KR200156280Y1 - 자동차용 트레이 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 트레이 커버에 관한 것으로서, 특히 트레이 몸체의 정면에 수직의 가이드 홈이 형성되어져 있으며, 측면 외측으로는 스프링 체결돌기가 형성되고, 상기 트레이 몸체의 정면에는 커버가 설치되되, 상기 트레이 몸체의 스프링 체결돌기와 커버는 탄성 스프링을 가지는 작동레버가 힌지핀으로 트레이 몸체의 측면에 고정 설치되어지므로서 가벼운 작동력으로 트레이부를 개폐 할 수 있고, 주행중 상기 트레이부에 보관된 소품이 외부로 튀어나오는 것을 방지 할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 트레이 커버

본 고안은 자동차용 트레이 커버에 관한 것으로서, 특히 트레이부에 상하로 개폐가 가능한 커버를 설치하여서 된 것이다.

종래 자동차의 트레이부(10)는 전면이 노출되어져 있는 상태이므로 운전자가 상기 트레이부에 카세트 테이프나 기타 소품을 넣어 두고 주행을 할 경우에, 상기 트레이부(10)내에 보관된 소품이 밖으로 튀어 나오는 경우가 있으며, 이는 안전운전에 많은 방해가 되고 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 트레이 몸체의 정면에 수직의 가이드 홈이 형성되어져 있으며, 측면 외측으로는 스프링 체결돌기가 형성되고, 상기 트레이 몸체의 정면에는 커버가 설치되되, 상기 트레이 몸체의 스프링 체결돌기와 커버는 탄성 스프링을 가지는 작동레버가 힌지핀으로 트레이 몸체의 측면에 고정 설치되어지므로서 가벼운 작동력으로 트레이부를 개폐 할 수 있고, 주행중 상기 트레이부에 보관된 소품이 외부로 튀어나오는 것을 방지 할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 종래 자동차용 트레이의 측단면도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 트레이 커버의 구성도,

도 3은 도 2의 정면도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도,

도 5는 도 3의 B-B선 단면도,

도 6은 도 5의 요부 상세도,

도 7은 도 6의 요부 확대도.

도 8은 도 5의 정면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1: 트레이 몸체2: 가이드 홈

3: 스프링 체결돌기4: 커버

5: 탄성 스프링6: 작동레버

7: 힌지핀8: 오디오

9: 손잡이10: 트레이부

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 트레이 몸체(1)의 정면에는 수직의 가이드 홈(2)이 형성되어져 있으며, 측면 외측으로는 스프링 체결돌기(3)가 형성되고, 상기 트레이 몸체(1)의 정면에는 커버(4)가 설치되되, 상기 트레이 몸체(1)의 스프링 체결돌기(3)와 커버(4)는 탄성 스프링(5)을 가지는 작동레버(6)가 힌지핀(7)으로 트레이 몸체(1)의 측면에 고정 설치되어서 이루어진 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부된 도 2내지 도 7은 본 고안에 따른 자동차용 트레이 커버의 구성도로서, 오디오(8)의 하부에 형성되는 트레이 몸체(1)상에는 정면의 일측으로 수직된 가이드 홈(2)이 형성되어져 있다.

한편, 상기 트레이 몸체(1)에는 측면에 스프링 체결돌기(3)가 형성되어져 있어서, 손잡이(9)가 형성된 커버(4)가 탄성 스프링(5)을 가지는 작동레버(6)에 의하여 트레이 몸체(1)의 측면벽에 힌지핀(7)으로 고정되어져 있다.

즉, 트레이 몸체(1)의 정면에는 수직된 가이드 홈(2)이 형성되어져 있으며, 안쪽의 내측벽에는 스프링 체결돌기(3)가 형성되어져 있어서, 손잡이(9)를 가지는 커버(4)가 작동레버(6)로서 연결 설치되되, 상기 커버(4)와 작동레버(6)는 서로 회전력을 가질 수 있도록 힌지핀(7)으로 고정되어져 있으며, 상기 작동레버(6)의 타단은 탄성 스프링(5)의 일단과 연결되고, 상기 탄성 스프링(5)의 타단은 트레이 몸체(1)의 스프링 체결돌기(3)에 고정되어져 있다.

또한, 탄성 스프링(5)을 가지고 상기 트레이 몸체(1)와 커버(4)를 연결하는 작동레버(6)는 다소 후단에서 힌지핀(7)으로 트레이 몸체(1)의 측면에 고정되어져서 상기 힌지핀(7)을 중심으로 한 회전운동이 가능하도록 구성되어져 있다.

한편, 상기와 같이 구성되어진 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.트레이부(10)가 커버(4)에 의하여 닫혀져 있는 상태에서는 작동레버(6)가 힌지핀(7)을 중심으로 탄성 스프링(5)의 탄성을 받으며 하향 회동되어져 있게 된다.

또한, 사용자가 상기 트레이부(10)를 사용하고자 할 경우에는 상기 트레이부(10)를 막고 있는 커버(4)를 손잡이(9)를 이용하여 가볍게 위쪽으로 밀어 올려 주므로서 상기 커버(4)와 연결되어 있는 작동레버(6)가 가이드 홈(2)의 안내를 받으며 힌지핀(7)을 중심으로 회동되면서 오디오(8)가 구성되어져 있는 윗쪽으로 상향이동되게 된다.

이때, 상기 작동레버(6)는 후단에 연결되어져 있는 탄성 스프링(5)에 의하여 탄성력으로 지지되어지므로 외력을 가하지 않는 한 트레이부(10)로 떨어져 내려오지 않게 된다.

따라서, 사용자는 상기 커버(4)가 열려진 트레이부(10)내에 소품을 수납하면 되는 것이다.

또한, 트레이부(10)의 사용이 끝나고 커버(4)를 닫고자 할 경우에는 상기 손잡이(9)를 잡고 커버(4)를 가볍게 내려주면 상기 커버(4)는 작동레버(6)가 힌지핀(7)을 중심으로 회동되면서 원래의 상태로 복원되고, 작동레버(6)를 탄력 지지하고 있는 탄성 스프링(5)에 의하여 하향된 위치를 유지하게 되는 것이다.

또한, 상기 커버(4)와 작동레버(6)는 힌지핀(7)으로 연결되어져 있으므로 항상 오디오(8)의 표면부나 트레이부(10)의 표면부에 밀착된듯한 상태를 유지하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 트레이 몸체의 정면에 수직의 가이드 홈이 형성되어져 있으며, 측면 외측으로는 스프링 체결돌기가 형성되고, 상기 트레이 몸체의 정면에는 커버가 설치되되, 상기 트레이 몸체의 스프링 체결돌기와 커버는 탄성 스프링을 가지는 작동레버가 힌지핀으로 트레이 몸체의 측면에 고정 설치되어지므로서 가벼운 작동력으로 트레이부를 개폐 할 수 있고, 주행중 상기 트레이부에 보관된 소품이 외부로 튀어나오는 것을 방지 할 수 있으므로 안전운전에도 커다란 도움을 줄 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 트레이 몸체(1)의 정면에는 수직의 가이드 홈(2)이 형성되어져 있으며, 측면 외측으로는 스프링 체결돌기(3)가 형성되고, 상기 트레이 몸체(1)의 정면에는 커버(4)가 설치되되, 상기 트레이 몸체(1)의 스프링 체결돌기(3)와 커버(4)는 탄성 스프링(5)을 가지는 작동레버(6)가 힌지핀(7)으로 트레이 몸체(1)의 측면에 고정 설치되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이 커버.