JPH0525331Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、車体の側壁を覆うサイドフイニツシ
ヤに開口が開設され、該開口を通してジヤツキを
出入れ可能な自動車用ジヤツキのカバー装置に関
する。

「従来の技術」 従来の自動車用ジヤツキのカバー装置として
は、例えば、第５図および第６図に示すようなも
のがある。

すなわち、サイドフイニツシヤ１にジヤツキ２
出入れ用の矩形状開口３が開設され、矩形状開口
３を塞ぐ同じく矩形状の蓋体４の両側縁の一方に
は該一方の側縁に対応する矩形状開口３の周縁に
嵌脱可能な凹部５が形成され、凹部５を矩形状開
口３の周縁に嵌合した状態で他方の側縁を対応す
る矩形状開口３の周縁に合わせるようにした際、
矩形状蓋体４が外れないよう矩形状開口３の周縁
に弾撥的に係止可能なフツク部材６が、他方の側
縁に装着されている。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の自動車用ジヤ
ツキのカバー装置では、サイドフイニツシヤ１が
成形フエルトなどのような比較的剛性がないもの
である場合、矩形状開口３の周縁に蓋体４のフツ
ク部材６を押込んで係止する際、フツク部材６に
より、矩形状開口３の周縁が大きく撓んで逃げる
ような形になり、蓋体４を簡単に装着することが
できない。

また、装着した蓋体４を外そうとすると、フツ
ク部材６により矩形状開口の周縁が外そうとする
方向へ大きく撓み、外しにくいという問題点があ
つた。

本考案は、このような従来の問題点を着目して
なされたもので、サイドフイニツシヤの剛性が比
較的ない場合においても、サイドフイニツシヤに
開設した開口を蓋体で簡単に塞いだり開いたりす
ることができるようにした自動車用ジヤツキのカ
バー装置を提供することを目的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 車体の側壁を覆うサイドフイニツシヤに開口が
開設され、該開口を通してジヤツキを出入れ可能
な自動車用ジヤツキのカバー装置において、 前記開口を開くべく中折れして前記開口の前側
または後側の一方に寄せられる中折れ状態と、前
記開口を塞ぐべく展開する展開状態とに変形可能
な蓋体と、 前記開口の上方および下方にそれぞれ配設さ
れ、前記蓋体が前記中折れ状態と前記展開状態と
に変形する際前記蓋体の前端または後端の一方の
上部および下部を前後方向へそれぞれ案内可能な
ガイド部材とを備えたことを特徴とする自動車用
ジヤツキのカバー装置に存する。

「作用」 蓋体が展開状態にあり、開口を塞いでいる。

開口を開き状態にすべく、蓋体を中折れ状態に
すると、前後して蓋体の前端および後端の少なく
とも一方の上部および下部がガイド部材により案
内され前後方向へ移動し、蓋体が中折れ状態で開
口の前側または後側の一方に寄せられる。

すなわち、開口の周縁部を何等撓ませることな
く、開口を蓋体で塞いだり開いたりすることがで
きるものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図から第４図は本考案の一実施例を示して
いる。

第１図から第３図に示すように、車体の側壁１
０には、側壁１０を覆うようにサイドフイニツシ
ヤ２０が配設されている。側壁１０とサイドフイ
ニツシヤ２０との間がジヤツキ３０用の格納部１
５ａに成つている。ジヤツキ３０はパンタグラフ
式のもので、四本のアーム部材３１を備えてい
る。

収納状態にあるジヤツキ３０を移動不能に支持
すべく、ジヤツキ３０のアーム部材３１，３１…
…を外嵌して留めるクリツプ部材１５，１５……
が側壁１０に装着されている。

サイドフイニツシヤ２０には、ジヤツキ３０を
臨む位置に、ジヤツキ３０出入れ用の略矩形状の
開口２５が開設されている。略矩形状の開口２５
の周縁部２６には同じく略矩形枠状のウエルト部
材２７が嵌着されている。

略矩形状の開口２５を塞ぐ、同じく略矩形状の
蓋体４０は、中央部４１が車室内側へ突出する中
折れ可能に構成されている。蓋体４０は、中央部
４１が曲げ易いよう一般の部位より薄肉状に成つ
ている。蓋体４０の前端４２がウエルト部材２７
の前縁２７ａに連結され、蓋体４０の後端４３が
中折れ状態からほぼ平な展開状態に展開した際ウ
エルト部材の後縁２７ｂに重なるように延ばされ
ている。

蓋体４０の後端４３の上部にはアーム部材４４
が固設され、アーム部材４４の先端部には可撓性
のあるローラ部材４５が可動可能に支持されてい
る。同じように、後端４３の下部にはアーム部材
４４が固設され、アーム部材４４の先端部には可
撓性のあるローラ部材４５が可動可能に支持され
ている。

蓋体４０の後端４３の上下方向の中央位置には
開閉操作用の孔４８が穿設されている。

ウエルト部材２７の上縁２７ｃにはローラ部材
４５を前後方向へ案内可能なガイド溝２８が一体
的に形成され、同じく、下縁２７ｄにはローラ部
材４５を前後方向へ案内可能なガイド溝２９が一
体的に形成されている。ガイド溝２８，２９がガ
イド部材となつている。ガイド溝２８，２９の後
端部には、溝内部側に突出し溝幅を狭くして、ロ
ーラ部材４５の前方への移動を阻止可能なストツ
パ部２８ａ，２９ａが形成されている。

次に作用を説明する。

第１図および第２図において、略矩形状の開口
２５が半開きの状態にあり、蓋体４０が完全な中
折れ状態になく、中央部４１でく字状に折り曲げ
られ、ローラ部材４５がガイド溝２８の前後方向
の中央部に位置している。

略矩形状の開口２５を全開すべく、開閉操作用
の孔４８に手を掛け蓋体４０の後端４３を押すよ
うにして前方へ移動すると、上下のローラ部材４
５，４５がガイド溝２８，２９にそれぞれ案内さ
れ、前方へ移動し、それに伴つて蓋体４０の中央
部４１が鋭く折り曲げられる。

さらに、蓋体４０の後端４３を前方へ移動する
と、後端４３が前端４２に近接し、蓋体４０が完
全に中折れ状態となり、略矩形状の開口２５が全
開する。

略矩形状の開口２５を全開状態にし、ジヤツキ
３０を出入れし、略矩形状の開口２５を塞ぐに
は、蓋体４０の後端４３を引いて後方へ移動すれ
ばよい。

蓋体４０の後端４３を後方へ移動すると、上下
のローラ部材４５がガイド溝２８、２９に案内さ
れて後方へ移動し、ストツパ部２８ａ，２９ａに
それぞれ当接する。

さらに、蓋体４０の後端４３を後方へ移動する
と、上下のローラ部材４５が撓み、ストツパ部２
８ａ，２９ａをそれぞれ乗り越える。前後して蓋
体４０がほぼ平に展開し、蓋体４０の後端４３が
ウエルト部材２７の後端２７ｂに重なり、略矩形
状の開口２５が第４図に示すように完全に塞がれ
る。

上下のローラ部材４５がストツパ部２８ａ，２
９ａをそれぞれ乗り越える際、ガイド溝２８，２
９をわずかに変形させるが、それにより、ウエル
ト部材２７が大きく撓むことがなく、略矩形状の
開口２５も大きく撓むことがない。

完全に塞がれた略矩形状の開口２５を開くに
は、上下のローラ部材４５の復元力に抗して蓋体
４０の後端４３を前方へ押し込めばよい。それに
より、上下のローラ部材４５が撓み、ストツパ部
２８ａ，２９ａをそれぞれ乗り越え、前方へ移動
し第１図に示す半開きの状態となる。

この際にも、ガイド溝２８，２９が大きく撓む
ことがなく、略矩形状の開口２５も大きく撓むこ
とがない。

すなわち、略矩形状の開口２５を開いたり閉じ
たりする際、蓋体４０が略矩形状の開口２５を大
きく撓ませることがない。

「考案の効果」 本考案に係る自動車用ジヤツキのカバー装置に
よれば、蓋体を中折れ状態にして開口を開き、展
開状態にして開口を塞ぐようにしたので、開口を
開いたり塞いだりする際蓋体が開口の周縁部を大
きく撓ませることがなく、仮に撓んでも操作しに
くくなることがなく、フイニツシヤの剛性の有無
に関係なく、簡単に蓋体で開口を開いたり塞いだ
りすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図は本考案の一実施例を示して
おり、第１図は自動車用ジヤツキのカバー装置の
斜視図、第２図は第１図−線断面図、第３図
は第１図−線断面図、第４図は自動車用ジヤ
ツキのカバー装置の斜視図、第５図および第６図
は従来例を示しており、それぞれ自動車用ジヤツ
キのカバー装置の要部断面図である。 １０……車体の側壁、１５……クリツプ部材、
２０……サイドフイニツシヤ、２５……略矩形状
の開口、２６……周縁部、２７……ウエルト部
材、２８，２９……ガイド溝（ガイド部）、３０
……ジヤツキ、４０……蓋体、４１……蓋体の中
央部、４２……蓋体の前端、４３……蓋体の後
端。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体の側壁を覆うサイドフイニツシヤに開口が
   開設され、該開口を通してジヤツキを出入れ可能
   な自動車用ジヤツキのカバー装置において、 前記開口を開くべく中折れして前記開口の前側
   または後側の一方に寄せられる中折れ状態と、前
   記開口を塞ぐべく展開する展開状態とに変形可能
   な蓋体と、 前記開口の上方および下方にそれぞれ配設さ
   れ、前記蓋体が前記中折れ状態と前記展開状態と
   に変形する際前記蓋体の前端または後端の一方の
   上部および下部を前後方向へそれぞれ案内可能な
   ガイド部材とを備えたことを特徴とする自動車用
   ジヤツキのカバー装置。