JPH0530537Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案はトラクタ等の移動農機に装備されるエ
ンジン等を覆うボンネツト構造に関するものであ
る。

〔従来技術〕

トラクタ等の移動農機に装備されるこの種のボ
ンネツトは、大別してエンジンの後方で機体に固
定されるパネルボデイ、このパネルボデイにその
後端が固定され上面を覆つて前方に延びるボンネ
ツトフード、およびこのボンネツトフードの前端
に固定されるフロントグリル、さらに左右両面を
覆うよう対向配設され各別に着脱自在なサイドカ
バーから構成されている。

このサイドカバーと、前方側のフロントグリル
および後方側のパネルボデイとの間隔Ｃ（第３図
参照）は、フロントグリルおよびパネルボデイの
取付けによつては片寄りが生ずることになる。

しかしながら、このボンネツトを構成する従来
のフロントグリルは、前後方向の位置調節ができ
ないようになつており、仮に単独では前後の位置
調節ができたとしても、サイドカバーを取付けて
しまうとフロントグリルを取付けているボルトが
覆われるので、その締付け、取外しができなくな
り、サイドカバーを外さない限りフロントグリル
の位置調節ができなかつた。このため、サイドカ
バーとフロントグリルの間隔Ｃ（第３図参照）を
所定幅に合せるための組立時間がかかると共に、
さらに一定の間隔管理が困難となり、外観品質も
良くないという問題点があつた。

〔考案の目的〕

本考案は上述した従来の実情に鑑み、その問題
点を解消すべく創案さたものであつて、サイドカ
バーを装着したままで、サイドカバーとフロント
グリルとの間隔調整が行い得ると共に、ボンネツ
トの前部下方からの塵や泥水等の侵入・飛散を防
止した移動農機のボンネツト構造を提供すること
を目的とするものである。

〔考案の構成〕

上記目的を達成する本考案は、搭載されたエン
ジン後側の機体に固定されたパネルボデイにボン
ネツトフードの後端を固定し、該ボンネツトフー
ドの前端にフロントグリルの上方側を固定し、該
フロントグリルの下方側を前記エンジン前方下側
の機体に設けられた底板に装着し、前記フロント
グリルとの間に所定の間隔を介して、前記エンジ
ン後側及び前記底板に取付けられた取付金具に着
脱自在に係合する左右のサイドカバーを設け、前
記底板を、前記フロントグリルの下端側から前記
エンジン前側の機体に配設されたラジエターにわ
たつて、該ラジエター前方下側を閉塞するように
形成すると共に、前記フロントグリルの下方側を
下方から挿入する締緩具により前後方向に位置調
整可能に構成し、前記底板にバツテリーを搭載し
たことを特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、本考案を一実施例として示す図面につい
て説明する。第２図に示すようにトラクタ１は機
体の前方にボンネツト２が配設され、このボンネ
ツト２の左右両側には操行可能な前輪３，３が配
設され、このボンネツト２の後方には操作ハンド
ル４が配設されている。この操縦ハンドル４の後
方には所定間隔をおいて座席５が配設され、この
座席５の左右両側には後輪６，６が配設されてお
り、前記座席５の左右両側にはフエンダ７，７が
それぞれ配設されている。

また、機体の後方には、作業機を連結するため
の左右両側のロアリンク８，８と中央側のトツプ
リンク（図外）等よりなる三点リンク機構９が設
けられている。

第１図に示すように、前記ボンネツト２の内部
後方側にはエンジン１０が配設され、このエンジ
ン１０の後方にはクラツチハウジング１１が固定
され、さらにクラツチハウジング１１の後方には
後方に延びるミツシヨンケース１２が固定され、
これらで前後方向に延びるトラクタ１の機体１３
が構成されるようになつている。

また、エンジン１０下部の左右には前方に延び
るシヤーシ１４が固定され、この左右のシヤーシ
１４の前端にはフロントバンパー１４ａが固着さ
れており、このシヤーシ１４の上方にはエンジン
１０の前方に配置されたラジエター１５が固定さ
れ、さらにこのシヤーシ１４の下方には、後方の
ミツシヨンケース１２から前方に向けて延設され
た前輪駆動軸１６に連動連結される前輪用ミツシ
ヨンケース１７が配設されている。

前記ボンネツト２は、エンジン１０の後方で機
体１３に固定されるパネルボデイ１８、このパネ
ルボデイ１８にその後端が取付ボルトにより固定
され上面を覆つて前方に延びるボンネツトフード
１９、およびこのボンネツトフード１９の前端に
その上側が取付ボルトにより固定されるフロント
グリル２０、および左右両面を覆うよう対向配設
され各別に着脱自在なサイドカバー２１，２１か
ら構成されている。

前記ボンネツト２内において、エンジン１０の
上方で前後方向に付設されたマフラー２２には、
上下方向に延びるテールパイプ２３が配設されて
おり、このテールパイプ２３の排出口２３ａを、
第５図に示すように左側のサイドカバー２１に設
けた斜め前向きの排気孔２４に臨ませてあり、こ
の排出口２３ａは、排気孔２４内を通つて外部に
突出させないで、排出口２３ａの端面と排気孔２
４の内側端面との間に所定の間隔を保持するよう
排気孔２４に対峙されており、これによりサイド
カバー２１を着脱する際、テールパイプ２３の先
端を排気孔２４内を貫通させて斜め前方側に突出
させた場合のように、サイドカバー２１の着脱を
困難とすることもなく、容易に行い得るようにな
つている。

さらに排気孔２４の周囲には、内側に没入する
案内壁２５ａおよび外側に突出する案内壁２５ｂ
が形成され、排気ガスのボンネツト２内への吹き
返しを防止するようになつている。

また第６図に示すように、パネルボデイ１８内
には斜め上方に延びるコントロールレバー３０が
設けられており、このコントロールレバー３０
は、これにその基端に連結されたロツド３１およ
びロツド３１の先端に連結されたジヨイント３２
を介してエンジン１０側に軸支の連結アーム３３
に連繋されている。

この連結アーム３３の軸支部分は外側に突出し
ており、さらにこの部分にはエンジン１０に一体
のボスが突出され、このボスにはロツクナツトを
介して調整ボルトが螺入され、この調整ボルトの
調整により調整ボルトに接当する連結アーム３３
の角度を調整し、アイドリング状態を調整できる
ようになつている。

このような突出部分をサイドカバー２１により
覆うようにすると、ボンネツト２を形成するサイ
ドカバー２１の幅員が広くなり、機体の操行操作
の際に前輪３，３がボンネツト２に干渉して切れ
角度が少なくなりトラクタの旋回半径が大きくな
るという欠点があるが、この突出部分に対応する
位置に突出部分が突出または露出する開口部３４
を設けることによつて、サイドカバー２１の幅員
が狭くなり前述のような欠点を解消することがで
き、またサイドカバー２１は閉じたままでこの開
口部３４から調整ボルトの調整を行うこともでき
るようになつている。

第１図および第４図に示すように、ボンネツト
２内の前方下方にはシヤーシ１４に固定される底
板３５が設けられており、前述したボンネツトフ
ード１９の先端にその上方側が固定されたフロン
トグリル２０の下方側を、前記底板３５の前方で
かつシヤーシ１４の外側において下方側から挿入
する取付ボルト（締緩具）３６により固定するよ
うになつており、この取付ボルト３６が嵌入する
底板３５の取付孔は前後方向に向く長孔に形成さ
れ、フロントグリル２０の下方側は前後方向に位
置調節固定自在となるようになつている。

前記底板３５の下方には前後方向に設けた左右
の補強板３７が固定され、この補強板３７を前後
方向に配設されたシヤーシ１４に固定することに
よつて、底板３５がシヤーシ１４に固定されるよ
うになつており、さらにこの底板３５はボンネツ
ト２下側の幅員に相当する幅に形成され、その後
端はラジエター１５の前面まで延長され、ラジエ
ター１５の前方下側を閉塞する構成となつてい
る。また、底板３５にはバツテリー３８が搭載固
定されている。つまり、この底板３５はバツテリ
ー３８の搭載台としても設けられている。

また、底板３５の左右両側及びエンジン１０の
後側の機体１３には、取付金具３９，４１が取付
けられ、サイドカバー２１の前側及び後側の下方
に固定された係止具４０，４２が係脱自在に係合
するようになつている。サイドカバー２１の上端
部は、ボンネツトフード１９の両サイド側に形成
された凹部に係合し、サイドカバー２１が着脱自
在に装着されている。

上述したように、フロントグリル２０の下方側
を前後方向に位置調節した後、シヤーシ１４に固
定した底板３５に、下方側から挿入する取付ボル
ト３６により固定することができるので、サイド
カバー２１を外すことなく取付けたまま、フロン
トグリル２０の下方側位置を調節することができ
る。

つまり、サイドカバー２１と、前方側のフロン
トグリル２０および後方側のパネルボデイ１８と
の間隔Ｃ（第３図参照）は、フロントグリル２０
およびパネルボデイ１８の取付けによつては片寄
りを生ずることになる。そこで、サイドカバー２
１の上端側とこれに対応するボンネツトフード１
９の左右側とがともに成型部品で一定の寸法とな
るのを利用し、これらの上側位置を基準として前
後両側のフロントグリル２０およびパネルボデイ
１８の下側位置を、前後に移動することで、間隔
Ｃの片寄りを防止するようにしたものであつて、
パネルボデイ１８も取付枠２６に対して前後位置
が調節自在になつており、フロントグリル２０と
同様に下方から挿入される取付ボルト３６により
固定されるようになつている。

したがつて、この調節により、サイドカバー２
１とフロントグリル２０との間隔Ｃ（第３図参照）
を所定幅に簡単迅速に合せることができ、間隔管
理を容易として外観品質を良好にすることができ
る。

また、この底板３５はボンネツト２のフロント
グリル２０から後方のラジエター１５の前面に至
る前側下方を全幅にわたつて閉塞することがで
き、エアクリーナ４３またはラジエター１５のネ
ツト部への塵や泥水等の侵入・飛散を防止するこ
とができる。

このように、底板３５はフロントグリル２０の
取付台としての機能、バツテリー３８の搭載台と
しての機能、およびフロントグリル２０から後方
のラジエター１５前側下方を閉塞する機能を併せ
て持たせたものである。

〔考案の効果〕

本考案は上述したように、エンジン前方下側の
機体に底板を設け、該底板にフロントグリルの下
端側を、下方側から挿入する締緩具により前後方
向に位置調整可能に装着するため、サイドカバー
を外すことなく、フロントグリルの下端側を位置
調節した上で容易に固定することができる。その
ため、フロントグリルとサイドカバーとの間隔を
所定の幅に簡単迅速に合わせることができ、間隔
管理を容易にしてボンネツトの外観を常に良好に
維持することができる。

また、底板をフロントグリルの下端側からラジ
エターにわたつて、該ラジエター前方下側を閉塞
するようにしたので、ボンネツトの前部下方から
の塵や泥水等の侵入・飛散を有効に防止すること
ができ、ボンネツト内やこのボンネツト内に搭載
されるバツテリーやエアクリーナ等の機器の汚れ
を低減し、従来の頻度程ボンネツト内の清掃をす
る必要がなく、農作業者の負担を軽減することが
可能である。

また更に、底板にバツテリーを搭載し、バツテ
リーの搭載台としても用いることにより、バツテ
リーを搭載する専用の部材を減らすことができ
る。その上、左右のサイドカバーが脱離する構造
であるため、従来と同様にボンネツト内の点検清
掃を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図はボンネツトの縦断面図、第２図はトラク
タの全体平面図、第３図はボンネツトの右側面
図、第４図Ａは第３図のＡ−Ａ矢視断面図、第４
図Ｂは第３図のＢ−Ｂ矢視断面図、第４図Ｃはフ
ロントグリルの正面図、第５図は一部を破断して
示すボンネツトの平面図、第６図はボンネツトの
左側面図である。 ２……ボンネツト、１０……エンジン、１３…
…機体、１５……ラジエター、１８……パネルボ
デイ、１９……ボンネツトフード、２０……フロ
ントグリル、２１……サイドカバー、３５……底
板、３６……取付ボルト（締緩具）、３８……バ
ツテリー、３９，４１……取付金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 搭載されたエンジン後側の機体に固定されたパ
   ネルボデイにボンネツトフードの後端を固定し、
   該ボンネツトフードの前端にフロントグリルの上
   方側を固定し、該フロントグリルの下方側を前記
   エンジン前方下側の機体に設けられた底板に装着
   し、前記フロントグリルとの間に所定の間隔を介
   して、前記エンジン後側及び前記底板に取付けら
   れた取付金具に着脱自在に係合する左右のサイド
   カバーを設け、前記底板を、前記フロントグリル
   の下端側から前記エンジン前側の機体に配設され
   たラジエターにわたつて、該ラジエター前方下側
   を閉塞するように形成すると共に、前記フロント
   グリルの下方側を下方から挿入する締緩具により
   前後方向に位置調整可能に構成し、前記底板にバ
   ツテリーを搭載した移動農機のボンネツト構造。