JPH05238304A - 荷受台昇降装置 - Google Patents
荷受台昇降装置Info
- Publication number
- JPH05238304A JPH05238304A JP4419592A JP4419592A JPH05238304A JP H05238304 A JPH05238304 A JP H05238304A JP 4419592 A JP4419592 A JP 4419592A JP 4419592 A JP4419592 A JP 4419592A JP H05238304 A JPH05238304 A JP H05238304A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】平行リンク機構の回動により昇降される荷受台
を、車体等を改造することなく車体下方にコンパクトに
格納できるようにする。 【構成】車体２側に取付部材１１を回動可能に設け、取
付部材１１に上・下部リンク１２、１３を介して荷受台
１５を昇降可能に支持する。車体２と取付部材１１との
間には取付部材１１を回動させて荷受台１５を車体２下
面に近接させて格納させる格納用シリンダ１０を設け
る。
を、車体等を改造することなく車体下方にコンパクトに
格納できるようにする。 【構成】車体２側に取付部材１１を回動可能に設け、取
付部材１１に上・下部リンク１２、１３を介して荷受台
１５を昇降可能に支持する。車体２と取付部材１１との
間には取付部材１１を回動させて荷受台１５を車体２下
面に近接させて格納させる格納用シリンダ１０を設け
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は荷受台を昇降させて荷物
の積卸しを行なうとともに不使用時にはコンパクトに格
納できるようにした荷受台昇降装置に関するものであ
る。
の積卸しを行なうとともに不使用時にはコンパクトに格
納できるようにした荷受台昇降装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に荷受台昇降装置は荷台下方の車体
に平行リンク機構を有するように上・下部リンクを設
け、その上・下部リンクの先端に荷受台を水平状態に設
け、上・下部リンクを回動させて荷受台を昇降させるよ
うになっている。ところで荷受台不使用時には実開昭６
３−４６２４３号公報に開示されている如く荷台の後扉
の後方に荷受台を起立させて格納させるようになってい
る。
に平行リンク機構を有するように上・下部リンクを設
け、その上・下部リンクの先端に荷受台を水平状態に設
け、上・下部リンクを回動させて荷受台を昇降させるよ
うになっている。ところで荷受台不使用時には実開昭６
３−４６２４３号公報に開示されている如く荷台の後扉
の後方に荷受台を起立させて格納させるようになってい
る。
【０００３】そのため、荷箱と同じ高さのプラットホ−
ムから荷物の積卸しをする際には格納された荷受台が邪
魔になって後扉を開くことができないという問題があ
る。そこで上記問題点を解消するため実開昭５７−１４
７１３６号公報に開示されている如く荷受台を降下さ
せ、荷受台を２つ折りするとともに回動させ、その状態
で上・下部リンクを上方回動させて荷台下方に荷受台を
格納するようになっている。
ムから荷物の積卸しをする際には格納された荷受台が邪
魔になって後扉を開くことができないという問題があ
る。そこで上記問題点を解消するため実開昭５７−１４
７１３６号公報に開示されている如く荷受台を降下さ
せ、荷受台を２つ折りするとともに回動させ、その状態
で上・下部リンクを上方回動させて荷台下方に荷受台を
格納するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが前記構造であ
れば、上・下部リンクは左右に位置するが、荷受台は荷
台と同等の幅を有するため、荷台下方に大きな格納スペ
−スを確保する必要から、格納スペ−スに位置する車体
や荷台の各種補強桁を切り欠く必要があり、特に既存の
車両に設ける際には大幅な改造が必要となる。
れば、上・下部リンクは左右に位置するが、荷受台は荷
台と同等の幅を有するため、荷台下方に大きな格納スペ
−スを確保する必要から、格納スペ−スに位置する車体
や荷台の各種補強桁を切り欠く必要があり、特に既存の
車両に設ける際には大幅な改造が必要となる。
【０００５】また車体等を切り欠くため荷台の強度が低
下し、重量物の積載ができないという欠点がある。そこ
で本発明の目的は車体や荷台をほとんど改造することな
く荷受台をコンパクトに格納できる荷受台昇降装置を提
供するものである。
下し、重量物の積載ができないという欠点がある。そこ
で本発明の目的は車体や荷台をほとんど改造することな
く荷受台をコンパクトに格納できる荷受台昇降装置を提
供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は荷台下方にて車
体若しくは荷台に回動可能に設けた左右一対の取付部材
と、前記取付部材を回動させるため車体若しくは荷台に
設けた第１駆動手段と、基部を、前記取付部材の回動中
心より離れた取付部材の一部に軸支するとともに先部を
取付支柱に軸支して平行リンク機構を形成する上・下部
リンクと、前記上・下部リンクの少なくとも一方を回動
させるため取付部材に設けた第２駆動手段と、前記取付
支柱に軸支されて水平に保持されるとともに取付部材の
回動にて車体の下方に格納できる荷受台とからなること
を特徴とするものである。
体若しくは荷台に回動可能に設けた左右一対の取付部材
と、前記取付部材を回動させるため車体若しくは荷台に
設けた第１駆動手段と、基部を、前記取付部材の回動中
心より離れた取付部材の一部に軸支するとともに先部を
取付支柱に軸支して平行リンク機構を形成する上・下部
リンクと、前記上・下部リンクの少なくとも一方を回動
させるため取付部材に設けた第２駆動手段と、前記取付
支柱に軸支されて水平に保持されるとともに取付部材の
回動にて車体の下方に格納できる荷受台とからなること
を特徴とするものである。
【０００７】
【作用】荷物の積卸しをする場合には第２駆動手段を駆
動させて上・下部リンクを上下回動させ、荷受台を水平
状態にて昇降させることにより荷物の積卸しを行なう。
荷受台を格納する場合には荷受台を起立させて取付支柱
に重合させるとともに取付支柱に固定し、その状態で、
第１駆動手段にて取付部材を回動させて荷受台を降下さ
せ、第２駆動手段を駆動させて荷受台を車体近接位置ま
で上昇格納する。
動させて上・下部リンクを上下回動させ、荷受台を水平
状態にて昇降させることにより荷物の積卸しを行なう。
荷受台を格納する場合には荷受台を起立させて取付支柱
に重合させるとともに取付支柱に固定し、その状態で、
第１駆動手段にて取付部材を回動させて荷受台を降下さ
せ、第２駆動手段を駆動させて荷受台を車体近接位置ま
で上昇格納する。
【０００８】
【実施例】以下本発明の実施例を図面にて説明すると、
１は車体２上に搭載された荷箱で、該荷箱１は荷台３及
び後扉４を有し、荷台３の下面には補強桁として主桁５
及び補助桁６がある。前記車体２はシャシフレ−ムとサ
ブフレ−ムとから成る場合又はシャシフレ−ムのみから
成る場合のいずれでもよい。
１は車体２上に搭載された荷箱で、該荷箱１は荷台３及
び後扉４を有し、荷台３の下面には補強桁として主桁５
及び補助桁６がある。前記車体２はシャシフレ−ムとサ
ブフレ−ムとから成る場合又はシャシフレ−ムのみから
成る場合のいずれでもよい。
【０００９】前記車体２の後端下部には支持軸受７を左
右一対設け、前記支持軸受７にて左右方向に延びたパイ
プ状の支持部材８を回転可能に支持している。また支持
部材８の中間にはア−ム９を固定し、ア−ム９と車体２
との間に第１駆動手段である格納用シリンダ１０を設
け、格納用シリンダ１０の伸縮にて支持部材８を回転さ
せるようになっている。
右一対設け、前記支持軸受７にて左右方向に延びたパイ
プ状の支持部材８を回転可能に支持している。また支持
部材８の中間にはア−ム９を固定し、ア−ム９と車体２
との間に第１駆動手段である格納用シリンダ１０を設
け、格納用シリンダ１０の伸縮にて支持部材８を回転さ
せるようになっている。
【００１０】前記支持部材８の左右両端には２枚１組の
取付部材１１が左右に一対固定されている。前記取付部
材１１は平板状で三角形を成し、一隅部に支持部材８が
固定されている。１２、１３は上下平行に配置された上
部リンク及び下部リンクで、両リンク１２、１３の基部
は支持部材１１最外側壁の他隅部、すなわち一隅部より
前方（図１左側）に位置する上下の隅部にそれぞれ軸支
してある。
取付部材１１が左右に一対固定されている。前記取付部
材１１は平板状で三角形を成し、一隅部に支持部材８が
固定されている。１２、１３は上下平行に配置された上
部リンク及び下部リンクで、両リンク１２、１３の基部
は支持部材１１最外側壁の他隅部、すなわち一隅部より
前方（図１左側）に位置する上下の隅部にそれぞれ軸支
してある。
【００１１】前記両リンク１２、１３の先部には断面Ｌ
形で垂直状の取付支柱をそれぞれ軸支し、前記両リンク
１２、１３にて平行リンク機構を形成している。前記取
付支柱１４の下部には荷受台１５の基部を軸支し、取付
支柱１４と荷受台１５との間に設けた屈折リンク１６に
て荷受台１５を水平状態に保持するようになっている。
形で垂直状の取付支柱をそれぞれ軸支し、前記両リンク
１２、１３にて平行リンク機構を形成している。前記取
付支柱１４の下部には荷受台１５の基部を軸支し、取付
支柱１４と荷受台１５との間に設けた屈折リンク１６に
て荷受台１５を水平状態に保持するようになっている。
【００１２】前記荷受台１５は荷受台本体１７と荷受台
本体１７の先端に蝶着されて荷受台本体１７上に２つ折
りできる補助台１８とから成っている。また屈折リンク
１６を畳んで荷受台１５を上方回動させると取付支柱１
４上端の固縛部材１９にて荷受台１５側面のピン２０を
固縛するようになっている。２１は上部リンク１２を回
動させるための第２駆動手段である昇降用シリンダで、
該昇降用シリンダ２１は一組の取付部材１１の間に配置
されるとともに上部リンク１２に一体のア−ム２２と取
付部材１１との間に設けられ、昇降用シリンダ２１の伸
縮にて両リンク１２、１３が上下回動するようになって
いる。
本体１７の先端に蝶着されて荷受台本体１７上に２つ折
りできる補助台１８とから成っている。また屈折リンク
１６を畳んで荷受台１５を上方回動させると取付支柱１
４上端の固縛部材１９にて荷受台１５側面のピン２０を
固縛するようになっている。２１は上部リンク１２を回
動させるための第２駆動手段である昇降用シリンダで、
該昇降用シリンダ２１は一組の取付部材１１の間に配置
されるとともに上部リンク１２に一体のア−ム２２と取
付部材１１との間に設けられ、昇降用シリンダ２１の伸
縮にて両リンク１２、１３が上下回動するようになって
いる。
【００１３】尚、実施例では荷受台昇降装置を車体の後
部に設けているが、車体の側方に設けることも可能であ
る。また支持部材を車体に固定して取付部材を支持部材
上で回動可能にしてもよく、更に支持部材を荷台に設け
るようにすることも可能である。また、荷受台は２つ折
りに限定されるものではなく、一枚板状及び３つ折り以
上であってもよい。
部に設けているが、車体の側方に設けることも可能であ
る。また支持部材を車体に固定して取付部材を支持部材
上で回動可能にしてもよく、更に支持部材を荷台に設け
るようにすることも可能である。また、荷受台は２つ折
りに限定されるものではなく、一枚板状及び３つ折り以
上であってもよい。
【００１４】本発明は前記の如き構成で次に作用につい
て説明すると、荷物の積卸作業を行なう場合には図１の
如く、まず格納用シリンダ１０を縮小させ、取付部材１
１を図１反時計回りに回動させて前方回動位置に固定す
る。その状態で荷受台１５を実線位置から一点鎖線位置
まで上昇させる場合には昇降用シリンダ２１を伸長させ
て両リンク１２、１３を上方回動させ、一点鎖線位置か
ら実線位置まで降下させる場合には昇降用シリンダ２１
を縮小させて両リンク１２、１３を下方回動させ、これ
により地上と荷台３との間での荷物の積卸しを行なう。
て説明すると、荷物の積卸作業を行なう場合には図１の
如く、まず格納用シリンダ１０を縮小させ、取付部材１
１を図１反時計回りに回動させて前方回動位置に固定す
る。その状態で荷受台１５を実線位置から一点鎖線位置
まで上昇させる場合には昇降用シリンダ２１を伸長させ
て両リンク１２、１３を上方回動させ、一点鎖線位置か
ら実線位置まで降下させる場合には昇降用シリンダ２１
を縮小させて両リンク１２、１３を下方回動させ、これ
により地上と荷台３との間での荷物の積卸しを行なう。
【００１５】荷受台を格納する場合には、まず荷受台１
５を図３の一点鎖線の位置まで昇降させた後補助台１８
を荷受台本体１７上に折り畳む。荷受台１５を実線位
置、すなわち取付支柱１４と重合させた位置まで上方回
動させてピン２０を固縛部材１９にて固縛することによ
り荷受台１５を取付支柱１４に固定する。
５を図３の一点鎖線の位置まで昇降させた後補助台１８
を荷受台本体１７上に折り畳む。荷受台１５を実線位
置、すなわち取付支柱１４と重合させた位置まで上方回
動させてピン２０を固縛部材１９にて固縛することによ
り荷受台１５を取付支柱１４に固定する。
【００１６】その際、補助台１８は適宜固定手段にて荷
受台本体１７に固定しておく。前記状態にて格納用シリ
ンダ１０を伸長させ、支持部材１４及び取付部材１１を
図３時計回りに約９０度回動させて荷受台１５を幾分降
下させ、図４の如く取付部材１１を後方回動位置に固定
する。その後昇降用シリンダ２１を縮小させて取付支柱
１４及び荷受台１５を略水平状態にて図５の如く車体２
下方の近接位置に格納する。
受台本体１７に固定しておく。前記状態にて格納用シリ
ンダ１０を伸長させ、支持部材１４及び取付部材１１を
図３時計回りに約９０度回動させて荷受台１５を幾分降
下させ、図４の如く取付部材１１を後方回動位置に固定
する。その後昇降用シリンダ２１を縮小させて取付支柱
１４及び荷受台１５を略水平状態にて図５の如く車体２
下方の近接位置に格納する。
【００１７】その際、両リンク１２、１３は車体２及び
荷箱主桁５より外側方に位置するため両リンク１２、１
３を車体２及び荷箱主桁５に邪魔されることなく上昇さ
せることができ、荷受台１５を車体２下面に近接させる
ことができる。荷受台格納後はその状態にて走行する。
またプラットホ−ムが有る積卸場所では格納状態のまま
で荷箱１をプラットホ−ムに近づけ、後扉４を開いて積
卸作業を行なう。
荷箱主桁５より外側方に位置するため両リンク１２、１
３を車体２及び荷箱主桁５に邪魔されることなく上昇さ
せることができ、荷受台１５を車体２下面に近接させる
ことができる。荷受台格納後はその状態にて走行する。
またプラットホ−ムが有る積卸場所では格納状態のまま
で荷箱１をプラットホ−ムに近づけ、後扉４を開いて積
卸作業を行なう。
【００１８】
【発明の効果】以上の如く本発明は平行リンク機構が設
けられた取付部材を車体に対して回動可能に設け、取付
部材を回動させることにて荷受台を格納できるようにし
たので、従来の如く荷受台の格納スペ−スを確保するた
めに車体等の一部を切り欠く必要が無くなり、既存の車
両にも大幅な改造をすることなく簡単に取り付けること
ができる。
けられた取付部材を車体に対して回動可能に設け、取付
部材を回動させることにて荷受台を格納できるようにし
たので、従来の如く荷受台の格納スペ−スを確保するた
めに車体等の一部を切り欠く必要が無くなり、既存の車
両にも大幅な改造をすることなく簡単に取り付けること
ができる。
【００１９】また車体等を切り欠く必要が無いため従来
のような荷箱の強度を低下するという欠点を解消するこ
とができる。
のような荷箱の強度を低下するという欠点を解消するこ
とができる。
【図１】本発明の積卸作業時の作動状態図である。
【図２】図１のＡ−Ａ図である。
【図３】荷受台格納時の作動初期状態図である。
【図４】荷受台格納時の作動中間状態図である。
【図５】荷受台格納時の作動最終状態図である。
２ 車体 ３ 荷台 ８ 支持部材 １０ 格納用シリンダ １１ 取付部材 １２ 上部リンク １３ 下部リンク １４ 取付支柱 １５ 荷受台 ２１ 昇降用シリンダ
Claims (1)
- 【請求項１】 荷台下方にて車体若しくは荷台に回動可
能に設けた左右一対の取付部材と、前記取付部材を回動
させるため車体若しくは荷台に設けた第１駆動手段と、
基部を、前記取付部材の回動中心より離れた取付部材の
一部に軸支するとともに先部を取付支柱に軸支して平行
リンク機構を形成する上・下部リンクと、前記上・下部
リンクの少なくとも一方を回動させるため取付部材に設
けた第２駆動手段と、前記取付支柱に軸支されて水平に
保持されるとともに取付部材の回動にて車体の下方に格
納できる荷受台とからなる荷受台昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4419592A JP2718590B2 (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | 荷受台昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4419592A JP2718590B2 (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | 荷受台昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05238304A true JPH05238304A (ja) | 1993-09-17 |
| JP2718590B2 JP2718590B2 (ja) | 1998-02-25 |
Family
ID=12684797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4419592A Expired - Lifetime JP2718590B2 (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | 荷受台昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2718590B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05262178A (ja) * | 1992-03-17 | 1993-10-12 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷受台昇降装置 |
| JPH05310073A (ja) * | 1992-05-01 | 1993-11-22 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷受台昇降装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3009973B2 (ja) | 1992-10-30 | 2000-02-14 | 極東開発工業株式会社 | 荷受台昇降装置における安全装置 |
-
1992
- 1992-03-02 JP JP4419592A patent/JP2718590B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05262178A (ja) * | 1992-03-17 | 1993-10-12 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷受台昇降装置 |
| JPH05310073A (ja) * | 1992-05-01 | 1993-11-22 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷受台昇降装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2718590B2 (ja) | 1998-02-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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