤３５と荷３６との間のデツドスペース
Ｓが減少するので、昇降フレーム１９及びアーム
２０を介して荷３６を艙内２の天井付近まで高く
積み上げることが可能となる。

荷３６を艙内荷役装置１により目的の場所まで
搬送して解放する場合には、チエーン４６の逆駆
動でフツク３９をガイド４０に沿つて外方へ移動
させる。これによりフツク３９が吊り紐外し駒５
２内に隠れると、今までフツク３９に引つ掛かつ
ていた吊り紐３８が吊り紐外し駒５２の傾斜面５
１に掛り、吊り紐３８がこの傾斜面５１に沿つて
上昇移動してフツク３９から外れ、荷３６が解放
される。このようにして荷３６を吊り装置２１か
ら自動的に開放することができ、作業性が向上す
る。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば次のような優れた
効果を発揮する。

(1) 吊り盤上にその対角線に沿っつて一端から略
中間部までフツクを移動自在に案内するガイド
を設けると共に、これらガイドに沿つて巻掛け
られたチエーンにフツクを固定したフツクを移
動操作するようにしたので、フツクの移動スト
ロークを大きくとることができ、モツコの吊り
紐を大きく締め上げて吊り盤と荷との間のデツ
ドスペースを減少させることができる。

(2) また、ガイドの一端にフツクから吊り紐を外
すべく該吊り紐を上方へ案内する傾斜面を有す
る吊り紐外し駒を設けたので、フツクをガイド
に沿つて外方へ移動させることにより、フツク
からモツコの吊り紐を自動的に外すことができ
作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る吊り装置の一実施例を示
す要部断面図、第２図は本吊り装置を適用した艙
内荷役装置を示す図、第３図はその要部拡大図、
第４図は同平面図、第５図は第４図の−線断
面図である。 図中２は艙内、３５は吊り盤、３６は荷、３７
はモツコ、３８は吊り紐、３９はフツク、４０は
ガイド、４４は駆動スプロケツト、４５は従動ス
プロケツト、４６はチエーン、５１は傾斜面、５
２は吊り紐外し駒である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 艙内を移動される吊り盤上に、荷を包んで吊り
   下げるモツコの各吊り紐を引つ掛けるためのフツ
   クを設けた吊り装置において、上記吊り盤上にそ
   の対角線に沿つて一端から略中間部まで上記フツ
   クを移動自在に案内するガイドを設けると共に、
   これらガイドの長手方向両端部に駆動スプロケツ
   トと従動スプロケツトを配置してこれらにチエー
   ンを巻掛け、該チエーンにフツクを固定し、上記
   ガイドの一端にフツクから吊り紐を外すべく該吊
   り紐を上方へ案内する傾斜面を有する吊り紐外し
   駒を設けたことを特徴とする吊り装置。