JPH1178663A - 車イスの収納構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 一般車両に荷物、特に車イスを搭載する場合
に、簡易な構造により、作業者の積込み作業を極力簡素
化し、また、車イスを車内に固定する作業も容易且つ迅
速に行うことができる車イスの収納構造を提供する。 【解決手段】 車イス収納装置１のアーム７を車両フロ
ア面３と平行位置まで倒してステー８を第２のストッパ
手段１８に係止し、また、回動可能なポスト６を所定位
置まで回転してポストロック手段１９で固定するように
構成し、車イス１１の収納時にアーム７を車両と平行位
置で係止して、アームとフロア面３に設置した掛止部１
２との間のスペースに車イス１１を収容し、該掛止部１
２とアーム７の掛止部１６との間にベルト１３を掛け渡
すことにより固縛する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の車両
に搭載した荷物の収納装置を利用して荷物、とくに車イ
スを収納する車イスの収納構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両内部へ荷物を収納する場合に
は、フォークリフトにより荷物を持ち上げてトラック等
の後部にあるトレーラー内に積み込むものであったり、
ベルトコンベアをトレーラーの高さに傾斜させて配置
し、このベルトコンベアを利用して荷物をトレーラー内
に積み込むもの等、または、トレーラーに予め外付けし
た大型のクレーン等により荷物を吊り上げ、トレーラー
内に積み込むもの等が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の荷物の収納構造は大型車両により、主に業務
用として大量の荷物の運搬時に使用するには適している
ものであるが、ワゴン、バン等の普通車又は軽自動車に
少量の荷物、とくに車イスなどを積み込む時に使用する
場合、上記したような大型のクレーンやリフトを積載す
るにはスペースがとれず、またコストも嵩むものであっ
た。しかし、このような場合であっても車両へ荷物を積
み込み、この荷物が車両走行時に動かないように固定す
る一連の作業を人力のみで行おうとすれば、非常な手間
と作業時間を要する等の困難を有するものであった。

【０００４】本発明は以上の点に鑑み、一般車両に荷
物、特に車イスを収納する場合に、簡易な構造により作
業者の人力を必要とする作業を極力廃止し、また、車イ
スを車内に固定する作業も容易且つ迅速に行うことがで
きる車イスの収納構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の本発明の車イスの収納構造は、揺
動及び昇降可能なアームと、このアームを上昇位置で係
止する第１のストッパ手段と、アームを車両のフロア面
と平行になる位置まで降下させて係止する第２のストッ
パ手段とを有する車イス収納装置を車両内部に設置し、
車イスの収納に際し、上記車イス収納装置のアームが第
２のストッパ手段により車両フロア面と平行な位置にて
係止され、アームと、フロア面に設置した掛止部との間
のスペースに車イスを収容して該アームとフロア面の掛
止部との間で車イスを固縛する構成としたものである。
請求項２に記載の車イス収納装置は、車両フロア面に立
設されアームを支持すると共に中心軸の回りに回動する
ポストと、このポストの回動をロックするポストロック
手段と、アームの先端に設けた電動モータと、このモー
タの駆動により伸縮し先端に鉤状のフックを有するロー
プとを有し、ポストの回動によりアームを揺動可能に構
成したものである。請求項３に記載の車イスの収納構造
では、前記アームに間隔を以て複数の掛止部を設け、該
掛止部の間隔に対応して前記車両側に掛止部を複数設置
し、対となる各掛止部間にベルトをそれぞれ掛け渡すこ
とにより車イスを固縛する構成としたものである。請求
項４に記載の車イスの収納構造は、揺動及び昇降可能な
アームと、該アームを上昇位置で係止するストッパ手段
とを有する車イス収納装置と、門型またはアーチ型の支
持腕を有する車イス固縛装置とを車両内部に設置し、車
イスの収納に際し、上記車イス収納装置にて車イスを車
内に収容した後、上記車イス固縛装置の支持腕に対して
該車イスを固縛する構成としたものである。請求項５に
記載の車イスの収納構造は、揺動及び昇降可能なアーム
と、該アームを上昇位置で係止するストッパ手段とを有
する車イス収納装置と、起立及び倒伏可能な門型または
アーチ型の支持腕と該支持腕の端部をフロア面に垂直と
なる起立位置で係止する連結部材とを有する車イス固縛
装置とを車両内部に設置し、車イスの収納に際し、上記
車イス固縛装置の支持腕を介して車イスをベルトにより
固縛する構成としたものである。請求項６に記載の車イ
スの収納構造は、揺動及び昇降可能なアームと、該アー
ムを上昇位置で係止するストッパ手段とを有する車イス
収納装置と、門型またはアーチ型の支持腕を有する車イ
ス固縛装置とを車両内部に設置すると共に、該固縛装置
と離隔して車両フロア面に掛止部を設置し、車イスの収
納に際し、上記車イス固縛装置の支持腕とフロア面に設
置した掛止部との間に車イスを収容して支持腕とフロア
面の掛止部との間にベルトを掛け渡すことにより固縛す
る構成としたものである。請求項７に記載の車イスの収
納構造は、前記車イス収納装置が車両フロア面に立設さ
れ前記アームを支持すると共に中心軸の回りに回動する
ポストと、該ポストの回動をロックするポストロック手
段と、前記アームの先端に設けた電動モータと、該モー
タの駆動により伸縮し先端に鉤状のフックを有するロー
プとを有し、上記ポストの回動により上記アームを揺動
可能に構成している。請求項８に記載の車イスの収納構
造は、前記車イス固縛装置に前記車イスを折り畳み状態
で固定するように構成している。請求項９に記載の車イ
スの収納構造は、前記車イス固縛装置に前記車イスを展
開状態で固定するように構成している。

【０００６】本発明による車イスの収納構造は上記した
構成で成るので、コンパクト且つ簡易な構造で車イスを
吊り上げて車両内に収容することができ、車両内に収容
された車イスを固定して運搬時の振動による車両内部で
の動きを防止する車イスの固縛作業も、容易且つ迅速に
行うことができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図１乃至図６に基づき、本
発明による車イスの収納構造の好適な実施の形態を説明
する。図１は本発明に係る車イス収納装置を示す斜視図
である。図１において、車イス収納装置１は車両内部後
方の、進行方向右側のフロア面３にボルト（図示せず）
等にて固設されている。この車イス収納装置１はポスト
６を有し、このポスト６はその中心軸Ｘの周りに左右に
回動可能であり、後述するアーム７の先端を少なくとも
車両外に突出する位置から車両内の車イス収納位置まで
左右に揺動し得るようになっている。

【０００８】上記ポスト６の上端には、回転軸１４を中
心にして上下動し得るアーム７が取り付けられている。
これによりアーム７は昇降可能に構成されると共に、上
記したようにポスト６の左右の回動に連動して水平方向
に揺動可能に構成される。このアーム７にステー８が枢
軸８ａを介してポスト６まで掛け渡される。このステー
８は上下２か所の高さ位置でポスト６に設けたストッパ
手段と係合するようになっており、これにより、アーム
７は回転軸１４を中心にして上下に昇降し得るように支
持されると共に、このアーム７が所定の高さ位置で係止
される。

【０００９】ストッパ手段は、本実施形態では第１のス
トッパ手段１７と第２のストッパ手段１８とで構成さ
れ、各ストッパ手段１７，１８は図２に拡大して示すよ
うに、ポスト６の側壁から斜め上方に突出させて溶接等
にて設けた突片で成っている。ここで、上段に位置する
第１のストッパ手段１７にステー８を係止した場合は、
アーム７は図１の実線図示で示すように斜め上方に上昇
した状態で係止され、図２の矢印で示すようにステー８
を第１のストッパ手段１７から外し、下段の第２のスト
ッパ手段１７にステー８を係止した時は、アーム７は図
１の二点鎖線で示すフロア面３と平行になる位置まで倒
されて係止される。この第２のストッパ手段１８は車イ
ス１１を固縛するためにアーム７をフロア面３と平行に
する時にステー８を係止するためのものである。なお、
図２中、符号２５はステー８の上下移動をガイドするガ
イド部材である。

【００１０】ポスト６の下端近傍には、ポストロック手
段１９が設けられる。図３及び図４はポスト６の下部に
取り付けられているポストロック手段１９を拡大した図
であり、図３の二点鎖線で示すようにレバー２０を回転
させて上方に位置したところでロック解除状態となり、
このレバー２０を逆に回転させて下方に位置したところ
でロック状態となる。ここでポスト６は、図４に示すよ
うに外側のポスト６ａと内側のポスト６ｂの二重構造と
なっており、ポストロック手段１９のロック部２１には
溝２４を通って一端が内側のポスト６ｂに固定されるバ
ー２２と、レバー２０を回動させると内部のカム機構
（図示せず）により横方向に出入する押圧ストッパ２３
とが設けられている。そして、この押圧ストッパ２３が
外側のポスト６ａを押圧することによりロックされて、
ポスト６は左右の回転を阻止されることになる。ポスト
６がロック解除状態となって中心軸Ｘの回りに回転する
ことにより、アーム７は左右方向に揺動し、ポストロッ
ク手段１９によりポスト６の回転が阻止されたとき、ア
ーム７の揺動が阻止される。

【００１１】アーム７の先端には電動モータ（図示せ
ず）が内蔵され、その回転力によりロープ１５が巻取り
及び延出可能にアームから垂下し、このロープ１５の先
端に鉤状またはループ状の吊り上げ用フック１０が取り
付けられている。このフック１０に車イス１１の一端が
掛けられ、電動モータを駆動してロープ１５を巻き取る
ことにより車イス１１が吊り上げられる。

【００１２】さらに、第１の実施例による車イスの固縛
手段として、図５及び図６に示すように、アーム７上面
の所定間隔をおいた２箇所にコ字状の掛止部１６，１６
が設けられており、車イス１１を所定位置に収納する際
にフロア上の対応する掛止部１２，１２との間でそれぞ
れベルト１３，１３を掛け渡すようになっている。

【００１３】次に、図５及び図６を参照して、本発明に
係る車イス収納装置１により折り畳まれた車イス１１を
固縛する手順について説明する。まず、車イス収納装置
１のポスト６を左旋回させることにより、アーム７の先
端部分を車両後部から外方へ突出させ、電動モータを駆
動してアーム７からロープ１５を延出させる。そして、
ロープ先端の吊り上げ用フック１０を折り畳んだ車イス
１１の一端にひっ掛けて、電動モータを再起動して車イ
ス１１を吊り上げた後、ポスト６を右旋回させて車両内
部に搭載する。この時の車イス収容位置はフロア面３に
固設した固縛手段としての２個の掛止部１２，１２より
も車両後方に収容する。次に、車イス収納装置１のステ
ー８を第１のストッパ手段１７から取り外し、アーム７
がフロア面３と平行になる位置まで倒して、ステー８を
第２のストッパ手段１８に係合させる。そして、ポスト
６をさらに右旋回させて、図５に示すように車イス１１
の側面とアーム７の長手方向とが平行になった位置で止
め、レバー２０でポスト６をロック状態とする。最後
に、アーム７上の２個のコ字状の掛止部１６，１６と、
フロア面３に設置されている２個の掛止部１２，１２と
の間に、両端にフックを設けた２本のベルト１３，１３
を掛け渡すことにより、この間に位置する車イス１１を
固縛する。

【００１４】尚、上記実施例において、アーム７は回動
可能なポスト６に昇降可能に取り付けた構成としている
が、車両の後部側壁などのボディ側に直接アーム７を揺
動可能且つ昇降可能に取り付けると共に、該車両ボディ
側に上記第１及び第２のストッパ手段を設ける構成とし
てもよい。この場合はポスト６が不要となり、上記の実
施例に比べ構成が一層簡単になる。上記アーム７に設け
た掛止部１６とフロア面３に設置した掛止部１２とはそ
れぞれ各対となるよう２個づつ設けているが、これに限
らず、３個以上設け得ることは言うまでもない。また、
掛止部へベルトを掛け渡す際、タスキ掛け等により緊締
すれば、車イス１１の固縛は確実なものとなる。

【００１５】次に、本発明に係る車イスの収納構造の他
の実施例を図７乃至図１１に基づき説明する。この実施
例による車イスの収納構造は図７に示すように、ワゴン
車などの車両内部後方のフロア面３に設置した車イス収
納装置１′と、該車イス収納装置１′とは別体で成る車
イス固縛装置２とから構成される。車イス固縛装置２は
車イス収納装置１′から離隔して車両のフロア面３に設
置されており、図８に示すように、門型又はアーチ型の
支持腕４が基台５の回転軸５ａの回りに回転してフロア
面３の水平に倒伏した位置から垂直に起立されるように
構成されている。支持腕４の起立状態において、その上
部の２か所にコ字状の掛止部４ａ，４ａが形成されてい
る（図８参照）。この車イス固縛装置２の支持腕４の起
立及び倒伏は支持腕４と基台５とを連結した連結部材４
ｃにより行われる。そのために連結部材４ｃの一端が支
持腕４の軸４ｂに軸支され、その他端は基台５の溝５ｂ
に係止されてこの溝５ｂを摺動し得るようになってい
る。

【００１６】また車イス収納装置１′は図９に示すよう
に、中心軸Ｘの周りに回動可能なポスト６と、このポス
ト６の上端部に上下方向に昇降可能に取り付けられたア
ーム７と、このアーム７とポスト６とに掛け渡してアー
ム７を支えるステー８と、このステー８をポスト６に係
止するストッパ手段９とからなり、ボルト等で車両内部
に固設され、アーム７の先端に内蔵されている電動モー
タ（図示せず）の回転力により吊り上げ用フック１０に
掛けられた車イス１１を吊り上げてこれを所定の収容位
置まで搬送するようになっている。ここで、本例の車イ
ス収納装置１′では、ポスト６の左右の回転をロックす
るためのポストロック手段及びアームの上下動を調整す
るための第２のストッパ手段を備えていないが、その他
の構成は図１に示す車イス収納装置１と同じである。

【００１７】次に、図１０及び図１１を用いて上記他の
実施の形態により、折り畳まれた車イス１１を固縛する
手順について説明する。この車イス収納装置１′を用い
て車イスを車内に収容する場合、吊り上げ用フック１０
に予め折り畳んだ車イス１１を引っかけて吊り上げ、ポ
スト６を回転させて車内の一定位置に搭載した後、ステ
ー８がストッパ手段９から外されて、アーム７は二点鎖
線で示す最下端位置まで倒伏される。一方、収容された
車イス１１は、車両フロア面３に固定された車イス固縛
装置２の門型又はアーチ状の支持腕４の掛止部４ａ，４
ａにベルト１３を用いて固縛される。車イス１１をより
堅固に固縛する場合、必要により別途、掛止部１２，１
２をフロア面３に設置して、ベルト１３，１３を用いて
掛止部４ａ，４ａと掛止部１２，１２を介して車イス１
１を掛け渡して固縛すればよい。

【００１８】尚、上記２例の実施の形態において、車イ
スは折り畳まれた状態で収納しているが、車イスを折り
畳まないで展開状態で収納するようにしてもよい。この
場合、第１の実施例のものでは、車イスを展開状態で収
納できる位置までフロア面の掛止部１２の位置を車イス
収納装置１のアーム７から離隔して設置する。また第２
の実施例のものでは、車両のスペースを利用して、展開
状態の車イスをそのまま収納固縛できる位置に固縛装置
２を設置すればよい。また、本発明は車両内部への車イ
スの収納及び固定に限ることなく、例えば重い荷物や、
壊れやすい荷物等の車両内部への収納及び固定にも利用
できることはもちろんである。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車イス収
納構造は、従来、大型車両でなければ適用されていなか
った荷物の吊り上げ装置をコンパクト且つ簡易な構造と
して車両内に設置したことにより、該装置を利用して車
イスを吊り上げて車両内に収容することができ、人力を
必要とする作業を極力廃止することができる。したがっ
て、作業者の作業負担が軽減される。また、車両内に収
容された車イスを固定して運搬時の振動による車両内部
での動きを防止する車イスの固縛作業も、車イス収納装
置又は車イス固縛装置を利用して容易且つ迅速に行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車イス収納装置の一例を示す斜視
図である。

【図２】図１に示す車イス収納装置のステー係止部の拡
大図である。

【図３】図１に示す車イス収納装置のポストロック手段
の拡大斜視図である。

【図４】図３のポストロック手段の拡大側面図である。

【図５】本発明の一実施例の車イスの収納構造を上方か
ら観た図である。

【図６】本発明の一実施例の車イスの収納構造を車内前
方から観た図である。

【図７】本発明の他の実施例による車イスの収納構造を
示す斜視図である。

【図８】本発明の他の実施例による車イスの収納構造に
係る車イス固縛装置の斜視図である。

【図９】本発明の他の実施例による車イス収納装置を示
す斜視図である。

【図１０】本発明の他の実施例による車イスの収納構造
を上方から観た図である。

【図１１】本発明の他の実施例による車イスの収納構造
を車内後方から観た図である。

【符号の説明】

１，１′車イス収納装置 ２ 車イス固縛装置 ３ フロア面 ４ 支持腕 ４ｃ 連結部材 ５ 基台 ６ ポスト ７ アーム ８ ステー １１ 車イス １２ 掛止部 １３ ベルト １６ コ字状の掛止部 １７ 第１のストッパ手段 １８ 第２のストッパ手段 １９ ポストロック手段 ２０ レバー

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 揺動及び昇降可能なアームと、該アーム
   を上昇位置で係止する第１のストッパ手段と、上記アー
   ムを車両のフロア面と平行になる位置まで降下させて係
   止する第２のストッパ手段とを有する車イス収納装置を
   車両内部に設置し、車イスの収納に際し、上記車イス収
   納装置のアームが上記第２のストッパ手段により車両フ
   ロア面と平行な位置にて係止され、アームと車両に設置
   した掛止部との間に車イスを収容して、該アームと車両
   の掛止部との間で車イスを固縛するようにしたことを特
   徴とする車イスの収納構造。
2. 【請求項２】 前記車イス収納装置は、車両フロア面に
   立設され前記アームを支持すると共に中心軸の回りに回
   動するポストと、該ポストの回動をロックするポストロ
   ック手段と、前記アームの先端に設けた電動モータと、
   該モータの駆動により伸縮し先端に鉤状のフックを有す
   るロープとを有し、上記ポストの回動により上記アーム
   を揺動可能としたことを特徴とする請求項１に記載の車
   イスの収納構造。
3. 【請求項３】 前記アームに間隔を以て複数の掛止部を
   設け、該掛止部の間隔に対応して前記車両側に掛止部を
   複数設置し、対となる各掛止部間にベルトをそれぞれ掛
   け渡すことにより車イスを固縛するようにしたことを特
   徴とする請求項１に記載の車イスの収納構造。
4. 【請求項４】 揺動及び昇降可能なアームと、該アーム
   を上昇位置で係止するストッパ手段とを有する車イス収
   納装置と、門型またはアーチ型の支持腕を有する車イス
   固縛装置とを車両内部に設置し、車イスの収納に際し、
   上記車イス収納装置にて車イスを車内に収容した後、上
   記車イス固縛装置の支持腕に対して該車イスを固縛する
   ようにしたことを特徴とする車イスの収納構造。
5. 【請求項５】 揺動及び昇降可能なアームと、該アーム
   を上昇位置で係止するストッパ手段とを有する車イス収
   納装置と、起立及び倒伏可能な門型またはアーチ型の支
   持腕と該支持腕の端部をフロア面に垂直となる起立位置
   で係止する連結部材とを有する車イス固縛装置とを車両
   内部に設置し、車イスの収納に際し、上記車イス固縛装
   置の支持腕を介して該車イスをベルトにより固縛するよ
   うにしたことを特徴とする車イスの収納構造。
6. 【請求項６】 揺動及び昇降可能なアームと、該アーム
   を上昇位置で係止するストッパ手段とを有する車イス収
   納装置と、門型またはアーチ型の支持腕を有する車イス
   固縛装置とを車両内部に設置すると共に、該固縛装置と
   離隔して車両フロア面に掛止部を設置し、車イスの収納
   に際し、上記車イス固縛装置の支持腕とフロア面に設置
   した掛止部との間に車イスを収容して、該支持腕とフロ
   ア面の掛止部との間にベルトを掛け渡すことにより固縛
   するようにしたことを特徴とする車イスの収納構造。
7. 【請求項７】 前記車イス収納装置が、車両フロア面に
   立設され前記アームを支持すると共に中心軸の回りに回
   動するポストと、該ポストの回動をロックするポストロ
   ック手段と、前記アームの先端に設けた電動モータと、
   該モータの駆動により伸縮し先端に鉤状のフックを有す
   るロープとを有し、上記ポストの回動により上記アーム
   を揺動可能としたことを特徴とする請求項４に記載の車
   イスの収納構造。
8. 【請求項８】 前記車イス固縛装置に前記車イスを折り
   畳み状態で固定することを特徴とする請求項１，４乃至
   ６の何れかに記載の車イスの収納構造。
9. 【請求項９】 前記車イス固縛装置に前記車イスを展開
   状態で固定することを特徴とする請求項１，４乃至６の
   何れかに記載の車イスの収納構造。