JPH05305627A - 合成樹脂枠状体及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 中空部の位置精度及び剛性に優れ，かつ軽量
で，中空形成部の位置制御が容易，かつ脱型容易な，合
成樹脂枠状体及びその製造方法を提供すること。 【構成】 格子部１とその周囲に形成したフレーム部２
を有する合成樹脂枠状体であって，フレーム部２は上部
フレーム２１，下部フレーム２２，連結フレーム２３に
おいて，それぞれ中空部２１０，２２０，２３０を有し
ている。格子部１及びフレーム部２は，二色成形法，デ
ィレード成形法などにより製造する。このような合成樹
脂枠状体としては，自動車用のラジエータグリルがあ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，中空状のフレーム部を
有する合成樹脂枠状体及びその製造方法に関する。

【０００２】

【従来技術】合成樹脂枠状体としては，例えば自動車の
フロント部に取付けられる，ラジエータグリルがある。
図９，図１０に示すごとく，自動車の前部エンジンルー
ム，トランクルームを覆うボンネット８（フード）は，
フードヒンジ，ロック（図示略）を介して，開閉可能に
ボディー８１に取付けられている。ところで，上記ボン
ネット８には，前開きタイプのものと，後開きタイプの
ものがある。

【０００３】上記前開きタイプのボンネット８には，図
９に示すごとく，その前端部がラジエータグリル９と分
離したセパレートタイプのものである。このタイプにお
いては，ラジエータグリル９は，ボディー８１側に取付
け固定されている。

【０００４】上記ラジエータグリル９，特にセパレート
タイプのものは，変形防止及びヒケ発生防止のために，
図１１に示すごとく，リブ９５を後側の略中央部に有す
る。また，ラジエータグリル９は，上記リブ９５の両側
に空隙部９０が設けてある。かかるラジエータグリル９
を作製するに当たっては，図１２に示す金型７を用い
る。該金型７は，上記空隙部９０を形成するための凸部
７１０を有する可動型７１と，固定型７２とよりなる。
可動型７１と固定型７２との間には，ラジエータグリル
９を成形するためのキャビティ７３を有する。また，図
１３に示すごとく，可動型７１は上記凸部７１０の間に
は，リブ９５形成用の凹部７１２を有する。また，ラジ
エータグリル９の後方においては，リインフォースをま
わり込ませて剛性を保つようにされている。

【０００５】

【解決しようとする課題】しかしながら，上記従来技術
には，次の問題点がある。即ち，上記ボンネット８がラ
ジエータグリル９と分離したセパレートタイプにおいて
は，図１０に示すごとく，点検作業時に作業者が押さえ
てボンネット８を閉める。そのため，ラジエータグリル
９の上段部９１に対して，矢印方向より大きな荷重がか
かることになる。その結果，ラジエータグリル９の上段
部９１が変形したり，破損することがある。しかしなが
ら，上記従来技術には，次の問題点がある。即ち，上記
可動型７１は，図１２，図１３に示すごとく，凸部７１
０，７１０を有するため構造が複雑になる。また，その
ため，成形品の形状によっては上記凸部７１０があるた
め，強度が不足してラジエータグリルを成形した後に，
脱型が困難な場合がある。また，上記リブ９５の形成に
よって，ラジエータグリル９の変形はある程度防止でき
るが，これのみによっては剛性等の機械強度が充分でな
い。また，ラジエータグリル９の後方には，リインフォ
ースが設けられているため，その分重量が増すことにな
る。

【０００６】そこで，かかるラジエータグリル９の変形
や破損を防止するために，上記上段部９１，下段部９４
のフレーム部に，中空部を形成して剛性を向上させるこ
とが考えられる。上記のごとく，格子部とその外周に設
けたフレーム部とよりなる合成樹脂枠状体としては，上
記ラジエータグリル，空調ダクト出口に設けるダクトグ
リルなどがある。これらについても，剛性の向上，軽量
化が求められている。本発明は，かかる従来の問題点に
鑑みてなされたもので，剛性に優れ，かつ軽量で，中空
形成部の位置制御が容易な，合成樹脂枠状体及びその製
造方法を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題の解決手段】本発明は，格子部とその周囲に形成
したフレーム部とを有する合成樹脂枠状体であって，上
記フレーム部は，中空部を有していることを特徴とする
合成樹脂枠状体にある。

【０００８】上記合成樹脂枠状体としては，例えば自動
車用ラジエータグリル，空調用空気吹出口に用いるダク
トグリル，デフロスター等がある。フレーム部として
は，例えば上部フレームと，下部フレームと，これらを
連結する連結フレームとよりなる。格子部としては，例
えば，実施例に示すごとく，横バーと縦リブとが格子状
に直交した態様（図１）がある。

【０００９】上記格子部，フレーム部は，例えばアクリ
ロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）樹脂，ポリプ
ロピレン（ＰＰ）樹脂，ポリカーボネート（ＰＣ）樹
脂，アクリロニトリルエチレンプロピレンジエンラバー
スチレン（ＡＥＳ）樹脂等を用いて射出成形する。中空
部は，射出成形に当たり，樹脂中に，窒素ガス等の気体
又は水等の液体の加圧流体を注入して形成する。

【００１０】上記合成樹脂枠状体を製造する方法として
は，格子部とその周囲に形成した中空状のフレーム部と
を有する合成樹脂枠状体を製造するに当り，上記格子部
を成形し，次に，該格子部を保持したまま金型を反転し
て，格子部の周囲にフレーム用樹脂を射出すると共に，
該フレーム用樹脂中に加圧流体を注入してフレーム部に
中空部を形成し，その後，合成樹脂枠状体の成形品を金
型より取り出すことを特徴とする合成樹脂枠状体の製造
方法（以下，二色成形法ともいう）がある。また，他の
射出成形法としては，インサート成形法がある。

【００１１】上記金型は，例えば二色成形機（図２）に
おいて，格子部成形用金型と，フレーム部成形用金型の
二種類をセットする。また，インサート成形用金型を準
備する。なお，上記二色成形法は，まず上記格子部を成
形し，次いで金型を反転してフレーム部を成形するとい
う様に，２回（２色）に分けて成形することから命名さ
れた方法である。また，インサート成形法においては，
予め成形した格子部を金型内にインサート（セット）し
ておく。

【００１２】また，上記合成樹脂枠状体を製造する方法
としては，格子部とその周囲に形成した中空状のフレー
ム部とを有する合成樹脂枠状体を製造するに当たり，金
型内に格子用樹脂を射出して格子部を成形し，次いで，
該格子部の周囲にフレーム用樹脂を射出すると共に，該
フレーム用樹脂中に加圧流体を注入して，フレーム部に
中空部を形成する方法であって，上記格子用樹脂射出用
のゲート位置と上記フレーム用樹脂及び加圧流体注入用
のゲート位置とは異なっていることを特徴とする合成樹
脂枠状体の製造方法（以下，ディレード成形法ともい
う）がある。なお，上記ディレード成形法は，複数のゲ
ートを設け，そのゲートからの樹脂，ガス注入のタイミ
ングを遅らせてゆくことから命名された成形法である。

【００１３】

【作用及び効果】本発明のラジエータグリルにおいて
は，フレーム部に中空部を有している。そのため，フレ
ーム部の断面係数が増加し，剛性が向上する。また，こ
の中空部は，中実部に比して軽量となり，樹脂材料等の
節約ができる。上記フレーム部の断面係数が増加する理
由は，従来のフレーム部が中実部であった従来品におい
ては，開断面であったが，本発明では中空部となり閉断
面になる。そのため，中空部を有するフレーム部におい
ては，断面剛性が向上することになるものと考えられ
る。

【００１４】それ故，中空部は，上下方向の荷重に対し
て変形したり破損を生ずることがなく，剛性に優れるこ
とになる。また，上記合成樹脂枠状体は，上記二色成形
法及びディレード成形法により製造できる。これによ
り，加圧流体は流動し又は収縮する可動状態の樹脂中に
効率良く正確に注入され，中空部成形部分の位置制御が
容易となる。それ故，上記二色成形法及びディレード成
形法は，フレーム部の中空部の位置精度に優れることに
なる。また，金型は比較的構造が簡単であるため，脱型
が容易になる。以上のごとく，本発明によれば，剛性に
優れ，軽量で，中空形成部の位置制御が容易，かつ脱型
容易な，合成樹脂枠状体およびその製造方法を提供する
ことができる。

【００１５】

【実施例】

実施例１ 本発明の実施例にかかる合成樹脂枠状体につき，図１を
用いて説明する。本例の合成樹脂枠状体は，自動車用の
ラジエータグリルを示すものである。このラジエータグ
リルは，同図に示すごとく，格子部１とその周囲に形成
したフレーム部２とを有する。フレーム部２は，上部フ
レーム２１と，下部フレーム２２と，これらを連結する
連結フレーム２３とよりなる。そして，ここで注目すべ
きことは，フレーム部２は，上記各フレーム部におい
て，中空部２１０，２２０，２３０を有していることで
ある。

【００１６】また，これらの中空部２１０，２２０，２
３０は，いずれも上部フレーム２１，下部フレーム２
２，連結フレーム２３の略中央部に位置していることで
ある。中空部２１０，２２０，２３０は，直径が略５〜
７ｍｍの断面略円形を有する。また，該中空部は，フレ
ーム用樹脂を射出した後，又はこれと略同時にその中へ
加圧流体としての加圧窒素ガスを注入することにより形
成したものである。

【００１７】上記格子部１及びフレーム部２は，ＡＢＳ
樹脂よりなる。また，格子部１及びフレーム部２は，例
えば後述する実施例２または３に示すごとく，二色成形
法又はディレード成形法により製造する。なお，上記デ
ィレード成形法に代えて，インサート成形法とすること
もできる。

【００１８】次に，作用効果につき説明する。本例のラ
ジエータグリルにおいては，フレーム部２に中空部を有
している。そのため，フレーム部２の断面係数が増加
し，剛性が向上する。また，この中空部は，従来品の中
実部に比して軽量となり，樹脂材料等の節約になる。上
記フレーム部２の断面係数が増加する理由は，従来のフ
レーム部２が中実部よりなり略コ字状の開断面であった
が，本例では中空状のロ字状断面となり閉断面になる。
そのため，中空部を有するフレーム部２においては，断
面剛性が向上することになるものと考えられる。それ
故，中空部は，上下方向の荷重に対して変形したり破損
を生ずることがなく，剛性に優れることになる。

【００１９】実施例２ 本例は，図２〜図４に示すごとく，上記実施例１にかか
るラジエータグリルを，二色成形法により射出成形する
ものである。二色成形法は，図２に示すごとく，二色成
形機４を用いて射出する方法である。まず，その概要を
説明すれば，上記格子部１を成形し，次に該格子部１を
保持したまま金型４３，４４を反転して，格子部１の周
囲にフレーム用樹脂を射出する。そして，これと共に，
該フレーム用樹脂中に加圧流体としての加圧窒素ガスを
注入してフレーム部２に中空部２１０，２２０，２３０
を成形する。その後，ラジエータグリルの成形品を金型
より取り出す。

【００２０】以下，これを詳述する。二色成形機４は，
回動軸部４１と，これに装着した回動型４２と，格子部
成形型４３と，フレーム部成形型４４と，これらに樹脂
を供給するホッパー４３２，４４２と，スプルー４３
１，４４１とよりなる。

【００２１】二色成形法を行うに当たっては，図２，図
３に示すごとく，回動型４２及び格子部成形型４３を用
いて，まず格子部１を射出成形する。次に，図２，図４
に示すごとく，回動軸部４１を矢印方向に，反転させた
後，回動型４２及びフレーム部成形型４４を用いて，格
子部１の周囲にフレーム用樹脂としてのＡＢＳ樹脂を注
入してフレーム部２を成形する。この時，図４に示すご
とく，金型のゲート５１，５２より，溶融樹脂内に加圧
窒素ガス（図示略）を注入する。

【００２２】上記加圧窒素ガスは，フレーム用樹脂とし
てＡＢＳ樹脂内に直ちに注入されるため，該ＡＢＳ樹脂
が流動し又は収縮する可動状態にある時に注入される。
それ故，加圧窒素ガスは樹脂による抵抗が少ない状態に
おいて，上記ＡＢＳ樹脂内を均一，かつ迅速に流れる。
その結果，上記中空部２１０，２２０，２３０はフレー
ム部のみに存在し，格子部１内には存在しない成形品を
得ることができる。

【００２３】これにより，フレーム部２１に中空部２１
０を有するラジエータグリルを，間欠的又は連続的に射
出成形して得ることができる。また，中空部２１０の位
置制御の精度が向上する。それ故，本例によれば，剛性
に優れ，かつ軽量で，中空形成部の位置制御が容易，か
つ脱型容易なラジエータグリルを生産性良く，また中空
部２１０を位置精度良く，かつ容易に得ることができ
る。

【００２４】実施例３ 本例は，図５〜図８に示すごとく，上記実施例１にかか
るラジエータグリルを，本成形法により射出成形するも
のである。本成形法は，金型５（図８）内に，まず格子
用樹脂６としてのＡＢＳ樹脂を射出して格子部１を成形
する。次いで，該格子部１の周囲にフレーム用樹脂とし
てのＡＢＳ樹脂を射出すると共に，該フレーム用樹脂中
に加圧流体としての加圧窒素ガス６２（図７）を注入し
て，フレーム部２の各部に中空部２１０，２２０，２３
０（図８）する方法である。

【００２５】ここで，注目すべきことは，上記格子用樹
脂射出用のゲート５１（図５）の位置と，上記フレーム
用樹脂及び加圧流体注入用のゲート５２，５３（図６）
の位置とは，それぞれ異なっていることである。

【００２６】以下，上記ディレード成形法に関し，これ
を詳述する。ディレード成形法においては，図５に示す
ごとく，まず格子部１をキャビティ５０内で射出成形す
る。この時，樹脂（図示略）は，格子部１の略中央にあ
るゲート部５１より注入する。次に，図６に示すごと
く，上記キャビティ５０内にフレーム用樹脂用のＡＢＳ
樹脂６を注入して，格子部１の周囲にフレーム部２を成
形する。この時，ＡＢＳ樹脂６は，フレーム部形成部の
上方及び下方中央部にあるゲート部５２，５３より注入
する。

【００２７】次いで，図７に示すごとく，上記ゲート部
５２，５３より，加圧窒素ガス６２をＡＢＳ樹脂６内に
注入する。これにより，フレーム部２に中空部２１０
を，位置精度良く，成形することができる。そして，図
８に示すごとく，金型５内において，格子部１とその周
囲に形成した中空状のフレーム部２とを有する実施例１
に示したラジエータグリルを得る。

【００２８】上記加圧窒素ガス６２は，図７に示すごと
く，上記フレーム用樹脂用のＡＢＳ樹脂６が流動し又は
収縮する，可動状態にある時に注入される。そのため，
加圧窒素ガス６２は，上記樹脂による抵抗が少ない状態
において，上記ＡＢＳ樹脂６内を均一に，かつ迅速に流
れる。その結果，上記格子部１は先に成形されているた
め，中空部が殆ど形成されていない。また，上部フレー
ム２１，下部フレーム２２，連結フレーム２３のいずれ
も，中空部２１０，２２０，２３０が形成され易い。以
上のごとく，本例によれば，中空部２１０，２２０，２
３０の位置精度及び剛性に優れ，かつ軽量な，ラジエー
タグリルを容易に得ることができる。なお，上記成形法
に代えて，インサート成形法とすることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１にかかる合成樹脂枠状体としてのラジ
エータグリルの正面図。

【図２】実施例２における，二色成形機の説明図。

【図３】実施例２における，金型内に格子部を成形した
状態を示す平面図。

【図４】実施例２における，金型内にフレーム部を成形
した状態を示す平面図。

【図５】実施例３における，キャビティ内の状態を示す
平面図。

【図６】実施例３における，キャビティ内に樹脂を射出
した状態を示す平面図。

【図７】実施例３における，樹脂内に加圧流体を注入し
た状態を示す平面図。

【図８】実施例３における，キャビティ内に中空部を形
成した状態を示す金型の平面図。

【図９】従来のラジエータグリルの使用状態を示す斜視
図。

【図１０】図９のＢ−Ｂ線矢視断面図。

【図１１】従来の他のラジエータグリルの態様を示す斜
視図。

【図１２】従来の他のラジエータグリルを作成するため
の金型の断面図。

【図１３】図１２の金型の平面断面図。

【符号の説明】

１．．．格子部， １１．．．横バー， １１０．．．中空部， １２．．．縦リブ， １２０．．．中空部， ２．．．フレーム部， ２１．．．上部フレーム部， ２１０．．．中空部， ２２．．．下部フレーム， ２２０．．．中空部， ４．．．二色成形機， ５．．．金型， ５０．．．キャビティ，

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 格子部とその周囲に形成したフレーム部
   とを有する合成樹脂枠状体であって，上記フレーム部
   は，中空部を有していることを特徴とする合成樹脂枠状
   体。
2. 【請求項２】 格子部とその周囲に形成した中空状のフ
   レーム部とを有する合成樹脂枠状体の製造方法であっ
   て，上記格子部を成形し，次に，格子部の周囲にフレー
   ム用樹脂を射出すると共に，該フレーム用樹脂中に加圧
   流体を注入してフレーム部に中空部を形成し，その後，
   合成樹脂枠状体の成形品を金型より取り出すことを特徴
   とする合成樹脂枠状体の製造方法。
3. 【請求項３】 格子部とその周囲に形成した中空状のフ
   レーム部とを有する合成樹脂枠状体を製造するに当た
   り，金型内に格子用樹脂を射出して格子部を成形し，次
   いで，該格子部の周囲にフレーム用樹脂を射出すると共
   に，該フレーム用樹脂中に加圧流体を注入して，フレー
   ム部に中空部を形成する方法であって，上記格子用樹脂
   射出用のゲート位置と上記フレーム用樹脂及び加圧流体
   注入用のゲート位置とは異なっていることを特徴とする
   合成樹脂枠状体の製造方法。