CN101934785B - 一种用于孔隙的罩盖 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于壁特别是车辆壁的用于杆状力传输装置特别是手制动器杆的孔隙的罩盖(1)，所述罩盖具有开口区域(2)和支承区域(4)，开口区域(2)具有力传输装置可穿过其的贯通开口(3)，支承区域(4)用于将罩盖支承在上。为了适应启动的力传输装置在至少近似垂直于贯通开口(3)的开口轴的移动平面内位置的改变，罩盖(1)的开口区域(2)能够提供能运动的方式连接到力传输装置，这样，其位置可相对于孔隙改变。为了孔隙的平坦覆盖，提供了一种连接到开口区域(2)和支承区域(4)或可连接到开口区域(2)和孔隙的弹性壁元件(10)，其覆盖支承区域(4)和贯穿开口(3)之间的至少一个间隙。另外，还提供了一种弹簧装置(5)，弹性壁元件(10)可被其拉紧。

Description

一种用于孔隙的罩盖

技术领域

本发明涉及用于壁特别是车辆壁上用于杆状力传输装置，特别是手制动器杆的孔隙的罩盖，该罩盖具有有力传输装置可经其通过的贯通开口的开口区域和将罩盖支承在墙上的支承区域，罩盖的开口区域能够通过能运动的方式连接到力传输装置上，这样其位置可相对于孔隙改变，以适应启动的力传输装置在至少近似垂直于贯通开口的开口轴线的移动平面内位置的改变。

背景技术

这种类型的罩盖是广为熟知的。这种罩盖存在的一个问题是，在复杂的装置例如汽车内，存在共同运转的组件的大量公差，而且，这些公差在成品汽车中不同。由于这个原因，这些孔隙必须相应地设计得较大以确保力传输装置可在所有汽车的孔隙内以功能可靠的方式操作。因此，孔隙通常设计为大于力传输装置的横截面并需要一个罩盖。此外，当启动力传输装置时，这增加了使用者的手指夹到例如力传输装置和车体之间的危险。

例如，德国专利文件DE 29 32 317 C2描述了复杂、造价昂贵的结构的通用的罩盖，其横向延伸到接收槽并在其中可替换地安装在移动平面内，然而，夹到的危险仍然存在。

通常类似于摺式风箱的弹性防护罩形式的复杂罩盖也普遍使用，例如，像欧洲专利文件0 212 664 B1所描述的，开口区域被固定到力传输装置。虽然，被夹的风险可降低，但因防护罩受到重压，所以罩盖并不耐用。

德国专利文件DE 100 24 766 A1提供了两个重叠部的滑座，开口的边缘和罩盖边缘可替换的安装在开口区域的外部。

欧洲专利文件335 129 A1披露了弹性衬套形式的简单罩盖，力传送装置用穿过孔隙的管子以复杂和造价昂贵的方式被引导，例如，鲍登缆绳(Bowden cable)的方式，以使启动的力传输装置的移动以受保护的方式在管子内发生。

因此，本发明的目的是提供一种在力传输装置启动时被夹的危险降低且结构简单的罩盖。

发明内容

本发明的目的根据权利要求1的特征实现。在从属权利要求中描述了本发明有益的改进。本发明的目的，特别是，通过提供一种弹性壁元件来实现，其连接到开口区域和支承区域或可连接到开口区域和孔隙，并覆盖支承区域和贯通开口之间的至少一个间隙以提供对孔隙的至少部分平坦的覆盖。此外，罩盖具有弹簧装置，通过该弹簧装置，弹性壁元件可被拉紧。

通过弹簧装置，弹性壁元件在弹簧力的作用下可在支承区域和开口区域之间或在在开口区域和孔隙之间的安装位置保持拉紧状态。开口区域可相对于支承区域以此种方式保持：壁元件始终在支承区域和开口区域之间，或在开口区域和孔隙之间的安装位置最佳地张紧。此外，力传输装置的启动引起的罩盖另外和可能变化的褶皱可通过弹性强元件的张紧至少降低，而这种折痕可引起罩盖的破裂和/或撕裂。在安装位置，弹性壁元件相对于力传输装置在移动平面内的移动通过开口区域或贯通开口有效地连接到力传输装置。依赖于弹性装置，罩盖可自动适应于从力传输装置和孔隙限定的相对位置的脱离，此脱离由存在的公差引起。这是由于弹性壁元件总是保持拉紧状态造成的。而且，由于张紧，罩盖的形状可以为机械稳定的。在安装位置，壁元件优选设置在外部。弹性壁元件可这样设置：它覆盖特别是有被夹风险存在的位置。也可提供多个壁元件。它们可彼此重叠。

在安装位置，开口区域可以以在力传输装置的纵向范围内可活动特别是可滑动的方式安装在力传输装置上。如果开口区域相对于支承区域发生偏转，弹簧装置可对开口区域施加回复力。因此，开口区域可至少近似保持在相对于开口轴的离支承区域的特定距离，或相对于力传输装置的纵向范围保持在安装位置。这样，开口区域可处于保护位置。在保护位置，罩盖可例如被拉紧或绷紧以使典型的手指陷阱例如孔隙区域内的力传输装置和车辆壁之间的间隙状距离被覆盖，或提供的弹性防护罩的折皱被覆盖，因此，罩盖置于使用者的手指可进入的区域的外部。保护位置的设计可以调整成使在该位置特别是其与力传输装置相互作用的孔隙的危险区域不能通过罩盖接近。在保护位置，从贯通开口到支承区域的最大距离也可以确定。如果开口区域相对于支承区域偏离保护位置，弹簧装置可对开口区域在保护位置的方向施加回复力。由于开口部可替换的安装在力传输装置上，贯通开口到支承区域以及到孔隙的距离可相对于保护位置始终保持最佳，也就是说，可至少接近保护位置。

弹簧装置优选设计为可在移动平面和垂直于移动平面对开口区域施加弹簧力。由于开口区域可替换地安装在力传输装置上，开口区域和支承区域在力传输装置的纵向范围内相对于彼此的相对位置可通过弹簧装置相对于预先确定或设置的保护位置自动优化。因此，这样可确保保护位置不会大于完全出于设计原因需要的偏离。

通过弹簧装置的罩盖的拉紧可用作特别的设计特征。

为了开口区域容易进入，贯通开口的开口的横截面区域可至少近似适应于力传输装置的横截面。为了置换容易，可在力传输装置和贯通开口之间相对于移动平面提供足够大的空间。另外，可在贯通开口和/或力传输装置的内部设置降低摩擦的结构布置，这样，例如，至少一个滑向另一个表面的表面是光滑的和/或提供降低摩擦层或涂层。在安装位置，开口区域可相对于移动平面负向、优选为正向连接到力传输装置上。可以设定，开口区域在力传输装置上的位移行程最好通过可调节的止块限制，可调节的止块优选设置在力传输装置上。

罩盖可通过支承区域固定到墙上。优选地，支承区域可用锁扣固定到壁上或孔隙上。

罩盖优选为具有有开口区域和支承区域的支承本体。弹簧装置可集成于支承本体内。因此弹簧装置可和支承本体一起制造并作为一个模块供给和安装。

弹簧装置可包括弹簧元件，每个弹簧元件可通过配置为支承末端的末端负向和/或正向的连接到支承区域，和/或通过配置为力施加末端的末端负向和/或正向的连接到开口区域。弹簧元件可通过它们的力施加末端至少部分地形成开口区域。因此，在安装位置，如果弹簧元件至少部分地形成开口区域，则弹簧元件可间接通过开口区域或直接向力传输装置施加弹簧力。一些弹簧元件可间接的通过开口区域向力传输装置施加弹簧力，其它情况为直接的。至少一个弹簧元件可牢固地固定到壁元件的至少一个位置。因此，壁元件支承在弹簧元件上。壁元件的外形可通过弹簧元件、孔隙上的危险位置(例如，桥接处)成形。优选地，至少一排弹簧元件牢固地固定到壁元件上。

弹簧元件可具有伸长的结构，并在它们的纵向范围上牢固地连接到壁元件。因此，弹簧元件可通过肋的方式支承壁元件。

弹簧元件可为由塑料材料或金属、优选为弹簧钢制成的单个组件。弹簧元件可通过锁扣(snap-in)连接、粘结或合适的方式来固定，例如，利用支承本体的塑料材料的部分软化，或它们可弹性地固定到支承本体。以下类型的弹簧基本都是可行的：这些弹簧通过弹性壁元件可保持在拉紧状态，尤其是那些可施加在开口区域的想要的弹簧力的弹簧。优选地，弹簧元件通过材料接头集成在支承本体内。弹簧元件可由用于弹簧的塑料材料制成。为达到这一目的，支承本体可利用双组件喷射模塑工艺(two-component injection molding)制造，其中一种塑料材料用于支承区域和开口区域，另一种不同的塑料材料用于弹簧元件。

为了向开口区域或在安装位置向力传输装置施加三维相等的弹簧力，弹簧元件可呈圆周间隔的布置，优选为相对于贯通开口彼此等距排列的方式布置。优选地，每个弹簧元件向开口区域，或在安装位置，向力传输装置施加相等的径向弹簧分力。因此，弹簧力的对称施加是可能的。

弹簧元件的力施加末端可以以大于0度的扭转角相对于他们各自的支承末端扭转。这可能是有利的，特别是伸长弹簧元件例如片弹簧的情况下，因为，由于改良的刚度，弹簧元件可在其自身内和相对于彼此机械地稳定。此外，弹簧力可包含相应的扭矩，并有效地消除因弹簧元件的相互作用施加到开口区域的力，而同时拉紧并因此位置上稳定开口区域。最佳的扭转角依赖于设计因素和需求。它可有多个转弯，也就是说，360°的倍数。优选地，扭转角至少30°，优选为至少60°或理想的为至少为90°。

在罩盖的一种结构中，弹簧元件可为弹簧舌的形式。这些弹簧舌可通过切口横向限定。切口可从贯通开口至少近似放射状地向外延伸。在弹簧元件的这种结构中，贯通开口可直接至少部分地由弹簧元件限定。

在罩盖的一个优选结构中，弹簧元件可为伸长的形式，特别是带状的片弹簧元件。它们可具有有两个臂的近似U型的结构，第一臂包含力施加末端，第二臂包含支承末端。臂可以至少在主组件范围，至少近似的在开口轴方向或至少近似地垂直移动平面方向延伸。

开口区域可具有环形结构。开口区域可制作为限定贯通开口的中空圆柱形部分。在安装位置，弹簧元件优选连接朝向孔隙的中空圆柱形部分的下半部，优选地，径向连接到其下端的外部。

间隔的弹簧元件之间的间隙可通过弹性壁元件填充。在保护位置，壁元件可在各关联的弹簧元件之间以平面的方式被拉紧。一些或所有间隙可通过单个平面壁元件覆盖。优选地，一个壁元件或多个壁元件连接或粘结到弹簧元件上，优选连接或粘结到它们的力施加末端和/或支承末端，优选为通过材料接头连接或粘结。优选地，包括单个壁元件或多个壁元件的支承本体为一体的形式。

在罩盖的一优选结构中，弹性壁元件为防护罩的形式。正如在上文所作的说明，壁元件或防护罩可通过弹簧装置保持在拉紧状态。在保护位置，其可以以在安装位置向外平滑伸展的方式保持在拉紧状态。壁元件或防护罩可优选部分地连接特别是粘结到支承本体。在一优选的结构中，防护罩至少在相对于贯通开口的圆周形的窄截面上至少部分地或在多个位置连接特别是粘结到开口区域和支承区域。优选地，防护罩通过所述部分连接特别是粘结到开口区域和支承区域的整个外围之上。因此，在组装过程中，罩盖完全可预制并作为模件嵌入。壁元件或防护罩覆盖支承本体，优选完全覆盖，除了开口区域配置为上表面和在安装位置朝向远离孔隙的侧面。壁元件可围绕支承本体横向延伸，支承本体具有优选地在其整个外围上延伸的边缘。支承本体和壁元件或防护罩优选配置为单个一体组件或每个各自配置为一体组件。特别地，支承本体和弹性壁元件或防护罩可分别配置为一体喷射成型或每个分别配置为一体喷射成型。

防护罩和支承本体优选利用多组件喷射模塑(multi-componentinjection molding)工艺制造，这样，与防护罩相比，支承本体可优选为由不同的塑料材料制成。支承本体的塑料材料优选为比防护罩具有较高的稳定性。而防护罩的塑料材料可比支承本体的塑料材料有更大弹性。不管在什么情况下，优选材料为塑料材料。

为了力传输装置横向插入到贯通开口，可以提供了从外部轮廓延伸到贯通开口的横向槽。槽优选配置为在非安装位置槽的边缘可彼此间隔的足够远以使力传输装置可横向或至少近似垂直于开口轴插入到贯通开口内。在安装位置，槽的边缘可以以直接相互邻接的方式连在一起。因此，槽可以简单地作为相互邻接的型边出现在安装位置。槽在安装位置朝向车辆行驶的方向的范围的方向优选地延伸到贯通开口。从贯通开口到罩盖的外部轮廓的槽优选地朝向与车辆行驶方向相反。

罩盖可以用锁扣固定在孔隙上。为达到这一目的，可以提供连接孔隙的内侧的横向锁扣装置。锁扣装置可为相对于开口轴的圆周间隔的和优选相对于支承末端横向布置的锁扣突起。

附图说明

以下将借助于附图所示的两个实施例对本发明进行更详细的说明，其中：

图1为具有支承本体的开口区域的罩盖的第一实施例的自下而上的透视图，其具有用于力传输装置(图中未绘出)的贯通开口。

图2为具有开口区域的罩盖的第一实施例的详细的透视俯视图III，

图3为罩盖的第一个实施例的支承本体的透视俯视图，以及

图4为罩盖的第二实施例的透视俯视图。

附图标记说明

1 罩盖

2 开口区域

3 贯通开口

4 支承区域

5 弹簧装置

6 弹簧元件

6.1 第一弹簧元件

6.2 第二弹簧元件

7 支承本体

8 支承末端

9 力施加末端

10 壁元件

11 防护罩

12 容座

13 容座止块

14 第一臂

15 第二臂

16 偏转区域

16.1 连接部

17 弹簧舌

18 切口

19 槽

20 扣入凸起

a 开口轴

l 轴向

β 扭转角

具体实施方式

图1到图4所示为用于壁(图中未绘出)特别是车辆墙壁上，用于杆状力传输装置(图中未绘出)特别是手制动器杆(图中未绘出)的孔隙(图中未绘出)的罩盖1的两个实施例。罩盖1分别有具有力传输装置可穿过其的贯通开口3的开口区域2和用于将罩盖1支承在墙上的支承区域4。罩盖1的开口区域2以这样的方式配置：适于启动的力传输装置至少在移动平面内至少近似垂直于贯通开口1的开口轴的位置的改变，所述开口区域2的位置可相对于支承区域4或相对于孔隙在孔隙内的安装位置(图中未绘出)改变。罩盖1的开口区域2可以相对于移动平面以能运动的方式连接到力传输装置。为达到这一目的，贯通开口3的开口的横截面以开口区域2在安装位置可滑动地靠在所述力传输装置的方式适应于力传输装置(图中未绘出)的横截面。开口区域2藉此随着力传输装置的启动在垂直于开口轴a的移动平面内运动，当力传输装置在开口轴a方向运动时，开口区域2沿力传输装置滑动。

支承区域4和开口区域2或贯通开口3在如图1、2和4所示的保护位置彼此间隔。为达到这一目的，提供了具有弹簧元件6的弹簧装置5，开口区域2通过该弹簧装置5相对于支承区域4保持。弹簧装置5、开口区域2和支承区域4形成支承本体7。因此，弹簧装置5集成于支承本体7内。这里的支承本体7是一体塑料喷射成型。图3所示的支承本体7表现形式为个体。从图上很明显的可以看出弹簧元件6以支腿的方式连接开口区域并将其保持在支承区域上方的平面中。

每个弹簧元件6由材料接头通过配置为支承末端8的末端连接到支承区域4。另外，弹簧元件6环绕贯通开口3的圆周彼此间隔。在如图1至3所示的罩盖1的第一个实施例中，弹簧元件6由材料接头通过配置为力施加末端的末端连接到开口区域2。因此，弹簧元件6在安装位置间接连接到力传输装置。如图4所示的罩盖1的不同于第一实施例的第二个实施例中，弹簧元件6形成开口区域2并通过它们的力施加末端9将贯通开口3限制在那里。因此，在安装位置，弹簧装置6直接连接力传输装置。在两个实例中，如果弹簧元件6偏离，都会对开口区域2施加一回复力。

另外，罩盖1具有从上面除开口区域2的上表面外完全覆盖支承本体7的有弹性的、平坦壁元件10。在罩盖1的第一个实施例中，壁元件10为固定到(在本实例中为粘结到)开口区域2和支承区域4的防护罩11的形式。这里，开口区域2为中空圆柱形，作为容座12的圆柱形表面具有容座止块13。为了组装罩盖1，防护罩11以这样的方式拉到外部容座12上：其以平面和圆周的方式靠在容座12上，并且在它的恰当位置，其下侧靠在径向向外的容座止块13上。此外，防护罩11使其上侧靠在支承区域4上。弹簧元件6的预拉伸起到使防护罩11固定到支承本体7的作用。通过预拉伸，弹性防护罩11保持在相对张紧或拉紧的状态。在安装位置，罩盖1完全覆盖除开口区域2的部分外的孔隙，没有所述夹到使用者手指的手指陷阱(图中未绘出)的危险，因而，罩盖1处于保护位置。如果开口区域2相对于支承区域4在开口轴a和/或垂直于开口轴a的方向上偏离，弹簧元件6向开口区域2施加一回复力使其回到具有静止固定的支承区域4的安装位置中的保护位置。在罩盖1的第一个实施例中，弹簧元件6为伸长的、具有两个臂(第一臂14和第二臂15)以及连接两个臂的偏转区域16的近似U型的片状弹簧元件的形式。第一臂14具有力施加末端9；第二臂15包括支承末端8。臂14和15都近似地沿开口轴a方向延伸。

弹簧元件6的力施加末端9以大于0度的扭转角β相对于它们各自的支承末端7扭转。在罩盖1的第一个实施例中，四个弹簧元件6连接开口区域2，每两个作为一对并以相对于彼此关于包含开口轴a的纵剖面镜像对称的结构布置。如图1和图3所示，两个第一弹簧元件6.1布置在右边，两个第二弹簧元件6.2布置在左边。相应对称的弹簧力藉此施加到开口区域2上。第一弹簧元件6.1有90°的扭转角β。弹簧元件6.1的扭转总体上增加它们的刚度和对保护位置的回复力。此外，弹簧元件6.1、6.2镜像对称的布置产生弹簧元件6.1，6.2对支承区域4和开口区域2的张力。因为罩盖1的第二个实施例设计为可通过贯通开口3实质上在开口轴a方向移动来启动的制动器杆(图中未示出)，所以，第二弹簧元件6.2的臂14，15在罩盖1的纵向方向彼此间隔布置，以能够通过机械地有利方式吸收预期在开口轴a方向的力。

在不同于根据图1的支承本体7的实例中，弹簧元件6.2的偏转区域16在每个实例中配置为臂15的末端插入并粘结的连接部16.1。为了增加弹簧元件6.2的刚度，连接部16.1由稳定性增强的塑料材料或金属制成。因此，支承本体7可适于特定需求，例如，调整特定弹簧元件6.2的弹簧刚度以及将不同尺寸的开口区域2和支承区域4彼此连接。

在罩盖1的第2个实施例中，弹簧元件6配置为通过切口15横向限定的弹簧舌14。切口15从贯通开口3至少近似径向向外延伸，并在内侧径向限定贯通开口3。在罩盖1的本实施例中，支承本体7和壁元件10以平面的方式连接并形成一体。

为了使力传输装置横向插入贯通开口3，在罩盖1内提供横向槽19，其以纵向方向1从罩盖1的外边缘延伸到贯通开口3。

在两个实施例中，都提供了扣入突起20以形成锁扣连接，通过突起20，罩盖1可通过座中提供的锁止装置扣入到座上。

Claims (8)

1.一种用于车辆壁的用于手制动器杆的孔隙的罩盖，其特征在于，所述罩盖包含：

具有孔隙的支承区域，该支承区域支承车辆壁上的罩盖，其中手制动器杆可穿过孔隙；

弹簧元件，所述弹簧元件在各自的第一端连接于支承区域，并延伸贯穿孔隙；

圆柱形环部分，所述圆柱形环部分连接至所述弹簧元件各自的第二端，其中手制动器杆可穿过圆柱形环部分的开口，并且其中圆柱形环部分可滑动地连接于手制动器杆，从而当手制动器杆的位置改变时，使圆柱形环部分实质上垂直于手制动器杆的轴滑动；以及

弹性壁元件，所述弹性壁元件连接于圆柱形环部分的外表面和支承区域，并覆盖在支承区域的上表面上且在支承区域和圆柱形环部分之间的间隙处，

其中，每个弹簧元件包括连接于支承区域的第一支腿，连接于圆柱形环部分的第二支腿，以及将第一支腿连接至第二支腿的偏转区域；并且

其中，每个弹簧元件以扭转角扭转，以使第一支腿和第二支腿彼此之间相对地扭转。

2.根据权利要求1所述的罩盖，

其特征在于，

所述圆柱形环部分可滑动地安装到手制动器杆，弹簧装置在圆柱形环部分相对于支承区域偏离时对圆柱形环部分施加回复力。

3.根据权利要求1所述的罩盖

其特征在于，

弹簧元件相对于圆柱形环部分呈圆周形排列并彼此间隔。

4.根据权利要求1所述的罩盖，

其特征在于，

扭转角大于30度。

5.根据权利要求1所述的罩盖，

其特征在于，

偏转区域包括U形弯曲。

6.根据权利要求1所述的罩盖，

其特征在于，

圆柱形环部分、支承区域和弹性壁元件均包括用于将罩盖连接至手制动器杆的槽。

7.根据权利要求1所述的罩盖，

其特征在于，

弹性壁元件包括防护罩，其在安装位置实质上覆盖支承区域和圆柱形环部分。

8.根据权利要求7所述的罩盖，

其特征在于，

防护罩连接至圆柱形环部分的外表面。