JPH0533549Y2 - - Google Patents
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- JPH0533549Y2 JPH0533549Y2 JP5076387U JP5076387U JPH0533549Y2 JP H0533549 Y2 JPH0533549 Y2 JP H0533549Y2 JP 5076387 U JP5076387 U JP 5076387U JP 5076387 U JP5076387 U JP 5076387U JP H0533549 Y2 JPH0533549 Y2 JP H0533549Y2
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- snow
- cylinder
- snow removal
- removal section
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Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案は除雪機において、特に積雪深さが深い
場合にも除雪を可能とする機構に関するものであ
る。
場合にも除雪を可能とする機構に関するものであ
る。
(ロ) 従来技術
積雪が深い場合にも除雪を可能とする為に、除
雪部を上下に昇降を可能とする技術については、
公知とされているのである。
雪部を上下に昇降を可能とする技術については、
公知とされているのである。
しかし除雪部を単に上下可能としただけでは
種々の不具合いが発生し、所望の除雪作業をする
ことが出来ないのである。
種々の不具合いが発生し、所望の除雪作業をする
ことが出来ないのである。
(ハ) 考案が解決しようとする問題点
特に積雪の深い場合には、除雪部が雪の下に入
り自由な動きが出来なくなる為、走行装置は実質
的に前後動しか出来なくなり、後退して他の角度
から除雪を始めることができず、操向クラツチに
より進行方向の修正をすることが不可能であり、
地面近くまで必ず除雪しないと徐々に除雪機全体
が傾斜面を上昇して行くこととなり、これを解消
する為には除雪部のチルト回動をも行う必要があ
るのである。
り自由な動きが出来なくなる為、走行装置は実質
的に前後動しか出来なくなり、後退して他の角度
から除雪を始めることができず、操向クラツチに
より進行方向の修正をすることが不可能であり、
地面近くまで必ず除雪しないと徐々に除雪機全体
が傾斜面を上昇して行くこととなり、これを解消
する為には除雪部のチルト回動をも行う必要があ
るのである。
また、クローラー操向装置がいつたん傾斜面に
乗ると、除雪面が傾斜し除雪とともにその位置が
上昇してくるのであり、除雪部のローリング回動
をも可能としておく必要があるのである。
乗ると、除雪面が傾斜し除雪とともにその位置が
上昇してくるのであり、除雪部のローリング回動
をも可能としておく必要があるのである。
またこれらの調節は、実際に左右を雪に囲まれ
たような状態では、オペレーターが前方へ行つて
ピンの取り外し等により行うことが出来ないので
ある。
たような状態では、オペレーターが前方へ行つて
ピンの取り外し等により行うことが出来ないので
ある。
本考案はこれらの調節を油圧シリンダーにより
操作可能とし、該油圧シリンダー毎にバルブを設
けるのでは、操作頻度の少ないシリンダーもあり
無駄で有つたりコストの上昇を来すのである。
操作可能とし、該油圧シリンダー毎にバルブを設
けるのでは、操作頻度の少ないシリンダーもあり
無駄で有つたりコストの上昇を来すのである。
本考案は調節シリンダーを各部に設けて、深い
雪でも除雪可能とし、かつシリンダー毎にバルブ
を設けるとコストの上昇を招くので、これを省略
したものである。
雪でも除雪可能とし、かつシリンダー毎にバルブ
を設けるとコストの上昇を招くので、これを省略
したものである。
(ニ) 問題を解決するための手段
本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。
を達成する為の構成を説明すると。
走行装置に対して、昇降アーム18により支持
した除雪部を昇降シリンダー7により上下調節可
能とし、更に該除雪部の上部を前後にチルト回動
可能とするチルトシリンダー3と、左右を上下に
ローリング回動可能とするローリングシリンダー
5と、左右を前後に調節する操向調節シリンダー
4を設け、昇降シリンダー7を操作する昇降バル
ブV1と、その他のシリンダーを操作する他機構
バルブV2とを、併置し1本の除雪部操作レバー
1により操作可能とし、他機構バルブV2より他
のシリンダーとの間に選択バルブAを直列に介装
したものである。
した除雪部を昇降シリンダー7により上下調節可
能とし、更に該除雪部の上部を前後にチルト回動
可能とするチルトシリンダー3と、左右を上下に
ローリング回動可能とするローリングシリンダー
5と、左右を前後に調節する操向調節シリンダー
4を設け、昇降シリンダー7を操作する昇降バル
ブV1と、その他のシリンダーを操作する他機構
バルブV2とを、併置し1本の除雪部操作レバー
1により操作可能とし、他機構バルブV2より他
のシリンダーとの間に選択バルブAを直列に介装
したものである。
(ホ) 実施例
本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。
第1図は本考案の除雪機の全体側面図、第2図
は除雪部のチルト機構と排土板16の回動調節シ
リンダー6の部分の側面図、第3図は除雪部の操
向調節シリンダー4の作動を示す平面図、第4図
は操向調節シリンダー4の部分の斜視図、第5図
は従来のローリングシリンダー5′の部分の側面
図、第6図は本考案のローリングシリンダー5の
部分の後面図、第7図はチルトシリンダー3の取
付部の斜視図、第8図・第9図はチルトシリンダ
ー3の取付位置を変更した状態の側面図、第10
図は操作パネル側の後面図、第11図は選択バル
ブAの部分の斜視図、第12図は選択バルブAの
側面図、第13図は選択バルブAの断面図、第1
4図は第13図のX−X断面図、第15図は同じ
くY−Y断面図、第16図は本考案の除雪機の操
作装置の油圧回路図である。
は除雪部のチルト機構と排土板16の回動調節シ
リンダー6の部分の側面図、第3図は除雪部の操
向調節シリンダー4の作動を示す平面図、第4図
は操向調節シリンダー4の部分の斜視図、第5図
は従来のローリングシリンダー5′の部分の側面
図、第6図は本考案のローリングシリンダー5の
部分の後面図、第7図はチルトシリンダー3の取
付部の斜視図、第8図・第9図はチルトシリンダ
ー3の取付位置を変更した状態の側面図、第10
図は操作パネル側の後面図、第11図は選択バル
ブAの部分の斜視図、第12図は選択バルブAの
側面図、第13図は選択バルブAの断面図、第1
4図は第13図のX−X断面図、第15図は同じ
くY−Y断面図、第16図は本考案の除雪機の操
作装置の油圧回路図である。
第1図において全体的な構成から説明すると、
除雪機の走行部を構成するクローラー操向装置C
の上にエンジンBを載置して構成している。
除雪機の走行部を構成するクローラー操向装置C
の上にエンジンBを載置して構成している。
該エンジンEの後部に把握ハンドル50を配置
し、該把握ハンドル50に囲まれた位置に除雪部
操作レバー1と選択バルブ操作レバー2を配置し
ている。また除雪部のシユート11の放擲方向を
左右に変える放擲方向レバー24も配置されてい
るのである。該放擲方向レバー24は連結杆24
aを介して、シユート11の下部のウオームホイ
ール27を回転し、該ウオームホイール27の回
転によりウオーム26とシユート11を左右に回
動するのである。
し、該把握ハンドル50に囲まれた位置に除雪部
操作レバー1と選択バルブ操作レバー2を配置し
ている。また除雪部のシユート11の放擲方向を
左右に変える放擲方向レバー24も配置されてい
るのである。該放擲方向レバー24は連結杆24
aを介して、シユート11の下部のウオームホイ
ール27を回転し、該ウオームホイール27の回
転によりウオーム26とシユート11を左右に回
動するのである。
クローラー操向装置Cの上に配置された機体フ
レームの後端位置に下部昇降アーム18と上部昇
降アーム19の下端が枢支されており、該両昇降
アーム18,19を平行リンク状に配置すること
により、上部ヒツチフレーム20,22を角度を
変えずに昇降可能に構成しており、該上部ヒツチ
フレーム20の上端のブラケツト30に枢結され
たチルトシリンダー3をオーガーカバー12の上
端に枢結しているのである。
レームの後端位置に下部昇降アーム18と上部昇
降アーム19の下端が枢支されており、該両昇降
アーム18,19を平行リンク状に配置すること
により、上部ヒツチフレーム20,22を角度を
変えずに昇降可能に構成しており、該上部ヒツチ
フレーム20の上端のブラケツト30に枢結され
たチルトシリンダー3をオーガーカバー12の上
端に枢結しているのである。
また左右の下部昇降アーム18の前端がオーガ
ーカバー12の下部の左右に枢結されており、機
体フレームにその後端を支持された下部昇降アー
ム18と上部昇降アーム19を昇降シリンダー7
により上昇した場合にも、オーガーカバー12の
姿勢が前後に傾くことのないように構成している
のである。
ーカバー12の下部の左右に枢結されており、機
体フレームにその後端を支持された下部昇降アー
ム18と上部昇降アーム19を昇降シリンダー7
により上昇した場合にも、オーガーカバー12の
姿勢が前後に傾くことのないように構成している
のである。
そして左側の下部昇降アーム18の先端とオー
ガーカバー12との間に操向調節シリンダー4が
介装されているのである。
ガーカバー12との間に操向調節シリンダー4が
介装されているのである。
排土板16はクローラー操向装置Cのフレーム
17の先端に枢支されており、同じくフレーム1
7の先端との間で枢支された回動調節シリンダー
6の伸縮により排土板16の高さと角度を調節可
能としているのである。
17の先端に枢支されており、同じくフレーム1
7の先端との間で枢支された回動調節シリンダー
6の伸縮により排土板16の高さと角度を調節可
能としているのである。
除雪部はオーガーカバー12の前部に集雪オー
ガー13と掻き落としオーガー14が配置されて
おり、吹き出しブロワー15のブロワー軸を前方
へ延長しベベルギヤボツクスを介して集雪オーガ
ー13を駆動し、また上方へのチエーンケースを
介して掻き落としオーガー14を駆動しているの
である。
ガー13と掻き落としオーガー14が配置されて
おり、吹き出しブロワー15のブロワー軸を前方
へ延長しベベルギヤボツクスを介して集雪オーガ
ー13を駆動し、また上方へのチエーンケースを
介して掻き落としオーガー14を駆動しているの
である。
エンジンEの部分のギヤボツクスよりジヨイン
ト軸24を介してチエーン23に動力が伝達さ
れ、該チエーン23により吹き出しブロワー15
のブロワー軸が駆動されるのである。
ト軸24を介してチエーン23に動力が伝達さ
れ、該チエーン23により吹き出しブロワー15
のブロワー軸が駆動されるのである。
本考案の要部である選択バルブAが上部ヒツチ
フレーム20の上に配置されているのである。
フレーム20の上に配置されているのである。
次に第2図において説明すると。
第2図においては、チルトシリンダー3を伸縮
して除雪部をチルトさせた状態を示しており、ま
た回動調節シリンダー6を伸縮して排土板16を
上下に回動した状態をも示している。
して除雪部をチルトさせた状態を示しており、ま
た回動調節シリンダー6を伸縮して排土板16を
上下に回動した状態をも示している。
第3図、第4図は操向調節シリンダー4による
深い雪の中での操向可能構成を示している。
深い雪の中での操向可能構成を示している。
従来は該操向調節シリンダー4の部分を調節杆
のピン孔を調節することにより、一方を前後に調
節して、機体の左右への操向壁を解消していたの
である。しかし、本考案においてはこの点を発展
させて、除雪部操作レバー1により操作可能な操
向調節シリンダー4により構成し、機体の左右へ
の操向壁を修正すると同時に、深い雪の中におい
ては、操向クラツチレバー33,33による操作
では操向出来ない場合に、該操向調節シリンダー
4を伸縮することにより操向を可能としているの
である。
のピン孔を調節することにより、一方を前後に調
節して、機体の左右への操向壁を解消していたの
である。しかし、本考案においてはこの点を発展
させて、除雪部操作レバー1により操作可能な操
向調節シリンダー4により構成し、機体の左右へ
の操向壁を修正すると同時に、深い雪の中におい
ては、操向クラツチレバー33,33による操作
では操向出来ない場合に、該操向調節シリンダー
4を伸縮することにより操向を可能としているの
である。
第5図は従来のローリングシリンダー5′の配
置を示す図面、第6図は本考案のローリングシリ
ンダー5の配置を示す図面である。
置を示す図面、第6図は本考案のローリングシリ
ンダー5の配置を示す図面である。
従来は第5図の如く、下部昇降アーム18の先
端とオーガーカバー12の間に、該除雪部を上下
するローリングシリンダー5′を配置し、該ロー
リングシリンダー5′の伸縮により除雪部の左側
を上下して、ローリング回動を行つていたのであ
るが、本考案においては、除雪部の吹き出しブロ
ワー15の部分をローリング回動可能にローリン
グフレーム28に遊嵌枢支しており、該ローリン
グフレーム28と吹き出しブロワー15の間に介
装してローリングシリンダー5を設けているので
ある。
端とオーガーカバー12の間に、該除雪部を上下
するローリングシリンダー5′を配置し、該ロー
リングシリンダー5′の伸縮により除雪部の左側
を上下して、ローリング回動を行つていたのであ
るが、本考案においては、除雪部の吹き出しブロ
ワー15の部分をローリング回動可能にローリン
グフレーム28に遊嵌枢支しており、該ローリン
グフレーム28と吹き出しブロワー15の間に介
装してローリングシリンダー5を設けているので
ある。
従来は除雪部の左端に設けたローリングシリン
ダー5′により、一端のみを上下していたので、
左端だけは上下調節出来るが右端は調節出来ない
という不具合いが有つたものである。
ダー5′により、一端のみを上下していたので、
左端だけは上下調節出来るが右端は調節出来ない
という不具合いが有つたものである。
また一端にローリングシリンダー5′を配置し
ていることにより、ローリング角度がローリング
シリンダー5′のストロークに比して小さかつた
のである。
ていることにより、ローリング角度がローリング
シリンダー5′のストロークに比して小さかつた
のである。
これに対して本考案においては、吹き出しブロ
ワー15の周囲に枢支したことにより、左右端を
均等に上下することができ、また回動の基部近く
にローリングシリンダー5を配置することによ
り、ローリング角度を飛躍的に大きくすることが
出来たものである。
ワー15の周囲に枢支したことにより、左右端を
均等に上下することができ、また回動の基部近く
にローリングシリンダー5を配置することによ
り、ローリング角度を飛躍的に大きくすることが
出来たものである。
該ローリングフレーム28は左右の下部昇降ア
ーム18,18の先端に固設されているのであ
る。
ーム18,18の先端に固設されているのであ
る。
第7図、第8図、第9図はチルトシリンダー3
の調節幅を作業の種類により変更する状態を示し
た図面である。
の調節幅を作業の種類により変更する状態を示し
た図面である。
上部ヒツチフレーム20の上に固設したチルト
シリンダー3の為のブラケツト30に前後にピン
31の嵌入孔が開口されており、該前後のどちら
の孔にピン31を嵌入するかにより、第8図の第
9図の状態を選択可能としているのである。
シリンダー3の為のブラケツト30に前後にピン
31の嵌入孔が開口されており、該前後のどちら
の孔にピン31を嵌入するかにより、第8図の第
9図の状態を選択可能としているのである。
第8図の場合にはチルトシリンダー3を最長状
態に伸長した場合において、除雪部自体が垂直に
近い状態であり、オーガーカバー12の下端と集
雪オーガー13の下端の位置が同じであり、地表
面ギリギリまで除雪することができ地表面には雪
が残らないのである。
態に伸長した場合において、除雪部自体が垂直に
近い状態であり、オーガーカバー12の下端と集
雪オーガー13の下端の位置が同じであり、地表
面ギリギリまで除雪することができ地表面には雪
が残らないのである。
故にこの状態では舗装道路等の如く表面が平ら
な場合に使用し、水田やハウス内における除雪等
の場合においては第9図の如くチルトシリンダー
3が最長状態で、オーガーカバー12の下端位置
よりも、集雪オーガー13の下端が下になるよう
にして、オーガーカバー12の下方に一定厚さの
状態の雪が残るようにすると、地面に凹凸がある
場合において、残した雪により走行面を水平にす
ることができるように構成しているのである。
な場合に使用し、水田やハウス内における除雪等
の場合においては第9図の如くチルトシリンダー
3が最長状態で、オーガーカバー12の下端位置
よりも、集雪オーガー13の下端が下になるよう
にして、オーガーカバー12の下方に一定厚さの
状態の雪が残るようにすると、地面に凹凸がある
場合において、残した雪により走行面を水平にす
ることができるように構成しているのである。
また除雪部を上昇しながら、除雪した際に除雪
部の下方に落下する雪があるのであるが、該落下
して下部に積もつた雪は、除雪部の下降時におい
て第9図の状態の下向きにして、かきよせること
によりまず集雪オーガー13により下部の雪を取
り除くことができ後から、オーガーカバー12が
下降するので、オーガーカバー12を傷めること
が少ないのである。
部の下方に落下する雪があるのであるが、該落下
して下部に積もつた雪は、除雪部の下降時におい
て第9図の状態の下向きにして、かきよせること
によりまず集雪オーガー13により下部の雪を取
り除くことができ後から、オーガーカバー12が
下降するので、オーガーカバー12を傷めること
が少ないのである。
下降後にはまた、真直ぐに向けて50cm程度前進
し、次に除雪部を上方に向けて上昇し除雪作業を
繰り返すのである。
し、次に除雪部を上方に向けて上昇し除雪作業を
繰り返すのである。
第10図においては把握ハンドル50の内部の
操作パネルの部分の配置が示されている。
操作パネルの部分の配置が示されている。
該操作パネルの部分には左から除雪部操作レバ
ー1・変速レバー32・左右の操向レバー33・
オーガークラツチ34・シユート11の状態の回
動部を操作して放擲距離を調節する距離調節レバ
ー35が設けられている。
ー1・変速レバー32・左右の操向レバー33・
オーガークラツチ34・シユート11の状態の回
動部を操作して放擲距離を調節する距離調節レバ
ー35が設けられている。
また選択バルブ操作レバー2は回転可能に構成
しており、該選択バルブ操作レバー2を4箇所に
回動することにより、チルトシリンダー3と操向
調節シリンダー4とローリングシリンダー5と回
動調節シリンダー6のどれかを選択することが可
能に構成している。
しており、該選択バルブ操作レバー2を4箇所に
回動することにより、チルトシリンダー3と操向
調節シリンダー4とローリングシリンダー5と回
動調節シリンダー6のどれかを選択することが可
能に構成している。
次に第16図の油圧回路から説明すると。
エンジンEの側部に設けられ駆動される油圧ポ
ンプより、圧油がリリーフ弁を介して並列に配置
された昇降バルブV1と他機構バルブV2に供給
されている。
ンプより、圧油がリリーフ弁を介して並列に配置
された昇降バルブV1と他機構バルブV2に供給
されている。
昇降バルブV1により上げ・中立・下げに制御
された圧油は昇降シリンダー7L,7Rにのみ供
給されている。
された圧油は昇降シリンダー7L,7Rにのみ供
給されている。
もう一つの他機構バルブV2により上げ・中
立・下げに制御された圧油は選択バルブAに供給
されて、チルトシリンダー3・操向調節シリンダ
ー4・ローリングシリンダー5・回動調節シリン
ダー6のどれかに供給されるように構成されてい
る。
立・下げに制御された圧油は選択バルブAに供給
されて、チルトシリンダー3・操向調節シリンダ
ー4・ローリングシリンダー5・回動調節シリン
ダー6のどれかに供給されるように構成されてい
る。
除雪部操作レバー1は昇降バルブV1と他機構
バルブV2の両バルブを操作可能に構成してお
り、第10図の位置で除雪部操作レバー1を前後
に回動することにより、昇降シリンダー7が伸縮
し、下部昇降アーム18,18が上下に回動し除
雪部を昇降するのである。
バルブV2の両バルブを操作可能に構成してお
り、第10図の位置で除雪部操作レバー1を前後
に回動することにより、昇降シリンダー7が伸縮
し、下部昇降アーム18,18が上下に回動し除
雪部を昇降するのである。
これに対して除雪部操作レバー1を左右に回動
することにより、チルトシリンダー3が選択バル
ブ操作レバー2により選択されている場合には、
除雪部の上部が前後し、操向調節シリンダー4が
選択されている場合には、除雪部の水平位置が左
右を前後に回動され、ローリングシリンダー5が
選択されている場合には、除雪部の左右が上下に
回動し、回動調節シリンダー6が選択されている
場合には排土板16が上下に位置を変更するもの
である。
することにより、チルトシリンダー3が選択バル
ブ操作レバー2により選択されている場合には、
除雪部の上部が前後し、操向調節シリンダー4が
選択されている場合には、除雪部の水平位置が左
右を前後に回動され、ローリングシリンダー5が
選択されている場合には、除雪部の左右が上下に
回動し、回動調節シリンダー6が選択されている
場合には排土板16が上下に位置を変更するもの
である。
第11図より第15図の構成に基づき選択バル
ブAの構成を説明すると。
ブAの構成を説明すると。
選択バルブAはバルブケース8と回転スプール
9により構成されており、選択バルブ操作レバー
2を回動することにより回転スプール9が回転可
能に構成されている。
9により構成されており、選択バルブ操作レバー
2を回動することにより回転スプール9が回転可
能に構成されている。
バルブケース8の周囲の5箇所に、パイプ継手
が構成されている。パイプ継手36a,36bは
他機構バルブV2からのパイピングの継手であ
り、パイプ継手38a,38bはローリングシリ
ンダー5へのパイピングの継手であり、パイプ継
手37a,37bは操向調節シリンダー4へのパ
イピングの継手であり、パイプ継手39a,39
bはチルトシリンダー3へのパイピングの継手で
あり、パイプ継手40a,40bは回動調節シリ
ンダー6へのパイピングの継手である。
が構成されている。パイプ継手36a,36bは
他機構バルブV2からのパイピングの継手であ
り、パイプ継手38a,38bはローリングシリ
ンダー5へのパイピングの継手であり、パイプ継
手37a,37bは操向調節シリンダー4へのパ
イピングの継手であり、パイプ継手39a,39
bはチルトシリンダー3へのパイピングの継手で
あり、パイプ継手40a,40bは回動調節シリ
ンダー6へのパイピングの継手である。
そして回転スプール9の内部に油路9a,9b
が開口されており。該油路9a,9bがそれぞれ
のパイプ継手へ連結するのである。
が開口されており。該油路9a,9bがそれぞれ
のパイプ継手へ連結するのである。
該選択バルブAはバルブケース8と回転スプー
ル9の径を大きくすることにより、幾らでも切換
回路を構成することができ、他の部分にも油圧シ
リンダーを配置し操作させることができるもので
ある。
ル9の径を大きくすることにより、幾らでも切換
回路を構成することができ、他の部分にも油圧シ
リンダーを配置し操作させることができるもので
ある。
(ヘ) 考案の作用
本考案は以上の如く構成したものであり、1メ
ートル以上の雪の中においては、次のように除雪
作業を行うのである。
ートル以上の雪の中においては、次のように除雪
作業を行うのである。
最初に除雪部を最下部に配置して変換レバー3
2により前進へ入れて、50cm程度進みこれにより
下部前方の雪を除雪し、次に前進をとめて除雪部
操作レバー1の後方回動し、除雪部を徐々に上昇
しながら上部の雪を除雪するのである。
2により前進へ入れて、50cm程度進みこれにより
下部前方の雪を除雪し、次に前進をとめて除雪部
操作レバー1の後方回動し、除雪部を徐々に上昇
しながら上部の雪を除雪するのである。
そして上方まで除雪を終了すると、該位置でそ
のまま除雪部を下降させ、最下部の位置で、50cm
前進し、前記の除雪作用を繰り返すのである。こ
のように除雪作業をすることにより、機体を後退
させることなく、間歇的な前進作業のみで除雪作
業をすることができるのである。
のまま除雪部を下降させ、最下部の位置で、50cm
前進し、前記の除雪作用を繰り返すのである。こ
のように除雪作業をすることにより、機体を後退
させることなく、間歇的な前進作業のみで除雪作
業をすることができるのである。
しかし除雪機の癖があるので、徐々に機体の進
行方向が曲がるのである。この曲げは操向クラツ
チレバー33を操作しても、左右は雪の壁である
ので操向することができないのである。
行方向が曲がるのである。この曲げは操向クラツ
チレバー33を操作しても、左右は雪の壁である
ので操向することができないのである。
この場合には操向調節シリンダー4により除雪
部の前後の水平傾きを調整して、除雪しながら曲
がりを修正するのである。
部の前後の水平傾きを調整して、除雪しながら曲
がりを修正するのである。
またクローラー操向装置Cが傾斜面に乗り上げ
た状態となり傾斜した場合には、除雪部のみをロ
ーリングシリンダー5により傾斜させて修正する
ことが出来るのである。
た状態となり傾斜した場合には、除雪部のみをロ
ーリングシリンダー5により傾斜させて修正する
ことが出来るのである。
またチルトシリンダー3の伸縮により、集雪オ
ーガー13と掻き落としオーガー14の前後位置
を調節することができ、除雪部を上下する場合に
チルト角度も調整しながら昇降するのである。
ーガー13と掻き落としオーガー14の前後位置
を調節することができ、除雪部を上下する場合に
チルト角度も調整しながら昇降するのである。
これにより上方の雪の掻き落としオーガー14
による掻き落としがスムーズに行えるのである。
による掻き落としがスムーズに行えるのである。
(ト) 考案の効果
本考案は以上の如く構成したので次のような効
果を奏するものである。
果を奏するものである。
第1に、チルトシリンダー3を設けたことによ
り、下部から上方へ除雪を行う際において、掻き
落としオーガー14による掻き込み操作がスムー
ズに行えるのである。
り、下部から上方へ除雪を行う際において、掻き
落としオーガー14による掻き込み操作がスムー
ズに行えるのである。
第2に、操向調節シリンダー4を設けたことに
より、左右を雪に囲まれた状態で、機体の癖によ
り除雪機が徐々に曲がる状態を、操向調節シリン
ダー4の伸縮により把握ハンドル50の位置から
操作し、真直ぐに走行させることができるのであ
る。
より、左右を雪に囲まれた状態で、機体の癖によ
り除雪機が徐々に曲がる状態を、操向調節シリン
ダー4の伸縮により把握ハンドル50の位置から
操作し、真直ぐに走行させることができるのであ
る。
また該操向調節シリンダー4は機体の操向癖を
修正するだけではなく、深い雪の中で操向クラツ
チレバー33,33による操向が出来ない場合
に、除雪部操作レバー1を操作することにより、
積極的に機体を操向を行うことができるように成
つたものである。
修正するだけではなく、深い雪の中で操向クラツ
チレバー33,33による操向が出来ない場合
に、除雪部操作レバー1を操作することにより、
積極的に機体を操向を行うことができるように成
つたものである。
第3に、チルトシリンダー3により除雪部を大
きくチルト可能としたことにより、上昇時には上
を向けて除雪し、その際に除雪部の下に落下した
雪を下降時には除雪部を最大限度下向きにして下
降することにより、オーガーカバー12が雪に干
渉する前に集雪オーガー13により掻き集めて放
擲するとこができて、下降時の除雪にも強く成つ
たものである。
きくチルト可能としたことにより、上昇時には上
を向けて除雪し、その際に除雪部の下に落下した
雪を下降時には除雪部を最大限度下向きにして下
降することにより、オーガーカバー12が雪に干
渉する前に集雪オーガー13により掻き集めて放
擲するとこができて、下降時の除雪にも強く成つ
たものである。
第4に、ローリングシリンダー5を吹き出しブ
ロワー15の周囲を設けて、ブロワー軸を中心に
除雪部の左右を上下に回動することにより、回動
調節幅を大きく取ることができるのである。
ロワー15の周囲を設けて、ブロワー軸を中心に
除雪部の左右を上下に回動することにより、回動
調節幅を大きく取ることができるのである。
第4に、これらの複数のシリンダーを配置した
場合には、それぞれ毎にバルブを配置する必要が
あり、レバーも対応して配置する必要があるので
あるが、本考案の場合には他機構バルブV2と各
複数のシリンダーの間に選択バルブAを設けたこ
とにより、選択バルブAの切換選択により他機構
バルブV2をそれぞれのバルブとして兼用するこ
とができるので、バルブとレバーの数を減少さ
せ、パイピングの配管も減少させることが出来た
ものである。
場合には、それぞれ毎にバルブを配置する必要が
あり、レバーも対応して配置する必要があるので
あるが、本考案の場合には他機構バルブV2と各
複数のシリンダーの間に選択バルブAを設けたこ
とにより、選択バルブAの切換選択により他機構
バルブV2をそれぞれのバルブとして兼用するこ
とができるので、バルブとレバーの数を減少さ
せ、パイピングの配管も減少させることが出来た
ものである。
第1図は本考案の除雪機の全体側面図、第2図
は除雪部のチルト機構と排土板16の回動調節シ
リンダー6の部分の側面図、第3図は除雪部の操
向調節シリンダー4の作動を示す平面図、第4図
は操向調節シリンダー4の部分の斜視図、第5図
は従来のローリングシリンダー5′の部分の側面
図、第6図は本考案のローリングシリンダー5の
部分の後面図、第7図はチルトシリンダー3の取
付部の斜視図、第8図・第9図はチルトシリンダ
ー3の取付位置を変更した状態の側面図、第10
図は操作パネル側の後面図、第11図は選択バル
ブAの部分の斜視図、第12図は選択バルブAの
側面図、第13図は選択バルブAの断面図、第1
4図は第13図のX−X断面図、第15図は同じ
くY−Y断面図、第16図は本考案の除雪機の操
作装置の油圧回路図である。 A……選択バルブ、C……クローラー操向装
置、1……除雪部操作レバー、2……選択バルブ
操作レバー、3……チルトシリンダー、4……操
向調節シリンダー、5……ローリングシリンダ
ー、6……回動調節シリンダー、7……昇降シリ
ンダー。
は除雪部のチルト機構と排土板16の回動調節シ
リンダー6の部分の側面図、第3図は除雪部の操
向調節シリンダー4の作動を示す平面図、第4図
は操向調節シリンダー4の部分の斜視図、第5図
は従来のローリングシリンダー5′の部分の側面
図、第6図は本考案のローリングシリンダー5の
部分の後面図、第7図はチルトシリンダー3の取
付部の斜視図、第8図・第9図はチルトシリンダ
ー3の取付位置を変更した状態の側面図、第10
図は操作パネル側の後面図、第11図は選択バル
ブAの部分の斜視図、第12図は選択バルブAの
側面図、第13図は選択バルブAの断面図、第1
4図は第13図のX−X断面図、第15図は同じ
くY−Y断面図、第16図は本考案の除雪機の操
作装置の油圧回路図である。 A……選択バルブ、C……クローラー操向装
置、1……除雪部操作レバー、2……選択バルブ
操作レバー、3……チルトシリンダー、4……操
向調節シリンダー、5……ローリングシリンダ
ー、6……回動調節シリンダー、7……昇降シリ
ンダー。
Claims (1)
- 昇降アーム18により支持した除雪部を昇降シ
リンダー7により上下調節可能とし、更に該除雪
部の上部を前後にチルト回動可能とするチルトシ
リンダー3と、左右を上下にローリング回動可能
とするローリングシリンダー5と、左右を前後に
調節する操向調節シリンダー4を設け、昇降シリ
ンダー7を操作する昇降バルブV1と、その他の
シリンダーを操作する他機構バルブV2とを、併
置し1本の除雪部操作レバー1により操作可能と
し、他機構バルブV2より他のシリンダーとの間
に、選択バルブAを直列に介装したことを特徴と
する除雪機の操作装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5076387U JPH0533549Y2 (ja) | 1987-04-02 | 1987-04-02 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5076387U JPH0533549Y2 (ja) | 1987-04-02 | 1987-04-02 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63161915U JPS63161915U (ja) | 1988-10-21 |
JPH0533549Y2 true JPH0533549Y2 (ja) | 1993-08-26 |
Family
ID=30874418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5076387U Expired - Lifetime JPH0533549Y2 (ja) | 1987-04-02 | 1987-04-02 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0533549Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-04-02 JP JP5076387U patent/JPH0533549Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63161915U (ja) | 1988-10-21 |
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