JPH05337023A - シートのランバーサポート装置 - Google Patents
シートのランバーサポート装置Info
- Publication number
- JPH05337023A JPH05337023A JP17477192A JP17477192A JPH05337023A JP H05337023 A JPH05337023 A JP H05337023A JP 17477192 A JP17477192 A JP 17477192A JP 17477192 A JP17477192 A JP 17477192A JP H05337023 A JPH05337023 A JP H05337023A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lumbar
- frame
- support device
- seat
- notch groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ランバーサポート装置の部品点数を減少さ
せ、且つ組付工数を減少させる。ランバーフレームがサ
イドパネルより抜け出すのを防止する。またランバーフ
レームがその長手方向である横方向に移動するのを防止
する。 【構成】 ランバーフレーム１２の両端部１４に係合凸
部１５を一体に形成する。シートバックフレーム２１の
サイドパネル２３に透孔２５を形成し、該透孔２５の外
周縁に前記係合凸部１５を挿入する切欠溝２７を形成す
る。ランバーフレーム１２の係合凸部１５を切欠溝２７
に挿入し、且つ回動させることによりサイドパネル２３
の外側に係合凸部１５を係止し、ランバーパネル１３の
通常の使用位置において、係合凸部１５が切欠溝２７よ
り抜け出さないように保持する。
せ、且つ組付工数を減少させる。ランバーフレームがサ
イドパネルより抜け出すのを防止する。またランバーフ
レームがその長手方向である横方向に移動するのを防止
する。 【構成】 ランバーフレーム１２の両端部１４に係合凸
部１５を一体に形成する。シートバックフレーム２１の
サイドパネル２３に透孔２５を形成し、該透孔２５の外
周縁に前記係合凸部１５を挿入する切欠溝２７を形成す
る。ランバーフレーム１２の係合凸部１５を切欠溝２７
に挿入し、且つ回動させることによりサイドパネル２３
の外側に係合凸部１５を係止し、ランバーパネル１３の
通常の使用位置において、係合凸部１５が切欠溝２７よ
り抜け出さないように保持する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シートのランバーサポ
ート装置に関し、更に詳細に説明すると、シートバック
フレームの側部間にランバーフレームの両端部が回動可
能に枢支され、該ランバーフレームの略中央部にランバ
ーパネルが取付けられたシートのランバーサポート装置
に関する。
ート装置に関し、更に詳細に説明すると、シートバック
フレームの側部間にランバーフレームの両端部が回動可
能に枢支され、該ランバーフレームの略中央部にランバ
ーパネルが取付けられたシートのランバーサポート装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車等のシートにおいて
は、着座者を安定して保持すると共に、適切な座り心地
感を与え、更に長時間に亘る状態にあっても疲労をでき
るだけ軽減し得ることが望まれている。このためにシー
トの各部にサポート装置が付設されている。このような
サポート装置として、着座者の腰部をシートバック側か
ら支持するランバーサポート装置が知られている。
は、着座者を安定して保持すると共に、適切な座り心地
感を与え、更に長時間に亘る状態にあっても疲労をでき
るだけ軽減し得ることが望まれている。このためにシー
トの各部にサポート装置が付設されている。このような
サポート装置として、着座者の腰部をシートバック側か
ら支持するランバーサポート装置が知られている。
【０００３】このようなランバーサポート装置として、
従来より種々の構成のものが知られており、例えば、実
開昭６３−１７６５４号公報等が存在する。図４に示す
如く、従来のランバーサポート装置１は、シートバック
フレーム５の左右のサイドパネル６間にクランク状に屈
折されたランバーフレーム２の両端部４が回動可能に枢
支されている。またランバーフレーム２の略中央部にラ
ンバーパネル３が取付けられている。
従来より種々の構成のものが知られており、例えば、実
開昭６３−１７６５４号公報等が存在する。図４に示す
如く、従来のランバーサポート装置１は、シートバック
フレーム５の左右のサイドパネル６間にクランク状に屈
折されたランバーフレーム２の両端部４が回動可能に枢
支されている。またランバーフレーム２の略中央部にラ
ンバーパネル３が取付けられている。
【０００４】前記ランバーフレーム２の両端部４に段部
４ａが形成され、この段部４ａがシートバックフレーム
５のサイドパネル６に形成された透孔７に内側より挿入
され、サイドパネル６の外側で段部４ａの先端側にブッ
シュナット８が固着され、サイドパネル６間にクランク
状に屈折されたランバーフレーム２の両端部４が回動可
能に枢支されている。ランバーフレーム２は図示しない
回動調整機構の操作により、ランバーフレーム２が前後
移動調整され、シートバック下方を必要に応じて膨出さ
せ得るようになされている。
４ａが形成され、この段部４ａがシートバックフレーム
５のサイドパネル６に形成された透孔７に内側より挿入
され、サイドパネル６の外側で段部４ａの先端側にブッ
シュナット８が固着され、サイドパネル６間にクランク
状に屈折されたランバーフレーム２の両端部４が回動可
能に枢支されている。ランバーフレーム２は図示しない
回動調整機構の操作により、ランバーフレーム２が前後
移動調整され、シートバック下方を必要に応じて膨出さ
せ得るようになされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のランバーサポー
ト装置１では、ランバーフレーム２の両端部４に段部４
ａを切削機による段付き加工により形成しなければなら
ず、またサイドパネル６の外側で段部４ａの先端側にブ
ッシュナット８を固着しているので、部品点数が増大
し、且つ組付工数が増大する欠点を有していた。
ト装置１では、ランバーフレーム２の両端部４に段部４
ａを切削機による段付き加工により形成しなければなら
ず、またサイドパネル６の外側で段部４ａの先端側にブ
ッシュナット８を固着しているので、部品点数が増大
し、且つ組付工数が増大する欠点を有していた。
【０００６】本発明の目的は、部品点数を減少させるこ
とができ、且つ組付工数を減少させることができ、然も
ランバーフレームがシートバックフレーム５のサイドパ
ネル６より抜け出す虞れがなく、またランバーフレーム
がランバーフレームの長手方向である横方向に移動する
のを防止することができる経済性に優れたシートのラン
バーサポート装置を提供するものである。
とができ、且つ組付工数を減少させることができ、然も
ランバーフレームがシートバックフレーム５のサイドパ
ネル６より抜け出す虞れがなく、またランバーフレーム
がランバーフレームの長手方向である横方向に移動する
のを防止することができる経済性に優れたシートのラン
バーサポート装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、シートバックフレームの左右の
サイドパネル間にランバーフレームの両端部が回動可能
に枢支され、該ランバーフレームの略中央部にランバー
パネルが取付けられたシートのランバーサポート装置に
おいて、前記ランバーフレームの両端部に係合凸部を前
記ランバーフレームと一体に形成し、前記シートバック
フレームのサイドパネルに透孔を形成し、該透孔の外周
縁に前記係合凸部を挿入する切欠溝を形成し、前記ラン
バーフレームの係合凸部を前記切欠溝より挿入して係止
し、前記ランバーパネルの通常の使用位置において、前
記係合凸部が切欠溝より抜け出さないようになされてい
ることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、シートバックフレームの左右の
サイドパネル間にランバーフレームの両端部が回動可能
に枢支され、該ランバーフレームの略中央部にランバー
パネルが取付けられたシートのランバーサポート装置に
おいて、前記ランバーフレームの両端部に係合凸部を前
記ランバーフレームと一体に形成し、前記シートバック
フレームのサイドパネルに透孔を形成し、該透孔の外周
縁に前記係合凸部を挿入する切欠溝を形成し、前記ラン
バーフレームの係合凸部を前記切欠溝より挿入して係止
し、前記ランバーパネルの通常の使用位置において、前
記係合凸部が切欠溝より抜け出さないようになされてい
ることを特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明に依れば、ランバーフレームの両端部に
係合凸部を前記ランバーフレームと一体に形成し、前記
シートバックフレームのサイドパネルに透孔を形成し、
該透孔の外周縁に前記係合凸部を挿入する切欠溝を形成
したので、前記ランバーフレームの係合凸部を前記切欠
溝に挿入させ、ランバーフレームを回動させることによ
り係止し、前記ランバーパネルの通常の使用位置におい
て、前記係合凸部が切欠溝より抜け出さないように保持
することができ、ブッシュナット等を用いる必要がな
く、部品点数を減少させることができ、且つ組付工数を
減少させることができ、また係合凸部がシートバックフ
レームのサイドパネルに係止されるので、ランバーフレ
ームがランバーフレームの長手方向である横方向に移動
するのを防止することができる。
係合凸部を前記ランバーフレームと一体に形成し、前記
シートバックフレームのサイドパネルに透孔を形成し、
該透孔の外周縁に前記係合凸部を挿入する切欠溝を形成
したので、前記ランバーフレームの係合凸部を前記切欠
溝に挿入させ、ランバーフレームを回動させることによ
り係止し、前記ランバーパネルの通常の使用位置におい
て、前記係合凸部が切欠溝より抜け出さないように保持
することができ、ブッシュナット等を用いる必要がな
く、部品点数を減少させることができ、且つ組付工数を
減少させることができ、また係合凸部がシートバックフ
レームのサイドパネルに係止されるので、ランバーフレ
ームがランバーフレームの長手方向である横方向に移動
するのを防止することができる。
【０００９】
【実施例】以下本発明に係るシートのランバーサポート
装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図３は本発明
の一実施例の概略を夫々示すもので、ランバーサポート
装置１１はシートバックフレーム２１の左右のサイドパ
ネル２３間にランバーフレーム１２の両端部が回動可能
に枢支され、該ランバーフレーム１２の略中央部にラン
バーパネル１３が固定部材により取付けられている。
装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図３は本発明
の一実施例の概略を夫々示すもので、ランバーサポート
装置１１はシートバックフレーム２１の左右のサイドパ
ネル２３間にランバーフレーム１２の両端部が回動可能
に枢支され、該ランバーフレーム１２の略中央部にラン
バーパネル１３が固定部材により取付けられている。
【００１０】前記ランバーフレーム１２はクランク状に
屈折され、図示しない偏心カムやばね手段等の回動調整
機構の操作により、ランバーフレーム１２が前後移動調
整され、シートバック下方を必要に応じて膨出させ得る
ようになされていること前述の従来技術と同様である。
尚ランバーパネル１３にはリブ１３ａが形成され、ラン
バーフレーム１２との当接状態を向上させていると共
に、ランバーパネル１３の強度を向上させている。
屈折され、図示しない偏心カムやばね手段等の回動調整
機構の操作により、ランバーフレーム１２が前後移動調
整され、シートバック下方を必要に応じて膨出させ得る
ようになされていること前述の従来技術と同様である。
尚ランバーパネル１３にはリブ１３ａが形成され、ラン
バーフレーム１２との当接状態を向上させていると共
に、ランバーパネル１３の強度を向上させている。
【００１１】前記ランバーフレーム１２はロッドまたは
パイプ等の断面円形状のものからクランク状に形成さ
れ、前記ランバーフレーム１２の両端部１４には軸心方
向と直交する方向に突出する係合凸部１５が前記ランバ
ーフレーム１２と一体に形成されている。
パイプ等の断面円形状のものからクランク状に形成さ
れ、前記ランバーフレーム１２の両端部１４には軸心方
向と直交する方向に突出する係合凸部１５が前記ランバ
ーフレーム１２と一体に形成されている。
【００１２】前記ランバーフレーム１２の係合凸部１５
は本実施例ではクランクの方向と平面同一方向に突出し
て上下一対形成されているが、これに限定されるもので
はなく、また形状及び厚さも適宜変更することができ
る。また前記係合凸部１５はランバーフレーム１２の端
部１４を適宜の金型を用いてプレス成形することにより
形成することができるが、別体を溶着して形成してもよ
い。
は本実施例ではクランクの方向と平面同一方向に突出し
て上下一対形成されているが、これに限定されるもので
はなく、また形状及び厚さも適宜変更することができ
る。また前記係合凸部１５はランバーフレーム１２の端
部１４を適宜の金型を用いてプレス成形することにより
形成することができるが、別体を溶着して形成してもよ
い。
【００１３】前記シートバックフレーム２１のサイドパ
ネル２３には前記ランバーフレーム１２の端部１４を挿
入し得る透孔２５が形成され、該透孔２５の外周縁に前
記係合凸部１５を挿入する切欠溝２７が形成されてい
る。
ネル２３には前記ランバーフレーム１２の端部１４を挿
入し得る透孔２５が形成され、該透孔２５の外周縁に前
記係合凸部１５を挿入する切欠溝２７が形成されてい
る。
【００１４】斯る構成において、図２に示す如く、前記
ランバーフレーム１２の端部１４の係合凸部１５を前記
切欠溝２７と位置合わせし、係合凸部１５を前記切欠溝
２７に挿入させ、ランバーフレーム１２を回動させるこ
とにより係合凸部１５をサイドパネル２３の外側に係止
し、前記ランバーフレーム１２及びランバーパネル１３
の通常の使用位置において、前記係合凸部１５が切欠溝
２７より抜け出さないように保持することができる。
ランバーフレーム１２の端部１４の係合凸部１５を前記
切欠溝２７と位置合わせし、係合凸部１５を前記切欠溝
２７に挿入させ、ランバーフレーム１２を回動させるこ
とにより係合凸部１５をサイドパネル２３の外側に係止
し、前記ランバーフレーム１２及びランバーパネル１３
の通常の使用位置において、前記係合凸部１５が切欠溝
２７より抜け出さないように保持することができる。
【００１５】また係合凸部１５がシートバックフレーム
２１のサイドパネル２３の外側に係止されるので、ラン
バーフレーム１２がランバーフレーム１２の長手方向で
ある横方向に移動するのを防止することができる。
２１のサイドパネル２３の外側に係止されるので、ラン
バーフレーム１２がランバーフレーム１２の長手方向で
ある横方向に移動するのを防止することができる。
【００１６】尚、図３に示す如く、この係合凸部１５を
ランバーフレーム１２の両端部１４にサイドパネル２３
の厚さ分の間隔を置いて左右一対形成し、この左右一対
の係合凸部１５，１５間にサイドパネル２３を挾持させ
ることができる。左右一対の係合凸部１５，１５間でサ
イドパネル２３を挟持することにより、ランバーフレー
ム１２がランバーフレーム１２の長手方向である横方向
に移動するのを更に有効に防止することができる。
ランバーフレーム１２の両端部１４にサイドパネル２３
の厚さ分の間隔を置いて左右一対形成し、この左右一対
の係合凸部１５，１５間にサイドパネル２３を挾持させ
ることができる。左右一対の係合凸部１５，１５間でサ
イドパネル２３を挟持することにより、ランバーフレー
ム１２がランバーフレーム１２の長手方向である横方向
に移動するのを更に有効に防止することができる。
【００１７】
【発明の効果】以上が本発明に係るシートのランバーサ
ポート装置の一実施例の構成であるが、係る構成に依れ
ば、ランバーフレームの両端部に係合凸部を前記ランバ
ーフレームと一体に形成し、前記シートバックフレーム
のサイドパネルに透孔を形成し、該透孔の外周縁に前記
係合凸部を挿入する切欠溝を形成し、前記ランバーフレ
ームの係合凸部を前記切欠溝より挿入して係止し、前記
ランバーパネルの通常の使用位置において、前記係合凸
部が切欠溝より抜け出さないようになされているので、
ブッシュナット等を必要とせず、部品点数を減少させる
ことができ、且つ組付工数を減少させることができ、ラ
ンバーフレーム及びランバーパネルがランバーフレーム
の長手方向である横方向に移動するのを防止することが
でき、作業能率及び経済性を著しく向上させることので
きるシートのランバーサポート装置を得ることができ
る。
ポート装置の一実施例の構成であるが、係る構成に依れ
ば、ランバーフレームの両端部に係合凸部を前記ランバ
ーフレームと一体に形成し、前記シートバックフレーム
のサイドパネルに透孔を形成し、該透孔の外周縁に前記
係合凸部を挿入する切欠溝を形成し、前記ランバーフレ
ームの係合凸部を前記切欠溝より挿入して係止し、前記
ランバーパネルの通常の使用位置において、前記係合凸
部が切欠溝より抜け出さないようになされているので、
ブッシュナット等を必要とせず、部品点数を減少させる
ことができ、且つ組付工数を減少させることができ、ラ
ンバーフレーム及びランバーパネルがランバーフレーム
の長手方向である横方向に移動するのを防止することが
でき、作業能率及び経済性を著しく向上させることので
きるシートのランバーサポート装置を得ることができ
る。
【図１】本発明のランバーサポート装置の要部の分解斜
視図。
視図。
【図２】本発明のランバーサポート装置の組付け時の側
面図。
面図。
【図３】本発明のランバーサポート装置の変形例を示す
分解斜視図。
分解斜視図。
【図４】従来のランバーサポート装置の要部の分解斜視
図。
図。
１１ ランバーサポート装置 １２ ランバーフレーム １３ ランバーパネル １４ 端部 １５ 係合凸部 ２１ シートバックフレーム ２３ サイドパネル ２５ 透孔 ２７ 切欠溝
Claims (1)
- 【請求項１】 シートバックフレームの左右のサイドパ
ネル間にランバーフレームの両端部が回動可能に枢支さ
れ、該ランバーフレームの略中央部にランバーパネルが
取付けられたシートのランバーサポート装置において、
前記ランバーフレームの両端部に係合凸部を前記ランバ
ーフレームと一体に形成し、前記シートバックフレーム
のサイドパネルに透孔を形成し、該透孔の外周縁に前記
係合凸部と嵌合する切欠溝を形成し、前記ランバーフレ
ームの係合凸部を前記切欠溝に嵌合させて係止し、前記
ランバーパネルの通常の使用位置において、前記係合凸
部が切欠溝より抜け出さないようになされていることを
特徴とするシートのランバーサポート装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4174771A JP2541077B2 (ja) | 1992-06-09 | 1992-06-09 | シ―トのランバ―サポ―ト装置 |
| EP93109219A EP0573967B1 (en) | 1992-06-09 | 1993-06-08 | Lumbar support for seat |
| DE69315892T DE69315892T2 (de) | 1992-06-09 | 1993-06-08 | Lendenstütze für einen Stuhl |
| US08/073,562 US5352018A (en) | 1992-06-09 | 1993-06-09 | Lumbar support for seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4174771A JP2541077B2 (ja) | 1992-06-09 | 1992-06-09 | シ―トのランバ―サポ―ト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05337023A true JPH05337023A (ja) | 1993-12-21 |
| JP2541077B2 JP2541077B2 (ja) | 1996-10-09 |
Family
ID=15984387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4174771A Expired - Lifetime JP2541077B2 (ja) | 1992-06-09 | 1992-06-09 | シ―トのランバ―サポ―ト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2541077B2 (ja) |
-
1992
- 1992-06-09 JP JP4174771A patent/JP2541077B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2541077B2 (ja) | 1996-10-09 |
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