JPH0523833Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は小型エンジンの起動装置として用い
られる電動スタータモータ（セルモータ）とリコ
イルスタータを両方組合わせた始動装置に関する
ものである。

（従来の技術） 従来、農業用器具等においては、エンジンの起
動装置としてセルスタータとリコイルスタータと
は各々独立して使用されており、エンジンが搭載
される作業機やエンジンの容量や経済性等により
始動装置をリコイルスタータにするか、又はセル
スタータにするかを決め、そのどちらかを装着す
る構成をとつていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、農業用器具等において、最近リ
コイルスタータに代わつてセルモータを用いるも
のが多くなつてきたが、農業器具では使用期間が
決まつており（すなわちシーズン制）、従つて一
定期間放置後にバツテリがあがつて始動しないと
いう問題点があつた。

したがつて、この考案の目的は、上記緊急時に
も始動できるリコイルスタータを併備して始動装
置を提供することである。

（問題点を解決するための手段） この考案は上記問題点を解決するため、クラン
クシヤフトの軸線上に相対してリールの支軸を持
つスタータケースをクランクケースに装着し、ゼ
ンマイの復元力を利用してリールにロープを巻取
るようにしたリコイルスタータにおいて、前記支
軸にリールと隣接するようロータギヤを緩挿する
と共に、リールとロールギヤ及びロータギヤとク
ランクシヤフトに固定したプーリとの間にそれぞ
れラチエツトとこれに係止する凹部又はカム車に
よる一方向回転駆動装置を設け、一方、その中心
軸線が前記リコイルスタータの支軸と平行するよ
う配設され且つ支持板に支承されたセルモータの
シヤフトを減速ギヤを介して該支持板に支承され
た中間シヤフトのピニオンギヤと噛み合う前記ロ
ータギヤに接続すると共に、ピニオンギヤと中間
シヤフトの間にワンウエイクラツチを設けるよう
にしたものである。

（作用） このようにすると、リコイルスタータ側ではロ
ープ５を引張ることにより、リール４とロータギ
ヤ９が、また、ロータギヤ９とクランクシヤフト
１０が一方向回転駆動装置によりプーリ１２を介
して一方向に回転する。この場合、ピニオンギヤ
１９にはワンウエイクラツチ２０があるので、セ
ルモータ１５には回転が伝わらない。一方、セル
モータ側ではピニオンギヤ１９を介してロータギ
ヤ９が回転し、そのロータギヤ９の回転でクラン
クシヤフト１０も回転する。この場合もロータギ
ヤ９の回転はリール側へはラチエツト７の作用に
より伝わらない。したがつて緊急時、即ち一定期
間放置されてバツテリがあがつてもリコイルスタ
ータで始動ができる。

（実施例） 第１図は本考案起動装置の一実施例を示す断面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第
１図のＢ−Ｂ断面図である。図において１はリコ
イルスタータのケースで、クランクケース２に取
付けられ、その内側中央部には支軸３が一体に突
出し、この支軸３にリール４が回転自在に取付け
られている。このリール４の外周部にはロープ５
を収容する凹部４ａが設けられ、リール４とケー
ス１との間にはロープ５が引き出された後、手を
ロープ５より放すと、ロープ５を再度リール４の
凹部４ａに収容するような捲き戻し用ゼンマイ６
が設けられる。このリール４の側面には第１のラ
チエツト７の一端に設けた軸部７ａがリール４に
設けた孔に枢着され、一方ラチエツト７の他端に
はストツパ部７ｂを有し、第２図に示すようにリ
タンスプリング８によつて外方に付勢されてい
る。９はロータギヤで、前記支軸３のクランクシ
ヤフト１０側にラチエツト７と並んで緩挿・支承
され、ロータギヤ９の側面に設けた円形溝内周の
凹部９ａ（第２図参照）に前記ラチエツト７のス
トツパ部７ｂが係合してリール４の正回転と共に
回転するが、リール４の反対方向の回転には空転
しロータギヤ９は回転しない。即ちラチエツトに
よる一方向クラツチ装置を構成している。また、
ロータギヤ９のクランクシヤフト１０側にはカム
１１を有するカム軸が突出し、このカム１１には
クランクシヤフト１０に固定されたプーリ１２の
側面に設けた第２の遠心ラチエツト１３と係止す
るように相対し（第３図参照）、リタンスプリン
グ１４によつて常にカム１１と係止するよう付勢
され、カム１１の正回転によつてプーリ１２も回
転する。但し、その反対方向の回転には空転し、
プーリ１２は駆動されない。即ちラチエツト式一
方向クラツチ装置を構成する。なお、エンジン始
動後は遠心力によつてラチエツト１３はリタンス
プリング１４に抗して押し開くようになつてい
る。

次に、スタータケース１の背面に着脱自在に固
定された支持板２１に取付けられたセルモータ１
５もリコイルスタータと並行してスタータケース
１に取付けられ、前記支持板２１に支承されたセ
ルモータ１５のシヤフトには減速ギヤ１６，１７
を介して支持板２１に支承された中間シヤフト１
８を回転せしめる。この中間シヤフト１８にはピ
ニオンギヤ１９が取付けられ前記ロータギヤ９と
噛み合うようになつている。そのピニオンギヤ１
９には従来のワンウエイクラツチ２０が取付けら
れ、ロータギヤ９を正方向にのみ回転を与え、逆
方向にはピニオンギヤ１９を空転させ、ロータギ
ヤ９に回転を伝えないようになつている。

以下、その動作について説明する。

先ず、セルモータ１５による始動の場合、スタ
ートボタン（図示せず）を押すと、セルモータ１
５のシヤフトが正回転し、減速ギヤ１６，１７を
介して中間シヤフト１８が回転する。そしてワン
ウエイクラツチ２０の作用によりピニオンギヤ１
９が回転し、ロータギヤ９も回転する。したがつ
てロータギヤ９に設けられたカム１１がプーリ１
２に回動自在に取付けられている遠心ラチエツト
１３と係止し、プーリ１２を回転させ、エンジン
を始動させる。

次に、リコイルスタータ始動の場合、スタータ
ハンドル（図示せず）を引張るとロープ５を介し
てリール４が正回転する。この時リール４に回動
自在に取付けられたラチエツト７がロータギヤ９
の凹部９ａと係止して回転し、更にラチエツト１
３、プーリ１２を回転せしめ、エンジンを始動さ
せることができる。なお、リコイルスタータの作
動時はピニオンギヤ１９に設けられたワンウエイ
クラツチ２０の作用によりピニオンギヤ１９は空
転し、モータ１５側には影響を及ぼさない。

（考案の効果） 以上詳細に説明したように、本考案によればリ
コイルスタータと電動スタータモータ（セルモー
タ）とを一体構成したので、通常はセルモータ始
動で行なうが、バツテリがあがつてセル始動が困
難な時は、即リコイル始動ができるので、一定期
間放置後でもバツテリの心配もなく始動ができる
と共に、支持板をスタータケースから取外すこと
によりセルモータ、減速ギヤ、中間シヤフト、ピ
ニオンギヤ、ワンウエイクラツチが１つのユニツ
トとして取出すことができ、従つて取替が容易な
ばかりでなく、従来のリコイルスタータ仕様のエ
ンジンにも簡単な設計変更で応用することが可能
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案始動装置の一実施例を示す断面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第
１図のＢ−Ｂ断面図である。 １……スタータケース、２……クランクケー
ス、３……支軸、４……リール、５……ロープ、
６……ゼンマイ、７……ラチエツト、８……リタ
ンスプリング、９……ロータギヤ、１０……クラ
ンクシヤフト、１１……カム、１２……プーリ、
１３……ラチエツト、１４……リタンスプリン
グ、１５……セルモータ、１８……中間シヤフ
ト、１９……ピニオンギヤ、２０……ワンウエイ
クラツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクシヤフトの軸線上に相対してリールの
   支軸を持つスタータケースをクランクケースに装
   着し、ゼンマイの復元力を利用してリールにロー
   プを巻取るようにしたリコイルスタータにおい
   て、前記支軸にリールと隣接するようロータギヤ
   を緩挿すると共に、リールとロータギヤ及びロー
   タギヤとクランクシヤフトに固定したプーリとの
   間にそれぞれラチエツトとこれに係止する凹部又
   はカム車による一方向回転駆動装置を設け、一
   方、その中心軸線が前記リコイルスタータの支軸
   と平行するよう配設され且つ支持板に支承された
   セルモータのシヤフトを減速ギヤを介して該支持
   板に支承された中間シヤフトのピニオンギヤと噛
   み合う前記ロータギヤに接続すると共に、ピニオ
   ンギヤと中間シヤフトの間にワンウエイクラツチ
   を設けたことを特徴とする始動装置。