JPH05214828A - リフト式駐車設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 地上に駐車スペースがなくても、車両を駐車
させる駐車スペースを確保する。 【構成】 建屋Ｈの上に車両駐車スペースＰを確保し、
車両収容装置９を昇降自在に支持すると共に、これを旋
回させる旋回梁４を旋回体３を介して支持する支柱２を
立設することにより、車両収容装置８に乗り入れた車両
Ｃを上昇させ、これを所定の角度旋回させて車両収容装
置８を下降させることにより、車両Ｃを地上Ｇから建屋
Ｈの上に車両駐車スペースＰへ、逆の操作によりこの車
両駐車スペースＰから地上Ｇへと移動させることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は駐車設備に係り、特に乗
用車や二輪車等の車両を昇降させて、これらを建屋の上
に設けた駐車スペースに駐車させるリフト式駐車設備に
関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、自走式駐車場、２階式立
体駐車場あるいはタワー式立体駐車場等種々の形式の駐
車場がある。また、一般家庭等では庭に駐車スペースを
設けたり、また建屋の一階部分に駐車スペース、つまり
車庫を設けている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、特に大都
市、例えば住宅地、商店街、町工場等においては敷地が
狭隘であることが多く、道路幅が広くても敷地内に車
両、つまり自動車を駐車させる駐車スペースを確保し得
ない場合が多い。敷地内に駐車スペースが確保できなく
ても、何らかの手段の採用によって駐車スペースを確保
することが望ましい。また、例えば町工場等において駐
車スペースがあったとしても、その駐車スペースに自動
車を駐車させておくことは、限られたスペースを有効活
用するという観点からすれば好ましくない。

【０００４】従って、本発明の目的とするところは、地
上に駐車ペースを確保しえない場合であっても車両を自
在に駐車させ得て、しかも限られたスペースの有効活用
を可能ならしめるリフト式駐車設備を提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記実情に鑑
み、地上の上方に駐車スペースを設け、そして昇降路を
設けなくとも車両をその駐車スペースに移動させ得る手
段を付設すれば、限られた地上の有効活用が可能になる
と考えてなしたものである。

【０００６】即ち、本発明に係るリフト式駐車設備の特
徴とするところは、少なくとも車両Ｃの前後輪が載り得
る車両台板９を有する車両収容装置８を昇降自在に支持
すると共に、上昇させた該車両収容装置８を高所Ｈに設
けた駐車スペースＰに移動させる車両リフト装置１を設
けた構成にしたところにある。

【０００７】

【作用】本発明に係る上記構成のリフト式駐車設備によ
れば、車両Ｃが車両収容装置８の車両台板９に自走によ
り載上げると、車両Ｃを収容した車両収容装置８が車両
リフト装置１によって上昇されると共に、上昇された前
記車両収容装置８が高所Ｈに設けた駐車スペースＰに移
動される。一方、上記車両リフト装置１の逆作動によっ
て車両収容装置８が駐車スペースＰから地上に下ろされ
る。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例に係るリフト式駐車設
備を、その模式的構成説明図の図１と、図１のＡ矢視図
の図２とを参照しながら説明すると、図に示す符号Ｈは
高所としての建屋で、この建屋Ｈの上の一部に駐車スペ
ースＰが設けられている。この駐車スペースＰの端縁付
近の上には、地上Ｇから上昇させた車両Ｃを駐車スペー
スＰへ、また逆に駐車スペースＰから地上Ｇに下ろす後
述する構成になる車両リフト装置１が設けられている。

【０００９】上記車両リフト装置１は、駐車スペースＰ
の端縁付近の上に立設される支柱２と、この支柱の上部
に設けた旋回体３に付設されて旋回される水平な旋回梁
４と、この旋回梁４の遊端側の下部に付設され、主巻き
ロープ６ａを巻上げ・巻下げる主巻きウインチ６と、上
記旋回梁４の遊端側の一側面からこの旋回梁４と直行す
る方向に延設される横梁５と、この横梁５の遊端側の下
部に付設され、補巻きロープ７ａを巻上げ・巻下げる補
巻きウインチ７とを備える他、上記主巻きロープ６ａと
補巻きロープ７ａとの下端が連結される、後述する構成
になる車両収容装置８とを備えている。なお、上記支柱
２は、例えば建屋Ｈに近接した地上Ｇに立設しても良
い。また、上記旋回体３の旋回手段としては、例えばモ
ータの出力軸に嵌合されたピニオン（図示省略）がリン
グギヤ（図示省略）に噛合する構成が採用される。

【００１０】上記車両収容装置８は、車両Ｃの前後輪が
載り得る水平な車両台板９と、この車両台板９の幅方向
の端部、かつ前後において立設される４本の支持柱１０
と、これら支持柱１０の上において車両台板９を覆って
設けられる屋根状の天井部材１１とを備えている。そし
て、天井部材１１の中央付近には主巻きロープ６ａの下
端が、また車両の前後方向と一致するこの天井部材１１
の前後方向の一端側には補巻きロープ７ａの下端がそれ
ぞれ連結されている。なお、上記天井部材１１は防雨機
能を備えているが、防雨機能を付与する必要がなけれ
ば、ただ単なる梁構造であっても良い。

【００１１】ところで、車両収容装置８は主巻きロープ
６ａの巻上げ・巻下げによって昇降されるが、当然昇降
際してこの車両収容装置８は揺れたり、あるいは主巻き
ロープ６ａを中心として傾斜したり旋回したりする。さ
すれば、車両収容装置８を駐車スペースＰに移動させた
ときその向きが特定されないので好ましくない。

【００１２】そのため、前記補巻きウインチ７で補巻き
ロープ７ａを巻上げ、補巻きロープ７ａに車両収容装置
８が傾斜しない程度の張力を作用させることにより、主
巻きロープ６ａを中心とする車両収容装置８の傾斜や旋
回を防止し得るように構成されている。なお、車両収容
装置８の傾斜や旋回防止のために、主巻きウインチ６を
ツイン構造として、２本の主巻きロープ６ａの下端のそ
れぞれを天井部材１１の中心を挟む車両Ｃの出入り方向
に所定の間隔を隔てて連結し、これら２本の主巻きロー
プ６ａを同期させて巻上げ・巻下げるようにしても良
い。

【００１３】上記車両台板９の前後方向の中央部の車両
載置面９ｃはその両端部より低く設定されていて、車両
載置面９ｃと端部との間には傾斜面９ａが形成されてい
る。つまり、車両台板９の両端部より低い車両載置面９
ｃに車両Ｃの前後輪が載り、傾斜面９ａは車止めの働き
をする。この場合傾斜面９ａは、自走によって車両Ｃが
乗り越え得るが、車両Ｃが車両載置面９ｃ上に位置する
ときは、通常駐車ブレーキで制動されているため車止め
の機能を十分に発揮することができる。

【００１４】勿論、図２から良く理解されるように、車
両台板９への車両Ｃの載り降りを容易にするために、こ
の車両台板９の前後方向の両端には上記傾斜面９ａと逆
傾斜面を有する車両載り降り用傾斜面９ｂが形成されて
いる。なお、建屋Ｈの側壁に付設されてなるものは上記
構成になる車両リフト装置１を操作するスイッチボック
ス１２である。

【００１５】以下、上記構成になるリフト式駐車設備の
使用態様を説明すると、先ず車両Ｃを建屋Ｈの上に設け
た駐車スペースＰに移動させるに際しては、スイッチボ
ックス１２のボタン操作により車両リフト装置１が作動
されて地上Ｇに車両収容装置８が下ろされる。そして、
車両Ｃを自走させて車両収容装置８の車両台板９の上に
載置した後、運転者等はドアを開けて支持柱１０の間か
ら外方に下車する。

【００１６】次いで、スイッチボックス１２のボタン操
作で主巻きウインチ６と補巻きウインチ７とを作動させ
て主巻きロープ６ａと補巻きロープ７ｂとを同期させて
巻上げると、車両収容装置８は主巻きロープ６ａを中心
として傾斜したり旋回したりすることなく上昇され、所
定の高さまで上昇すると主巻き・補巻きウインチ６，７
との作動がリミットスイッチまたは近接スイッチの作動
によって停止される。

【００１７】そして、リミットスイッチまたは近接スイ
ッチの作動による車両収容装置８の上昇停止信号によっ
て旋回体３が所定角度、例えば１８０度旋回されて停止
されると、主巻きウインチ６と補巻きウインチ７とによ
って主巻きロープ６ａと補巻きロープ７ｂとが同期して
巻下げられ、車両収容装置８は建屋Ｈの上に設けられた
駐車スペースＰ上に下ろされ、ここにおいて車両収容装
置８がそのまま保持され、車両Ｃは駐車される。以上の
説明からよく理解されるように、駐車スペースＰから車
両Ｃを地上Ｇに下ろすには、以上の逆操作によれば良
い。

【００１８】このように、スイッチボックス１２のボタ
ン操作だけで車両Ｃを地上Ｇから建屋上の駐車スペース
Ｐへ移動させ得るので、例え住宅地、商店街、町工場等
におけるように狭隘な道路でも全く支障にならず、また
地上Ｇに駐車スペースを確保する必要がないので、限ら
れたスペースの有効活用が可能になる。

【００１９】次に、本発明の他の実施例に係るリフト式
駐車設備を、その平面構成説明図の図３を参照しなが
ら、上記実施例と同一のものならびに同一機能を有する
ものを同一符号を以て説明すると、これは２本の支柱２
を所定の間隔を隔てて立設し、これら支柱２のそれぞれ
の上部に旋回作動自在な旋回梁４を設け、その遊端側の
下部に主巻きウインチをそれぞれ付設して、これら主巻
きウインチで巻上げ・巻下げられるロープの下端を車両
収容装置８に連結したものである。

【００２０】従って、主巻きウインチでロープを巻上げ
て車両収容装置８を上昇させると共に、旋回梁４の遊端
側がそれぞれ２本の支柱２の間を通過するように旋回さ
せることによって、上昇させた車両収容装置８を駐車ス
ペースの上方に移動させると共に下降させることができ
るので、本実施例は上記実施例と同効である。

【００２１】また、図示省略しているが、本発明に係る
もう一つの他の実施例を説明すると、これは建屋の上に
設けた駐車スペースに門型フレームを設け、この門型フ
レームの梁部材によって、これと直交する方向の両側に
水平に延びるウインチ支持梁を支持すると共に、これに
より車両収容装置を昇降させるウインチ装置をこのウイ
ンチ支持梁の長手方向に往復作動自在に支持する構成と
したものである。

【００２２】従って、ウインチ装置によって車両収容装
置を昇降させ、このウインチ装置をウインチ支持梁に沿
って往復動させることにより、車両を地上から建屋の上
に設けた駐車スペースへ、また逆に駐車スペースから地
上へと移動させることができるので、本実施例もまた上
記実施例と同効である。

【００２３】なお、以上では車両Ｃを建屋Ｈの上に設け
た駐車スペースＰに移動させる場合を例として説明した
が、例えば道路と駐車スペースを確保し得る敷地との間
に段差があって、車両が自走によりその駐車スペースに
移動し得ない場合に対しても本発明の技術的思想を適用
することができる。

【００２４】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係るリフ
ト式駐車設備によれば、高所に設けた駐車スペースに車
両リフト装置により車両を移動させて駐車させる構成の
ため、地上に駐車スペースがなくても駐車スペースを確
保することが可能になり、また限られたスペースの有効
活用も可能になるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るリフト式駐車設備の模式
的構成説明図である。

【図２】図１のＡ矢視図である。

【図３】本発明の他の実施例に係るリフト式駐車設備の
平面構成説明図である。

【符号の説明】

１…車両リフト装置、２…支柱、３…旋回体、４…旋回
梁、５…横梁、６…主巻きウインチ、６ａ…主巻きロー
プ、７…補巻きウインチ、７ａ…補巻きロープ、８…車
両収容装置、９…車両台板、９ａ…傾斜面、９ｂ…車両
載り降り用傾斜面、９ｃ…車両載置面、１０…支持柱、
１１…天井部材、１２…スイッチボックス、Ｃ…車両、
Ｇ…地上、Ｈ…建屋（高所）、Ｐ…駐車スペース。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも車両Ｃの前後輪が載り得る車
   両台板９を有する車両収容装置８を昇降自在に支持する
   と共に、上昇させた該車両収容装置８を高所Ｈに設けた
   駐車スペースＰに移動させる車両リフト装置１を設けた
   ことを特徴とするリフト式駐車設備。