JPH05262178A - 荷受台昇降装置 - Google Patents
荷受台昇降装置Info
- Publication number
- JPH05262178A JPH05262178A JP4060395A JP6039592A JPH05262178A JP H05262178 A JPH05262178 A JP H05262178A JP 4060395 A JP4060395 A JP 4060395A JP 6039592 A JP6039592 A JP 6039592A JP H05262178 A JPH05262178 A JP H05262178A
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- Japan
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- load receiving
- shaft
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Abstract
(57)【要約】
【目的】平行リンク機構の回動により昇降される荷受台
を、車体等を改造することなく車体下方にコンパクトに
格納できるようにする。 【構成】車体２側に取付部材１１を回動可能に設け、取
付部材１１に上・下部リンク１２、１３の基部を軸支
し、上・下部リンク１２、１３の先部に連結部材１４を
シャフト１５、１７を介して枢支し、前記シャフト１７
にて荷受台２０を支持する。上・下部リンク１２、１３
のいずれか一方に上・下部リンク１２、１３を上下に回
動させる昇降用シリンダ２８を設ける。車体２と取付部
材１１との間には取付部材１１を回動させて荷受台１５
を車体２下面に近接させて格納させる格納用シリンダ１
０を設ける。
を、車体等を改造することなく車体下方にコンパクトに
格納できるようにする。 【構成】車体２側に取付部材１１を回動可能に設け、取
付部材１１に上・下部リンク１２、１３の基部を軸支
し、上・下部リンク１２、１３の先部に連結部材１４を
シャフト１５、１７を介して枢支し、前記シャフト１７
にて荷受台２０を支持する。上・下部リンク１２、１３
のいずれか一方に上・下部リンク１２、１３を上下に回
動させる昇降用シリンダ２８を設ける。車体２と取付部
材１１との間には取付部材１１を回動させて荷受台１５
を車体２下面に近接させて格納させる格納用シリンダ１
０を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は荷受台を昇降させて荷物
の積卸しを行なうとともに不使用時にはコンパクトに格
納できるようにした荷受台昇降装置に関するものであ
る。
の積卸しを行なうとともに不使用時にはコンパクトに格
納できるようにした荷受台昇降装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に荷受台昇降装置は荷台下方の車体
に平行リンク機構を有するように上・下部リンクを設
け、その上・下部リンクの先端に荷受台を水平状態に設
け、上・下部リンクを回動させて荷受台を昇降させるよ
うになっている。ところで荷受台不使用時には実開昭６
３−４６２４３号公報に開示されている如く荷台の後扉
の後方に荷受台を起立させて格納させるようになってい
る。
に平行リンク機構を有するように上・下部リンクを設
け、その上・下部リンクの先端に荷受台を水平状態に設
け、上・下部リンクを回動させて荷受台を昇降させるよ
うになっている。ところで荷受台不使用時には実開昭６
３−４６２４３号公報に開示されている如く荷台の後扉
の後方に荷受台を起立させて格納させるようになってい
る。
【０００３】そのため、荷箱と同じ高さのプラットホ−
ムから荷物の積卸しをする際には格納された荷受台が邪
魔になって後扉を開くことができないという問題があ
る。そこで上記問題点を解消するため実開昭５７−１４
７１３６号公報に開示されている如く荷受台を降下さ
せ、荷受台を２つ折りするとともに回動させ、その状態
で上・下部リンクを上方回動させて荷台下方に荷受台を
格納するようになっている。
ムから荷物の積卸しをする際には格納された荷受台が邪
魔になって後扉を開くことができないという問題があ
る。そこで上記問題点を解消するため実開昭５７−１４
７１３６号公報に開示されている如く荷受台を降下さ
せ、荷受台を２つ折りするとともに回動させ、その状態
で上・下部リンクを上方回動させて荷台下方に荷受台を
格納するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが前記構造であ
れば、上・下部リンクは左右に位置するが、荷受台は荷
台と同等の幅を有するため、荷台下方に大きな格納スペ
−スを確保する必要から、格納スペ−スに位置する車体
や荷台の各種補強桁を切り欠く必要があり、特に既存の
車両に設ける際には大幅な改造が必要となる。
れば、上・下部リンクは左右に位置するが、荷受台は荷
台と同等の幅を有するため、荷台下方に大きな格納スペ
−スを確保する必要から、格納スペ−スに位置する車体
や荷台の各種補強桁を切り欠く必要があり、特に既存の
車両に設ける際には大幅な改造が必要となる。
【０００５】また車体等を切り欠くため荷台の強度が低
下し、重量物の積載ができないという欠点がある。そこ
で本発明の目的は車体や荷台をほとんど改造することな
く荷受台をコンパクトに格納できる荷受台昇降装置を提
供するものである。
下し、重量物の積載ができないという欠点がある。そこ
で本発明の目的は車体や荷台をほとんど改造することな
く荷受台をコンパクトに格納できる荷受台昇降装置を提
供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は荷台下方にて車
体若しくは荷台に回動可能に設けた左右一対の取付部材
と、前記取付部材を回動させるため車体若しくは荷台に
設けた第１駆動手段と、基部を前記取付部材の回動中心
より離れた取付部材の一部に軸支するとともに先部をシ
ャフトを介して連結部材に軸支することにより平行リン
ク機構を形成する上・下部リンクと、前記上・下部リン
クの少なくとも一方を回動させるため取付部材に設けた
第２駆動手段と、前記上・下部リンクのいずれか一方の
シャフトに支持されるとともに取付部材の回動にて車体
の下方に格納できる荷受台とからなることを特徴とする
ものである。
体若しくは荷台に回動可能に設けた左右一対の取付部材
と、前記取付部材を回動させるため車体若しくは荷台に
設けた第１駆動手段と、基部を前記取付部材の回動中心
より離れた取付部材の一部に軸支するとともに先部をシ
ャフトを介して連結部材に軸支することにより平行リン
ク機構を形成する上・下部リンクと、前記上・下部リン
クの少なくとも一方を回動させるため取付部材に設けた
第２駆動手段と、前記上・下部リンクのいずれか一方の
シャフトに支持されるとともに取付部材の回動にて車体
の下方に格納できる荷受台とからなることを特徴とする
ものである。
【０００７】
【作用】荷物の積卸しをする場合には第２駆動手段を駆
動させて上・下部リンクを上下回動させ、荷受台を水平
状態にて昇降させることにより荷物の積卸しを行なう。
荷受台を格納する場合には荷受台を起立させて連結部材
に重合させるとともに連結部材に固定し、その状態で、
第１駆動手段にて取付部材を回動させて荷受台を降下さ
せ、第２駆動手段を駆動させて荷受台を車体近接位置ま
で上昇格納する。
動させて上・下部リンクを上下回動させ、荷受台を水平
状態にて昇降させることにより荷物の積卸しを行なう。
荷受台を格納する場合には荷受台を起立させて連結部材
に重合させるとともに連結部材に固定し、その状態で、
第１駆動手段にて取付部材を回動させて荷受台を降下さ
せ、第２駆動手段を駆動させて荷受台を車体近接位置ま
で上昇格納する。
【０００８】
【実施例】以下本発明の実施例を図面にて説明すると、
１は車体２上に搭載された荷箱で、該荷箱１は荷台３及
び後扉４を有し、荷台３の下面には補強桁として主桁５
及び補助桁６がある。前記車体２はシャシフレ−ムとサ
ブフレ−ムとから成る場合又はシャシフレ−ムのみから
成る場合のいずれでもよい。
１は車体２上に搭載された荷箱で、該荷箱１は荷台３及
び後扉４を有し、荷台３の下面には補強桁として主桁５
及び補助桁６がある。前記車体２はシャシフレ−ムとサ
ブフレ−ムとから成る場合又はシャシフレ−ムのみから
成る場合のいずれでもよい。
【０００９】前記車体２の後端下部には支持軸受７を左
右一対設け、前記支持軸受７にて左右方向に延びたパイ
プ状の支持部材８を回転可能に支持している。また支持
部材８の中間にはア−ム９を固定し、ア−ム９と車体２
との間に第１駆動手段である格納用シリンダ１０を設
け、格納用シリンダ１０の伸縮にて支持部材８を回転さ
せるようになっている。
右一対設け、前記支持軸受７にて左右方向に延びたパイ
プ状の支持部材８を回転可能に支持している。また支持
部材８の中間にはア−ム９を固定し、ア−ム９と車体２
との間に第１駆動手段である格納用シリンダ１０を設
け、格納用シリンダ１０の伸縮にて支持部材８を回転さ
せるようになっている。
【００１０】前記支持部材８の左右両端には２枚１組の
取付部材１１が左右に一対固定されている。前記取付部
材１１は平板状で三角形を成し、一隅部に支持部材８が
固定されている。１２、１３は上下平行に配置された上
部リンク及び下部リンクで、両リンク１２、１３の基部
は支持部材１１最外側壁の他隅部、すなわち一隅部より
前方（図１左側）に位置する上下の隅部にそれぞれ軸支
してある。
取付部材１１が左右に一対固定されている。前記取付部
材１１は平板状で三角形を成し、一隅部に支持部材８が
固定されている。１２、１３は上下平行に配置された上
部リンク及び下部リンクで、両リンク１２、１３の基部
は支持部材１１最外側壁の他隅部、すなわち一隅部より
前方（図１左側）に位置する上下の隅部にそれぞれ軸支
してある。
【００１１】１４は前記両リンク１２、１３の先部間を
連結するための連結部材で、該連結部材１４の上部には
上部シャフト１５を突出させて上部リンク１２の先部を
軸支してある。また連結部材１４の下部には孔１６を形
成してその孔１６に下部リンク１３を支持する下部シャ
フト１７を貫通させるとともに下部シャフト１７のスト
ッパ１８にて孔１６から抜けでないようになっている。
抜け止めのために下部シャフトを連結部材に溶接しても
よい。
連結するための連結部材で、該連結部材１４の上部には
上部シャフト１５を突出させて上部リンク１２の先部を
軸支してある。また連結部材１４の下部には孔１６を形
成してその孔１６に下部リンク１３を支持する下部シャ
フト１７を貫通させるとともに下部シャフト１７のスト
ッパ１８にて孔１６から抜けでないようになっている。
抜け止めのために下部シャフトを連結部材に溶接しても
よい。
【００１２】１９は上部シャフト１５に設けたスペーサ
である。２０は荷物を搭載するための荷受台で、該荷受
台２０の基部には軸支穴２１を設けてその軸支穴２１に
前記下部シャフト１７の内側端部を挿入させ、荷受台２
０を支持するようになっている。また、荷受台２０は連
結部材１４との間に設けた屈折リンク２２にて水平状態
に保持されるようになっている。
である。２０は荷物を搭載するための荷受台で、該荷受
台２０の基部には軸支穴２１を設けてその軸支穴２１に
前記下部シャフト１７の内側端部を挿入させ、荷受台２
０を支持するようになっている。また、荷受台２０は連
結部材１４との間に設けた屈折リンク２２にて水平状態
に保持されるようになっている。
【００１３】前記荷受台２０は荷受台本体２３と荷受台
本体２３の先端に蝶着されて荷受台本体２３上に２つ折
りできる補助台２４とから成っている。また屈折リンク
２２を畳んで下部シャフト１７を中心に荷受台２０を上
方回動させると連結部材１４のピン孔２５と荷受台２０
のピン孔２６とが一致し、両孔２５，２６に固定ピン２
７を挿入することにより荷受台２０を起立状態に保持で
きるようになっている。
本体２３の先端に蝶着されて荷受台本体２３上に２つ折
りできる補助台２４とから成っている。また屈折リンク
２２を畳んで下部シャフト１７を中心に荷受台２０を上
方回動させると連結部材１４のピン孔２５と荷受台２０
のピン孔２６とが一致し、両孔２５，２６に固定ピン２
７を挿入することにより荷受台２０を起立状態に保持で
きるようになっている。
【００１４】２８は上部リンク１２を回動させるための
第２駆動手段である昇降用シリンダで、該昇降用シリン
ダ２８は一組の取付部材１１の間に配置されるとともに
上部リンク１２に一体のア−ム２９と取付部材１１との
間に設けられ、昇降用シリンダ２８の伸縮にて両リンク
１２、１３が上下回動するようになっている。尚、実施
例では下部シャフトにて荷受台を支持するようにしてい
るが、上部シャフトにて支持するようにしても同様の作
用効果を有する。
第２駆動手段である昇降用シリンダで、該昇降用シリン
ダ２８は一組の取付部材１１の間に配置されるとともに
上部リンク１２に一体のア−ム２９と取付部材１１との
間に設けられ、昇降用シリンダ２８の伸縮にて両リンク
１２、１３が上下回動するようになっている。尚、実施
例では下部シャフトにて荷受台を支持するようにしてい
るが、上部シャフトにて支持するようにしても同様の作
用効果を有する。
【００１５】また支持部材を車体に固定して取付部材を
支持部材上で回動可能にしてもよく、更に支持部材を荷
台側に設けるようにすることも可能である。また、実施
例では荷受台を連結部材との間にて固定可能になってい
るが、各リンク、取付部材等に適宜固定部材を使用して
固定することも可能である。本発明は前記の如き構成で
次に作用について説明すると、荷物の積卸作業を行なう
場合には図１の如く、まず格納用シリンダ１０を縮小さ
せ、取付部材１１を図１反時計回りに回動させて前方回
動位置に固定し、それとともに後扉４を開く。
支持部材上で回動可能にしてもよく、更に支持部材を荷
台側に設けるようにすることも可能である。また、実施
例では荷受台を連結部材との間にて固定可能になってい
るが、各リンク、取付部材等に適宜固定部材を使用して
固定することも可能である。本発明は前記の如き構成で
次に作用について説明すると、荷物の積卸作業を行なう
場合には図１の如く、まず格納用シリンダ１０を縮小さ
せ、取付部材１１を図１反時計回りに回動させて前方回
動位置に固定し、それとともに後扉４を開く。
【００１６】その状態で荷受台２０を実線位置から一点
鎖線位置まで上昇させる場合には昇降用シリンダ２８を
伸長させて両リンク１２、１３を上方回動させ、一点鎖
線位置から実線位置まで降下させる場合には昇降用シリ
ンダ２８を縮小させて両リンク１２、１３を下方回動さ
せ、これにより地上と荷台３との間での荷物の積卸しを
行なう。
鎖線位置まで上昇させる場合には昇降用シリンダ２８を
伸長させて両リンク１２、１３を上方回動させ、一点鎖
線位置から実線位置まで降下させる場合には昇降用シリ
ンダ２８を縮小させて両リンク１２、１３を下方回動さ
せ、これにより地上と荷台３との間での荷物の積卸しを
行なう。
【００１７】荷受台を格納する場合には、まず荷受台２
０を図３の一点鎖線の位置まで昇降させた後補助台２４
を荷受台本体２３上に折り畳む。荷受台２０を実線位
置、すなわち連結部材１４と重合させた位置まで上方回
動させ、固定ピン２７を連結部材１４と荷受台２０の両
ピン孔２５、２６に挿通させて荷受台２０を連結部材１
４に固定する。その際、補助台２４は適宜固定手段にて
荷受台本体２３に固定しておく。
０を図３の一点鎖線の位置まで昇降させた後補助台２４
を荷受台本体２３上に折り畳む。荷受台２０を実線位
置、すなわち連結部材１４と重合させた位置まで上方回
動させ、固定ピン２７を連結部材１４と荷受台２０の両
ピン孔２５、２６に挿通させて荷受台２０を連結部材１
４に固定する。その際、補助台２４は適宜固定手段にて
荷受台本体２３に固定しておく。
【００１８】前記状態にて格納用シリンダ１０を伸長さ
せ、支持部材８及び取付部材１１を図３時計回りに約９
０度回動させて荷受台２０を幾分降下させ、図４の如く
取付部材１１を後方回動位置に固定する。その後昇降用
シリンダ２８を縮小させて連結部材１４及び荷受台２０
を略水平状態にて図５の如く車体２下方の近接位置に格
納する。その際、両リンク１２、１３は車体２及び荷箱
主桁５より外側方に位置するため両リンク１２、１３を
車体２及び荷箱主桁５に邪魔されることなく上昇させる
ことができ、荷受台２０を車体２下面に近接させること
ができる。
せ、支持部材８及び取付部材１１を図３時計回りに約９
０度回動させて荷受台２０を幾分降下させ、図４の如く
取付部材１１を後方回動位置に固定する。その後昇降用
シリンダ２８を縮小させて連結部材１４及び荷受台２０
を略水平状態にて図５の如く車体２下方の近接位置に格
納する。その際、両リンク１２、１３は車体２及び荷箱
主桁５より外側方に位置するため両リンク１２、１３を
車体２及び荷箱主桁５に邪魔されることなく上昇させる
ことができ、荷受台２０を車体２下面に近接させること
ができる。
【００１９】荷受台格納後はその状態にて走行する。ま
たプラットホ−ムが有る積卸場所では格納状態のままで
荷箱１をプラットホ−ムに近づけ、後扉４を開いて積卸
作業を行なう。
たプラットホ−ムが有る積卸場所では格納状態のままで
荷箱１をプラットホ−ムに近づけ、後扉４を開いて積卸
作業を行なう。
【００２０】
【発明の効果】以上の如く本発明は平行リンク機構が設
けられた取付部材を車体に対して回動可能に設け、平行
リンク機構の先部に荷受台を設け、取付部材を回動させ
ることにて荷受台を車体下方に格納できるようにしたの
で、従来の如く荷受台の格納スペ−スを確保するために
車体等の一部を切り欠く必要が無くなり、既存の車両に
も大幅な改造をすることなく簡単に取り付けることがで
きる。
けられた取付部材を車体に対して回動可能に設け、平行
リンク機構の先部に荷受台を設け、取付部材を回動させ
ることにて荷受台を車体下方に格納できるようにしたの
で、従来の如く荷受台の格納スペ−スを確保するために
車体等の一部を切り欠く必要が無くなり、既存の車両に
も大幅な改造をすることなく簡単に取り付けることがで
きる。
【００２１】また車体等を切り欠く必要が無いため従来
のような荷箱の強度を低下するという欠点を解消するこ
とができる。更にリンクと連結部材と荷受台とを１本の
シャフトにて連結するようにしたので、部品点数が少な
くなり安価に製作することが出来る。
のような荷箱の強度を低下するという欠点を解消するこ
とができる。更にリンクと連結部材と荷受台とを１本の
シャフトにて連結するようにしたので、部品点数が少な
くなり安価に製作することが出来る。
【図１】本発明の積卸作業時の作動状態図である。
【図２】図１のＡ−Ａ図である。
【図３】荷受台格納時の作動初期状態図である。
【図４】荷受台格納時の作動中間状態図である。
【図５】荷受台格納時の作動最終状態図である。
【図６】図３のＡーＡ図である。
２ 車体 ３ 荷台 ８ 支持部材 １０ 格納用シリンダ １１ 取付部材 １２ 上部リンク １３ 下部リンク １４ 連結部材 １５ 上部シャフト １７ 下部シャフト ２０ 荷受台 ２１ 軸支穴 ２８ 昇降用シリンダ
Claims (1)
- 【請求項１】 荷台下方にて車体若しくは荷台に回動可
能に設けた左右一対の取付部材と、前記取付部材を回動
させるため車体若しくは荷台に設けた第１駆動手段と、
基部を前記取付部材の回動中心より離れた取付部材の一
部に軸支するとともに先部をシャフトを介して連結部材
に軸支することにより平行リンク機構を形成する上・下
部リンクと、前記上・下部リンクの少なくとも一方を回
動させるため取付部材に設けた第２駆動手段と、前記上
・下部リンクのいずれか一方のシャフトに支持されると
ともに取付部材の回動にて車体の下方に格納できる荷受
台とからなる荷受台昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4060395A JPH05262178A (ja) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | 荷受台昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4060395A JPH05262178A (ja) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | 荷受台昇降装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05262178A true JPH05262178A (ja) | 1993-10-12 |
Family
ID=13140928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4060395A Pending JPH05262178A (ja) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | 荷受台昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05262178A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05310073A (ja) * | 1992-05-01 | 1993-11-22 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷受台昇降装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05238304A (ja) * | 1992-03-02 | 1993-09-17 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷受台昇降装置 |
-
1992
- 1992-03-17 JP JP4060395A patent/JPH05262178A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05238304A (ja) * | 1992-03-02 | 1993-09-17 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷受台昇降装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05310073A (ja) * | 1992-05-01 | 1993-11-22 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷受台昇降装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040420 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |