JPH0532818Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、フツク部を鉗子軸部側に容易に且つ
ゆむことなく接続固定するようにした工業用内視
鏡のフツク鉗子に関する。

［従来の技術と考案が解決しようとする問題点］ 近年、体腔内に細長の挿入部を挿入することに
よつて、体腔内を診断することのできる医療用の
内視鏡が広く用いられるようになつた。又、工業
用分野においても、エンジンの内部、化学プラン
ト類の管内部等を検査する場合にも工業用内視鏡
が広く用いられるつつある。

上記工業用内視鏡で、被検体、例えばガスター
ビンエンジン内部を検査する場合、エンジン内部
に挿入された工業用内視鏡挿入部の先端側を回転
翼の１つに係止させるために一般にフツク鉗子を
用いている。このフツク鉗子における先端側のフ
ツク部分は、従来鉗子軸部にろう付け又は半田付
けされていた。この場合、フツク部分が取付けら
れる鉗子軸部の先端部分はステンレスが用いら
れ、一方この先端部分にろう付けあるいは半田付
けされるフツク部分もステンレスで形成されてい
た。

上記ステンレスを用いたフツクは、ろう付け等
で鉗子軸部側と接続できるし、機械的な強度も有
するが、使用後エンジン内から外に引き抜く際な
ど、フツクが内部の何ものかに引かかつて引き抜
くことができない場合がある。この場合、フツク
部分を脱落させることによつて鉗子軸側を抜去す
ることができるが、フツクがステンレス製の場合
には、例えばジエツトエンジンのタービン内に残
留するとタービン内を損傷させる等安全上からも
好ましくない。

このため、上記の場合には脱落しても溶解し、
或は支障のないよう曲がることのできる低融点、
低硬度のアルミニウムにてフツクを形成し、鉗子
軸部の先端に形成したねじに螺合する雌ねじ部を
このフツクに形成すれば良いが、このフツクの寸
法自体が非常に小さいため、雌ねじを形成するた
めの工数でコストが高くなつてしまうとともに、
単なる螺合であると緩むため、他に緩み止め手段
を必要とする。

本考案は、これらの事情に鑑みてなされたもの
で、他の緩み手段を設けることなしに緩みを防止
できると共に、フツク部側には雌ねじを形成する
必要をなくして軸部側とフツク部側とを螺合手段
にて接続固定できるようにした工業用内視鏡のフ
ツク鉗子を提供することを目的としている。

［問題点を解決するための手段及び作用］ 前記目的を達成するため本考案では、可撓性を
有する長尺な軸部先端にフツク止めを連設し、こ
のフツク止めに嵌入部を設けて該嵌入部外周にセ
ルフタツプ機能を有する雄ねじ部を形成する一
方、このフツク止めに接続されるフツク部の基部
側に上記嵌入部が嵌入され且つ雄ねじ部によつて
雌ねじが削設される凹部を形成している。

この構成で、フツク止めの嵌入部にフツク部の
凹部を嵌合させて押し付けながらフツク部を回転
させることにより、嵌入部の雄ねじ部がフツク部
の凹部内壁に雌ねじを削設しながら螺入して行
き、螺合接続される。

［実施例］ 以下、図面を参照して本考案フツク鉗子の実施
例を具体的に説明する。

第１図ないし第８図は本考案の第１実施例に係
り、第１図は第１実施例を分解して示す断面図、
第２図は鉗子軸部の先端に取付けられるフツク止
めを示す断面図、第３図はフツク部が接続された
状態の第１実施例の主要部を示す断面図、第４図
は工業用内視鏡を示す斜視図、第５図は第１実施
例を工業用内視鏡のチヤンネル内に通し、先端側
を突出した状態を示す斜視図、第６図は鉗子付勢
装置の構造を示す断面図、第７図は第６図の鉗子
付勢装置を工業用内視鏡に装着した状態を示す正
面図、第８図は第１実施例のフツク部をタービン
ブレードに引かけて、工業用内視鏡を係止した状
態を示す説明図である。

第１図に示すように第１実施例のフツク鉗子１
は可撓性を有する細長の鉗子軸部２と、この鉗子
軸部２の先端に形成されたフツク止め３に着脱自
在に装着できるフツク部４とからなる。

上記鉗子軸部２は中空の密巻きコイル５の中空
部内にワイヤ６を挿通してある。このワイヤ６は
鉗子軸部２の先端のほぼ円柱形状のフツク止め３
に形成したワイヤ固定用凹部３ａ（第２図参照）
に、端部が嵌入され、材質が例えばステンレスの
フツク止め３に形成した（この凹部に通じる）横
孔７に充填したろう付け（このろう付け部分を符
号８で示す）で固着されている。又、密巻きコイ
ル５の前端は、フツク止め３の後部外周から密巻
きコイル５の前端外周にかけて外装されたパイプ
９に形成した横穴１１部分にてろう付けしてフツ
ク止め３に固着されている。尚、実施例ではワイ
ヤ６及び密巻きコイル５も材質がステンレスであ
る。

上記ワイヤ６の他方の端部（後端）は、ほぼ円
柱形状の軸部固定部材１２に形成した中心孔内に
ワイヤ６が通され、この中心孔の後方からろう付
けされると共に、側部に形成した横穴１３部分で
もろう付けされて固着してある。又、密巻きコイ
ル５の後端も、このコイル後端及び軸部固定部材
１２の前端外周面にかけてパイプ１４を外嵌し、
その中央部分に形成した開口１５部分でろう付け
して固着されている。

上記密巻きコイル５は、後端側から前部中途に
かけた主構成部Ｌ２と、前端側の前部構成部Ｌ１
とからなり、主構成部Ｌ２は例えば５条の線材を
並列にして密巻した多条コイルに構成され剛性を
高めている一方、前部構成部Ｌ１はシングルコイ
ルに構成され可撓性を高めている。そして、フツ
ク部を工業用内視鏡の先端から最大範囲突出させ
た状態で、湾曲部にはシングルコイルが位置する
よう設定されている。多条コイルの主構成部Ｌ２
とシングルコイルの前部構成部Ｌ１とは突き合わ
せ接続され、この接続部の主構成部Ｌ２及び前部
構成部Ｌ１の外周にはパイプ１６が外嵌され、突
き合わせ部外周位置に形成したパイプ１６の開口
に充填したろう付けにて固定されている。

上記のように鉗子軸部２は、長尺な密巻きコイ
ル５とこのコイル５先端に接続固定したフツク止
め３とからなり、しかも密巻コイル５は多条の主
構成部Ｌ２とシングルの前部構成部Ｌ１とを突き
合わせ接続していることから、中空内部にワイヤ
６を挿通し、このワイヤ６の先端をフツク止め３
に挿入固定した構成とし、各々の接続部が使用中
に外れても、このワイヤ６にて接続を確保し、被
検体例えばジエツトエンジン内から脱落させるこ
となく回収できるようにしている。

更に、コイル５の前部側を除いた主構成部Ｌ２
を多条コイルとしているのは、鉗子軸部２を可撓
性を保ちながら剛性を高めることによつて、先端
のフツク部４における開口部の方向を手元操作側
にて容易に設定できるようにしたものである。

上記フツク止め３の前端側には、フツク部４を
接続するため及びフツク部４にセルフタツプ機能
で接続用雄ねじを形成するためにも用いられる嵌
入部１８が形成してある。この嵌入部１８は前段
で小径のガイド部１８ａと後段の雄ねじ部１８ｂ
とからなり、該雄ねじ部１８ｂはセルフタツプ機
能を有している。

一方、この嵌入部１８に装着可能とするフツク
部４は、アルミニウムを材質としてつり針形状あ
るいはかぎ形状であり、先端は円錐台状にしてあ
る。又、このフツク部４の基部（後端）には、フ
ツク止め３の嵌入部１８を係入して螺合する雄ね
じを形成できる内径を有する軸方向の凹部２１が
形成してある。この凹部２１は、奥から順次嵌入
部１８のガイド部１８ａをガイドするとともに雄
ねじ部１８ｂをタツプとして雌ねじを削設しなが
ら螺合していく螺合部２１ａと、凹部２１の開口
部位に設けられて雄ねじ部１８ｂの不完全ねじ部
を含む非ねじ部１８ｃを逃げるための逃げ穴部２
１ｂとから形成されている。

したがつて、フツク止め３にフツク部４を接続
固定するには、フツク止め３の嵌入部１８をフツ
ク部４の凹部２１に嵌入するのであるが、まず先
端のガイド部１８ａをガイド穴部を兼ねた螺合部
に挿入すると嵌入部１８の軸方向と凹部２１の軸
方向が一致し、さらにフツク部４を回転させなが
ら押し込んでいくことにより、嵌入部１８の雄ね
じ部１８ｂで螺合部２１ａの内壁に雌ねじを削設
しながら螺合される。このように、嵌入部１８の
雄ねじ部１８ｂをセルフタツプとして凹部２１の
螺合部２１ａに雌ねじを削設しながら螺合し固定
するのは、雄ねじ部１８ｂを螺合部２１ａ側に単
なる螺合ではなく食い付かせることにより、接続
固定したフツク部４がゆるまないようにしたもの
である。上記接続がフツク止め３側の雄ねじとフ
ツク側の雌ねじとによる螺合では、別途ゆるみ止
め手段を用いない限り螺合がゆるんでしまう。
尚、又、実施例ではフツク止め３側がステンレス
であつて硬度が高くフツク部４がアルミニウムで
あつて硬度が低いので、セルフタツプによる接続
固定が容易である。しかし反面、ステンレス製の
フツク止め３の雄ねじ部１８ｂと比べて、アルミ
ニウム製のフツク部４の螺合部２１ａの内壁にセ
ルフタツプによつて削設された雌ねじ部は、はる
かに機械的強度が弱い為に、フツク部４がフツク
止め３の段差部１１３に突き当つてからさらにフ
ツク部４をねじ込もうとすると、上記フツク部４
の雌ねじ部が破壊し、ねじの役目をはたさなくな
る。

その為、実施例では、フツク部４のフツク止め
３へのねじ込みは、フツク部４が段差部１１３に
突き当る直前でやめる必要がある。しかしこの場
合でもフツク部４はフツク止め３にセルフタツプ
によつて螺合されている為、フツク部４が簡単に
ゆるむことはない。

上記フツク部４の基部側の直線状部分から直角
方向に屈曲される境界部分付近に切欠き２３を設
けて、一定の力量以上の牽引力量が加わると、こ
の切欠き２３部分より先端側を切断し脱落させる
ことができる脱落機構が形成してある。

上記切欠き２３の切欠き量の設定或は数によつ
て、脱落する力量を適宜な値に設定することが容
易である。

このように、フツク部４に脱落機構を設け、所
定の牽引力量が加わることにより、引かけ側であ
る先端側を切り離し脱落させるのは、フツク鉗子
１を被検体例えばジエツトエンジンのタービン部
等に工業用内視鏡を通して挿入したとき、フツク
部４が何ものかに引かかつて外れない場合に、引
かかり側をフツク鉗子１の本体側から離脱させ、
フツク鉗子１の本体側及び工業用内視鏡を支障な
く被検体から抜脱し回収するためである。もし、
上記のようにフツク部４が何ものかに引かかつて
外れない場合、引かかり部が離脱しなければ、牽
引力量が強過ぎることにより、使用している工業
用内視鏡に損傷を与えたり、或は鉗子軸部２が中
途で切断されて被検体内に残留してしまう虞れが
ある。逆に、フツク部４が離脱する力量が決まつ
ていずに、わずかの牽引力量で離脱するようなも
のである場合には、工業用フツク鉗子として所定
の目的を達しえないものとなる。

又、上記引かかり側で切り離なされることのあ
るフツク部４は、アルミニウムで形成されてお
り、このアルミニウムは低融点且つ低硬度である
ことから、切り離なされ被検体、例えばジエツト
エンジン内に離脱残留しても、溶けたり或は他に
支障ないよう容易に変形し、さらには内部にぶつ
かる等しても損傷を与えることがないようにして
いる。

上記フツク鉗子１が挿通される工業内視鏡は第
４図に示す構造をしている。

この工業内視鏡３１は、可撓性で細長の挿入部
３２と、該挿入部３２の後端側に連設された太径
ないし太幅の操作部３３と、該操作部３３の後端
に設けられた接眼部３４と、操作部３３側部から
延出されたライトガイドケーブル３５とから構成
されている。

上記（工業用）内視鏡３１は、第５図に示すよ
うに挿入部３２の先端部に観察光学系３６と、照
明光学系３７とが形成され、この照明光学系によ
つてライトガイドケーブル３５を経て伝送した
（図示しない光源装置の）照明光を前端から出射
し、観察光学系３６で観察しようとする被写体側
を照明できるようになつている。

さらに上記内視鏡３１の挿入部３２には鉗子を
挿通可能とする中空のチヤンネル３８が形成され
ており、通常は操作部３３の側部の鉗子導入口３
９から、その鉗子の先端側を挿入して、チヤンネ
ル３８の導出口から突出できるようになつてい
る。ところで、第１図に示すようにチヤンネル３
８内を挿通できないフツク鉗子１の場合には、こ
のフツク鉗子１の手元側の鉗子軸部２を導出口に
挿入し、挿入した後端基部を導入口３９から突出
させることができ、この突出させた基部側に、第
６図に示す鉗子付勢装置４１を外装してフツク鉗
子１を付勢状態で固定できるようになつている。

上記鉗子付勢装置４１は、フツク鉗子１の鉗子
軸部２を挿通可能とする中空部４３を設けた略円
筒形状の（付勢装置）本体４４と、この本体４４
に対し摺動自在となるスライド部材４５と、この
スライド部材４５に螺合等で固着され、フツク鉗
子１の鉗子軸部２を締めつけて固定するチヤツク
部４６と、上記スライド部材４５に固着されたチ
ヤツク部４６を本体４４に対し、伸張する方向
（第６図では右側方向）に付勢するコイルばね４
７と、この装置４１を導入口３９に着脱自在で固
定する接続機構４８と、リング部材４９を介して
上記本体４４に基部側が固着された指当て片５０
とからなる。

上記本体４４の後端側には、スライド部材４５
が可動範囲以上に移動するのを規制する規制部材
５１が螺着によつて固定され、本体４４に対し、
伸張する方向に移動されるスライド部材４５はこ
のスライド部材４５の突部４５ａがこの規制部材
５１の段部５１ａに当接してこの位置以上に移動
することが規制される。この本体４４及びこの本
体４４の後端に固着された規制部材５１の前部側
の外周面には、長手方向に縦溝５２が設けてあ
る。一方、スライド部材４５の例えば前端近くの
肉厚部には上記縦溝５２に係入されるピン５３が
半径方向内側に向けて突設されている。このピン
５３はスライド部材４５の透孔に貫通させた後、
皿部側をろう付けして固定されている。

又、上記本体４４には縦溝５２と直交する横溝
５４が周方向へ形成してあり、この横溝５４内に
ピン５３を係入すると、コイルばね４７によるス
ライド部材４５の伸張又は後方に突出する方向へ
の移動が規制される。

上記縦溝５２が形成された本体４４にスライド
自在に外嵌されるスライド部材４５の外周面は、
前端部分から後端近くに至る部分まで細径にして
円筒状空隙部が形成され、この空隙部にはコイル
ばね４７を収納してある。このコイルばね４７の
前端側端部は本体４４の外周に螺着されたリング
部材４９の凹部端面に当接し、コイルばね４７の
後端側の端部はスライド部材４５の段差面４５ｂ
に当接し、本体４４に対ししスライド部材４５を
後方に押すように付勢している。つまり、縮めら
れた状態でコイルばね４７が収納されている。こ
の状態において、第６図から明らかなようにスラ
イド部材４５は本体４４の外周をスライド自在に
外嵌されていると共に、その外周にはスライド部
材４５を付勢する手段としてのコイルばね４７を
配設した構造にしてある。つまり、スライド部分
と付勢する部分とが本体４４の長手方向に並列的
に配設して、全長を短くできるようにしてある。

尚、上記コイルばね４７が収納された部分の外
側は円筒状カバー５５で覆われ、このカバー５５
の後端はスライド部材４５の後端外周に螺着され
ている。

ところで上記スライド部材４５の後端側に連設
されたチヤツク部４６は、スライド部材４５の後
端に螺着により固定されたチヤツク部材５６と、
このチヤツク部本体５６の外周に螺合された締付
け部材５７とからなる。

上記チヤツク部本体５６はその後端部分の外周
面は後方側程細径になるテーパ面にしてあると共
に、後端面から長手方向にかけて適宜長さ切欠き
溝５８が数箇所設けて挾持片が形成されこの切欠
き溝５８が設けられた複数の挾持片を外側から押
圧することによつてこれら挾持片の実効内径を小
さくでき、これら挾持片内側に通された部材を圧
迫保持ないしは挾持できるようにしてある。

上記挾持片を外周側から押圧あるいは圧迫する
締付け部材５７は略円筒形状をなし、その後端側
は細径になつている。この締付け部材５７の後端
側の内径は、後方程細径になるテーパ面５７ａが
形成してあり、この締付け部材５７の雌ねじ部の
螺合量が大きくなるように前方に螺合移動させる
と、テーパ面５７ａが挾持片の外周を圧迫してそ
の実効内径を小さくさせることができる。従つ
て、本体４４の中空部４３及びチヤツク部本体５
６の中空部をフツク鉗子１の軸部を通した後、チ
ヤツク部４６における締付け部材５７を回動して
螺合量を大きくすると、軸部を圧迫挾持すること
ができる。

一方、本体４４の基部（前端）には内視鏡操作
部３３の導入口３９に着脱自在で接続できる接続
機構４８が形成してある。

即ち、本体４４の前端外周には導入口３９のリ
ング部に嵌入する口金部６１が嵌装され、この口
金部６１に対し本体４４は回転自在である。この
口金部６１の外側には固定リング６２が配設さ
れ、この固定リング６２はその後端が口金部６１
の後端外周の細径部に嵌合し、その後部をナツト
６３で押し付けている。しかして、この固定リン
グ６２の内周面に形成したねじ部を導入口３９を
形成するリング部外周面の雄ねじに螺合させるこ
とによつて、鉗子固定装置４１を接続できる。
尚、本体４４と口金部６１との間に空隙部を設け
てコイルばね６４が収納され、本体４４の突起４
４ａに一端が当接するコイルばね６４によつて口
金部６１を前方に付勢し、この口金部６１は上記
突起４４ａに当接する突部を有するナツト６３で
抜けを防止している。

尚、上記導入口３９を形成するリング部には切
欠き溝が形成してあり、この切欠き溝には口金部
６１に突設したピン６５を係入できるようにして
ある。従つて、鉗子付勢装置４１が接続された状
態では固定リング６２及び口金部６１は回転され
ない状態に保持される。一方、口金部６１の内側
の本体４４側は回転自在である。

上記第１実施例を用いて被検体例えばジエツト
エンジンのタービン内のタービンベーン等の検査
をする場合を例に挙げ以下に説明する。

フツク鉗子１の鉗子軸部２の後端をチヤンネル
３８の導出口から挿入して第５図に示すようにフ
ツク部４が導出口から突出する状態になる。この
場合フツク鉗子１の鉗子軸部２後端側は鉗子導入
口３９に固定された鉗子付勢装置４１を通り、後
方に突出する。

尚、この鉗子付勢装置４１は口金部６１に突設
したピン６５を導入口３９のリング部の切欠き溝
に係入し、固定リング６２を回動することによつ
てリング部に螺着して接続できる。この状態は第
７図に示してあるように、鉗子付勢装置４１の突
出する先端が内視鏡接眼部３４の後端面とほぼ同
じ程度であるため、接眼部３４後端面に眼を近ず
けて観察する場合、支障になることがない。この
内視鏡３１を第４図に示すようにガイドチユーブ
８５内に挿通し、このガイドチユーブ８５に案内
されるようにしてこの内視鏡３１の挿入部３２で
ジエツトエンジン内のタービンブレード、ベーン
付近まで挿入する。しかして、フツク鉗子１を前
方に突出し、第８図に示すようにステータ側ター
ビンベーン８６ａ及びブレード８７ａ、ベーン８
６ｂ……と交互に配設されたうち、ロータ側ター
ビンブレード８７ａの１つにそのフツク部４を引
つかけ、この状態でフツク鉗子１を操作部３３側
に引つぱりながら、内視鏡挿入部３２を前方に押
し出す。この場合、内視鏡挿入部３２はフツク鉗
子１に誘導されて、ロータ側ブレード８７ａの曲
面に沿つて進み、第８図に示すように設定でき
る。この状態でフツク鉗子１はその鉗子軸部２が
鉗子付勢装置４１によつて縮めた状態で固定され
る。

即ち、チヤツク部４６側をコイルばね４７の付
勢力に抗して本体４４側に移動して、コイルばね
４７をおし縮め、ピン５３が横溝５４の位置に達
したときに指当て片５０を把持し、カバー部材５
５を回動してピン５３を横溝５４内に収納してコ
イルばね４７をおし縮めた状態に保つ。しかして
締付け部材５７を回動して、チヤツク部本体５６
の後端側に形成した各挾持片に圧接して把持した
固定状態にする。その後、カバー部材５５を逆方
向に回動してピン５３を縦軸５２内に収納するこ
とによつて、おし縮められていたコイルばね４７
によつて、チヤツク部４６は後方に押圧され、挾
持片で固定された鉗子軸部２は後方に引張られる
ように引張力が作用した状態になる。この状態で
はフツク鉗子１のフツク部４もその引掛かりの係
止を解くために必要となる方向に逆方向となる後
方側に引張された状態に保持される。

従つて、この状態での内視鏡３１の先端とフツ
ク部４とは互いに接近するように押付けられる。
フツク部４はブレード８７ａに密着している状態
であるので、内視鏡先端はブレード８７ａの表面
に押し付けられる形となり、内視鏡３１の先端は
ブレード８７ａに確実に固定される。

このように内視鏡３１の先端をロータ側ブレー
ド８７ａに固定した状態で、このブレード８７ａ
を一方向に180°回転したり、逆方向に180°回転す
ることによつて、内視鏡３１の先端前方のベーン
（この場合８６ｂ側）が損傷等していないか検査
できることになる。

尚、上記鉗子付勢装置４１は接続機構４８部分
に回転機構を形成してあるので、フツク鉗子１の
フツク部４の向きを所望とする方向に向けること
ができる。この場合、螺着による接続手段となる
固定リング６２は、回転されないため螺着が緩ん
でしまう等の不都合が生じない。

上記検査後には鉗子付勢装置４１による固定を
解除して内視鏡挿入部３２を引き抜くと共に、フ
ツク鉗子１もフツク部４をブレードから外して引
き抜く。後方に引き抜く際、途中でブレード等に
引つかかつて引き抜くことが難しい場合には、あ
る程度大きな設定された力量で引くと、切欠き２
３部分前方のフツク部４を脱落させることができ
る。このフツク部４を脱落させれば、鉗子軸部２
は引き抜く際に引つかかる部分がないので、容易
にエンジン外部に引き出せる。

この第１実施例では、フツク部４に所定の牽引
力量で脱落させることのできる切欠き２３を設け
てあるので、一定力量以下での使用時に、フツク
部４が脱落してしまうことを防止でき、かつ使用
後引き抜くことが難しい場合には、所定の力量以
上の牽引力量を加えることによつて簡単に脱落さ
せることができる。

第９図には、本考案の第２実施例が要部切欠き
正面図にて示されている。この実施例は、フツク
止め３に設けた嵌入部１８のガイド部１８ａをも
雄ねじ部を兼用させ、この部位にもセルフタツプ
機能を付加したものである。

第１０図は本考案の第３実施例におけるフツク
部９４を示す。このフツク部９４は、第１図にお
ける切欠き２３の代りに、湾曲部に段差状の細径
部９５が適宜長さ設けてある。この実施例では、
所定の牽引力量が加わつたときに、湾曲部の細径
部９５が伸展して引かかりが外れるようになつて
いる。又、場合によつては、この細径部９５が切
断して引かかり部分を切り離すことが可能であ
る。尚、この場合細径部９５に切欠き、或は溝を
設けてもよい。尚、第１１図は第１０図のＡ−
A′線断面にて細径部９５の断面を示す。

第１２図は本考案の第４実施例におけるフツク
部９６を示す。

この実施例は、第１実施例と同様にフツク止め
３の嵌入部に設けた雄ねじのセルフタツプ機能で
フツク止め３にフツク部９６を嵌合接続すると共
に、このフツク部９６の凹部２１外周に、該凹部
２１に連通する軸方向のすり割り溝９７，９７を
相対峙させて設けたものである。この実施例で
は、フツク止め３の嵌入部にフツク部９６をセル
フタツプで螺入していくが、一対のすり割り溝９
７，９７があるため螺入時に弾性変形し、凹部２
１に形成される雌ねじが浅くなる。したがつて、
所定力量以上の牽引力が加わつたとき、すり割り
溝９７，９７間部位が変形して広がり、且つ削設
され食い込んでいる雌ねじが浅いことから、フツ
ク部９６全体を本体側であるフツク止め３から離
脱させることができる。上記離脱する力量は、す
り割り溝の長さと幅とを調整することにより自在
に設定することが可能である。この実施例ではす
り割り溝９７，９７は第１３図に示すように２箇
所であるが、第１４図及び第１５図に示す第５実
施例のように４箇所のすり割り溝９７，９７，９
７，９７を設けたフツク部９８にしても良い。

第１６図ないし第１８図は本考案の第６実施例
に係り、第１６図は要部切欠き正面図、第１７図
はフツク部の基部側を示す正面図、第１８図は第
１６図のＣ−C′線断面図である。

この実施例は、フツク止め３に設けた嵌入部１
８のガイド部１８ａの先端側を細径に切削して該
ガイド部１８ａと同径のガイドパイプ１８ｅを装
着している一方、フツク部４の基部側外周に軸方
向に直交する方向（周方向）で且つ凹部２１と連
通する相対向したスリツト１１１，１１１と、こ
れらスリツト１１１，１１１と小間隔で例えば90
度ずれた位置に同様のスリツト１１２，１１２と
を形成している。

又、この実施例は、嵌入部１８の非ねじ部１８
ｄの外径をガイド部１８ａの外径と等しいか、や
や小さく形成してあるので開口に設けた第１実施
例の逃げ穴部２１ｂは省略されている。尚、ガイ
ド部１８ｅ後方に設けた雄ねじ部１８ｂがセルフ
タツプ機能を有し、この雄ねじ部１８ｂによつて
フツク部４の凹部２１内壁に雌ねじを削設しなが
ら螺合固定される点は第１実施例と同じである。

この構成で、フツク部４が被検体内で引かかつ
て外れない場合、所定力量の牽引力量で引くこと
により、第１７図に示す如く一対のスリツト１１
１，１１１と他方の一対のスリツト１１２，１１
２との間の連設部Ｆ部位で破断し、フツク部４の
引かかり側が切り離され、フツク止め３側（フツ
ク部４の基部側を含む）をフツク部４から離脱さ
せることができる。このとき、フツク止め３側の
先端には表面が平滑なガイドパイプ１８ｅが装着
されているので、先端側が凹部２１内壁に食い込
んだりして切り離しを阻害することがない。した
がつて、このガイドパイプ１８ｅは摩擦係数が小
さいことが望ましく、又、万一被検体内に落下す
ることを考慮して低融点、低硬度の材質、例えば
アルミニウム等であることが好ましい。又、上記
Ｆ部位の間隔は、フツク部４をフツク止め３にネ
ジ込む時に生ずるねじ込みトルクによつて破壊し
ない様、かつフツク部４の脱落力量が適宜な値と
なる様に設定されている。

更に、この実施例では、上記フツク部側の切り
離し時に、フツク止め３の先端側に設けた嵌入部
１８が切断される虞れを考慮し、そのような場合
でも脱落しないようにワイヤ６を嵌入部１８の先
端にまで延設し固定している。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、他の緩み
止め手段を設けることなしに緩みを防止できると
共に、フツク部の製作時に該フツク部に雌などを
加工することなく、フツク部と軸部側との接続固
定時に緩み止めを兼ねながら雌ねじを自動的に削
設しながら螺入できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第８図は本考案の第１実施例に係
り、第１図は第１実施例を分解して示す断面図、
第２図は鉗子軸部の先端に取付けられるフツク止
めを示す断面図、第３図はフツク部が接続された
状態の第１実施例の主要部を示す断面図、第４図
は工業用内視鏡を示す斜視図、第５図は第１実施
例を工業用内視鏡のチヤンネル内に通し、先端側
を突出した状態を示す斜視図、第６図は鉗子付勢
装置の構造を示す断面図、第７図は第６図の鉗子
付勢装置を工業用内視鏡に装着した状態を示す正
面図、第８図は第１実施例のフツク部をタービン
ブレードに引つかけて、工業用内視鏡を固定した
状態を示す説明図、第９図は本考案の第２実施例
を示す断面図、第１０図は本考案の第３実施例に
おけるフツク部を示す断面図、第１１図は第１０
図のＡ−A′線断面図、第１２図は本考案の第４
実施例におけるフツク部を示す断面図、第１３図
は第１２図の背面図、第１４図は本考案の第５実
施例におけるフツク部を示す断面図、第１５図は
第１４図の背面図、第１６図ないし第１８図は本
考案の第６実施例に係り、第１６図は断面図、第
１７図はフツク部基部側の正面図、第１８図は第
１６図のＣ−C′線断面図である。 １……フツク鉗子、２……鉗子軸部、３……フ
ツク止め、４……フツク部、５……密巻きコイ
ル、６……ワイヤ、１８……嵌入部、１８ｂ……
雄ねじ、２１……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 工業用内視鏡のチヤンネルを挿通可能とする工
   業用鉗子において、可撓性を有する長尺な軸部先
   端にフツク止めを連設し、このフツク止めに嵌入
   部を設けて該嵌入部外周にセルフタツプ機能を有
   する雄ねじ部を形成する一方、このフツク止めに
   接続されるフツク部の基部側に上記嵌入部が嵌入
   され且つ雄ねじ部によつて雌ねじが削設される凹
   部を形成したことを特徴とする工業用内視鏡のフ
   ツク鉗子。