JPH05278512A - 自動車用シューズボックス兼フートレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のフロントシートの下部空間を利用し
てシューズボックス兼フートレストを設置し、このシュ
ーズボックス兼フートレストを必要に応じて縮小できる
ようにしてスペースを採らないようにしたものである。 【構成】 互いの対向面を開口して、伸縮可能に嵌合し
た前部ボックス５および後部ボックス６でシューズボッ
クス４を構成し、このシューズボックスをフロントシー
ト１下部のフロア２に、前部ボックス５を後方に向けて
後部ボックス６を固定して配設し、該前部ボックス５に
開閉蓋７を設けるとともに該開閉蓋７外面をフートレス
ト８に構成し、該前部ボックス５と後部ボックス６相互
間に、前記ボックス５が後部ボックス６側に接近するに
従って弾撥力が強くなる弾撥手段９を設けたことにあ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車用シューズボック
ス兼フートレストに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のリヤシートに坐ると、フロント
シートの後部下方に足先が出ることがある。これはエン
ジン位置あるいは、フロントシートの高さ等によってフ
ロントシートの下方に空間が形成される場合があるから
である。そこで、リヤシート乗員の乗心地等を考慮して
リヤシート用フートレストを設けた車両が知られている
（実公平１−２０１８７号公報）。この従来技術を説明
すると、図１２（ａ）（ｂ）に示すように、フロントシ
ートａの支持ブラケットｂの外側にシューズボックス兼
用のフートレストｃを設けたものである。したがって、
フートレストｃの幅Ｌが狭いため足を置くスペースが限
られ、かつ、フロントシートａをスライドさせること
で、フートレストｃの位置が変化してしまうことにな
る。

【０００３】そこで、フロントシートの下部空間を利用
して、フートレスト用のボックスを配置することが考え
られる（実開昭５７−９１６３９号公報）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、フート
レスト用ボックスにくつ等を入れられるようにすると、
ボックスの大きさが大きくなり、フロントシート後部側
に突出してしまうことになる。このため、図１３に示す
ように可倒式のリヤシートｄを備えた自動車では、リヤ
シートｄを折り畳む際に、ボックスｅが邪魔になり、ヘ
ッドレストｆを取り外さなければならなかった。

【０００５】本発明は上記課題を解決し、リヤシート収
納時にはシューズボックスが縮小し、かつ充分なスペー
スのシューズボックスに設定することができる自動車用
シューズボックス兼フートレストを提供することを目的
とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、互いの対向面を開口して、伸縮可能に嵌合し
た前部ボックスおよび後部ボックスでシューズボックス
を構成し、このシューズボックスをフロントシート下部
のフロアに、前部ボックスを後方に向けて後部ボックス
を固定して配設し、該前部ボックスに開閉蓋を設けると
ともに該開閉蓋外面をフートレストに構成し、該前部ボ
ックスと後部ボックス相互間に、前記ボックスが後部ボ
ックス側に接近するに従って弾撥力が強くなる弾撥手段
を設けたことにある。

【０００７】

【作 用】シューズボックスとして使用する場合には、
開閉扉を開けてボックス内にくつを入れる。次に、フー
トレストとして使用する場合には、開閉扉に足を載せ
る。フートレストは弾撥力が働くので、前部ボックスと
後部ボックスが収縮した状態で、拡張する方向の力が作
用する。こうして、リヤシートの乗員は、足の裏面に弾
性的な力を感じながら足を載せることができる。そし
て、リヤシートを折り畳む場合には、シューズボックス
を収縮させておいて、リヤシートを折り畳むことで、リ
ヤシートをフロントシートの後部空間に収納する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照しなが
ら詳細に説明する。

【０００９】図１において、１はたとえばキャブオーバ
ー型自動車に設けられたフロントシートで、フロントシ
ート１の下部側とフロア面２との間に空間部３が形成さ
れている。

【００１０】４は上記空間部３に設置されたシューズボ
ックス兼フートレストである。これは前部ボックス５と
後部ボックス６で構成され、前部ボックス５が車体の後
部側に向くようにしてフロア面２に配設されており、前
部ボックス５に設けられた蓋７の外面を、リヤシートに
腰掛けた乗員用のフートレスト８に構成したものであ
る。

【００１１】このシューズボックス兼フートレスト４の
構造は、図２〜図５に示すように構成されている。この
シューズボックス兼フートレスト４は前部ボックス５と
後部ボックス６の対向面を開口して、互いに嵌合して組
合わせたもので、前部ボックス５と後部ボックス６相互
間に収縮状態で反撥力が作用する弾撥手段９を内蔵して
いる。

【００１２】前部ボックス５は前部を所定角度の傾斜面
または円弧状の斜面に形成し、この前部に開口穴１０を
形成すると共に、開口穴１０を開閉する蓋７をヒンジ１
１を介して装着してある。この前部ボックス５の底板１
２は図６に示すように所定高さ底上げして形成され、先
端部がボックス本体１３に連続して形成されている。

【００１３】ボックス本体１３内には両側に、図７およ
び図８に示すように、上記弾撥手段９としてのスプリン
グ１４を内蔵する下方を開放した凹部１５が前後方向に
設けられており、その後端にはスプリング１４の一端を
通す溝１６ａおよび引掛穴１６ｂを形成したプレート１
７が設けられている。

【００１４】このボックス本体１３の両側面には、図９
に示すように、内側に向けて突出する突起部１８が設け
られ、この突起部１８の周囲にＵ字状の切欠き１９が設
けられている。

【００１５】一方、後部ボックス６は図１０に示すよう
に、ボックス本体２０の底面に設けられたクリップ２１
を介してフロア面２に装着したクリップ留２１ａに固定
されている。このボックス本体２０には両側面に、上記
前部ボックス５の突起部１８が係合する長孔２２が前後
方向に形成されており、かつ両側下端部に、前後方向の
切欠き２３が形成されている。この切欠き２３の高さ方
向の幅ｈは前部ボックス５の凹部１５の幅ｈ′より大き
く設定してある。この切欠き２３が設けられた両側下端
部に、上記前部ボックス５の凹部１５内に挿入するガイ
ドレール２４が設けられ、このガイドレール２４の先端
に上記スプリング１４の他端を通す溝２５ａと引掛穴２
５ｂを形成したプレート２６が設けられている。

【００１６】上記スプリング１４は、前部ボックス５の
凹部１５内に収納されて、図１１に示すように、前部ボ
ックス５のプレート１７と後部ボックス６のプレート２
６間に配設されており、通常状態で、前部ボックス５と
後部ボックス６が所定の長さｌに設定されている。

【００１７】上記前部ボックス５のフートレスト８に
は、フェルト等を貼着して使用することができる。

【００１８】上記構成によると、後部ボックス６の引掛
穴２５ｂにスプリング１４の一端を引っ掛けて前部ボッ
クス５の凹部１５内にスプリング１４を収納し、スプリ
ング１４の他端を前部ボックス５の引掛穴１６ｂに引掛
けて前部ボックス５と後部ボックス６を組付ける。

【００１９】このとき、前部ボックス５と後部ボックス
６は後部ボックス６の長孔２２に前部ボックス５の突起
部１８が係合して組付けられる。突起部１８は、組付け
に際して後部ボックス６の外面によって一旦外側に押圧
され、長孔２２に係合する。

【００２０】次に、後部ボックス６の下面に装着したク
リップ２１を用いて、フロア面２に固定する。こうし
て、後部ボックス６は固定され、前部ボックス５は後部
ボックル６に対してスプリング１４に抗して移動し、シ
ューズボックス兼フートレスト４の全長を伸縮させる。

【００２１】シューズボックス兼フートレスト４をシュ
ーズボックスとして使用する場合には、蓋７を開けて、
内部にくつ等を入れる。次に、フートレストとして使用
する場合には、前部ボックス５の蓋７に足を載せて使用
する。前部ボックス５には、スプリング１４の弾撥力が
働いているので、力を入れて押し込めば、前部ボックス
５が後部ボックス６側に移動するが、普通に足を載せて
いる場合には、適度の弾撥力で、その位置に止まってい
る。

【００２２】そして、リヤシートを折り畳んで使用した
い場合には、前部ボックス５をスプリング１４に抗して
後部ボックス６側に押し込んでおき、リヤシートを倒
す。こうして、リヤシートのヘッドレストを取り外すこ
となく、リヤシートを折り畳むこともできる。

【００２３】上記実施例によると、シューズボックス兼
フートレスト４をシューズボックスとして利用できると
共にフートレストとしても利用できる。また、可倒式リ
ヤシートを備えた自動車では、リヤシートを折り畳む際
には、前部ボックス５が後部ボックス６側に移動してシ
ューズボックス兼フートレスト４を縮小させることがで
きるので、リヤシートのヘッドレストを取り外すことな
くリヤシートを折り畳むことができる。さらに、シュー
ズボックス兼フートレスト４を縮小できるので、大きな
男性用のくつでも収納可能な大きさに設定できるので、
スペースの制約が少ない。またさらに、シューズボック
ス兼フートレスト４はクリップ２１によてフロア面２に
固定されているので、不用の際には取外すこともでき
る。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、次の
ような効果を奏する。互いの対向面を開口して、伸縮可
能に嵌合した前部ボックスおよび後部ボックスでシュー
ズボックスを構成し、このシューズボックスをフロント
シート下部のフロアに、前部ボックスを後方に向けて後
部ボックスを固定して配設し、該前部ボックスに開閉蓋
を設けるとともに該開閉蓋外面をフートレストに構成
し、該前部ボックスと後部ボックス相互間に、前記ボッ
クスが後部ボックス側に接近するに従って弾撥力が強く
なる弾撥手段を設けたので、シューズボックスとして使
用できると共にフートレストとして使用することができ
る。また、前部ボックスが後部ボックス側に移動できる
ので、リヤシートを折り畳む際の邪魔になることはな
い。さらに、フロントシート下部空間を利用しているの
で、子供がフロントシート下部に入り込むおそれがな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による自動車用シューズボッ
クス兼フートレストを示す斜視図である。

【図２】図１のシューズボックス兼フートレストを示す
斜視図である。

【図３】図２の前部ボックスと後部ボックスを分離した
状態の斜視図である。

【図４】図３の前部ボックスを後方から見た斜視図であ
る。

【図５】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】図２のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】図４の部分拡大斜視図である。

【図８】図５のスプリングを省略したＡ−Ａ線断面図で
ある。

【図９】図４の部分拡大斜視図である。

【図１０】図１のシューズボックス兼フートレストとフ
ロア面との固定方法を示す断面図である。

【図１１】図５の弾撥手段を示す斜視図である。

【図１２】（ａ）は従来のシューズボックス兼フートレ
ストを示す正面図である。（ｂ）は（ａ）の右側面図で
ある。

【図１３】可倒式リヤシートを採用した自動車の室内を
示す概念図である。

【符号の説明】

１ フロントシート ２ フロア面 ３ 空間部 ４ シューズボックス兼フートレスト ５ 前部ボックス ６ 後部ボックス ７ 蓋 ８ フートレスト ９ 弾撥手段 １０ 開口 １１ ヒンジ １２ 底板 １３ ボックス本体 １４ スプリング １５ 凹部 １６ａ 溝 １６ｂ 引掛穴 １７ プレート １８ 突起部 １９ 切欠き ２０ ボックス本体 ２１ クリップ ２１ａ クリップ留 ２２ 長孔 ２３ 切欠き ２４ ガイドレール ２５ａ 溝 ２５ｂ 引掛穴 ２６ プレート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いの対向面を開口して、伸縮可能に嵌
   合した前部ボックスおよび後部ボックスでシューズボッ
   クスを構成し、このシューズボックスをフロントシート
   下部のフロアに、前部ボックスを後方に向けて後部ボッ
   クスを固定して配設し、該前部ボックスに開閉蓋を設け
   るとともに該開閉蓋外面をフートレストに構成し、該前
   部ボックスと後部ボックス相互間に、前部ボックスが後
   部ボックス側に接近するに従って弾撥力が強くなる弾撥
   手段を設けたことを特徴とする自動車用シューズボック
   ス兼フートレスト。