JPH0525667B2 - - Google Patents

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JPH0525667B2
JPH0525667B2 JP57211959A JP21195982A JPH0525667B2 JP H0525667 B2 JPH0525667 B2 JP H0525667B2 JP 57211959 A JP57211959 A JP 57211959A JP 21195982 A JP21195982 A JP 21195982A JP H0525667 B2 JPH0525667 B2 JP H0525667B2
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Atsushi Misumi
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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車等の車両の懸架装置に使用さ
れるFRP板ばねとその製造方法に関する。
［従来の技術］ 一方向強化繊維をマトリツクス樹脂で固めた
FRP板ばねは、軽量でかつ繊維方向に高い強度
を有しているため、車両用懸架ばねとして好適で
ある。懸架用板ばねは、その長手方向中間部にア
クスル側の部材が締結されるとともに、板端部に
設けられた目玉部を介して車体に連結されるとい
つた構造であり、目玉部を介して主に上下方向の
荷重（車体荷重等）を弾性的に支持するようにし
ている。
［発明が解決しようとする課題］ しかしながらFRP板ばねは、何らかの原因で
表面に傷がついたり、表面付近の強化繊維の一部
が切れた時に、繊維の方向に沿つて割れや剥離が
進みやすいという欠点がある。特に、板ばねの長
手方向に沿う一方向繊維のみで強化されている懸
架用FRP板ばねは、引張応力側の面の耐久性が
きわめて高い反面、圧縮応力側の面は、その表面
付近で強化繊維の座屈、ささくれ立ち、剥離、白
化現象等を生じやすく、耐久性や外観が悪くなる
ことがあつた。
なお特開昭54−74057号公報や特開昭55−
150361号公報に見られるように、複合材料の表面
保護のために基材とは別体に構成された保護シー
トを基材に接着することが提案されている。しか
しこれらの先行技術においては基材と保護シート
との間に必ず接着界面が存在するため、上記界面
において基材の繊維が座屈あるいはささくれ立つ
傾向を生じると、界面が剥離しやすくなる。特
に、高温時における繊維のささくれ立ちや白化現
象を防止する上で効果的でない。
従つて本発明の目的は、圧縮応力側の面に現れ
やすい上記の欠点を克服し、耐久性等を向上させ
ることのできる車両懸架用FRP板ばねとその製
造方法を提供することにある。
［課題を解決するための手段］ 上記目的を果たすために開発された本発明の
FRP板ばねは、長手方向に引き揃えられた一方
向強化繊維をマトリツクス樹脂で固めたばね板本
体部を有する車両懸架用FRP板ばねにおいて、
上記ばね板本体部の少なくとも圧縮応力側の面に
通液性のスクリーンを設け、上記マトリツクス樹
脂の一部を上記スクリーンを通じて上記圧縮応力
側の面に滲み出させかつ上記ばね板本体部と一体
に成形・硬化させることにより、接着界面をもた
ずかつ繊維を含まない樹脂のみの保護樹脂層を圧
縮応力側の面に設けたことを特徴とする。
また本発明方法は、成形すべきFRP板ばねの
長手方向に引き揃えられた一方向強化繊維にマト
リツクス樹脂を含浸させるとともに成形型によつ
て所定形状のFRP板ばねを形成する場合に、上
記成形型内に予め通液性のスクリーンを設けてお
き、このスクリーンを介して上記成形型による
FRP板ばねの成形を行なうことにより、上記マ
トリツクス樹脂の一部を上記スクリーンを通じて
外面側に滲み出させ、FRP板ばねの少なくとも
圧縮応力側の面に上記樹脂のみからなる保護樹脂
層をばね板本体部と一体成形することを特徴とす
る製造方法である。
［作用］ 本発明のFRP板ばねは、長手方向に沿う一方
向強化繊維とマトリツクス樹脂とからなるばね板
本体部の圧縮応力側の面が、ばね板本体部の樹脂
と一体の保護樹脂層によつて覆われ、保護樹脂層
とばね板本体部との間に接着界面が存在しないか
ら、座屈、ささくれ立ち等の表面荒れを抑制でき
るとともに、繊維方向に割れや剥離、座屈等が進
展することを防止できる。また、このFRP板ば
ねに適宜の表面処理を行なつても強化繊維が損傷
することがない。
［実施例］ 以下に本発明の一実施例について、第１図ない
し第３図を参照して説明する。
第１図に車両懸架用のFRP板ばね１の一例を
示す。このFRP板ばね１は、周知の懸架用板ば
ねと同様に、長手方向中間部にアクスル側の部材
が締結されるとともに、板端部に設けられた図示
しない目玉部を介して車体に連結され、板端部に
主に上方からの荷重（車体荷重等）が負荷される
ようになつている。従つてFRP板ばね１の図示
下面側が圧縮応力側の面となる。
このFRP板ばね１は、第２図に示されるよう
に、板ばね１の長手方向に配された一方向強化繊
維２をマトリツクス樹脂３で固めたばね板本体部
４と、このばね板本体部４で四周に設けられた厚
さ0.1〜1.0mm程度の樹脂のみからなる保護樹脂層
５とからなる。この保護樹脂層５は、第３図に示
されるように、少なくともFRP板ばね１の圧縮
応力側の面（C.S）に設けることが必要である。
一方向強化繊維２は、例えばガラス繊維、アラ
ミド繊維、炭素繊維などである。マトリツクス樹
脂３としてはエポキシ系樹脂、あるいは不飽和ポ
リエステル樹脂、ビニル・エステル樹脂等の熱硬
化性樹脂が使用される。
上記構造のFRP板ばね１は、一方向強化繊維
２が埋設されているばね板本体部４の少なくとも
圧縮応力側の面が保護樹脂層５によつて覆われて
保護されるから、圧縮応力側の面に生じやすい繊
維の座屈や、剥離、ささくれ立ち、白化現象等を
抑制できるとともに、万一強化繊維２の一部が切
れても、保護樹脂層５の存在によつて、繊維方向
に割れや剥離、座屈が進展しにくくなる。また、
FRP板ばね１に他の部材、例えばスペーサや座
板、その他の付属部品を接着するために表面処理
を行なつても、強化繊維２が損傷を受けることが
ない。一例としてFRP板ばね１に60Kgｆ／mm2の
曲げ応力を負荷するクリープ試験（80℃で20日
間）を行なつたところ、引張応力側は勿論のこ
と、圧縮応力側にも座屈、剥離等の不具合は見ら
れなかつた。
次に上記FRP板ばね１の製造方法について説
明する。
第４図はフイラメントワインデイング法（FW
法）を実施するための装置の概略を示し、図中１
０は成形型（マンドレル）、１１は前記マトリツ
クス樹脂３を収容した樹脂槽、２はロービングに
した強化繊維、２ａはロービング玉である。成形
型１０は、第６図に示されるように、成形すべき
FRP板ばね１の形状に応じた成形溝１０ａを有
しており、かつこの成形型１０は図示しない駆動
機構によつて回転駆動されるようになつている。
１２は着脱自在な成形上型である。
上記装置を用いてFRP板ばね１を製造する場
合、通液性のスクリーン２０が使用される。この
スクリーン２０の素材としては、例えば合成繊維
製の織布または不織布のように繊維が不定方向に
向いた薄いシート状のものであつて、強化繊維は
通さずに樹脂のみを通すような通液性の素材であ
る。
そして成形型１０を回転させながら、強化繊維
２を樹脂層１１に通過させてマトリツクス樹脂を
含浸させたのち、この強化繊維２を成形型１０に
巻付け、所定の厚さになるまで巻き取つたのち成
形上型１２をセツトしかつ圧縮することによつ
て、上記スクリーン２０を通してマトリツクス樹
脂の一部を外面側に滲み出させる。そしてこれら
の型１０，１２を加熱しながら、上記樹脂の強化
繊維２と一体に硬化させることにより、第８図に
示すように樹脂を主体とした保護樹脂層５がスク
リーン２０の外側に形成されるものである。同図
においては、理解しやすいように保護樹脂層５の
厚みを誇張して描いてある。
なお上記スクリーン２０としてガラスマツト
（チツプドストランドマツト、サーフエースマツ
トまたはクロス）等のように樹脂を含浸できる比
較的厚みのある素材を用い、これを型内にセツト
して上記と同様にマトリツクス樹脂を含んだ強化
繊維を型内で圧縮させてマトリツクス樹脂の一部
をスクリーン２０に滲み出させるようにしてもよ
い。こうすることによつて、第９図に示されるよ
うにFRP板ばね１の表面にばね板本体部４より
も樹脂含有率が多く実質的に樹脂を主体とした保
護樹脂層５を形成することができる。
なお、予め上記成形型１０，１２の内面にマト
リツクス樹脂３と同質の保護樹脂層形成用の樹脂
５′を塗布しておいてもよい。この場合、塗布状
態を維持させやすくするために、例えば化学的に
粘度を高めて硬化段階の例えばＢ−stageあるい
はＣ−stageの直前にしておくか、あるいは炭酸
カルシウム、アエロジル等を用いて物理的に増粘
させておく。その塗布厚は、0.1〜1.0mmとし、好
ましは液垂れを防ぐ上で0.1〜0.5mm程度とするの
がよい。
上記実施例ではフイラメントワインデイング法
を適用したが、これに限ることなく、例えば第７
図に示したように周知のプルフオーミング法
（PF法）によりFRP板ばね１を成形する場合にも
適用できる。第７図において図中１０は加熱可能
な回転成形型を示す。この成形型１０の周方向に
沿つて固定型１４、樹脂塗布装置１５、カツタ１
６が配置されている。また、２は強化繊維の束、
１１はマトリツクス樹脂を収容した樹脂槽、１７
は好ましい例として高周波加熱機構を用いた加熱
装置、１１′は高粘度樹脂を収容した樹脂槽であ
る。
以上の装置において、前記実施例と同様に強化
繊維２を樹脂槽１１，１１′を通過させてマトリ
ツクス樹脂を含浸させるとともに、加熱装置１７
によつて加熱を行ない、型１０に沿つて成形を行
なう。そして固定型１４を押付けて成形を行なう
とともに、巻取りの途中で樹脂塗布装置１５によ
り保護樹脂層形成用の樹脂を塗布する。型１０に
沿つて成形されたマトリツクス樹脂を含浸してい
る強化繊維２は、予め加熱装置１７で加熱されて
いるとともに、型１０自体を加熱することによつ
て比較的短時間で硬化する。そして硬化したのち
カツタ１６によつて所望の長さに切断される。
以上のPF法によれば、一度の巻き付けによつ
て保護樹脂層５をもつFRP板ばね１を得ること
ができる。なお、高周波加熱装置１７を用いない
場合は、成形型１０の回転速度を遅くして充分な
硬化時間を確保することによつて成形することが
できる。
［発明の効果］ 本発明のFRP板ばねによれば、圧縮応力側の
面に生じやすい繊維の座屈、ささくれ立ち、剥
離、白化現象等の発生を抑制できるとともに、圧
縮応力側の繊維の一部が切れても、亀裂や座屈が
繊維に沿つて進行することを阻止できる。特に、
エンジン近傍に配置される懸架用板ばねや、夏期
に路面からの照り返しを受ける時、あるいは気温
の高い地域で使われる車両のように、板ばねの温
度が高くなる場合に、繊維の座屈やささくれ立ち
を防ぐ上できわめて効果的である。
また、FRP板ばねに他の部品を接着する際な
どに表面研磨、洗浄などの表面処理を行つても強
化繊維が損傷することを防止できるなど、耐久性
を大幅に向上させることができる。そして本発明
方法によれば、ばね板本体部を成形する際に、圧
縮応力側の面に上記保護樹脂層をばね板本体部と
同時に形成できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例をFRP板ばねの斜
視図、第２図は第１図中の−線に沿う断面
図、第３図は保護樹脂層の他の例を示す断面図、
第４図は第１図に示されたFRP板ばねを製造す
る装置の概略図、第５図は同装置に用いる成形型
の側面図、第６図は第５図中の−線に沿う断
面図、第７図はFRP板ばねを製造する装置の他
の例を示す概略図、第８図はスクリーンを用いて
製造されたFRP板ばねの第１図中の−線に
沿う断面図、第９図は他のスクリーンを用いて製
造されたFRP板ばねの断面図である。 １……FRP板ばね、２……一方向強化繊維、
３……マトリツクス樹脂、４……ばね板本体部、
５……保護樹脂層、１０，１２……成形型、２０
……スクリーン。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 長手方向に引き揃えられた一方向強化繊維を
    マトリツクス樹脂で固めたばね板本体部を有する
    車両懸架用FRP板ばねにおいて、上記ばね板本
    体部の少なくとも圧縮応力側の面に通液性のスク
    リーンを設け、上記マトリツクス樹脂の一部を上
    記スクリーンを通じて上記圧縮応力側の面に滲み
    出させかつ上記ばね板本体部と一体に成形・硬化
    させることにより、接着界面をもたずかつ繊維を
    含まない樹脂のみの保護樹脂層を圧縮応力側の面
    に設けたことを特徴とする車両懸架用FRP板ば
    ね。 ２ 成形すべきFRP板ばねの長手方向に引き揃
    えられた一方向強化繊維にマトリツクス樹脂を含
    浸させるとともに成形型によつて所定形状の
    FRP板ばねを成形する場合に、上記成形型内に
    予め通液性のスクリーンを設けておき、このスク
    リーンを介して上記成形型によるFRP板ばねの
    成形を行なうことにより、上記マトリツクス樹脂
    の一部を上記スクリーンを通じて外面側に滲み出
    させ、FRP板ばねの少なくとも圧縮応力側の面
    に上記樹脂のみからなる保護樹脂層をばね板本体
    部と一体成形することを特徴とする車両懸架用
    FRP板ばねの製造方法。
JP57211959A 1982-12-02 1982-12-02 Ｆｒｐ板およびその製造方法 Granted JPS59101359A (ja)

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