JPH053509Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、トロール船等の艙内に荷を積付けた
り或いは積付けた荷を搬出するための艙内荷役装
置に用いられる吊り装置に係り、特に吊り盤上に
モツコの各吊り紐を引つ掛けるためのフツクを備
えた吊り装置に関する。

［従来の技術］ 艙内に搬入された荷を積付けたり或いは積付け
た荷を搬出するようにした艙内荷役装置は種々提
案されている。例えば特開昭61−145098号公報に
示される艙内荷役装置は艙内の天井中央部に船幅
方向に掛渡されると共に船長方向に走行自在に支
持されたガーダと、このガーダにこれより船幅方
向両方向に中間ビームを介して横行出没自在に設
けられたシヤトルビームと、該シヤトルビームに
沿つて横行自在に設けられた巻上機とを備えてい
る。そして巻上機には吊り盤上に、荷を包んで吊
り下げるモツコの各吊り紐を引つ掛けるためのフ
ツクを設けた吊り装置が昇降自在に吊り下げられ
ている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記吊り装置にあつてはフツク
に引つ掛けた吊り紐をその都度外さなければなら
ず、手間がかかると共に吊り紐の分だけ吊り盤と
荷との間に隙間（デツドスペース）が生じるた
め、荷を艙内の天井付近まで高く積付けることが
困難であつた。

本考案の目的は上記問題点を解決し、モツコの
吊り紐をフツクから自動的に外すことができると
共に、荷を高積みすることが可能な吊り装置を提
供することである。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本考案は、艙内を移
動される吊り盤上に、荷を包んで吊り下げるモツ
コの各吊り紐を引つ掛けるためのフツクを設けた
吊り装置において、上記吊り盤上に、その周縁部
から中心方向に上記吊り紐を締め上げるべくフツ
クをシリンダにより移動自在に設けると共に、フ
ツクを起立状態に支持すると共に周縁部で吊り紐
を外すべくフツクを倒すためのガイド部材を設け
たものである。

［作用］ フツクにモツコの吊り紐を引つ掛けて、シリン
ダの駆動によりそのフツクを吊り盤上の中心方向
に引き込むと、吊り紐が締上げられることにより
吊り紐と荷との間が狭められてデツドスペースが
減少する。これにより、荷の高積みが可能とな
る。

またフツクを吊り盤上の中心側から周縁部に移
動させてフツクが周縁部に至ると、ガイド部材に
よつて起立状態から倒れ、これによりモツコの吊
り紐がフツクから自動的に外れることになる。

［実施例］ 以下に本考案の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。

第２図において、１はトロール船の艙内２に据
付けられた艙内荷役装置であり、この装置１は艙
内中央部に船幅方向に掛け渡されると共に船長方
向に沿つて走行自在に支持されたガーダ３と、ガ
ーダ３にこれより船幅方向両方向に横行出没自在
に支持された移動ビーム４と、この移動ビーム４
に横行自在に支持されたトロリ５とから主に構成
される。ガーダ３の両端部には船長方向に掛渡さ
れたレール６上を走行する車輪７が設けられる。
レール７は上甲板８付近と中間デツキ９付近に配
置され、これらレール７のハッチ口１０に位置す
る部分が切欠かれており、これら切欠部に掛渡さ
れる共通の補助レール１１が昇降体１２を介して
支柱１３に沿つて昇降自在に支持されている。

ガーダ３の両側部には溝１４が形成され、移動
ビーム４にはその溝１４に係合された横行用の車
輪１５が設けられる。移動ビーム４の両側部にも
溝１６が形成され、トロリ５にはその溝１６に係
合された横行用の車輪１７が設けられる。

トロリ５には旋回体１８が設けられ、この旋回
体１８には昇降フレーム１９を介して逆Ｌ字状の
アーム２０が昇降自在に設けられ、このアーム２
０の先端部には吊り装置２１が取付けられてい
る。昇降フレーム１９は、第３図、第４図に示す
如く旋回体１８の側部に起立状態に取付けられた
ガイドフレーム２２と、このガイドフレーム２２
に沿つて昇降自在に支持された昇降フレーム２３
と、この昇降フレーム２３に沿つて昇降自在に支
持された昇降体２４とから主に構成される。ガイ
ドフレーム２２及び昇降フレーム２３は相対向し
た縦溝２５，２６を有し、昇降フレーム２３及び
昇降体２４にはそれぞれの縦溝２５，２６を走行
する車輪２７，２８が取付けられる。昇降体２４
及び昇降フレーム２３を昇降させるために、ピス
トンロツドの先端部にスプロケツト２９を取付け
たシリンダ３０がガイドフレーム２２の中央部に
立設され、一端が固定されたチエーン３１の他端
がスプロケツト２９を介して昇降体２４に連結さ
れる。スプロケツト２９を上昇させると昇降体２
４が上昇して昇降フレーム２３の上端部に当り、
次いで昇降フレーム２３が上昇するようになつて
いる。

昇降体２４にはアームの基端部が水平にスライ
ド自在に係合したスライダ３２，３３を介して取
付けられると共に、このアーム２０を水平移動さ
せるためのシリンダ３４が取付けられる。

吊り装置２１は、アーム２０の先端部に水平に
取付けられた矩形の吊り盤３５を備え、この吊り
盤３５上には、荷３６を包んで吊り下げるモツコ
３７の各吊り紐３８を引つ掛けるための四個のフ
ツク３９がそれぞれ対角線に沿つて移動自在に設
けられている。フツク３９を移動するために、吊
り盤３５内には対角線に沿つて放射状にシリンダ
４０が配置される。各シリンダ４０の基端部は吊
り盤３５の中心部に固定されたブロツク４１に固
定され、それぞれのピストンロツド４２先端部に
は軸４３を介してフツク３９の基端部が鉛直方向
に回動自在に取付けられる。

吊り盤３５には各フツク３７の両側に位置する
と共に、その移動方向に沿つてガイド部材４４が
設けられ、フツク３９にはこのガイド部材４４に
沿つて移動する支軸４５が取付けられる。ガイド
部材４４は水平部４６と吊り盤３５の周縁部に位
置した傾斜部４７とからなり、フツク３９が水平
部４６では起立しており、傾斜部４７では軸４３
を中心に回動して倒れ、モツコ３７の吊り紐３８
を解放するようになつている。

次に実施例の作用について述べる。

荷を搬送する場合、荷３６を包んだモツコ３７
の吊り紐３８を吊り装置２１のフツク３９に引つ
掛ける。次いでシリンダ４０の駆動でフツク３７
を吊り盤３５の中心方向に移動させることによ
り、モツコ３７の吊り紐３８が締め上げられる。
これにより、吊り盤３５と荷３６との間のデツド
スペースＳが減少するので、昇降フレーム１９及
びアーム２０を介して荷３６を艙内２の天井付近
まで高く積み上げることができる。

荷３６を艙内荷役装置１により目的の場所まで
搬送して解放する場合には、シリンダ４０の逆駆
動でフツク３９を吊り盤３５の周縁部方向に移動
させる。これにより、フツク３９の支軸４５がガ
イド部材４４の水平部４６から傾斜部４７に至る
と、フツク２９が軸４３を中心に回動して起立状
態から倒れ、フツク３９からモツコ３７の吊り紐
３８が外れて荷３６が解放される。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば、次のような優れ
た効果を発揮する。

(1) 吊り盤上に、その周縁部から中心方向にモツ
コの吊り紐を締め上げるべくフツクをシリンダ
により移動自在に設けたので、吊り紐を締め上
げて吊り盤と荷との間のデツドスペースを減少
させることができ、これにより荷を艙内に高く
積上げることができる。

(2) また吊り盤に、フツクを起立状態に支持する
と共に吊り盤の周縁部で吊り紐を外すべくフツ
クを倒すためのガイド部材を設けたので、シリ
ンダによりフツクを周縁部に移動させて起立状
態から倒すことよつてフツクからモツコの吊り
紐を自動的に外すことができ、作業性が向上す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る吊り装置の一実施例を示
す要部断面図、第２図は本吊り装置を適用した艙
内荷役装置を示す図、第３図はその要部拡大図、
第４図は同平面図である。 図中、２は艙内、３５は吊り盤、３６は荷、３
７はモツコ、３８は吊り紐、３９はフツク、４０
はシリンダ、４４はガイド部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 艙内を移動される吊り盤上に、荷を包んで吊り
   下げるモツコの各吊り紐を引つ掛けるためのフツ
   クを設けた吊り装置において、上記吊り盤上に、
   その周縁部から中心方向に上記吊り紐を締め上げ
   るべくフツクをシリンダにより移動自在に設ける
   と共に、フツクを起立状態に支持すると共に周縁
   部で吊り紐を外すべくフツクを倒すためのガイド
   部材を設けたことを特徴とする吊り装置。