JPH0521940Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、架空地線、特にOPGW（光フアイバ
入り架空地線）用ジヤンパクランプの架台に関す
るものである。

（従来の技術） 第３図に示すように、鉄塔１の上部に地線用ジ
ヤンパクランプ２によつて架空地線３を取り付け
る場合、その鉄塔１の両側にそれぞれ耐張クラン
プ４を取り付け、さらに、鉄塔の頂部に架空地線
用ジヤンパクランプ架台５を設けて、架空地線３
のジヤンパ部をつかんでいる。特に、OPGW（光
フアイバ入り架空地線）の場合は、線条内に光フ
アイバケーブルが挿入されている関係で、地線３
は緩やかな曲線で曲げる必要がある。

第４図は従来の架空地線用ジヤンパクランプ架
台５の詳細を示すもので、この架台５は鉄塔１の
頂部に取り付けられる固定台６と、上部に地線用
ジヤンパクランプ２が固定されるクランプ取付台
７とをボルト８およびナツト９により連結して形
成されている。そしてこの従来の架空地線用ジヤ
ンパクランプ架台５の固定台６とクランプ取付台
７とを連結するための接合面Ａは、架空地線３の
矢印Ｂで示す線路方向と直交する方向になつてお
り、そのため固定台６とクランプ取付台７との連
結部である平板状垂直板部６ａ，７ａにそれぞれ
矢印Ｂ方向の曲げ強度増大用の補強リブ６ａ，７
ｂが突設されていた。

（考案が解決しようとする課題） 上述した従来の架空地線用ジヤンパクランプ架
台は、固定台６の平板状垂直板部６ａと、クラン
プ取付台７の平板状垂直板部７ａに、それぞれ補
強用リブ６ａ，７ｂを設けているため、その結
果、架空地線用ジヤンパクランプ架台５の重量が
増加する。

ところで、一般的な金具ではそれほど問題にな
らない金具の重量も、鉄塔上に作業者が取り付け
る架線関係の金具では、重量増加は大きな問題と
なるものである。特に鉄塔の頂部に取り付ける金
具となると作業性などの関係で、軽量化は大きな
課題である。

本考案は、十分な強度を有するとともに軽量化
が図られた架空地線用ジヤンパクランプ架台を得
ることを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 上述の課題を解決するため本考案においては、
鉄塔の上面に固定できるようにした座板部上に、
平板状の垂直板部を立設して一体とし、この垂直
板部の上部に複数個の連結用ボルト孔を設けて固
定台を形成し、この固定台の垂直板部と接合でき
る平板状の垂直板部に複数個の連結用ボルト孔を
設け、この垂直板部の上端に水平板状のクランプ
座板部を固着し、このクランプ座板部を線路と直
交する一方向へ延長すると共に、このクランプ座
板部に必要数の地線用ジヤンパクランプを固定で
きるボルト孔を設けてクランプ取付台を形成し、
前記固定台とクランプ取付台との連結部である平
板状垂直板部の接合面を地線の線路方向と平行ま
たは略平行にして架空地線用ジヤンパクランプ架
台を構成する。

（作用） 上述のように本考案においては、固定台とクラ
ンプ取付台との連結部である平板状垂直板部の接
合面を線路と平行または略平行にしたから、垂直
板部の接合面が線路と直交するものより地線の引
張り方向に対する断面係数が増加する。

その結果、本考案によれば、線路方向の荷重に
対する十分な強度が確保され、補強リブを設ける
必要がないので軽量化も達成することができる。

（実施例） 以下、第１図および第２図について本考案の一
実施例を説明する。図中前記符号と同一の符号は
同等のものを示している。

すなわち１は鉄塔、２は地線用ジヤンパクラン
プ、３は地線、４は耐張クランプである。

本実施例においては、鉄塔１の上部に設ける架
空地線用ジヤンパクランプ架台１０を第２図に詳
細に示すように次のように構成する。

すなわち２本のボルト８およびナツト９により
鉄塔１の上面に固定できるようにした座板部１１
ａ上に、平板状の垂直板部１１ｂを立設して一体
とし、この垂直板部１１ｂの上部に複数個（本実
施例では６個）の連結用ボルト孔１１ｃを設けて
固定台１１を形成する。

また固定台１１の垂直板部１１ｂと接合できる
平板状の垂直板部１２ａに複数個（本実施例では
10個）の連結用ボルト孔１２ｂを設け、この垂直
板部１２ａの上端に水平板上のクランプ座板部１
２ｃを固着し、このクランプ座板部１２ｃを線路
と直交する一方向へ延長すると共に、このクラン
プ座板部１２ｃに必要数（本実施例では２組）の
地線用ジヤンパクランプ２を固定できるボルト孔
１２ｄを設けてクランプ取付台１２を形成する。

そして固定台１１とクランプ取付台１２との連
結部である平板状垂直板部１１ｂ，１２ａの接合
面Ｃ（第２図参照）を地線３の線路方向である矢
印Ｂの方向と平行または略平行にする。

上述のように構成した本考案の架空地線用ジヤ
ンパクランプ架台１０は、第１図に示すように鉄
塔１の上面にまず固定台１１を固定し、ついで固
定台１１の垂直板部１１ｂにクランプ取付台１２
の垂直板部１２ａを接合すると共に、その両方の
垂直板部をボルト８およびナツト９により連結す
る。

つぎに、このようにして固定したクランプ取付
台１２のクランプ座板部１２ｃ上に地線用ジヤン
パクランプ２を載置して固定すれば、このクラン
プ２によつて地線３をクランプすることができ
る。

（考案の効果） 上述のように本考案においては、固定台１１と
クランプ取付台１２との連結部である平板状垂直
板部１１ｂ，１２ａの接合面Ｃを地線３の線路方
向である矢印Ｂ方向と平行または略平行にしたか
ら、垂直板部の接合面が線路と直交するものより
地線の引張り方向に対する断面係数が増加する。

その結果、本考案によれば、線路方向の荷重に
対する十分な強度が確保されると共に、補強リブ
を設ける必要がないので軽量化も達成することが
できるという効果が得られる。

また本考案においては、固定台１１の垂直板部
１１ｂと接合できる平板状の垂直板部１２ａに複
数個の連結用ボルト孔１２ｂを設け、この垂直板
部１２ａの上端に水平板状のクランプ座板部１２
ｃを固着し、このクランプ座板部１２ｃを線路と
直交する一方向へ延長すると共に、このクランプ
座板部１２ｃに必要数の地線用ジヤンパクランプ
２を固定できるボルト孔１２ｄを設けてクランプ
取付台１２を形成したから、鉄塔１の頂部に固定
する架空地線に水平角がある場合は、地線用ジヤ
ンパクランプ２をクランプ座板部１２ｃの延長端
方向へずらせて固定することにより、架空地線の
曲率半径を大きくできるから、特にOPGWの損
傷を防止することができる。またこのクランプ座
板部１２ｃの延長は一方向のみであるから、第４
図に示した従来装置と比較して装置の軽量化をは
かることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の架空地線用ジヤンパクランプ
架台の使用状態を示す鉄塔上部の立面図、第２図
ａはそのジヤンパクランプ架台と地線用ジヤンパ
クランプとの結合体を一部断面で示す正面図、同
図ｂはその平面図、同図ｃは同図ａの側面図、同
図ｄは同図ｃのＤ−Ｄ断面図、第３図は従来の架
空地線用ジヤンパクランプ架台の使用状態を示す
鉄塔上部の立面図、第４図ａはそのジヤンパクラ
ンプ架台と地線用ジヤンパクランプとの結合体を
一部断面で示す正面図、同図ｂはその平面図、同
図ｃは同図ａの側面図、同図ｄは同図ｃのＥ−Ｅ
断面図である。 １……鉄塔、２……地線用ジヤンパクランプ、
３……地線、４……耐張クランプ、１０……架空
地線用ジヤンパクランプ架台、１１……固定台、
１１ｂ……平板状垂直板部、１２……クランプ取
付台、１２ａ……平板状垂直板部、Ｃ……接合
面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 鉄塔１の上面に固定できるようにした座板部１
   １ａ上に、平板状の垂直板部１１ｂを立設して一
   体とし、この垂直板部１１ｂの上部に複数個の連
   結用ボルト孔１１ｃを設けて固定台１１を形成
   し、この固定台１１の垂直板部１１ｂと接合でき
   る平板状の垂直板部１２ａに複数個の連結用ボル
   ト孔１２ｂを設け、この垂直板部１２ａの上端に
   水平板状のクランプ座板部１２ｃを固着し、この
   クランプ座板部１２ｃを線路と直交する一方向へ
   延長すると共に、このクランプ座板部１２ｃに必
   要数の地線用ジヤンパクランプ２を固定できるボ
   ルト孔１２ｄを設けてクランプ取付台１２を形成
   し、前記固定台１１とクランプ取付台１２との連
   結部である平板状垂直板部１１ｂ，１２ａの接合
   面Ｃを地線３の線路方向と平行または略平行にし
   たことを特徴とする架空地線用ジヤンパクランプ
   架台。