JPH0524985Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、ボデイにそのレバー挿入口を通して
回動可能に設けられ所定の回動位置に保持される
レバーを備えたレバー装置に関する。

（従来の技術） この種のレバー装置の一例として自動車のレバ
ーコンビネーシヨンスイツチ装置においては、ス
テアリングパイプの上端部に取付けられたボデイ
にそのレバー挿入口を通して例えばターンシグナ
ルスイツチ用のレバーを回動可能に設けると共
に、このレバーを所定の回動位置たる例えば「右
折」、「中立」、「左折」位置に夫々保持するように
構成している。このものの場合、レバーの回動に
対応してレバー挿入口を長孔状に形成しており、
このレバー挿入口からボデイ内部に見えてしま
い、見栄えが悪かつた。これを防止するために、
ゴム製の蛇腹状をなすブーツが、レバーの基端部
とレバー挿入口との間を塞ぐようにボデイに取付
固定されている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上記従来構成では、レバーの基
端部とレバー挿入口との間を塞ぐブーツがボデイ
に固定されているから、レバーの回動角度がかな
り大きいこと等のために、レバーが回動したとき
その回動によつて上記ブーツが大きく変形し、ブ
ーツ自身の伸縮性によつてその変形を吸収できな
くなり、ブーツにいわゆる座屈等が生じて見栄え
が悪くなるという問題点があつた。

そこで、本考案の目的は、レバーを回動させた
とき、レバーの基端部とレバー挿入口との間を塞
ぐブーツに座屈等が生じることを防止でき、見栄
えを向上できるレバー装置を提供するにある。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） 本考案のレバー装置は、ボデイにそのレバー挿
入口を通して回動可能に設けられ所定の回動位置
に保持されるレバーを備えると共に、このレバー
の基端部及び前記レバー挿入口の間を塞ぐ伸縮材
製のブーツを備え、更に、ボデイのうちのレバー
挿入口の開口部部位にレバーの回動方向にほぼ沿
うように回動可能に軸支されると共にブーツの基
端部側の開口部に嵌合固定されるブーツフレーム
を設け、前記レバーの回動に追従して前記ブーツ
フレームと共に前記ブーツの基端部を回動させる
ように構成したところに特徴を有する。

（作用） レバーの基端部及びレバー挿入口の間を塞ぐ伸
縮材製のブーツをボデイに前記レバーの回動方向
に沿つて回動し得るように枢設したから、レバー
の回動角度が大きくても、そのレバーの回動に従
つて上記ブーツが回動するようになるため、レバ
ーの回動に伴うブーツの変形量が従来に比べて小
さくなる。従つて、ブーツに座屈等が生じること
もなくなる。また、レバーの回動に追従してブー
ツの基端部が回動する際には、ブーツフレームが
軸支されていることから、その回動抵抗が少なく
なる。従つて、レバーを回動させる場合に抵抗感
を与えることがなくなり、レバーの回動操作感を
良好に保持することができる。

（実施例） 以下、本考案を例えば自動車のレバーコンビネ
ーシヨンスイツチ装置に適用した一実施例につき
図面を参照しながら説明する。

まず第３図において、１は図示しないステアリ
ングパイプの上端部に取付けられるボデイで、こ
れの中央部に形成された筒状部２に図示しないス
テアリングシヤフトが挿通されている。３はボデ
イ１の図中右端部に取付けられた右側ブーツ取付
部材で、これには第４図に示すように略矩形状を
なすレバー挿入口４が形成されている。５はボデ
イ１の図中左端部に取付けられた左側ブーツ取付
部材で、これにも略矩形状をなすレバー挿入口６
が形成されている（第２図参照）。７はレバーた
るワイパースイツチ用レバーで、これは、第１図
に示すように、ボデイ１に上記右側のレバー挿入
口４を通した状態で回動中心Ａを支点としてその
回りに回動可能に設けられており、所定の回動位
置たる例えば「OFF」、「INT」、「LO」、「HI」位
置の４個の回動位置に夫々保持されるようになつ
ている。尚、このワイパースイツチ用レバー７に
は、ウオツシヤースイツチ操作子８及び「INT」
時間設定操作子９等が設けられている。一方、１
０はレバーたるターンシグナルスイツチ用レバー
で、これは、第２図に示すように、ボデイ１に前
記左側のレバー挿入口６を通した状態で回動中心
Ｂを支点としてその回りに回動可能に設けられて
おり、所定の回動位置たる例えば「Ｒ（右折）」、
「Ｎ（中立）」、「Ｌ（左折）」位置の３個の回動位置
に夫々保持されるようになつている。尚、このタ
ーンシグナルスイツチ用レバー１０には、ライト
スイツチ操作子１１及びフオグライトスイツチ操
作子１２等が設けられている。

さて、１３及び１４は前記ワイパースイツチ用
レバー７及びターンシグナル用レバー１０の各基
端部と前記レバー挿入口４及び６との各間を塞ぐ
ブーツで、これらは、第５図にも示すように、伸
縮材たる例えばゴムを蛇腹状に形成してなり、断
面略テーパ状をなす蛇腹筒部１３ａ，１４ａ及び
角筒部１３ｂ，１４ｂを一体成形して構成されて
いる。そして、角筒部１３ｂ及び１４ｂには、そ
の内周壁部に全周にわたり形成された溝部に例え
ば鋼板製の略矩形枠状をなすブーツフレーム１５
及び１６（第６図参照）が夫々嵌合固定されてい
る。ここで、ブーツ１３，１４をボデイ１のブー
ツ取付部材３，４に取付ける構成については、左
右対称の略同一構成であるからブーツ１３側につ
いてのみ第４図乃至第８図を参照して説明する。

まず第４図に示すように、ブーツ取付部材３の
レバー挿入口４には、その図中左右両辺部の例え
ば中央部よりも若干上方部位に軸部３ａ，３ａが
夫々突設されている。また、ブーツ１３の角筒部
１３ｂには、その両側壁部に第５図に示すように
上記軸部３ａ，３ａに対応して長孔状の孔部１３
ｃ，１３ｃ（一方のみ図示）が形成されている。
更に、ブーツフレーム１５には、第６図に示すよ
うに、その左右両辺部のうち上記孔部１３ｃ，１
３ｃに対応する部位に軸支持突片部１５ａ，１５
ａ及び軸受け端面部１５ｂ，１５ｂが夫々例えば
プレス成形により形成されている。そして、これ
ら軸支持突片部１５ａ，１５ａをブーツ１３の孔
部１３ｃ，１３ｃに嵌合した状態で、第７図及び
第８図に示すように、ブーツ取付部材３の軸部３
ａ，３ａを上記軸支持突片部１５ａ，１５ａと孔
部１３ｃ，１３ｃとの間に挿通させると共に、軸
部３ａ，３ａの各先端部をブーツフレーム１５の
軸受け端面部１５ｂ，１５ｂによつて受けるよう
に構成されている。一方、ブーツ１３の蛇腹筒部
１３ａの先端開口部は、ワイパースイツチ用レバ
ー７が挿通された状態でその基端部に嵌合固定さ
れている。これによつて、ブーツ１３は、ブーツ
取付部材３即ちボデイ１に対して軸部３ａを支点
としてその回りに回動可能に枢設されており、以
てワイパースイツチ用レバー７の回動方向に沿つ
て回動するようになつている。

而して、上記構成の作用を説明する。

ワイパースイツチ用レバー７側を示す第１図に
おいて、ワイパースイツチ用レバー７を「OFF」
位置から「HI」位置まで回動させる場合、その
回動角度が大きいという事情にあつても、ワイパ
ースイツチ用レバー７の回動に従つて、ブーツ１
３が軸部３ａを支点として回動するから、該レバ
ー７の「HI」位置においてブーツ１３が図中二
点鎖線にて示すような回動状態となるため、ブー
ツ１３の変形量が従来に比べて小さくなり、従つ
てブーツ１３に座屈等が生じることを防止でき、
外観の見栄えを向上できる。

次にターンシグナルスイツチ用レバー１０側を
示す第２図において、ターンシグナルスイツチ用
レバー１０を「Ｎ」位置から「Ｒ」位置へ、或は
「Ｎ」位置から「Ｌ」位置へ回動させる場合、該
レバー１０の回動中心Ｂがブーツ１４の位置から
かなり遠くにあるため、上記レバー１０の回動に
応じてブーツ１４が平行的に回動する事情にあつ
ても、ターンシグナルスイツチ用レバー１０の回
動に従つて、ブーツ１４がブーツ取付部材５の軸
部５ａを支点として回動するから、該レバー１０
の「Ｒ」位置或は「Ｌ」位置においてブーツ１４
が図中二点鎖線にて示すような回動状態となるた
め、ブーツ１４の変形量が従来に比べて小さくな
り、従つてブーツ１４に座屈等が生じることを防
止でき、外観の見栄えを向上できる。また、上記
各レバー７，１０の回動に追従してブーツ１３，
１４の基端部が回動する際には、ブーツフレーム
１５，１６が軸支されていることから、その回動
抵抗が少なくなる。従つて、レバー７，１０を回
動させる場合に抵抗感を与えることがなくなるの
で、レバー７，１０の回動操作感を良好に保持す
ることができる。

尚、上記実施例では、自動車のレバーコンビネ
ーシヨンスイツチ装置に適用したが、これに限ら
れるものではなく、自動車等のシフトレバー装
置、パーキングブレーキレバー装置或はシートリ
クライニングレバー装置等に適用するようにして
も良い。

［考案の効果］ 本考案は以上の説明から明らかなように、ボデ
イにそのレバー挿入口を通して回動可能に設けら
れ所定の回動位置に保持されるレバーを備えると
共に、このレバーの基端部及び前記レバー挿入口
の間を塞ぐ伸縮材製のブーツを備え、更に、ボデ
イのうちのレバー挿入口の開口部部位にレバーの
回動方向にほぼ沿うように回動可能に軸支される
と共にブーツの基端部側の開口部に嵌合固定され
るブーツフレームを設け、前記レバーの回動に追
従して前記ブーツフレームと共に前記ブーツの基
端部を回動させる構成としたので、レバーを回動
させたとき、レバーの基端部とレバー挿入口との
間を塞ぐブーツに座屈等が生じることを防止で
き、見栄えを向上でき、また、レバーの回動操作
感を良好に保持できるという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はワイパースイツチ用レバー側の部分断面図、第
２図はターンシグナルスイツチ用レバー側の部分
断面図、第３図は全体の正面図、第４図はブーツ
取付部材の正面図、第５図はブーツの斜視図、第
６図はブーツフレームの斜視図、第７図は要部の
断面図、第８図は要部の部分斜視図である。 図面中、１はボデイ、３，５はブーツ取付部
材、４，６はレバー挿入口、７はワイパースイツ
チ用レバー（レバー）、１０はターンシグナルス
イツチ用レバー（レバー）、１３，１４はブーツ、
１５，１６はブーツフレームを示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ボデイにそのレバー挿入口を通して回動可能に
   設けられ所定の回動位置に保持されるレバーと、
   このレバーの基端部及び前記レバー挿入口の間を
   塞ぐ伸縮材製のブーツとを備えて成るレバー装置
   において、 前記ボデイのうちの前記レバー挿入口の開口部
   部位に前記レバーの回動方向にほぼ沿うように回
   動可能に軸支されると共に、前記ブーツの基端部
   側の開口部に嵌合固定されるブーツフレームを設
   け、 前記レバーの回動に追従して前記ブーツフレー
   ムと共に前記ブーツの基端部を回動させるように
   構成したことを特徴とするレバー装置。