JPH0531171Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、主として自動車用に使用されるドア
ロツク装置の改良に関するものである。

（従来の技術） 閉止時に互いに先端部が近接するようにした揺
動扉と、摺動扉とを使用するセンターピラーのな
い自動車の扉において、扉の近接部に設けたドア
ロツク装置は、いずれの扉側からもロツク解除す
ることが必要であり、このようなドアロツク装置
は、例えば、実公昭58−26286号公報に開示され
ている。

（考案が解決しようとする問題点） 上述したドアロツク装置においては、揺動扉側
のドアロツク本体に、摺動扉側のストライカ本体
を進入させると、ドアロツク本体の凹部にストラ
イカ本体の嵌合突出部が嵌合するとともに、この
嵌合突出部に穿設された係合孔に、凹部内に突出
するように付勢されたラツチピンが嵌合すること
によつて、両扉はロツクされるようになつてい
る。

また、ロツク側の解除レバーあるいはストライ
カ側の解除レバーを操作した場合に、ラツチピン
が押圧降下されてロツクが解除されるが、このス
トライカ側の解除レバーを、オーバーストローク
の状態で、開扉装置を行うと、解除レバーとドア
ロツク本体が干渉し、引掛り音が発生したり、操
作が円滑でなくなつたりする問題点がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案のドアロツク装置は、上述した問題点を
解消するためになされたもので、閉止時に互いに
先端部が近接するようにした揺動扉と摺動扉との
いずれか一方に取付けられ、かつ正面がコ字状に
開口する凹部を備えるロツク本体と、先端部が前
記凹部内に出没可能で、前記ロツク本体のガイド
孔から突出するように付勢されているラツチピン
と、ロツク本体に枢着され、かつラツチピンに係
合して、ラツチピンを没入可能のロツク側解除レ
バーと、他方の扉に取付けられ、かつ両扉を閉じ
た際に、前記凹部に嵌合する尖先状の嵌合突出部
を有するストライカ本体と、前記ラツチピンと係
脱可能の前記係合突出部に穿設された係合孔と、
ストライカ本体に設けられ、かつ先端に、係合孔
上に位置してラツチピンを没入可能の突出部を有
するストライカ側解除レバーとからなるドアロツ
ク装置において、内端が前記ガイド孔の先端開口
と連通し、外端がロツク本体の開口縁に開口する
逃げ溝を、ロツク本体の壁部に切設したものであ
る。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を、図面に基づいて詳
細に説明する。

第６図は、本案装置の平面概略図を示すもの
で、Ａは、左端のドアヒンジＣを回動中心とし
て、矢印Ｘ，Ｙ方向へ水平揺動可能な揺動扉であ
り、Ｂは、横長のガイドレールＤに沿つて、矢印
Ｚ方向に摺動可能な摺動扉である。

第６図におけるイは閉扉状態、ロは揺動扉Ａ及
び揺動扉Ｂを開いた状態を、それぞれ示してい
る。

第１図において、１は、揺動扉Ａの自由端側に
固着されたドアロツクＬのロツツク本体で、該ロ
ツク本体１は、上壁部２と、その一側より垂設さ
れた側壁部３、及び側壁部３の下端より上壁部２
と同方向へ平行に延出し、かつ中央に上下方向の
ガイド孔４を貫設した下壁部５とからなる。

上壁部２と下壁部５との間には、揺動扉Ａの自
由端側へ開口するコ字形をなす嵌合用の凹所６が
形成されている。

７は、縦方向をなす棒状のラツチピンで、該ラ
ツチピン７には、上端部の噛合部８と、中間に形
成された鍔部９、及び下端側の横に貫通する連結
孔７ａとが設けられ、かつラツチピン７は、上端
部の噛合部８がロツク本体１の下壁部５に貫設さ
れたガイド孔４に下方より摺動可能なように嵌合
するとともに、噛合部８の先端が、ロツク本体１
の凹所６内へ突出するようにしてある。

第１図及び第４図で明示されているように、ロ
ツク本体１の下壁部５の上面には、ガイド孔４か
ら、開口部に向かつて、開口の径と同じ幅で、後
述するような所定の深さｈで、断面矩形状の逃げ
溝１０が切設されている。

１１は、ロツク本体１の下壁部５の下面にリベ
ツト１２によつて固着された基板で、該基板１１
には、水平な取付部１３と、取付部１３の一端か
ら垂下するフランジ部１４と、取付部１３から右
方に段差をもつて延出するとともに、ガイド孔４
の真下にくるように、右側端より切込まれた切欠
部１５ａのある保持部１５とが、それぞれ設けら
れている。

１６は、ラツチピン７の巻回され、ラツチピン
７の鍔部９と基板１１の保持部１５との間に介装
された圧縮スプリングで、ラツチピン７は、該圧
縮スプリング１６によつて、常時上方へ付勢され
ている。

１７は、中間を基板１１のフランジ部１４に、
軸１８をもつて枢着されたＬ字形のロツク側解除
レバーである。

ロツク側解除レバー１７の一端は、操作ハンド
ル（図示せず）に連結され、かつ他端はラツチピ
ン７の連結孔７ａに嵌合しており、ロツク側解除
レバー１７を軸１８まわりに時計方向へ回動させ
ることによつて、ラツチピン７を下方へ押圧して
移動しうるようになつている。

また、ロツク側解除レバー１７は、軸１８に巻
回され、一端が保持部１５に、他端がロツク側解
除レバー１７にそれぞれ係止された捩りスプリン
グ１９によつて、常時、軸１８まわりに反時計方
向に付勢されている。

第２図において、２０は、摺動扉Ｂにおける前
記揺動扉Ａ側のドアロツクＬと噛合可能な位置に
固着されたストライカＳのストライカ本体で、該
ストライカ本体２０は、摺動扉Ｂにボルト等によ
つて取付けられた取付部２１と、取付部２１より
左方へ突出し、前記ロツク本体１の嵌合用凹所６
内に進入可能な嵌合突出部２２、及び取付部２１
のほぼ中央から右方へ突出する支持部２３とから
なつている。

嵌合突出部２２は、ロツク本体１との嵌合が容
易に行えるように、その先端部が円弧状に形成さ
れ、かつ、その側面２２ａと上面２２ｂ、或い
は、下面２２ｃとの間に先端部には、テーパー面
２２ｄ，２２ｅが形成されている。

２４は、取付部２１から嵌合突出部２２の先端
にわたつて切設された、横長で断面矩形状の呈す
る中空孔部で、該中空孔部２４の先端と嵌合突出
部２２の下面２２ｃとの間には、ラツチピン７の
先端の噛合部８と係脱可能な係合孔２５が穿設さ
れている。

２６は、ストライカ本体２０の支持部２３に軸
２７をもつて枢着された横長のストライカ側解除
レバーで、該ストライカ側解除レバー２６の右端
２６ａは操作ハンドル（図示せず）に連結され、
かつその左側は中空孔部２４に、左端の下向突出
部２６ｂが係合孔２５の上方に位置するように遊
挿されている。

ストライカ側解除レバー２６は、軸２７に巻回
され、一端が取付部２１に、他端がストライカ側
解除レバー２６にそれぞれ係止された捩りスプリ
ング２８によつて、常時、軸２７まわりに時計方
向に付勢されている。

つぎに、上述した構成の本考案装置の実施例の
作動について説明する。

第１図並びに第２図において、例えば揺動扉Ａ
と摺動扉Ｂとを結合させるべく、ロツク本体１に
ストライカ本体２０を相対的に進入させると、ス
トライカ本体２０の嵌合突出部２２が、ロツク本
体の嵌合用凹所６内に入り込み、嵌合突出部２２
が嵌合凹所６の奥へ進行にするにつれて、嵌合突
出部２２の先端下のテーパー面２２ｅは、ラツチ
ピン７の上端を押圧し、ラツチピン７を圧縮スプ
リング１６の付勢力に抗して、ロツク本体１の下
壁部５にあるガイド孔４に沿つて下降させる。

嵌合突出部２２の係合孔２５とラツチピン７の
軸心線が一致する位置まで、嵌合突出部２２が進
むと、圧縮スプリング１６の付勢力で、ラツチピ
ン７は上昇し、嵌合突出部２２の係合孔２５にラ
ツチピン７の上端の噛合部８が嵌合して、第３図
に示す噛合状態となり、摺動扉Ｂは閉扉Ｂは閉扉
位置に固定される。

この閉扉状態における揺動扉Ａ側からの噛合解
除は、操作ハンドル（図示せず）の解放操作で、
ロツク本体１の解除レバー１７を、軸１８まわり
に時計方向へ回動させることによりなされる。

すなわち、この回動に伴い、解除レバー１７の
他端が連結孔７ａに嵌合しているラツチピン７
は、圧縮スプリング１６の付勢力に抗して下降さ
せられ、ラツチピツン７上端の噛合部８は、スト
ライカ本体２０の係合孔２５から離脱し、ラツチ
ピン７とストライカ本体２０の噛合関係が解かれ
て、揺動扉Ａと摺動扉Ｂの開扉が可能となる。

また、摺動扉Ｂ側からの噛合解除は、操作ハン
ドル（図示せず）を解放操作して、ストライカ本
体２０の解除レバー２６を、軸２７まわりに反時
計方向へ回動させることによりなされる。

すなわち、この回動に伴い、解除レバー２６の
先端の下向突起部２６ｂがラツチピン７の上端を
押圧しこれによつて、ラツチピン７は、圧縮スプ
リング１６の付勢力に抗して下降させられ、ラツ
チピン７の上端の噛合部８をストライカ本体２０
の係合孔２５から離脱さるので、ラツチピン７と
ストライカ本体２０の噛合が解かれ、揺動扉Ａと
摺動扉Ｂの開扉が可能となる。

第５図に示すように、ロツク解除の際に、解除
レバー２６の先端の下向突起部２６ｂが、ガイド
孔４内に突出する、いわゆるオーバーストローク
状態で、ストライカ本体２０が引出されても、下
向突起部２６ｂは、予め、引出し方向に沿つて切
設された逃げ溝１０内に位置するため、ロツク本
体１の下壁部５に引掛つたり、衝突音が発生する
ことはない。

このような効果を上げるために、逃げ溝１０の
深さｈは、ラツチピン７がガイド孔４内で沈む最
大の深さより大としてある。

なお、上述したラツチピン７とストライカ本体
２０との噛合は、摺動扉Ａ側のドアロツクＬに摺
動扉Ｂ側のストライカＳが嵌合する場合の構成に
ついて述べたが、このドアロツクＬとストライカ
Ｓは、ほぼ180°の範囲ならば、どの方向からでも
噛合可能な構造であるため、ドアロツクＬ側か、
ストライカＳ側の何れの側からも噛合可能である
とともに、噛合を解除することができる。

また、実施例とは逆に、摺動扉Ａにストライカ
Ｓを、摺動扉ＢにドアロツクＬを取付けてもよ
い。

（考案の効果） 以上、詳述したように、本考案のドアロツク装
置では、ロツク本体の壁部に、ガイド孔と連通す
る逃げ溝を切設してあるため、ストライカ側の解
除レバーが、オーバーストローク状態で、ストラ
イカが引き出されても、解除レバーの先端が、ロ
ツク本体に、引掛ることはなく、衝突音が発生せ
ず、円滑な解除操作が行える。

また、本考案装置では、ドアロツクとストライ
カの噛合方向が一方向に限定されることなく、任
意の何れの方向からも噛合が可能であるため、こ
れらを、開閉方向の異る２つの扉間に取付ける
と、扉相互の組合せを、摺動扉と揺動扉、或は揺
動扉と揺動扉等の、従来できなかつた組合せでの
噛合が可能となり、出入口を広くする等、種々の
用途に合致する扉構造とすることができる。

さらに、何れの扉からも、噛合の解除が可能で
あるため、その実用的価値は、著しく高くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の係るドアロツク本体を一部
切欠して示す正面図、第２図は、ストライカ本体
の正面図、第３図は、ロツク状態にあるドアロツ
ク装置の縦断面図、第４図は、ロツク解除状態の
ドアロツク本体とストライカ本体とを示す斜視
図、第５図は、ストライカ側の解除レバーか、オ
ーバーストローク状態にあるドアロツク装置の縦
断面図、第６図は、本考案に係るドアロツク装置
を取付けたドアを示し、イは閉扉状態を示す概略
平面図、ロは、同じくドアの開扉状態を示す概略
平面図である。 Ａ……揺動扉、Ｂ……摺動扉、Ｌ……ドアロツ
ク、Ｓ……ストライカ、１……ドアロツク本体、
４……ガイド孔、５……下壁部、６……凹所、７
……ラツチピン、８……噛合部、９……鍔部、１
０……逃げ溝、１７……ロツク側解除レバー、２
０……ストライカ本体、２２……嵌合突出部、２
２ｅ……テーパー面、２５……係合孔、２６……
ストライカ側解除レバー、２６ｂ……下向き突起
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 閉止時に互いに先端部が近接するようにした揺
   動扉と摺動扉とのいずれか一方に取付けられ、か
   つ正面がコ字状に開口する凹部を備えるロツク本
   体と、先端部が前記凹部内に出没可能として、前
   記ロツク本体のガイド孔から突出するように付勢
   されているラツチピンと、ロツク本体に枢着さ
   れ、かつラツチピンに係合して、ラツチピンを没
   入可能のロツク側解除レバーと、他方の扉に取付
   けられ、かつ両扉を閉じた際に、前記凹部に嵌合
   する尖先状の嵌合突出部を有するストライカ本体
   と、前記ラツチピンと係脱可能の前記係合突出部
   に穿設された係合孔と、ストライカ本体に設けら
   れ、かつ先端に、係合孔上に位置して、ラツチピ
   ンを没入可能の突出部を有するストライカ側解除
   レバーとからなるドアロツク装置において、内端
   が前記ガイド孔の先端開口と連通し、かつ外端が
   ロツク本体の開口縁に開口する逃げ溝を、ロツク
   本体の壁部に切設したことを特徴とするドアロツ
   ク装置。