JPH0520966U - パーキングケーブルの支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パーキングケーブルの途中箇所の支持を容易
にする。 【構成】 燃料タンク８の周縁に設置するケーブルブラ
ケット20に、ボルト24の先端部を燃料タンク８の外側に
向けて固着し、パーキングケーブル５を保持するクラン
プ16の孔30にボルト24を通してナット31で締付ける。こ
れにより、燃料タンク８周縁の隙間が確保されると共に
クランプ16、ボルト28の取付けが容易になる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のパーキングブレーキ装置に使用されるパーキングケーブルの の支持構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車体下部に設ける各種部品は、ほとんどが車体フレームに溶着した取 付ブラケットによって固定される。図11、図12に示すように、車体１の両側には 一対の前輪２、後輪３が位置し、後輪３には、パーキングブレーキ装置４のパー キングケーブル５が接続されている。パーキングケーブル５はパーキングレバー ６から分岐ブラケット７に延び、分岐ブラケット７からは燃料タンク８等を迂回 して各後輪３に延びている。また、パーキングケーブル５の支持は、車体フレー ム９に溶着したブラケット10にパーキングケーブル５を保持したクランプ11をボ ルト12で締付け固定させている。なお、パーキングブレーキの片効きを防ぐため のパーキングケーブル５の途中箇所を支持する構造は実公昭62-40846号公報に開 示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、分岐ブラケット７から後輪３に延びたパーキングケーブル５の途中 には燃料タンク８が配置されており、パーキングケーブル５を迂回させるので、 この箇所に、クランプ11によってパーキングケーブル５を支持している。しかし ながら、クランプ11をボルト締めするには、ブラケット10にねじ切りの孔がある か、または孔の後ろにナットが溶着されていることが必要であり、このブラケッ ト10をいちいち溶接しなければならない。また、締付け後、燃料タンク８側にボ ルト先端部が向くのでボルト12の長さに注意しなければならないという煩わしさ がある。

【０００４】 本考案は、簡易に固定できるパーキングケーブルの支持構造を提供することを 目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、車体に設けた燃料タンク側面にタンクブ ラケットを配し、該タンクブラケットと、先端を外向きにして固着したボルトを 有するケーブルブラケットとを共締めめし、該ボルトを介して、パーキングブレ ーキ装置のパーキングケーブルを支持したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は上記の構成とすることによって、ケーブルブラケットを固定したとき にはボルト先端が外向きに配置されているので、パーキングケーブルを保持した 孔の開いたクランプ等で、その孔をボルトに挿通することで容易にナットで締付 けることができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。図７、図８に示すよう に、パーキングブレーキ装置４のパーキングケーブル５は分岐ブラケット７から 各後輪３のシューに接続されており、図６に示すように、分岐ブラケット７内で はパーキングケーブル５の先端に有する係合端子13によって連結板14に固定され 、分岐ブラケット７のケースにはパーキングケーブル５に挿通されたナット15に よって固定される。また、パーキングケーブル５の途中に設けたクランプ16によ って途中箇所が支持され、燃料タンク８の側方を通る位置ではタンクブラケット 17を利用して固定される（図２、図９および図10参照）。タンクブラケット17は 燃料タンク８の周縁を支持する折曲部18と取付け用の孔19が形成され、折曲部18 を燃料タンク８の周縁に合わせることで燃料タンク８を補強している。

【０００８】 また、図１および、図３ないし図５に示すように、タンクブラケット17と共締 めされるケーブルブラケット20は、取付け孔21およびタンクブラケット17の折曲 部18に沿う曲げ部22が形成され、タンクブラケット17から離れるように曲げられ た垂直面23には先端が外側に向くように溶着されたボルト24が設けられている。 また、垂直面23から側方に曲げられた横面25にも同様にボルト26が設けられ横面 25の端部は曲げられて係止部27を形成している。タンクブラケット17とケーブル ブラケット20とは整合してボルト28で車体フレームに固定することができる。

【０００９】 次に、パーキングケーブル５の取付けについて説明する。パーキングケーブル ５を保持しているクランプ16は片側に曲げ部29を有し、孔30が形成されている。 したがって、ケーブルブラケット20に設けたボルト24を孔30に通すようにクラン プ16を動かすと、曲げ部29がケーブルブラケット20の折り曲げた角に係合しナッ ト31で締付けることによって確実に固定される。また、この近傍を通るＡＴホー ス32もクランプ33で保持し、横面25に設けたボルト26によって固定すると係止部 27がクランプ33をガイドするので確実に取付けられる。また、ケーブルブラケッ ト20に設けたボルト24,26 は先端が外側に向けられているので燃料タンク８と接 触することはなく、またその分隙間が確保され共締めの作業も容易にできる。ま た、従来のように車体にブラケットを溶接することもなく、ボルト28で固定する ので位置決めの補正も簡単である。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は、以上のように構成したものであるから、取付け時には、従来のよう にクランプにボルトを差し込んで孔の位置に合わせるという面倒な作業はなく、 クランプをボルトに掛けるという簡単な作業によってパーキングケーブルを固定 することができ、作業能率が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による実施例のパーキングケーブルの支
持構造を示す斜視図である。

【図２】実施例のタンクブラケットの斜視図である。

【図３】実施例のケーブルブラケットの上面図である。

【図４】実施例のケーブルブラケットの側面図である。

【図５】実施例のケーブルブラケットの裏面図である。

【図６】実施例のパーキングケーブルの側面図である。

【図７】実施例のパーキングケーブルの配置を示す平面
図である。

【図８】実施例のパーキングケーブルの配置を示す側面
図である。

【図９】実施例の燃料タンクの平面図である。

【図１０】実施例の燃料タンクの側面図である。

【図１１】従来の車体に装着したパーキングブレーキ装
置の模式図である。

【図１２】従来のパーキングケーブルの取付け状態を示
す斜視図である。

【符号の説明】

４ パーキングブレーキ装置 ５ パーキングケーブル ８ 燃料タンク 17 タンクブラケット 24 ボルト 26 ボルト 20 ケーブルブラケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に設けた燃料タンク側面にタンクブ
   ラケットを配し、該タンクブラケットと、先端を外向き
   にして固着したボルトを有するケーブルブラケットとを
   共締めにし、該ボルトを介して、パーキングブレーキ装
   置のパーキングケーブルを支持したことを特徴とするパ
   ーキングケーブルの支持構造。