JPH0532349Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、リヤパーセルの上面に形成された
凹部内に収納可能な車両用ヘツドレスト装置に関
する。

《従来の技術》 追突時における乗員の頭部を保護するために、
車両用シートにはヘツドレストの装着が義務付け
られている。しかしながら、リヤシートのヘツド
レストは、運転者のバツクミラーによる後方視界
の妨げとなりやすいので、ヘツドレストを使用し
ないときに、これを前に倒したりまたは後に倒し
たりできるようにしたヘツドレストが開発されて
いる。

《考案が解決しようとする問題点》 ヘツドレストを後に倒してリヤパーセルの上面
に形成された凹部内に収容するタイプのヘツドレ
ストとして、例えば特開昭60−71342号公報に記
載されたものが知られている。これは、ヘツドレ
ストステーの基端部をリヤパーセルのヘツドレス
ト収納凹部の縁部に回動可能に取り付けたもの
で、リヤパーセルは固定構造になつている。

しかしながら、リヤパーセルが取り外し可能な
車両もあるので、このような車両の場合、ヘツド
レストをリヤパーセルに取り付けると、リヤパー
セルを取り外しかつヘツドレストを使用したい場
合には対応できなくなる。また取り外し可能なリ
ヤパーセルにヘツドレストを取り付けると、強度
的な問題もある。

そこでこの考案の目的は、取り外し可能なリヤ
パーセルの上面に形成された凹部に収納可能でか
つ強度的にも優れた車両用ヘツドレスト装置を提
供することにある。

《問題点を解決するための手段》 この考案による車両用ヘツドレスト装置は、リ
ヤシートのバツクフレームの上部に固定されたス
テー支持ブラケツトにロツク機構を介して回動可
能に取り付けられたステーと、リヤパーセルのヘ
ツドレスト収納凹部に連通するスリツトを通して
延出するステーの先端部に着脱可能に取り付けら
れたヘツドレスト本体とを備えている。

《作用》 ヘツドレスト本体がステーの先端部に着脱可能
になつているので、ヘツドレスト本体をステーか
ら取り外すことによりリヤパーセルを取り外すこ
とができる。またヘツドレスト本体をステーに取
り付けたままリヤパーセルを取り外すことができ
る。さらにヘツドレストステーがリヤシートのバ
ツクフレームに固定されているので強度的にも確
実なものとなる。

《実施例》 第１図および第２図には、この考案の一実施例
が示されている。シートバツク１は、バツクフレ
ーム２とパツド３とからなり、その上に図示され
ない表皮が被せられている。リヤパーセル４は、
自動車の後部荷室の上部を覆うように車体に取り
外し可能に設けられている。

ヘツドレスト５は、シートバツク１のバツクフ
レーム２に固着された一対のステー支持ブラケツ
ト６と、これらステー支持ブラケツト６の間にロ
ツク機構７を介して回動可能に取り付けられた連
結板８と、連結板８に固着された一対のステー９
と、ステー９の先端部にロツク機構１０を介して
着脱可能に取り付けられたヘツドレスト本体１１
とからなる。

リヤパーセル４の上面には、ヘツドレスト本体
４を収納するための凹部１２が形成されていて、
その前壁１２ａには、ステー９を挿通してステー
９の移動を許容するための一対のスリツト１３が
縦方向に向けて形成されている。したがつて、リ
ヤパーセル４の取り外しは、ステー９からヘツド
レスト本体１１を取り外した状態で行なわれる。

ヘツドレスト本体１１は、その内部のフレーム
１４に筒状の一対のステーホルダーブラケツト１
５が固着されており、その回りをパツド１６が覆
つた後、図示されない表皮で被覆される。

ヘツドレスト本体１１は、第２図に実線で示す
使用位置と、鎖線で示す約90度回転してリヤパー
セル４の凹部１２に収容された格納位置とを取
り、それぞれの位置は、ステー支持ブラケツト６
と連結板８との間に設けられたロツク機構７によ
り維持される。

ロツク機構７は、第３図に示すように、連結板
８の側壁８ａ外側に回動可能に設けられたラチエ
ツト爪１７と、ラチエツト爪１７の外側に突設さ
れたピン１８および連結板側壁８ａ外側に突設さ
れたピン１９の間に掛け渡された引張コイルばね
２０と、連結板側壁８ａ外側に突設されたストツ
パピン２１と、ステー支持ブラケツト６の側壁６
ａの内側に固着されたラチエツトホイール２２お
よびその回りの内側に突設された上部反転ピン２
３および下部反転ピン２４とを備え、ステー支持
ブラケツト６と連結板８とは、ボルト２５および
ナツト２６により回動可能に連結されている。こ
のような構造は反対側のステー支持ブラケツト６
にも設けられている。

このロツク機構７の動作を第４図を参照して説
明すると、まずヘツドレスト本体１１が第２図で
示す使用位置に位置するときは、第４図Ａに示す
ようにラチエツト爪１７の先端部１７ａがラチエ
ツトホイール２２の歯に噛み合つてヘツドレスト
本体１１の時計回り方向の回動を阻止している。
したがつて、ヘツドレスト本体１１は、着座者の
頭部の後方への圧力を支持できるようになつてい
る。そしてヘツドレスト本体１１を格納位置へ移
動させたいときは、第４図Ｂのようにヘツドレス
ト本体１１を反時計回方向に僅かに移動させる
と、ラチエツト爪１７の後端部１７ｂが上部反転
ピン２３に当つてラチエツト爪１７が反時計回り
に反転し、引張コイルばね２０が死点を越えてラ
チエツト爪１７を反時計回りに回動に付勢すると
ともに、ストツパピン２１がこの回動を阻止して
その状態を保持する。そしてこの状態ではラチエ
ツト爪１７の先端部１７ａおよび後端部１７ｂと
もラチエツトホイール２２の歯に当たらないの
で、そのままヘツドレスト本体１１を時計回り方
向に回動させてリヤパーセル４の凹部１２内に格
納することができる。そしてこの格納位置に至る
と同時に第４図Ｃに示すようにラチエツト爪１７
の先端部１７ａが下部反転ピン２４に当つて反転
し、引張コイルばね２０が死点を越えてラチエツ
ト爪１７を時計回り方向に回動付勢して、その先
端部１７ａをラチエツトホイール２２の歯に噛み
合わせる。そして再びヘツドレスト本体１１を使
用位置へ移動させたいときは、ヘツドレスト本体
１１を反時計回り方向へ回動させれば、ラチエツ
ト爪１７の先端部１７ａがラチエツトホイール２
２の歯の上を滑つて移動し、第４図Ａの使用位置
に至る。この使用位置に至るまでは、ラチエツト
爪１７をラチエツトホイール２２の任意の歯に噛
み合せることにより、ヘツドレスト本体１１を任
意の位置で固定することができ、ヘツドレスト本
体１１の角度調整を行なうことができる。

ヘツドレスト本体１１をステー９に着脱可能に
取り付けるためのロツク機構は、第５図に示すよ
うに、ヘツドレスト本体１１内のフレーム１４に
固着された筒状のステーホルダーブラケツト１５
と、このブラケツト１５内に装着されるステーホ
ルダー２７と、このステーホルダー２７の下部に
一体に設けられたロツク部２８とからなる。ステ
ーホルダー２７は、ステー９が挿入可能に円筒状
をなし、その上部には摺り割り２９を備えた膨出
部３０を有し、この膨出部３０を内側に撓めてブ
ラケツト１５内に下側から挿入してブラケツト１
５の上端部から突出させるとともに、ホルダー２
７の位置決め突起３１とブラケツト１５の溝３２
とを嵌合させてロツク部２８の位置決めを行な
う。

ロツク部２８は、ケース３３内の軸３４により
回動可能に支持された枠状のロツクプレート３５
と、ロツクプレート３５を上方に押圧付勢する圧
縮コイルばね３６と、ロツクプレート３５のケー
ス３３外側に伸びた端部に取り付けられた操作ボ
タン３７とからなる。一方、ステー９には、ロツ
クプレート３５の内側縁３５ａに係合可能な溝３
８が形成されている。したがつて、ブラケツト１
５に固定されたステーホルダー２７内にステー９
を挿入して、溝３８がロツクプレート３５の内側
縁３５ａに至ると両者が係合して、ステー９に対
するホルダー２７の固定が行なわれる。ホルダー
２７すなわちヘツドレスト本体１１をステー９か
ら外したい場合は、操作ボタン３７を上方に押す
ことにより、ロツクプレート３５の内側縁３５ａ
が下方に移動しながら半径方向外側に遠ざかるの
で、内側縁３５ａと溝３８との係合が外れ、ヘツ
ドレスト本体１１を上方に引き抜くことができ
る。

このように、ヘツドレスト本体１１をステー９
から取り外すことができるので、リヤパーセル４
も取り外すことができ、自動車後部の荷室の拡大
を図ることができる。そしてこの状態でのヘツド
レスト５の使用も可能になる。

さらに第６図に示すように、リヤパーセル４に
設けたスリツト１３をリヤパーセル４の前端縁ま
で延長して開放すれば、シートバツク１が前倒し
可能な場合に、ヘツドレスト本体１１をステー９
から取り外すことなくシートバツク１の前倒しが
可能であり、またリヤパーセル４の取り外し可能
である。

さらにまた、シートバツクが前倒し可能な場
合、シートバツクを前倒しした際にその上部のヘ
ツドレストがフロントシートに当つて邪魔になる
ので、従来はこれを取り外さなくてはならなかつ
たが、この考案ではヘツドレスト本体１１を格納
位置に保持しておくことにより、ヘツドレスト５
をシートバツク１に取り付けたままシートバツク
１を前倒しすることができる。

《考案の効果》 以上のように、この考案による車両用ヘツドレ
スト装置は、取り外し可能なリヤパーセルの上面
に形成された凹部内に収納可能な車両用ヘツドレ
スト装置であつて、リヤシートのバツクフレーム
の上部に固定されたステー支持ブラケツトと、前
記ステー支持ブラケツトにロツク機構を介して回
動可能に取り付けられたステーと、前記リヤパー
セルのヘツドレスト収納凹部に連通するスリツト
を通して延出する前記ステーの先端部に着脱可能
に取り付けられたヘツドレスト本体とを備えたこ
とから、ヘツドレストをリヤパーセル上面の凹部
内に格納でき、ヘツドレスト不使用時に運転者の
後方視界の妨げになることがない。またヘツドレ
スト本体は、ステーに対し着脱可能になつている
ことから、ヘツドレスト本体を取り外した状態で
は、ステーとは別体となつており、この結果、従
来のヘツドレストのようにステーごと取り外す場
合に比して、突起物がなくなり、ヘツドレスト
は、収納凹部に納めなくとも、シートクツシヨン
等どこでも簡単に載置しておくことができ、非常
に便利である。そして、ヘツドレスト本体をシー
トクツシヨン等に載置すれば、収納凹部は小物入
れとしての機能を果たし便利である。

また、この考案による車両用ヘツドレスト装置
は、ステーにヘツドレスト本体を着脱可能に取り
付けるものであり、このヘツドレスト本体をステ
ーから取り外せば、ステーがリヤパーセルのヘツ
ドレスト収納凹部に連通するスリツトを通して延
出しているので、ステーを装着したままでも、リ
ヤパーセルを取り外すことができ、この点からも
非常に便利である。

また、この考案のステーは、シートバツクフレ
ームに取り付けられているので、従来のリヤパー
セルに取り付けるものに比して、ヘツドレストの
取付強度または支持強度が増大することとなり、
安全面においても工夫されているものといえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す部分分解
斜視図、第２図は、同実施例の概略断面図、第３
図は、同実施例におけるロツク機構の分解斜視
図、第４図Ａ，Ｂ，Ｃは、同ロツク機構の作動説
明図、第５図は、同実施例における別のロツク機
構の分解斜視図、第６図は、この考案の別の実施
例を示す部分分解斜視図である。 １……シートバツク、２……バツクフレーム、
３……パツド、４……リヤパーセル、５……ヘツ
ドレスト、６……ステー支持ブラケツト、７……
ロツク機構、８……連結板、９……ステー、１０
……ロツク機構、１１……ヘツドレスト本体、１
２……ヘツドレスト収納凹部、１３……スリツ
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 取り外し可能なリヤパーセルの上面に形成され
   た凹部内に収納可能な車両用ヘツドレスト装置で
   あつて、リヤシートのバツクフレームの上部に固
   定されたステー支持ブラケツトと、前記ステー支
   持ブラケツトにロツク機構を介して回動可能に取
   り付けられたステーと、前記リヤパーセルのヘツ
   ドレスト収納凹部に連通するスリツトを通して延
   出する前記ステーの先端部に着脱可能に取り付け
   られたヘツドレスト本体とを備えた車両用ヘツド
   レスト装置。