JPH0522840Y2 - - Google Patents

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JPH0522840Y2
JPH0522840Y2 JP1986151368U JP15136886U JPH0522840Y2 JP H0522840 Y2 JPH0522840 Y2 JP H0522840Y2 JP 1986151368 U JP1986151368 U JP 1986151368U JP 15136886 U JP15136886 U JP 15136886U JP H0522840 Y2 JPH0522840 Y2 JP H0522840Y2
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JP
Japan
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centering
annular body
tire
roller
arm
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JP1986151368U
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JPS6357541U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 本考案は、タイヤ等の環状体のセンタリング装
置に関するものである。
Ｂ 従来の技術 例えば、全自動タイヤ動釣合試験装置において
は、バランサーの前段にタイヤホイールのボルト
穴検出部を設け、ここでタイヤホイールを回転さ
せてボルト穴を所定の回転角度位置に位置合わせ
し、この状態のタイヤを次段のバランサーへ搬送
してバランサーのチヤツクに取付ける。
このようなボルト穴検出部においては、搬送路
上を搬入されるタイヤの先端を光電管で検出し、
第３図に示すようにタイヤの中心Ｘがボルト穴検
出部の中心Ｏを行き過ぎた位置となるようにタイ
ヤを停止させ（第３図に二点鎖線で示す）、この
状態のタイヤＴをセンタリング装置１０でセンタ
リングする。
このセンタリング装置１０は、搬送方向Ｌの一
方の側に設けられ、軸芯Y1を中心に矢印方向に
揺動するアーム１ａ，１ｂと、他方の側に設けら
れ、中心Y2を中心に矢印方向に揺動するアーム
２ａ，２ｂとを有し、各アーム先端にローラ３
ａ，３ｂ，４ａ，４ｂが固設されている。図示し
ない駆動機構により４本のセンタリングアーム１
ａ，１ｂ，２ａ，２ｂを連動して揺動することに
よりタイヤＴのセンタリングを行なう。
Ｃ 考案が解決しようとする問題点 しかしながら、従来のセンタリング装置におい
て、全てのローラが固定されているため、行き過
ぎたタイヤＴを固定ローラ３ａ，４ａでセンタリ
ングする際、タイヤＴとローラ３ａ，４ａとの間
の摩擦力によりアームに不所望の反力が発生しタ
イヤＴをセンタリングすべき移動できないことが
あつた。
本考案は、このような問題点を解消するセンタ
リング装置を提供することを目的としている。
Ｄ 問題点を解決するための手段 環状体の外周面と離接するよう揺動する一対の
センタリングアームを少なくとも２対備え、前記
一対のセンタリングアームのうち環状体に先に当
接するよう運動するセンタリングアームに回転可
能に取付けられるローラと、前記一対のセンタリ
ングアームのうち環状体に後に当接するよう運動
するセンタリングアームに固定して取付けられる
ローラと、環状品を基準中心に向けて押圧移動す
るよう前記センタリングアームを揺動させる駆動
機構とを設ける。
Ｅ 作用 環状体をセンタリングする際に各センタリング
アームの回転可能なローラが先に環状体と当接
し、ローラが回転しつつ環状体がセンタリング方
向に移動される。したがつて、ローラと環状体と
の間の摩擦力が低減されセンタリングアームに不
所望の反力が作用せず、環状体は確実にセンタリ
ングされる。
Ｆ 実施例 以下、本考案を図示する一実施例に基づいて説
明する。
平面図である第１図およびその−面図であ
る第２図に示すように、ボルト穴検出部近傍の基
台１１には軸１２，１３が軸支され、その先端に
センタリングアーム１４ａ，１４ｂが固着されて
いる。センタリングアーム１４ａに立設された軸
１４ｃにローラ１４ｄが回転可能に装着され、セ
ンタリングアーム１４ｂに立設された軸１４ｅに
ローラ１４ｆが固着されている。軸１２，１３に
は互いに噛合するギヤ１５，１６が一体に回転す
るように取付けられ、一方の軸１２は作動レバー
１７を介して流体圧シリンダ１８により回転され
る。流体圧シリンダ１８により作動レバー１７を
揺動させて、一方のセンタリングアーム１４ａを
揺動させると駆動ギヤ１５，１６により他方のセ
ンタリングアーム１４ｂが同期して揺動する。こ
れらの各要素は、搬送路の両側にそれぞれ設けら
れる。
なお、流体圧シリンダ１８を片側に１台設置
し、両側のセンタリングアームをリンク機構によ
り連結し、機械的に連動させてもよい。
この構成において、タイヤＴを行き過ぎた位置
に停止させ、流体圧シリンダ１８によりセンタリ
ングアーム１４ａ，１４ｂをボルト穴検出部の中
心Ｏ方向に揺動させると、まず回転ローラ１４ｄ
がタイヤＴの外周面に当接して第１図の矢印方向
に回転しつつタイヤＴを中心Ｏに押圧移動してセ
ンタリングする。
センタリング完了後、センタリングアーム１４
ａ，１４ｂを逆転させてローラ１４ｄを退避さ
せ、その後、タイヤホイールのボルト穴検出、位
置決めを行なう。次いで、再びセンタリングアー
ム１４ａ，１４ｂをタイヤ側に揺動してローラ１
４ｄ，１４ｆによりタイヤＴを挟持して次工程の
バランサーへ搬送する。この際、ローラ１４ｆが
回転しないから位置ぎめされたタイヤが回転せず
位置ぎめされたまま搬送される。
なお、Ａ側のローラ１４ｄを固定、Ｂ側のロー
ラ１４ｆを回転可能とし、タイヤの停止位置をＢ
側にずらしてもよい。
さらに、タイヤのバランサに限らず、その他の
環状体のセンタリングにも本考案を適用できる。
Ｇ 考案の効果 本考案は、以上のような構成であるから、比較
的簡単な構成により環状体のセンタリングを容易
かつ確実に行なうことができる。また、一対のセ
ンタリングアームのうち環状体に後に当接する側
にローラを固定して取付けたため、このローラは
回転することがなく、したがつて、センタリング
された環状体の搬送をこれらのセンタリングアー
ムを用いて行う場合に環状体を回転させることな
く確実に固定し、センタリングされた位置決め状
態での搬送を行うことを可能とする。
【図面の簡単な説明】
第１図および第２図は本考案の一実施例を示
し、第１図は平面図、第２図はその−面図、
第３図は従来のセンタリング装置を示す。 １４ａ，１４ｂ……センタリングアーム、１４
ｄ，１４ｆ……ローラ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 環状体の外周面と離接するよう揺動する一対の
    センタリングアームを少なくとも２対備え、前記
    一対のセンタリングアームのうち環状体に先に当
    接するよう運動するセンタリングアームに回転可
    能に取付けられるローラと、前記一対のセンタリ
    ングアームのうち環状体に後に当接するよう運動
    するセンタリングアームに固定して取付けられる
    ローラと、環状体を基準中心に向けて押圧移動す
    るよう前記センタリングアームを揺動させる駆動
    機構とからなることを特徴とする環状体のセンタ
    リング装置。
JP1986151368U 1986-09-30 1986-09-30 Expired - Lifetime JPH0522840Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986151368U JPH0522840Y2 (ja) 1986-09-30 1986-09-30

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986151368U JPH0522840Y2 (ja) 1986-09-30 1986-09-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6357541U JPS6357541U (ja) 1988-04-16
JPH0522840Y2 true JPH0522840Y2 (ja) 1993-06-11

Family

ID=31068379

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1986151368U Expired - Lifetime JPH0522840Y2 (ja) 1986-09-30 1986-09-30

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JP (1) JPH0522840Y2 (ja)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60144228U (ja) * 1984-03-02 1985-09-25 日立エーアイシー株式会社 プラスチツクフイルムコンデンサ

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6357541U (ja) 1988-04-16

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