JPH0533416Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は自動車用ドアグロメツトに関し、更に
詳しくは自動車のボデイとドアの間に電線等を配
線する際の係止具として利用されるものである。

（従来の技術） 自動車のボデイとドアの間に電線を配線し、そ
の電線を外力から保護し、また防水するドアグロ
メツトは通常、屈曲可能なアウター部分とドアに
係止されるインナー部分から構成され、本考案は
インナー部分の構造に関するものである。

第３図〜第７図は従来の自動車用ドアグロメツ
トを示す図である。

第３図に示すように自動車用ドアグロメツトは
アウター部分Ａとインナー部分Ｂから構成され、
インナー部分Ｂは第４図〜第５図に示す構造とな
つている。

第４図〜第５図において中央に電線を通すため
の貫通孔１ａを有する上壁１の外周縁は楕円環状
に屈曲され、周壁２を形成している。この周壁２
はシヨルダー部にテーパー部７と下端に周縁外方
に拡がる鍔部３ａを有し、鍔部３ａは底壁３に一
体化されている。

周壁２の両長側辺部には、周壁２から切離され
て外方に拡がる一対の係合爪４が設けられ、係合
爪は傾斜面８を有し、この下方先端には係合段部
４ａが形成されてる。

第６図はこのようなグロメツトをパネルの孔に
係合する状況を示す図である。

第６図イに示すように、パネル５の孔６にグロ
メツトを押圧して係合爪４を変形させ、更に押込
むことによりロで示すように係合段部４ａをパネ
ル５面に係止させる。このとき、グロメツトが孔
６に対して、少しずれて押圧されても側壁のテー
パー部７がそのずれを補正し、更に係合爪４の傾
斜面８に誘導されてグロメツトは正常位置に嵌入
されるようになつている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上記のような従来のグロメツト
は係合部が２個しかなく、比較的狭い幅の係合爪
であるため、嵌合後も外力が加わるとガタが生
じ、防水効果がなくなる問題があつた。

第７図は従来の嵌合グロメツトＢに外力が加わ
つたときの様子を示す図であり、グロメツトＢと
パネル５の間に〓間ａが生じている。

このような不具合を防止するためには係合爪４
を大きくすること、あるいは係合爪４の数を増加
（たとえば４個）させること等が考えられるが、
係合に必要な挿入圧力は係合爪４の傾斜面８の総
幅に比例するため、これを広くしたり、数を増す
と嵌合のための挿入圧力を大きくする必要があ
り、作業性が低下する問題が生ずる。

また、係合爪４の数を増加させると、グロメツ
トが歪んで挿入されたとき、全部の係合爪４が嵌
合していない状態で、一見嵌合したように見え、
かえつて疑似ロツクによるトラブルを発生させる
恐れがある。

したがつて、現在、かかる自動車用ドアグロメ
ツトのガタつきをなくし、完全防水を得ることが
大きな課題となつている。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） 上記課題を解決するため、本考案は中央に貫通
孔を有する上壁の外周縁を屈曲して楕円環状の周
壁を形成し、該周壁の下端に周縁が外方に拡がる
鍔部を有する底壁を設け、上記周壁の両長側辺部
に側辺の外方に拡がる一対の係合爪を設け、パネ
ルに穿設された孔に係止される自動車用ドアグロ
メツトにおいて、上記係合爪の幅を長側辺部の直
線部分の長さにほぼ等しくすると共に該係合爪の
中間部に抜き穴を形成したことを特徴とするもの
である。

（作用） 本考案においては係合爪の幅を楕円の長辺の直
線部分とほぼ同じ長さまで広くする。この幅広の
係合爪は係合段部において広い領域に亘つて係止
することになり、外力に対してガタつきを与え
る、いわゆるあそびの余裕を与えない。

係合爪の幅が広いとその分、大きなグロメツト
挿入圧力が必要となるが、本考案においては係合
爪の中間部に抜き穴を設けてあるので、この抜き
穴の幅の分だけ挿入圧力を小さくすることができ
ることになる。なお、この抜き穴の形状は四角が
好ましく、強度が保てる範囲内で大きい方が好ま
しい。

（実施例） 以下、図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図及び第２図は本考案の実施例を示すもの
である。

第１図及び第２図において、中央に電線を通す
ための貫通孔１ａを有する上壁１の外周縁は楕円
環状に屈曲され、シヨルダー部にテーパー部７を
形成して周壁２を形成している。この周壁２の下
端には底壁３と一体化して周縁外方に拡がる鍔部
３ａが設けられている。

周壁２の両長側辺部には、その直線部分一杯の
長さに且つて周壁から切離されて、傾斜面８を有
して外方に拡がる一対の係合爪４が設けられ、そ
の下方先端には係合段部４ａが形成されている。

更に、係合爪４には傾斜面８と上壁１の一部に
かけて四角の抜き穴９が形成されている。

このグロメツトをパネルの穴に挿入押圧して係
上する方法は、従来例の第６図イ，ロで説明した
ものと実質的に同じであるために省略するが、本
考案の実施例の場合は係合爪の幅が従来のものに
比べ、かなり広く形成されているため、係合した
ときのパネルと係合爪４の段部４ａの接触長さを
長くすることができる。したがつて、係合後に外
力が加わつても、第７図に示す従来のもののよう
にガタつきが生じない。

また、係合爪４の幅が広くなると大きな押圧力
を必要とするが、本考案の場合、抜き穴９を設け
ているため、この抜き穴９の幅の分だけ、押圧力
が軽減され、従来品に比べ、それ程大きな押圧力
を必要としない。

［考案の効果］ 本考案は上記構成をとるため、次の効果を奏す
る。

(イ) 係合爪の幅を楕円直線部分一杯に広げてある
ため、グロメツトのガタが発生せず、防水効果
を大幅に向上することができる。

(ロ) ロツクの挿入圧力は係合爪の厚み、材質、ト
ータル幅で決定されるが、本考案品は従来品と
厚み、材質を同等とし、幅を大きくした代りに
内部に抜き穴を設けて、その分挿入圧力を軽減
している。したがつて、従来の幅の狭いグロメ
ツトと同等の挿入圧力で嵌合作業を行なうこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の自動車用ドアグロ
メツトを示す図で第１図は斜視図、第２図は部分
断面図であり、第３図乃至第７図は従来のグロメ
ツトを示し、第３図は説明図、第４図は斜視図、
第５図は部分断面図、第６図イ，ロはパネルへの
嵌合状況を示す説明図、第７図は嵌合後のガタつ
きを示す説明図である。 １……上壁、２……周壁、３……底壁、４……
係合爪、５……パネル、６……穴、７……テーパ
ー部、８……傾斜面、９……抜き穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 貫通孔を有する上壁の外周縁を屈曲して楕円環
   状の周壁を形成し、該周壁の下端に周縁が外方に
   拡がる鍔部を有する底壁を設け、上記周壁の両長
   側辺部に側辺の外方に拡がる一対の係合爪を設
   け、パネルに穿設された孔に係止される自動車用
   ドアグロメツトにおいて、上記係合爪の幅を長側
   辺部の直線部分の長さにほぼ等しくすると共に該
   係合爪の中間部に抜き穴を形成したことを特徴と
   する自動車用ドアグロメツト。