JPH0516715A - 車両用シートの自動調整装置 - Google Patents
車両用シートの自動調整装置Info
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- JPH0516715A JPH0516715A JP17262291A JP17262291A JPH0516715A JP H0516715 A JPH0516715 A JP H0516715A JP 17262291 A JP17262291 A JP 17262291A JP 17262291 A JP17262291 A JP 17262291A JP H0516715 A JPH0516715 A JP H0516715A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】キーレスエントリー装置に連動してシート自動
調整装置を作動させる場合に、運転席が不用意に移動す
ることによる異和感，不快感を解消する。 【構成】ステップＳ１でキーレスエントリー装置が作動
した場合、ステップＳ２で運転席に乗員が着座していな
いときには、ステップＳ３〜Ｓ８でシート自動調整装置
を連動させて、運転席を所望シート状態に調整する。し
かし、所望シート状態への調整を終了した後、又は元々
運転席の位置調整が行われていない場合において、ステ
ップＳ２で乗員が運転席に着座しているときには、ステ
ップＳ８でキーレスエントリー装置の新たな作動に基づ
く運転席の位置調整を強制的に禁止する。従って、乗員
が運転席に着座している状態では、運転者の意思に反し
て運転席が移動することが確実に防止される。
調整装置を作動させる場合に、運転席が不用意に移動す
ることによる異和感，不快感を解消する。 【構成】ステップＳ１でキーレスエントリー装置が作動
した場合、ステップＳ２で運転席に乗員が着座していな
いときには、ステップＳ３〜Ｓ８でシート自動調整装置
を連動させて、運転席を所望シート状態に調整する。し
かし、所望シート状態への調整を終了した後、又は元々
運転席の位置調整が行われていない場合において、ステ
ップＳ２で乗員が運転席に着座しているときには、ステ
ップＳ８でキーレスエントリー装置の新たな作動に基づ
く運転席の位置調整を強制的に禁止する。従って、乗員
が運転席に着座している状態では、運転者の意思に反し
て運転席が移動することが確実に防止される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用シートの自動調整
装置の改良に関する。
装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両用シートの自動調整装置
として、例えば特開昭６１−２０５５２３号公報に開示
されるように、運転者の所望シート状態を記憶し再生す
るシート自動調整装置と、車外からドアロック装置をキ
ーなしで解錠するキーレスエントリー装置とを備えると
ともに、該両装置を連動させて、車両への乗込み時に運
転者がキーレスエントリー装置を操作した際には、ドア
ロックを自動解錠すると共に、そのエントリー信号をシ
ート自動調整装置に入力して、車両への乗込みの前に予
め運転席を所望シート状態に自動調整することにより、
運転席への着座を容易にしたものが知られている。
として、例えば特開昭６１−２０５５２３号公報に開示
されるように、運転者の所望シート状態を記憶し再生す
るシート自動調整装置と、車外からドアロック装置をキ
ーなしで解錠するキーレスエントリー装置とを備えると
ともに、該両装置を連動させて、車両への乗込み時に運
転者がキーレスエントリー装置を操作した際には、ドア
ロックを自動解錠すると共に、そのエントリー信号をシ
ート自動調整装置に入力して、車両への乗込みの前に予
め運転席を所望シート状態に自動調整することにより、
運転席への着座を容易にしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものでは、運転席への着座後に運転席が不用意に作
動する場合がある。例えば、シート自動調整装置が所望
シート状態を複数記憶，再生するものであって、受信す
るキーレスエントリー信号の種類に応じて該信号に対応
する所望シート状態を選択し再生するものでは、運転者
がその所望シート状態にて着座した後に、他の者が乗車
すべくキーレスエントリー装置を作動させた場合には、
運転席はそのエントリー信号に応じたシート状態に移動
してしまう。また、このように複数の所望シート状態を
記憶しない場合でも、キーレスエントリー装置を使用し
ないで乗車し運転席に着座した際に他の者がキーレスエ
ントリー装置を使用した場合にも運転席は運転者の意思
とは無関係に作動する。このような場合には、運転者に
異和感や不快感を与えることになる。
来のものでは、運転席への着座後に運転席が不用意に作
動する場合がある。例えば、シート自動調整装置が所望
シート状態を複数記憶，再生するものであって、受信す
るキーレスエントリー信号の種類に応じて該信号に対応
する所望シート状態を選択し再生するものでは、運転者
がその所望シート状態にて着座した後に、他の者が乗車
すべくキーレスエントリー装置を作動させた場合には、
運転席はそのエントリー信号に応じたシート状態に移動
してしまう。また、このように複数の所望シート状態を
記憶しない場合でも、キーレスエントリー装置を使用し
ないで乗車し運転席に着座した際に他の者がキーレスエ
ントリー装置を使用した場合にも運転席は運転者の意思
とは無関係に作動する。このような場合には、運転者に
異和感や不快感を与えることになる。
【０００４】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、上記のようにキーレスエントリー装
置の作動に連動してシート自動調整装置を作動させる場
合に、運転者が着座した後は、運転者の意思によらない
運転席の不用意な作動を防止することにある。
あり、その目的は、上記のようにキーレスエントリー装
置の作動に連動してシート自動調整装置を作動させる場
合に、運転者が着座した後は、運転者の意思によらない
運転席の不用意な作動を防止することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明では、運転席の着座の有無に応じてシート自
動調整装置の連動を許容又は禁止する構成とする。
め、本発明では、運転席の着座の有無に応じてシート自
動調整装置の連動を許容又は禁止する構成とする。
【０００６】つまり、本発明の具体的な解決手段は、図
１に示すように、運転者の所望シート状態を記憶し再生
するシート自動調整手段６と、車外からドアロック装置
をキーなしで解錠するキーレスエントリー手段８と、該
キーレスエントリー手段８の作動に基いて上記シート自
動調整手段６を制御し運転席を所望シート状態に調整す
る制御手段１６とを備えた車両用シートの自動調整装置
を前提とする。そして、上記運転席の着座の有無を検出
する着座検出手段１２と、該着座検出手段１２により検
出した運転席の着座中は上記キーレスエントリー手段８
の新たな作動に基づく上記制御手段１６による運転席の
新たな自動調整を禁止する禁止手段１７とを設ける構成
としている。
１に示すように、運転者の所望シート状態を記憶し再生
するシート自動調整手段６と、車外からドアロック装置
をキーなしで解錠するキーレスエントリー手段８と、該
キーレスエントリー手段８の作動に基いて上記シート自
動調整手段６を制御し運転席を所望シート状態に調整す
る制御手段１６とを備えた車両用シートの自動調整装置
を前提とする。そして、上記運転席の着座の有無を検出
する着座検出手段１２と、該着座検出手段１２により検
出した運転席の着座中は上記キーレスエントリー手段８
の新たな作動に基づく上記制御手段１６による運転席の
新たな自動調整を禁止する禁止手段１７とを設ける構成
としている。
【０００７】
【作用】上記の構成により、本発明では、運転者が運転
席に着座している間は、キーレスエントリー手段８が新
たに操作されても、制御手段１６はそのキーレスエント
リー信号に基いてシート自動調整手段６を制御しようと
するが、この制御が禁止手段１７により禁止されて、運
転席の新たな自動調整が阻止されるので、運転席は他の
シート状態に移動変化することがない。
席に着座している間は、キーレスエントリー手段８が新
たに操作されても、制御手段１６はそのキーレスエント
リー信号に基いてシート自動調整手段６を制御しようと
するが、この制御が禁止手段１７により禁止されて、運
転席の新たな自動調整が阻止されるので、運転席は他の
シート状態に移動変化することがない。
【０００８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用シ
ートの自動調整装置によれば、乗員が運転席に着座して
いる状態では、キーレスエントリー装置が新たに操作さ
れても、これに基づく運転席の所望シート状態への制御
を禁止したので、運転席に着座している者の意思に反す
る運転席の移動を防止して、その運転席の不用意な移動
による異和感や不快感を解消することができる。
ートの自動調整装置によれば、乗員が運転席に着座して
いる状態では、キーレスエントリー装置が新たに操作さ
れても、これに基づく運転席の所望シート状態への制御
を禁止したので、運転席に着座している者の意思に反す
る運転席の移動を防止して、その運転席の不用意な移動
による異和感や不快感を解消することができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図２以下の図面に基
いて説明する。
いて説明する。
【００１０】図２は本発明の全体概略構成を示し、１は
運転席の前後位置又は高さ位置を調整するモータ、２及
び３は該モータ１を正転及び逆転させる１対のリレー装
置、４は上記モータ１の回転角度、つまり運転席の前後
又は高さ位置を検出する位置センサである。
運転席の前後位置又は高さ位置を調整するモータ、２及
び３は該モータ１を正転及び逆転させる１対のリレー装
置、４は上記モータ１の回転角度、つまり運転席の前後
又は高さ位置を検出する位置センサである。
【００１１】また、５は内部にＣＰＵ等を有するコント
ロールユニットであって、該ユニット５は、内部に予め
運転席の所望シート状態が複数個記憶されていると共
に、その運転席の位置調整の指令時には、位置センサ４
の信号に基いて１対のリレー装置２，３を用いてモータ
１を正転又は逆転に作動制御して、運転席をその所望シ
ート状態に制御する機能を有する。上記機器１〜５によ
りシート自動調整手段６を構成している。
ロールユニットであって、該ユニット５は、内部に予め
運転席の所望シート状態が複数個記憶されていると共
に、その運転席の位置調整の指令時には、位置センサ４
の信号に基いて１対のリレー装置２，３を用いてモータ
１を正転又は逆転に作動制御して、運転席をその所望シ
ート状態に制御する機能を有する。上記機器１〜５によ
りシート自動調整手段６を構成している。
【００１２】また、８はキーレスエントリー手段であっ
て、該エントリー手段８は、乗員が保有し操作する送信
機９と、該送信機９の出力信号を受信する受信機１０
と、該受信機１０から出力されるドア解錠信号又はドア
施錠信号を受けてドアロックを解錠又は施錠（ドアロッ
ク）するアクチュエ−タ（図示せず）とから成る。
て、該エントリー手段８は、乗員が保有し操作する送信
機９と、該送信機９の出力信号を受信する受信機１０
と、該受信機１０から出力されるドア解錠信号又はドア
施錠信号を受けてドアロックを解錠又は施錠（ドアロッ
ク）するアクチュエ−タ（図示せず）とから成る。
【００１３】さらに、１２は運転席の乗員の着座の有無
を検出する着座検出手段としての着座検出スイッチ、１
３は車両のドアの開状態を検出するドア開検出スイッ
チ、１４は車両のドアの閉状態を検出するドア閉検出ス
イッチ、１５は運転席周りに配置されて運転席の前後又
は高さ位置を手動調整するための位置調整スイッチであ
って、これ等スイッチ１２〜１５の状態は上記コントロ
ールユニット５に入力される。また、上記キーレスエン
トリー手段８の受信機１０のドア解錠信号（キーレスエ
ントリー信号）もコントロールユニット５に入力され
る。
を検出する着座検出手段としての着座検出スイッチ、１
３は車両のドアの開状態を検出するドア開検出スイッ
チ、１４は車両のドアの閉状態を検出するドア閉検出ス
イッチ、１５は運転席周りに配置されて運転席の前後又
は高さ位置を手動調整するための位置調整スイッチであ
って、これ等スイッチ１２〜１５の状態は上記コントロ
ールユニット５に入力される。また、上記キーレスエン
トリー手段８の受信機１０のドア解錠信号（キーレスエ
ントリー信号）もコントロールユニット５に入力され
る。
【００１４】次に、上記コントロールユニット５による
運転席の自動調整を図３の制御フロ−に基いて説明す
る。スタートして、ステップＳ１で送信機９によるキー
レスエントリー手段８のキーレスエントリー作動が有っ
たか否かを受信機１０からの所定のドア解錠信号の有無
により判断し、キーレスエントリー作動のあった場合に
は、ステップＳ２で着座検出スイッチ１２の出力信号に
基いて運転席に乗員が着座しているか否かを判別する。
そして、当初は着座していないので、ステップＳ３で運
転席が上記受信したドア解錠信号の種類に対応した所望
シート状態の設定位置にあるか否かを判別し、当初は該
設定位置にないので、ステップＳ４でリレー装置２，３
によりモータ１を正転又は逆転に回転制御して運転席を
移動させ始める。そして、ステップＳ５でドアが開動作
したか否かを判別し、開動作した場合には、運転者の乗
込み時であるので、ステップＳ６で運転席の位置調整を
一時停止する。そして、ステップＳ７でドアが閉動作し
たか否かを判別し、開状態が維持される場合には位置調
整の一時停止を保持するが、ドアが閉じた場合にはステ
ップＳ４に戻って運転席の位置調整を再開し、ステップ
Ｓ３で運転席が設定位置になれば、ステップＳ８で運転
席の位置調整を終了する。
運転席の自動調整を図３の制御フロ−に基いて説明す
る。スタートして、ステップＳ１で送信機９によるキー
レスエントリー手段８のキーレスエントリー作動が有っ
たか否かを受信機１０からの所定のドア解錠信号の有無
により判断し、キーレスエントリー作動のあった場合に
は、ステップＳ２で着座検出スイッチ１２の出力信号に
基いて運転席に乗員が着座しているか否かを判別する。
そして、当初は着座していないので、ステップＳ３で運
転席が上記受信したドア解錠信号の種類に対応した所望
シート状態の設定位置にあるか否かを判別し、当初は該
設定位置にないので、ステップＳ４でリレー装置２，３
によりモータ１を正転又は逆転に回転制御して運転席を
移動させ始める。そして、ステップＳ５でドアが開動作
したか否かを判別し、開動作した場合には、運転者の乗
込み時であるので、ステップＳ６で運転席の位置調整を
一時停止する。そして、ステップＳ７でドアが閉動作し
たか否かを判別し、開状態が維持される場合には位置調
整の一時停止を保持するが、ドアが閉じた場合にはステ
ップＳ４に戻って運転席の位置調整を再開し、ステップ
Ｓ３で運転席が設定位置になれば、ステップＳ８で運転
席の位置調整を終了する。
【００１５】一方、ステップＳ１で送信機９の操作がな
くキーレスエントリー手段８が作動していない場合に
は、ステップＳ９で運転席の位置調整用の手動スイッチ
１５の操作の有無を判断し、操作のない場合にはステッ
プＳ８で運転席の位置調整をせず、直ちにリターンする
が、手動操作のある場合にはステップＳ１０でその手動
操作に応じてモータ１を適宜駆動して運転席の位置調整
を行う。
くキーレスエントリー手段８が作動していない場合に
は、ステップＳ９で運転席の位置調整用の手動スイッチ
１５の操作の有無を判断し、操作のない場合にはステッ
プＳ８で運転席の位置調整をせず、直ちにリターンする
が、手動操作のある場合にはステップＳ１０でその手動
操作に応じてモータ１を適宜駆動して運転席の位置調整
を行う。
【００１６】そして、その後、例えば他の乗員が送信機
９を操作して、キーレスエントリー手段８を新たに作動
させた場合には、ステップＳ１での判断がＹＥＳとなる
が、ステップＳ２で着座検出スイッチ１２が運転席の着
座を検出しているので、ステップＳ９で運転席の位置調
整用の手動スイッチ１５の手動操作がない限りステップ
Ｓ８に進んで運転席の位置調整を行わず、リターンす
る。
９を操作して、キーレスエントリー手段８を新たに作動
させた場合には、ステップＳ１での判断がＹＥＳとなる
が、ステップＳ２で着座検出スイッチ１２が運転席の着
座を検出しているので、ステップＳ９で運転席の位置調
整用の手動スイッチ１５の手動操作がない限りステップ
Ｓ８に進んで運転席の位置調整を行わず、リターンす
る。
【００１７】よって、上記図３の制御フロ−において、
ステップＳ１〜Ｓ８により、キーレスエントリー手段８
の作動に基いてシート自動調整手段６を制御して、運転
席をドアの閉状態の下で所望シート状態に調整するよう
にした制御手段１６を構成している。また、同制御フロ
−のステップＳ２及びＳ８により、着座検出スイッチ１
２により検出した運転席の着座中は、キーレスエントリ
ー手段８の新たな作動に基づく制御手段１６による運転
席の新たな自動調整を禁止するようにした禁止手段１７
を構成している。
ステップＳ１〜Ｓ８により、キーレスエントリー手段８
の作動に基いてシート自動調整手段６を制御して、運転
席をドアの閉状態の下で所望シート状態に調整するよう
にした制御手段１６を構成している。また、同制御フロ
−のステップＳ２及びＳ８により、着座検出スイッチ１
２により検出した運転席の着座中は、キーレスエントリ
ー手段８の新たな作動に基づく制御手段１６による運転
席の新たな自動調整を禁止するようにした禁止手段１７
を構成している。
【００１８】したがって、上記実施例においては、図４
に示すように、ａ点で運転者が送信機９を操作してキー
レスエントリー手段８を作動させた場合には、これに連
動してモータ１が回転駆動されて運転席の位置調整が開
始され、この位置調整は運転者が乗込むドアの開状態で
は一時停止されるが、ドアが閉操作されて乗員が運転席
に着座すれば再開され、この運転席の位置調整が図中ｂ
点で終了した時点でモータ１の駆動制御が停止する。
に示すように、ａ点で運転者が送信機９を操作してキー
レスエントリー手段８を作動させた場合には、これに連
動してモータ１が回転駆動されて運転席の位置調整が開
始され、この位置調整は運転者が乗込むドアの開状態で
は一時停止されるが、ドアが閉操作されて乗員が運転席
に着座すれば再開され、この運転席の位置調整が図中ｂ
点で終了した時点でモータ１の駆動制御が停止する。
【００１９】今、上記のように運転席に乗員が着座して
いる状態では、図４にｃ点で示すように、他の者が送信
機９を新たに操作してキーレスエントリー手段８を作動
させた場合には、運転席には既に乗員が着座しており、
このため禁止手段１７が作動して、モータ１の駆動制御
が禁止され運転席の位置調整は行われないので、運転席
に着座している乗員はその意思に反して運転席が移動す
ることによる異和感や不快感を感じることがない。
いる状態では、図４にｃ点で示すように、他の者が送信
機９を新たに操作してキーレスエントリー手段８を作動
させた場合には、運転席には既に乗員が着座しており、
このため禁止手段１７が作動して、モータ１の駆動制御
が禁止され運転席の位置調整は行われないので、運転席
に着座している乗員はその意思に反して運転席が移動す
ることによる異和感や不快感を感じることがない。
【図１】本発明の構成を示すブロック図である。
【図２】概略電気回路構成を示す図である。
【図３】運転席の自動調整制御を示すフロ−チャ−ト図
である。
である。
【図４】作動説明図である。
１ 運転席の位置調整用モータ ４ 位置センサ ５ コントロールユニット ６ シート自動調整装置（シート自動調整
手段） ８ キーレスエントリー手段 ９ 送信機 １０ 受信機 １２ 着座検出スイッチ（着座検出手段） １６ 制御手段 １７ 禁止手段
手段） ８ キーレスエントリー手段 ９ 送信機 １０ 受信機 １２ 着座検出スイッチ（着座検出手段） １６ 制御手段 １７ 禁止手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｅ０５Ｂ 65/20 8810−2Ｅ Ｇ０５Ｂ 19/42 Ｒ 9064−3Ｈ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】運転者の所望シート状態を記憶し再生する
シート自動調整手段と、車外からドアロック装置をキー
なしで解錠するキーレスエントリー手段と、該キーレス
エントリー手段の作動に基いて上記シート自動調整手段
を制御し運転席を所望シート状態に調整する制御手段と
を備えるとともに、上記運転席の着座の有無を検出する
着座検出手段と、該着座検出手段により検出した運転席
の着座中は上記キーレスエントリー手段の新たな作動に
基づく上記制御手段による運転席の新たな自動調整を禁
止する禁止手段とを備えたことを特徴とする車両用シー
トの自動調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17262291A JP2974458B2 (ja) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | 車両用シートの自動調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17262291A JP2974458B2 (ja) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | 車両用シートの自動調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0516715A true JPH0516715A (ja) | 1993-01-26 |
| JP2974458B2 JP2974458B2 (ja) | 1999-11-10 |
Family
ID=15945292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17262291A Expired - Fee Related JP2974458B2 (ja) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | 車両用シートの自動調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2974458B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000219067A (ja) * | 1999-02-01 | 2000-08-08 | Aisin Seiki Co Ltd | 電動シ−ト |
| JP2002021398A (ja) * | 2000-07-05 | 2002-01-23 | Mazda Motor Corp | 車両用施解錠装置 |
| JP2006096221A (ja) * | 2004-09-30 | 2006-04-13 | Mazda Motor Corp | シート装置を搭載した車両 |
| JP2021066212A (ja) * | 2019-10-17 | 2021-04-30 | 株式会社今仙電機製作所 | 車両用シート、車両、車両の制御方法及びそのプログラム |
-
1991
- 1991-07-12 JP JP17262291A patent/JP2974458B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000219067A (ja) * | 1999-02-01 | 2000-08-08 | Aisin Seiki Co Ltd | 電動シ−ト |
| JP2002021398A (ja) * | 2000-07-05 | 2002-01-23 | Mazda Motor Corp | 車両用施解錠装置 |
| JP2006096221A (ja) * | 2004-09-30 | 2006-04-13 | Mazda Motor Corp | シート装置を搭載した車両 |
| JP4525278B2 (ja) * | 2004-09-30 | 2010-08-18 | マツダ株式会社 | シート装置を搭載した車両 |
| JP2021066212A (ja) * | 2019-10-17 | 2021-04-30 | 株式会社今仙電機製作所 | 車両用シート、車両、車両の制御方法及びそのプログラム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2974458B2 (ja) | 1999-11-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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