KR0125227Y1

KR0125227Y1 - 자동차 프론트 시트의 절첩구조

Info

Publication number: KR0125227Y1
Application number: KR2019950049362U
Authority: KR
Inventors: 채규희
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1998-09-15
Also published as: KR970031659U

Abstract

본 고안은 프론트 시트의 프레임 일측으로 돌출부를 형성하고, 등받이 쿠션을 고정하는 고정부재의 일측에 구멍과 스토퍼장치를 형성하여 프론트 시트가 곧게 펴질 수 있도록 한 것으로 시트 프레임(1) 일측으로 암나사(1a')가 형성된 돌출부(1a)와 홈(1b)을 형성하며, 상기, 암나사(1a')에 삽입 고정되는 체결부재(2)를 형성하고, 상기, 체결부재(2)는 일측에 수나사부(2a)를 일체로 형성하며, 고정부재(3)의 일측으로 스토퍼부(4)와 구멍(3a)을 형성하되, 상기 스토퍼부(4)는 상기 고정부재(3)에 형성된 암나사(3b)와 수나사부(5a)가 형성된 스토퍼(5)와 스프링(6)으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트의 절첩구조이다.

Description

자동차용 프론트 시트의 절첩구조

제1도는 종래 고안의 사시도

제2도는 프론트 시트를 젖힌 상태시의 개략적인 측면 예시도

제3도는 본 고안의 요부 분해 사시도

제4도는 제3도의 A-A선 확대 단면도

제5도는 본 고안의 작용 상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시트 프레임 1a : 돌출부

1a' : 암나사 1b : 홈

2 : 체결부재 2a' : 수나사부

3 : 고정부재 3a : 구멍

3b : 암나사 4 : 스토퍼부

5 : 스토퍼 5a : 수나사부

6 : 스프링

본 고안은 자동차용 프론트 시트의 절첩구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트 시트의 프레임 일측으로 돌출부를 형성하고, 등받이 쿠션을 고정하는 고정 부재의 일측에 구멍과 스토퍼장치를 형성하여 프론트 시트가 곧게 펴질 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 프론트 시트는 운전자 및 탑승자로 하여금 자신의 체형에 맞도록 전,후 조정이 가능토록 형성되며, 주, 정차 중에 시트를 뒤로 젖혀 충분한 휴식을 취할 수 있게 형성되어 있으며, 그 시트는 통상적으로 하부 쿠션(10)과 등받이 쿠션(20)으로 구비된다.

상기, 하부쿠션(10)의 저면으로 전,후로의 이동 수단인 가이드 레일 어셈블리(제1도에 도시함)(30)를 형성한다.

그리고, 등받이 쿠션(20)의 하부로 기울기를 조절할 수 있도록 하부에 기울기 조정 수단(40)을 형성한다.

이와 같이 구성된 종래의 프론트 시트를 뒤로 젖혀 휴식을 취하게 될 경우에는 하부 쿠션(10)의 저면에 형성된 가이드 레일 어셈블리(30)를 조정 핸들(도시는 생략함)로 작동하여 하부 쿠션(10)을 리어 시트 쪽으로 밀은 다음 등받이 쿠션(20)의 하부에 형성된 기울기 조정 수단(40)을 이용하여 리어 시트의 상부쪽으로 젖힌 후 그 위에 누워서 휴식을 취하면 되는 것이나 하부 쿠션과 등받이 쿠션의 고정수단으로 인해 등받이 쿠션의 하부가 상부로 돌출되는 문제점으로 휴식시 불편함이 따랐고 휴식을 취한후에도 허리에 통증이 오는 원인이 되었다.

따라서, 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 고안은 프론트 시트의 하부 쿠션과 등받이 쿠션을 고정하는 고정부재의 일측에 구멍과 스토퍼 장치를 형성하여 프론트 시트가 곧게 펴질 수 있도록 하는 자동차용 프론트 시트의 절첩구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 시트 프레임 일측으로 암나사가 형성된 돌출부와 홈을 형성하고, 암나사에 체결되는 체결부재를 형성하되, 체결부재는 일측에 수나사부를 일체로 형성하며, 고정 부재의 일측으로 스토퍼부와 구멍을 형성하되, 스토퍼부는 고정 부재에 형성된 암나사와 수나사부가 형성된 스토퍼와 스프링으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트의 절첩구조이다.

이하, 상술한 목적 및 특징을 가지는 본 고안의 일실시예를 첨부 도면 제3도 내지 제5도를 참조하여 그 구성 및 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안의 요부 분해 사시도이며, 제4도는 제3도의 A-A선 확대 단면도로서, 자동차용 시트에 있어서, 하부 쿠션의 시트 프레임(1) 일측으로 암나사(1a')가 형성된 돌출부(1a)와 홈(1b)을 형성하고, 상기, 암나사(1a')에 체결되는 체결 부재(2)를 형성한다.

상기, 체결부재(2)는 일측에 수나사부(2a')를 일체로 형성한다.

그리고, 고정 부재(3)의 일측으로 스토퍼부(4)와 상기, 시트 프레임(1)의 일측에 형성된 돌출부(1a)를 삽입하기 위한 구멍(3a)을 형성하되, 스토퍼부(4)는 상기 고정부재(3)에 형성된 암나사(3b)와 수나사부(5a)를 형성된 스토퍼(5)와 스프링(6)으로 형성되어 구성된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

운전자나 탑승자가 프론트 시트를 뒤로 젖혀서 휴식을 취할 필요를 느끼게 되면, 우선 등받이 시트의 하부에 형성된 기울기 조정 수단을 작동하여 등받이 시트를 뒤로 젖힌 후(등받이 시트의 하부가 하부 쿠션보다 상부에 있음) 고정 부재(3)의 일측에 형성된 스토퍼(5)를 회전시키게 되면 스토퍼(5)의 끝단이 시트 프레임(1)의 일측에 형성된 홈(1b)으로부터 이탈이 시작된다.(1회전에 1피치씩 축방향으로 이동)

어느 정도 회전하게 되면 스토퍼(5)의 끝단이 홈(1b)으로부터 이탈이 됨과 동시에 등받이 쿠션(20)의 무게로 인해 고정부재(3)는 시트 프레임(1)에 형성된 돌출부(1a)를 중심으로 회전하게 됨으로 등받이 쿠션(20)은 하부쿠션(10)과 동일한 높이로 된다.

이후, 등받이 시트를 세워서 고정하는 것은 상술한 동작의 역순으로 하면 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 프론트 시트의 프레임 일측으로 돌출부를 형성하고, 등받이 쿠션을 고정하는 고정부재의 일측에 구멍과 스토퍼장치를 형성한 것에 그 특징이 있는 것으로 프론트 시트가 곧게 펴질 수 있도록 한 유용한 고안이다.

Claims

시트 프레임(1) 일측으로 암나사(1a')가 형성된 돌출부(1a)와 홈(1b)을 형성하며, 상기, 암나사(1a')에 삽입 고정되는 체결부재(2)를 형성하고, 상기, 체결부재(2)는 일측에 수나사부(2a)를 일체로 형성하며, 고정부재(3)의 일측으로 스토퍼부(4)와 구멍(3a)을 형성하되, 상기 스토퍼부(4)는 상기, 고정부재(3)에 형성된 암나사(3b)와 수나사부(5a)가 형성된 스토퍼(5)와 스프링(6)으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트의 절첩구조.