JPS6239320A - 車両のサンル−フ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、開閉体を傾動あるいは摺動のいずれでもルー
フ開口を開閉するようにしたｊｌｊ両のサンルーフ装置
に関する。

「従来の技術」 従来の１１（両のサンルーフ装置としては、例えば特開
昭５９−１２８０１２号公報に開示され、あるいは同様
の構造の第９図〜第１２図に示すようなものがある。

すなわち、ルーフ開口１を傾動あるいは摺動して開閉す
る開閉体２か設けられていて、開閉体２は、Ａ板２ａを
起倒アーム２ｂが保持して成り１起倒アーム２ｂの基端
部ががイドレール６に摺動可能な基部ベース３に枢着さ
れ、同じくガイドレール６に駆動ベース４が移動可能に
支持されていて、駆動ベース４に設けたフォロワビン４
ａが起倒アーム２ｂに設けられたカム溝２Ｃに嵌合され
ている。

開閉体２の先端部に対応した位置には制動ベース７がガ
イドレール６に摺動可能に嵌合して配設され、制動ベー
ス７は連結ロッド７ａを介して起倒アーム２ｂに連結さ
れている。制動ベース７の一端には、シーソ一連動をす
る連結部材８が設けられ、連結部材８は、ガイドレール
６に係脱する制動係合部８ａと、駆動ベース４に係脱す
る連結係合部８ｂとを有していて、制動係合部８ａと連
結保合部８ｂとは・方が係合対象に係合しているときは
他方は外れている関係にある。

そして、第１１図に示すように、駆動ベース４が制動ベ
ース７とは離間した位置でカイトレール６に沿って移動
駆動されると、連結部材８の制動係合部８ａがガイドレ
ール６に係合しているので連結ロッド７ａを介して開閉
体２が制動され、フォロワビン４ａがカム溝２Ｃの形状
に従って起倒アーム２ｂを押しＬげ、開閉体２を傾動し
て開［」１を開放し、第１２図に示すように、駆動ベー
ス４が制動ベース７に近接すると連結部材８の制動係合
部８ａがガイドレール６から外れる・方、連結係合部８
ｂが駆動ベース４に係合して制動ベース７と駆動ベース
４とが連結され、そのとき開閉体２の後端部は開口１の
後方のルーフより低い位とになり、開閉体２と駆動ベー
ス４と制動ベース７とは一体的となって後方のルーフの
下に摺動して入り込み、ルーフ聞［１１を開放するもの
である。

「発明が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来のｌｊ両のサンルーフ装
置では、駆動ベース４と制動ベース７とを接ｇＩコせる
連結部材８が車室内から見える位置にあるので、見栄え
が悪いばかりでなく、目に見えるのでｆを延ばして触る
ことも考えられ、予期しないときに駆動ベース４と制動
ベース７との連結が外されてサンルーフの開閉動作が異
常になるおそれがあるという問題点があった。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、見栄えを良くシ、いたずらもされないようにし
てＥ記問題点を解決した！ＬＬ両のサンルーフ装置を提
供することを目的としている。

「問題点を解決するためのｆ段」 かかる目的を達成するための未発明の果旨とするところ
は、 車両に設けられたルーフ開口を傾動あるいは摺動のいず
れでも開閉可能な開閉体を設け、前記開閉体の基端部を
枢支する基部ベースと、前記開閉体の側部の）ふ端部か
ら後方に向って形成された傾斜したカム溝にｉ羨合する
フォロワビンを右し縦動駆動される駆動ベースと、前記
開閉体の先端部に対応した位置に配設されていて、該開
閉体の側部に連結ロッドを介して連結された制動ベース
とを前記ルーフ開口の側縁部に設けられたレールに摺動
可能に嵌合することにより前記開閉体を支持し、 前記制動ベースには、シーソー運動をする連結部材が装
着され、該連結部材には、前記レールに刻設された切欠
に係脱する制動係合部および前記駆動ベースに係脱する
連結係合部とを相対する端部に有し、 ［ｉｉ記駆動ベースが前記基部ベース側にあるときは、
　ｒｉｊ記制動保合部がレールに係合して前記開閉体を
摺動不能に停止させると共に前記駆動ベースの移動によ
り前記開閉体を傾動開閉させ、前記駆動ベースが前記制
動ベースに近接したときは該駆動ベースの一部に押され
て前記制動係合部が前記レールから外れて該制動ベース
を制動解除する一方、前記連結係合部が前記駆動ベース
に連結し、前記開閉体を摺動開閉可能にした車両のサン
ルーフ装置において、 前記連結部材を小室内から仕切るようにカバ一部材を前
記制動ベースに設けたことを特徴とするｉ（ξ両のサン
ルーフ装置に存する。

「作用」 しかして、制動ベースに設けられた連結部材をカバ一部
材で覆った結果、連結部材が車室内の人の目に触れるこ
とがなく、外観の見栄えが良くなるとともに、ｒを触れ
ることができないのでいたずら等を未然に防Ｉトするこ
とができるようにしたものである。

「実施例」 以ド１図面に基づき本発明の・実施例を説明する。

第１図〜第８図は本発明の一実施例を示しており、第３
図および第４図に示すように、自動車のルーフ１０にル
ーフ開口１１が開設され、ルーフ開［］１１を開閉する
開閉体２０が設けられており、開閉体２０は第３図に示
すように傾動して開閉可能であるとともに、第４図に示
すように摺動して開閉可能なものである。

第５図に示すように、ルーフ開口１１の前端縁には、駆
動部１２が設首され、駆動部１２により縦動されるギャ
ードケーブル１３．１３がルーフ間口１１の側縁部のレ
ール１４．１４に延ばされている。駆動部１２には、駆
動源としてｔ動モータ１２ａとギャードケーブル１３を
縦動させる駆動ギヤ１２ｂとが設けられている。

第２図、第６図〜第８図でわかるように、開閉体２０は
、蓋板２１が起倒アーム２２にブラケット２１ａ、２１
ｂを介して支持され、蓋板２１の外周には、支持フレー
ム２１ｃが装着されると共にルーフ開「】１１の内周面
であるシール部１５に圧接するシール部材２３が周設さ
れ、起θｊアーム２２の基端部は基部ベース３０ａに枢
軸３５を介して枢支されている。

開閉体２０の基部に対応する基部ベース３０ａはルーフ
開「］１１のし〜ル１４に前後１＃動可能に支持されて
いる。同じくレール１４に前後移動可能に支持された制
動ベース３０ｂと開閉体２０の起倒アーム２２の後部と
は弾勢力を有する連結口、　ｌ’　３１でそれぞれ枢着
するように連結され、連結ロント３１は起倒アーム２２
及び蓋板２１をド方に引くように付勢している。

制動ベース３０ｂには開閉状態に応じて蓋板２１の前後
移動を規制する連結部材４０が装着されている。

基部ベース３０ａと制動ベース３０ｂとの間には、ギャ
ードケーブル１３に連結される駆動ベース３０ｃがレー
ル１４に嵌合して前後移動可能に設けられ、駆動ベース
３０ｃは、連結部材４０に係脱して規制解除する突出片
３２およびフォロワビン３３を有している。

ＩＥＦＪベース３０ｃのフォロワピン３３は起倒アーム
２２に長−Ｌ方向に穿設されたカム溝２４に係合してい
る。カム溝２４は、全開案内部２４ａ。

開閉案内部２４ｂ、全開案内部２４ｃ、没入案内部２４
ｄより成る。

第１図および第２図でわかるように、制動ベース３０ｂ
に装着された連結部材４０は枢軸４１を介してシーソー
運動をして揺動可能に制°動ベース３０ｂに枢支されて
いる。

駆動ベース３０ｃを臨む連結部材４０の一端は、駆動ベ
ース３０ｃの突出片３２の基部に突設された突起３４に
係脱可能で、枢軸４１と直角をなす方向の係合孔を有す
る扁モな連結係合部４２をなしており、他端はレール１
４に刻設された切欠１４ａに係脱可能な突起を有する制
動係合部４３をなしており、付勢ばね４４により連結係
合部４２が駆動ベース３０ｃの突起３４から離脱する方
向に付勢されている。

連結部材４０を車室から仕切るカバ一部材５０が制動ベ
ース３０ｂに固定されている。

カバ一部材５０は連結部材４０の上を覆う水モ壁５１の
内端から垂直壁５２が折設され、垂直壁５２の−・端の
下端から、レール１４の内周フランジ１４ｂのｆ面に軽
く摺接する嵌合片５３がレール１４側に折設され、垂直
壁５２の他端の下端においてもレール１４の内周フラン
ジ１４ｂを挾持する把持片５４ａ、５４ｂが形成されて
成る。

カバ一部材５０は、制動ベース３０ｂに設けられた取付
座３６に、水モ壁５１のＦ面を・装置してねじ５５で固
定されている。

次に作用を説明する。

第７図は開閉体２０が傾動して全開した状態で、駆動ベ
ース３０ｃは基部ベース３０ａに最も近Ｊａしていて、
フォロワピン３３はカムｂ’４２４　（７）全開案内部
２４ａの端に位置して停＋ｈ　Ｌでいる。

連結部材４０の制動係合部４３はルーフ開１１１１のレ
ール１４の切欠１４ａに係合して制動ベース３０ｂの移
動を規制しており、連結ロッド３１は開閉体２０を摺動
しないよう規制するとともに、ド方に付勢してガタつか
ないよう保持している。

連結部材４０の制動係合部４３がレール１４の切欠１４
ａに係合しているとき、制動ベース３０ｂはレール１４
に嵌合して車室内から見える位置にあるが、カバ一部材
５０が連結部材４０を菫って・Ｆ室内と仕切っているの
で、［１障りでなく、また〔で触ることもできないので
、いたずらもできない。

駆動部１２の電動モータ１２ａを作動させ、駆動ギヤ１
２ｂによりギャードケーブル１３を縦動させると、ギャ
ードケーブル１３に固結されている駆動ベース３０ｃは
第７図において右方向に移動するよう駆動され、フォロ
ワピン３３はカム溝２４の全開案内部２４ａから開閉案
内部２４ｂに移動し、開閉案内部２４ｂの傾斜に従って
起倒アーム２２をＦ方に引き下げ、開閉体２０．蓋板２
１は基部ベース３０ａの枢軸３５を中心にして傾動して
閉扉動作をすると八に、連結ロッド３１が開閉体２０を
若Ｆ前方に押し出す。

第６図に示すように、駆動ベース３０　Ｃ（７）７オロ
ワビン３３がカム溝２４の後端の全閉案内部２４ｃに至
ると、シール部材２３がルーフ開口１１のシール面１５
に密接して開閉体２０が全閉する。

開閉体２０が全閉した状態から駆動ベース３０ｃを第６
図において左方に移動させて戻すと、開閉体２０．蓋板
２１を前記とは逆の動作で全開させることができる。

開閉体２０が全閉した状態から駆動ベース３０ｃを第６
図において右方に移動させると、フォロワピン３３は没
入案内部２４ｃｉ内を移動し、蓋板２１の後端およびシ
ール部材２３は後方のルーフ１０より内方に没入する。

フォロワビ／３３が没入案内部２４ｄの後端に至るまで
駆動ベース３０ｃが移動すると、突出片３２が連結部材
４０の制動係合部４３をすくいＦげ付勢ばね４４の付勢
力に抗して連結部材４０を反転させ、制動係合部４３を
レール１４の切欠１４ａから外してレール１４との規制
状態を解除する。・方、連結係合部４２が駆動ベース３
０ｃの突起３４に係合し、制動ベース３０ｂが後方に移
動可能な第８図に示した状態になる。

駆動ベース３０ｃをさらに後方に移動させると制動ベー
ス３０ｂが駆動ベース３０ｃに押されて後方に摺動して
移動し、開閉体２０はルーフ１０のドに収納され、ルー
フ開「１１１の前部が開く。

制動ベース３０ｂが移動すると、力／へ一部材５０も共
に移動し、嵌合片５３及び把持片５４ａ、５４ｂはレー
ル１４の内周フランジ１４ｂに軽く摺接して移動する。

駆動ベース３０ｃを戻して開閉体２０を閉じると、前記
とは逆に連結部材４０がルーフ開口１１のレール１４に
係合して開閉体２０の前方への移動を規制する状態にな
り、その後開閉体２０が全閉する。

「発明の効果」 本発明に係る車両のサンルーフ装置によれば、サンルー
フの開閉動作の間、制動ベースと駆動ベースとを連結す
る連結部材が曳室内から視認可能な位置に来ても、カバ
一部材が連結部材を視界から遮るとともに、いたずらを
されないように保護するので、全行程にわたりサンルー
フを円滑かつ確実に動作させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本発明の・実施例を示しており、第１
図はサンルーフ装置の要部分解斜視図、第２図は制動ベ
ース近傍の横断面図、第３図はサンルーフが傾動して開
いた状態を概念的に示した自動車の透視図、第４図は同
じくサンルーフカ摺動して開いた状態の透視図、第５図
はサンルーア近傍のモ面図、第６図〜第８図は各種状態
のサンルーフ装置近傍の縦断面図、第９図〜第１２図は
従来例を示し、第９図は制動ベース近傍の横断面図、第
１０図〜第１２図は各種状態のサンルーフ装置近傍の縦
断面図である。 １１・・・ルーフ開口　　　１３・・・ギャードケーブ
ル１４・・・レール　　　　　２０・・・開閉体２１・
・・４板　　　　　　２２・・・起倒アーム２４・・・
カム溝　　　　　３０ａ・・・基部ベース３０ｂ・・・
制動ベース　　３０ｃ・・・駆動ベース４０・・・連結
部材　　　　４２・・・連結係合部第９図。 ｊ６４σ４７ａ８σ　７

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車両に設けられたルーフ開口を傾動あるいは摺動のいず
   れでも開閉可能な開閉体を設け、 前記開閉体の基端部を枢支する基部ベースと、前記開閉
   体の側部の基端部から後方に向って形成された傾斜した
   カム溝に嵌合するフォロワピンを有し縦動駆動される駆
   動ベースと、前記開閉体の先端部に対応した位置に配設
   されていて、該開閉体の側部に連結ロッドを介して連結
   された制動ベースとを前記ルーフ開口の側縁部に設けら
   れたレールに摺動可能に嵌合することにより前記開閉体
   を支持し、 前記制動ベースには、シーソー運動をする連結部材が装
   着され、該連結部材には、前記レールに刻設された切欠
   に係脱する制動係合部および前記駆動ベースに係脱する
   連結係合部とを相対する端部に有し、 前記駆動ベースが前記基部ベース側にあるときは、前記
   制動係合部がレールに係合して前記開閉体を摺動不能に
   停止させると共に前記駆動ベースの移動により前記開閉
   体を傾動開閉させ、前記駆動ベースが前記制動ベースに
   近接したときは該駆動ベースの一部に押されて前記制動
   係合部が前記レールから外れて該制動ベースを制動解除
   する一方、前記連結係合部が前記駆動ベースに連結し、
   前記開閉体を摺動開閉可能にした車両のサンルーフ装置
   において、 前記連結部材を車室内から仕切るようにカバー部材を前
   記制動ベースに設けたことを特徴とする車両のサンルー
   フ装置。