JPH0242939Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0242939Y2 JPH0242939Y2 JP15817586U JP15817586U JPH0242939Y2 JP H0242939 Y2 JPH0242939 Y2 JP H0242939Y2 JP 15817586 U JP15817586 U JP 15817586U JP 15817586 U JP15817586 U JP 15817586U JP H0242939 Y2 JPH0242939 Y2 JP H0242939Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stay
- tip
- collecting pipe
- mounting bolt
- bolt
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 8
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 1
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
−産業上の利用分野−
本考案は配管等の集合管をその支持体に取付け
るための集合管用ステーに係り、特に取付けボル
トと集合管支持体との間に先端部を差込んでボル
ト締めされる集合管用ステーであつてその先端部
の改善に関する。
るための集合管用ステーに係り、特に取付けボル
トと集合管支持体との間に先端部を差込んでボル
ト締めされる集合管用ステーであつてその先端部
の改善に関する。
−従来技術−
自動車に装備される配管は、車体への取付けに
ステーが使用される。この取付け構造は第4図に
示すように複数本の配管1が1つの束にされてス
テー2がロウ付けされ、ステー2の先端が取付け
ボルト3によつて車体フレーム4にボルト締めさ
れる。このような構造において、自動車の組立工
程は配管1を束ねて予めステー2をロウ付けして
おき、車体フレーム4には予め取付けボルト3を
仮止めで螺合させておき、ステー先端部を取付け
ボルト3と車体フレーム5との間に差込み、この
状態で取付けボルト3を締付ける。
ステーが使用される。この取付け構造は第4図に
示すように複数本の配管1が1つの束にされてス
テー2がロウ付けされ、ステー2の先端が取付け
ボルト3によつて車体フレーム4にボルト締めさ
れる。このような構造において、自動車の組立工
程は配管1を束ねて予めステー2をロウ付けして
おき、車体フレーム4には予め取付けボルト3を
仮止めで螺合させておき、ステー先端部を取付け
ボルト3と車体フレーム5との間に差込み、この
状態で取付けボルト3を締付ける。
上述のことから、従来のステー2はその先端部
2Aが第5図Aに示すように取付けボルト径の幅
を持ちU字型の切欠きを持つ構造にされ、この切
欠きにより先端部が引張り、曲げ応力に対して弱
くなるのを防ぐために第5図Bに示すような補強
板を先端部2Aに重ね合せ、補強板2Bとステー
先端部2A間をスポツト溶接した第6図示の構造
としている。
2Aが第5図Aに示すように取付けボルト径の幅
を持ちU字型の切欠きを持つ構造にされ、この切
欠きにより先端部が引張り、曲げ応力に対して弱
くなるのを防ぐために第5図Bに示すような補強
板を先端部2Aに重ね合せ、補強板2Bとステー
先端部2A間をスポツト溶接した第6図示の構造
としている。
このように、従来のステーにあつては、補強板
2Bをステー先端部2Aにスポツト溶接する構造
のため、補強板2Aとステー先端部2Bとの間に
〓間が生じ、該〓間にはスポツト溶接後のメツキ
処理でメツキ液が残り、錆を発生させる問題があ
つた。また、補強板2Bとステー先端部2Aとを
位置合せしたスポツト溶接を必要とし、そのため
の作業業工程等からコストアツプになるものであ
つた。
2Bをステー先端部2Aにスポツト溶接する構造
のため、補強板2Aとステー先端部2Bとの間に
〓間が生じ、該〓間にはスポツト溶接後のメツキ
処理でメツキ液が残り、錆を発生させる問題があ
つた。また、補強板2Bとステー先端部2Aとを
位置合せしたスポツト溶接を必要とし、そのため
の作業業工程等からコストアツプになるものであ
つた。
−考案の目的−
本考案の目的は、補強板を不要にしながらステ
ーの取付け作業を容易にする集合管用ステーを提
供するにある。
ーの取付け作業を容易にする集合管用ステーを提
供するにある。
−考案の構成−
この目的を達成するため、本考案は、集合管が
取着され先端部が取付けボルトと集合管支持体と
の間に差込まれてボルト締めされる集合管用ステ
ーにおいて、前記先端部は前記取付けボルトの径
以上の幅で長手方向に長孔が形成され、該長孔の
略中間位置でU字型に返し折りされた構造とする
ものである。
取着され先端部が取付けボルトと集合管支持体と
の間に差込まれてボルト締めされる集合管用ステ
ーにおいて、前記先端部は前記取付けボルトの径
以上の幅で長手方向に長孔が形成され、該長孔の
略中間位置でU字型に返し折りされた構造とする
ものである。
−実施例−
以下、この考案の実施例を第1図乃至第3図に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
第1図はステー先端部の斜視図を示し、取付け
ボルトの径に合わされた幅の長孔を持ち、長孔の
中間位置でU時型に返し折りされた構造にされ
る。この構造を得るには、第2図に返し折り前の
平面図を示すように、帯状ステー5の先端部に取
付けボルト径に合わされた幅Wにされて両端円弧
状でボルト径の2倍以上の長さLの長孔5Aが形
成されたものが用意され、その長孔5Aの中間点
Pが折り返し部とされて長手方向に角度を有して
折り返され、その後にメツキ処理が施される。
ボルトの径に合わされた幅の長孔を持ち、長孔の
中間位置でU時型に返し折りされた構造にされ
る。この構造を得るには、第2図に返し折り前の
平面図を示すように、帯状ステー5の先端部に取
付けボルト径に合わされた幅Wにされて両端円弧
状でボルト径の2倍以上の長さLの長孔5Aが形
成されたものが用意され、その長孔5Aの中間点
Pが折り返し部とされて長手方向に角度を有して
折り返され、その後にメツキ処理が施される。
上述の先端部構造になるステー5は、第4図示
例のような取付けには、配管1がロウ付けされ、
取付けボルト3が予め車体フレーム4に借り止め
され、この部分にステー5の先端部が圧入で差込
まれる。この差込み状態は、第3図Aに示すよう
に、先端部が角度θを有して圧入さることから該
状態で弾性保持される。その後、取付けボルト3
の締付けによつて、第3図Bに示すように最終的
な取付けが行われる。
例のような取付けには、配管1がロウ付けされ、
取付けボルト3が予め車体フレーム4に借り止め
され、この部分にステー5の先端部が圧入で差込
まれる。この差込み状態は、第3図Aに示すよう
に、先端部が角度θを有して圧入さることから該
状態で弾性保持される。その後、取付けボルト3
の締付けによつて、第3図Bに示すように最終的
な取付けが行われる。
−考案の効果−
以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、先端部構造を取付けボルト径の差込み溝を持
ちかつ一体のU時型返し折り形状としたステーと
したため、以下のような効果がある。
ば、先端部構造を取付けボルト径の差込み溝を持
ちかつ一体のU時型返し折り形状としたステーと
したため、以下のような効果がある。
(1) メツキ工程ではステー先端部がU字型の返し
折り状態にあつてメツキ液の残留等による錆の
発生を起すことがない。
折り状態にあつてメツキ液の残留等による錆の
発生を起すことがない。
(2) 先端部が開放端のない一体構造になつて従来
の補強板溶接を不要にし、部品点数の削減、溶
接工程不要にして品質の安定化とコストダウン
を図ることができる。
の補強板溶接を不要にし、部品点数の削減、溶
接工程不要にして品質の安定化とコストダウン
を図ることができる。
(3) U字型を持つ先端部を仮り止めのボルト圧入
させて集合管の仮り保持ができ、集合管の装着
に位置合せ等の作業を容易にする。
させて集合管の仮り保持ができ、集合管の装着
に位置合せ等の作業を容易にする。
第1図は本考案の一実施例になるステー先端部
の斜視図、第2図は第1図における返し折り前の
先端部平面図、第3図A及び第3図Bは第1図示
のステーによる取付け手順を示す側断面図、第4
図は集合管用ステーによる配管取付状態図、第5
図Aは従来の集合管用ステーの先端部を示す平面
図、第5図Bは従来の補強板の平面図、第6図は
従来のステー先端部補強構造を示す平面図であ
る。 1……配管、2……集合管用ステー、3……取
付けボルト、5……集合管用ステー、5A……長
孔。
の斜視図、第2図は第1図における返し折り前の
先端部平面図、第3図A及び第3図Bは第1図示
のステーによる取付け手順を示す側断面図、第4
図は集合管用ステーによる配管取付状態図、第5
図Aは従来の集合管用ステーの先端部を示す平面
図、第5図Bは従来の補強板の平面図、第6図は
従来のステー先端部補強構造を示す平面図であ
る。 1……配管、2……集合管用ステー、3……取
付けボルト、5……集合管用ステー、5A……長
孔。
Claims (1)
- 集合管が取着され先端部が取付けボルトと集合
管支持体との間に差込まれてボルト締めされる集
合管用ステーにおいて、前記先端部は前記取付け
ボルトの径以上の幅で長手方向に長孔が形成さ
れ、該長孔の略中間位置でU字型に返し折りされ
た構造とする集合管用ステー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15817586U JPH0242939Y2 (ja) | 1986-10-17 | 1986-10-17 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15817586U JPH0242939Y2 (ja) | 1986-10-17 | 1986-10-17 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6364986U JPS6364986U (ja) | 1988-04-28 |
JPH0242939Y2 true JPH0242939Y2 (ja) | 1990-11-15 |
Family
ID=31081417
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15817586U Expired JPH0242939Y2 (ja) | 1986-10-17 | 1986-10-17 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0242939Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4552648B2 (ja) * | 2004-12-20 | 2010-09-29 | パナソニック電工株式会社 | 浴室の空気供給ノズルの取付け構造 |
-
1986
- 1986-10-17 JP JP15817586U patent/JPH0242939Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6364986U (ja) | 1988-04-28 |
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