JPH051666Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えば農業用トラクタ、コンバイ
ン及びブルドーザ等の洗浄等のために営農用軽ト
ラツク等の自動車に搭載されるポンプユニツトの
取付装置に係り、詳しくは環状防振部材の摩耗を
抑制することができる自動車におけるポンプユニ
ツト取付装置に関するものである。

〔従来の技術〕 第７図〜第１２図は営農用軽トラツクにポンプ
ユニツトを搭載する場合の従来の一般的な取付装
置に関する。本考案の実施例と重複する部分につ
いては、第１図〜第６図と同符号により指示する
とともに、それら詳細説明は後述の本考案の実施
例において行なうこととし、要点的に説明する。

第１２図はポンプユニツト１４及びその取付構
造の全体概略図である。一対の吊り下げ部材１０
は、営農用軽トラツクの荷台の下部に固定され、
下端部にブラケツト１２を固定されている。ポン
プユニツト１４は両側面の上端部に張出し部２２
を有し、ブラケツト１２にポンプユニツト１４を
取付ける場合には、コ字状横断面のブラケツト１
２の水平方向一端部から張出し部２２を挿入し、
張出し部２２をブラケツト１２内へ摺動させ、張
出し部２２を介してポンプユニツト１４の重量を
ブラケツト１２の下壁に支持する。

第９図、第１０図及び第１１図はカバー６０の
正面図、側面図及び底面図である。カバー６０
は、ブラケツト１２の垂直部に当てられる垂直壁
６２と、この垂直壁６２の上縁から水平方向へ突
出する上壁６４と、垂直壁６２及び上壁６４の両
端部において両者に直角に張り出している側壁６
６とを有している。

第７図は張出し部２２の斜視図、第８図はピン
２４における張出し部２２の縦断面図である。肉
厚の厚い環状円筒状の防振ゴム２６は、ポンプユ
ニツト１４の側面に水平方向へ互いに離れて固定
されてブラケツト１２の方へ突出している一対の
ピン２４に嵌合している。カバー６０は、両防振
ゴム２６の下方を除く範囲を覆うように、防振ゴ
ム２６にかぶせられる。カバー６０の上壁６４及
び側壁６６は防振ゴム２６の上方及び側方の周部
に当接し、これによりカバー６０は、下方への落
下を阻止されるとともに、カバー６０の長手方向
へ両防振ゴム２６と一体的に移動するようになつ
ている。ブラケツト１２内へブラケツト１２の長
手方向一端部から張出し部２２を挿入後、ボルト
４４をブラケツト１２の垂直壁及びカバー６０の
垂直壁６２に挿通し、ナツト３６に螺合し、カバ
ー６０をブラケツト１２に締付ける。これによ
り、ブラケツト１２の長手方向へのポンプユニツ
ト１４の移動は阻止される。

〔考案が解決しようとする課題〕 ポンプユニツト１４の従来の取付装置では、カ
バー６０内に両防振ゴム２６を圧入するように、
カバー６０を防振ゴム２６に取付けるので、次の
ような問題が生じている。

(a) 防振ゴム２６の周部とカバー６０の上壁６４
及び垂直壁６２との摺動により防振ゴム２６の
摩耗が促進される。

(b) 防振ゴム２６の周部の摩耗により防振ゴム２
６の周部とカバー６０の上壁６４及び垂直壁６
２との間に間隙が生じ、これがポンプユニツト
１４の振動を増大させている。

(c) 防振ゴム２６の周部はカバー６０の上壁６４
及び垂直壁６２と係合しているため、防振ゴム
２６は転動せず、ブラケツト１２内へブラケツ
ト１２の長手方向一端部から張出し部２２を挿
入していく際、防振ゴム２６の周部下部とブラ
ケツト１２の下壁との摩擦が大きい。したがつ
て、ブラケツト１２内への張出し部２２の挿入
の際に大きな力を必要とする。

(d) カバー６０は半箱状であり、製作が煩雑で、
コストが上昇する。

請求項１の考案の目的は、自動車におけるポン
プユニツト取付装置において、上述(a)及び(d)の問
題を解決することである。

請求項２の考案の目的は、さらに、上述(b)の問
題を解決することである。

請求項３の考案の目的は、さらに、上述(c)の問
題を解決することである。

請求項４及び５の考案の目的は、さらに、ピン
からのプレートの脱落を防止することである。

請求項６の考案の目的は、さらに、ポンプユニ
ツトからブラケツトへの振動伝達を抑制すること
である。

〔課題を解決するための手段〕

この考案を、実施例に対応する図面の符号を使
用して説明する。

請求項１の自動車におけるポンプユニツト取付
装置では、一対のブラケツト１２は、互いに対峙
してかつコ字状横断面の開口側を内側へ向けて水
平方向へ延びるように、自動車に固定されてい
る。一対の張出し部２２は、ポンプユニツト１４
におけるブラケツト１２との対峙側面にそれぞれ
設けられ、ブラケツト１２の長手方向一端側から
ブラケツト１２内へ挿入されてブラケツト１２に
支持される。各張出し部２２は、水平方向へ離れ
てポンプユニツト１４に固定されるピン２４と、
このピン２４に嵌合する環状防振部材２６と、環
状防振部材２６より先端側においてピン２４に両
端部を貫挿されるプレート２８とを備える。締着
部材３６，４４はブラケツト１２とプレート２８
とを互いに締着している。

請求項２の自動車におけるポンプユニツト取付
装置では、プレート２８は、ピン２４の先端部を
貫挿されてピン２４を鉛直方向へ案内する案内溝
３８を両端部にもつている。

請求項３の自動車におけるポンプユニツト取付
装置では、環状防振部材２６はピン２４に回転自
在に嵌合している。

請求項４の自動車におけるポンプユニツト取付
装置では、留め部材４０は、プレート２８より先
端側においてピン２４の先端部に所定の摩擦力で
係止されている。

請求項５の自動車におけるポンプユニツト取付
装置では、プレート２８の案内溝３８は、ピン２
４の先端部の環状溝４８に嵌入している。

請求項６の自動車におけるポンプユニツト取付
装置では、プレート２８は、ピン２４による貫挿
される部分３４がブラケツト１２の面より離れて
いる。

〔作用〕

請求項１の考案において、ブラケツト１２にポ
ンプユニツト１４を支持する場合は、ブラケツト
１２の長手方向一端部からブラケツト１２内へ張
出し部２２を導入し、張出し部２２をブラケツト
１２の長手方向へ移動させる。その際、プレート
２８は、両端部を両ピン２４に貫挿されるので、
ピン２４により支持され、ピン２４からの落下を
阻止されるとともに、張出し部２２の長手方向へ
ピン２４、したがつてポンプユニツト１４と一体
的に移動する。ブラケツト１２内への張出し部２
２の挿入後、締着部材３６，４４がブラケツト１
２及びプレート２８を締着し、プレート２８はブ
ラケツト１２に固定され、ピン２４及びポンプユ
ニツト１４は、ブラケツト１２の長手方向に関し
てブラケツト１２に対する相対移動を阻止され
る。また、環状防振部材２６はブラケツト１２の
下側壁に載置されるので、ポンプユニツト１４の
重量は、ピン２４及び環状防振部材２６を介して
ブラケツト１２に支持される。ポンプユニツト１
４の振動に対して、環状防振部材２６は、周部及
び端面においてブラケツト１２及びプレート２８
に当接して、弾性変形し、振動を吸収し、ポンプ
ユニツト１４から自動車への振動の伝達は抑制さ
れる。環状防振部材２６の周部はブラケツト１２
との摩擦摺動により摩耗するが、環状防振部材２
６は、ポンプユニツト１４の重量により周部の摩
耗量に応じて下降し、ブラケツト１２の下壁への
接触を保持される。

請求項２の考案では、ピン２４の先端部は、プ
レート２８の案内溝３８に貫挿される。案内溝３
８の上辺部がピン２４に当接し、ピン２４からの
プレート２８の落下が阻止される。また、ブラケ
ツト１２とポンプユニツト１４との相対移動にお
いては、案内溝３８は、ピン２４が鉛直方向へ相
対移動するように、ピン２４を案内する。

請求項３の考案では、ブラケツト１２の長手方
向一端部からブラケツト１２内へポンプユニツト
１４の張出し部２２を挿入していく際、環状防振
部材２６はブラケツト１２の壁面との摩擦により
転動する。

請求項４の考案では、ピン２４の軸方向におけ
るピン２４の先端からのプレート２８の脱落は留
め部材４０により阻止される。また、締着部材３
６，４４によりブラケツト１２とプレート２８と
を締着させる場合、プレート２８は、ピン２４の
軸方向に関してブラケツト１２の方への力を受け
る。この力は、ピン２４における留め部材４０の
摩擦係止力より大きいので、留め部材４０及びプ
レート２８はピン２４の先端方向へ移動する。

請求項５の考案では、プレート２８は、ピン２
４の先端部の環状溝４８に嵌入することにより、
ピン２４からの落下及びピン２４の先端からの抜
けを阻止される。また、プレート２８は、環状溝
４８の幅の範囲内でピン２４の軸方向へ移動を許
容され、締着部材３６，４４によるブラケツト１
２とプレート２８との締着の際は、環状溝４８内
をブラケツト１２の方へ移動する。

請求項６の考案では、プレート２８におけるピ
ン２４の貫挿部分３４は、ブラケツト１２の面よ
り離れている。これにより、ピン２４の軸方向の
ポンプユニツト１４の振動に伴うプレート２８の
貫挿部分３４のブラケツト１２への直接的な振動
伝達が回避される。

〔実施例〕

以下、この考案を営農用軽トラツクに搭載され
る第１図〜第６図のポンプユニツトの取付装置の
実施例について説明する。

第５図はポンプユニツト１４及びその取付構造
の全体概略図である。一対の吊り下げ部材１０
は、営農用軽トラツクの荷台の下部に固定され、
鉛直方向へ垂下し、下端部にブラケツト１２を固
定されている。両ブラケツト１２は、コ字状横断
面の開口側を互いに対峙させるように、配列さ
れ、水平方向へ延びている。ポンプユニツト１４
は、圧力を表示したりホース等を接続される計器
及び接続部１６、及びエンジン１８により駆動さ
れるポンプ２０等を装備し、ユニツトとして取扱
い可能である。一対の張出し部２２は、ポンプユ
ニツト１４の両側面上辺部近傍に設けられてい
る。ブラケツト１２にポンプユニツト１４を取付
ける場合には、コ字状横断面のブラケツト１２の
水平方向一端部から張出し部２２を挿入し、張出
し部２２をブラケツト１２内へ摺動させ、張出し
部２２を介してポンプユニツト１４の重量をブラ
ケツト１２の下壁に支持する。

第１図は張出し部２２の斜視図、第２図はピン
２４における張出し部２２の縦断面図である。張
出し部２２は２個のピン２４を備え、両ピン２４
は、水平方向へ所定距離、離れて、ポンプユニツ
ト１４の側壁に固定され、先端側をブラケツト１
２の方へ水平に突出させている。肉厚の厚い環状
円筒状の防振ゴム２６は、ピン２４に回動自在に
嵌装されている。

第３図及び第４図はプレート２８の正面図及び
平面図である。平板状のプレート２８は、帯状に
長く延び、長手方向中央の中央部３０と、この中
央部３０の両端に段差３２を介して結合する端部
３４とを有している。ナツト３６は、中央部３０
の段差３２側の面の中心に固設されている。Ｕ字
状溝３８は、両端部３４にそれぞれ形成され、下
端を開口するＵ字状になつている。

第１図及び第２図に戻つて、プレート２８は、
ピン２４が防振ゴム２６より先端側においてＵ字
状溝３８を貫挿するように、ピン２４に取付けら
れる。ゴムリング４０は、各ピン２４の先端部に
圧入され、所定の摩擦力でピン２４に係止され
て、ピン２４の先端からのプレート２８の抜けを
防止する。補強板４２は、ポンプユニツト１４と
防振ゴム２６との間に介在するように、ポンプユ
ニツト１４に固着されている。ボルト４４は、ワ
ツシヤ４６を嵌装されてから、ブラケツト１２の
外面側よりブラケツト１２及びプレート２８の中
央部３０に挿通され、ナツト３６に螺合する。

実施例の作用について説明する。

ピン２４の軸方向におけるピン２４の先端から
のプレート２８の脱落はゴムリング４０により阻
止される。また、プレート２８は、両端部３４の
Ｕ字状溝３８に両ピン２４を貫挿されるので、Ｕ
字状溝３８の上辺部におけるピン２４との当接に
より、ピン２４からの落下を阻止される。

ブラケツト１２にポンプユニツト１４を支持す
る場合は、ブラケツト１２の長手方向一端部から
ブラケツト１２内へ張出し部２２を導入し、張出
し部２２をブラケツト１２の長手方向へ移動させ
る。その際、プレート２８は両端部３４のＵ字状
溝３８に両ピン２４を貫挿され、Ｕ字状溝３８の
側縁がピン２４と当接しているので、プレート２
８は張出し部２２の長手方向へピン２４、したが
つてポンプユニツト１４と一体的に移動する。ま
た、ブラケツト１２内へポンプユニツト１４の張
出し部２２を挿入していく際、防振ゴム２６はブ
ラケツト１２の壁面との摩擦により転動する。

ブラケツト１２内への張出し部２２の挿入後、
ブラケツト１２の外面側よりブラケツト１２及び
プレート２８に挿通したボルト４４をプレート２
８の中央部３０のナツト３６に螺合させる。その
際、プレート２８は、ピン２４の軸方向に関して
ブラケツト１２の方へ力を受ける。この力は、ピ
ン２４におけるゴムリング４０の摩擦係止力より
大きいので、ゴムリング４０及びプレート２８は
ピン２４の先端方向へ移動し、ブラケツト１２及
びプレート２８は互いに締着状態となる。これに
より、プレート２８はブラケツト１２に固定さ
れ、ピン２４及びポンプユニツト１４は、ブラケ
ツト１２の長手方向に関してブラケツト１２に対
する相対移動を阻止される。また、防振ゴム２６
はブラケツト１２の下側壁に載置されるので、ポ
ンプユニツト１４の重量は、ピン２４及び防振ゴ
ム２６を介してブラケツト１２に支持される。

ポンプユニツト１４の振動に対して、防振ゴム
２６は、周部及び端面においてブラケツト１２及
びプレート２８に当接して、弾性変形し、振動を
吸収し、ポンプユニツト１４から自動車への振動
の伝達は抑制される。プレート２８の端部３４
は、ブラケツト１２の面より離れている。これに
より、ピン２４の軸方向のポンプユニツト１４の
振動に伴うプレート２８の端部３４からブラケツ
ト１２への直接的な振動伝達が回避される。

防振ゴム２６の周部はブラケツト１２との摩擦
摺動により摩耗するが、防振ゴム２６は、ポンプ
ユニツト１４の重量により周部の摩耗量に応じて
下降し、ブラケツト１２の下壁への接触を保持さ
れる。また、ブラケツト１２とポンプユニツト１
４との相対移動においては、Ｕ字状溝３８は、ピ
ン２４が鉛直方向へ相対移動するように、ピン２
４を案内する。したがつて、防振ゴム２６の周部
の摩耗にかかわらず、ブラケツト１２の長手方向
へのブラケツト１２に対するポンプユニツト１４
の相対移動が防止される。

第６図は別の張出し部２２においてピン２４の
個所の縦断面図である。この張出し部２２では、
環状溝４８が、防振ゴム２６より先端側のピン２
４の部分に形成される。プレート２８は、Ｕ字状
溝３８が環状溝４８に嵌入するように、ピン２４
に組付けられ、ピン２４の先端からの抜けを阻止
される。この張出し部２２では、第１図及び第２
図のゴムリング４０を省略できる。

〔考案の効果〕

請求項１の考案では、自動車へのポンプユニツ
トの取付状態において環状防振部材の周部は、下
端においてブラケツトに接触するのみで、上端及
び側方において摩擦接触することがないので、環
状防振部材の摩耗を抑制し、環状防振部材の寿命
及び耐久性を改善することができる。

請求項１の考案では、半箱状のカバーに代え
て、ほぼ平板状のプレートが使用可能となるの
で、コストを低減することかできる。

請求項２の考案では、環状防振部材の周部が摩
耗しても、案内溝がピンを鉛直方向へ案内し、ブ
ラケツトの長手方向への張出し部の任意の移動が
阻止される。したがつて、環状防振部材の周部の
摩耗にもかかわらず、ブラケツトの長手方向への
ポンプユニツトの振動を抑制することができる。

請求項３の考案では、ポンプユニツトの張出し
部をブラケツトの長手方向一端部からブラケツト
内へ挿入する際、環状防振部材が転動するので、
ブラケツト内への張出し部の挿入を円滑にするこ
とができる。

請求項４の考案では、留め部材がプレートによ
り先端側においてピンの先端部に係止されている
ので、ピンの先端からのプレートの抜けを防止す
ることができる。

請求項５の考案では、プレートの案内溝がピン
の先端部の環状溝に嵌入しているので、ピンの先
端からのプレートの抜けを防止することができ
る。また。留め部材を省略できるので、部品点数
が低減する。

請求項６の考案では、プレートにおいて、ピン
により貫挿されている部分がブラケツトの面より
離れているので、ブラケツトの軸方向へのプレー
トからブラケツトへの振動伝達を抑制することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図はこの考案の実施例に関し、第
１図は張出し部の斜視図、第２図はピンにおける
張出し部の縦断面図、第３図及び第４図はプレー
トの正面図及び平面図、第５図はポンプユニツト
及びその取付構造の全体概略図、第６図は別の張
出し部においてピンの個所の縦断面図、第７図〜
第１２図は従来技術に関し、第７図は張出し部の
斜視図、第８図はピンにおける張出し部の縦断面
図、第９図、第１０図及び第１１図はカバーの正
面図、側面図及び底面図、第１２図はポンプユニ
ツト及びその取付構造の全体概略図である。 １２……ブラケツト、１４……ポンプユニツ
ト、２２……張出し部、２４……ピン、２６……
防振ゴム（環状防振部材）、２８……プレート、
３４……端部（貫挿部分）、３６……ナツト（締
着部材）、３８……Ｕ字状溝（案内溝）、４０……
ゴムリング（留め部材）、４４……ボルト（締着
部材）、４８……環状溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 一対のブラケツト１２が、互いに対峙してか
   つコ字状横断面の開口側を内側へ向けて水平方
   向へ延びるように、自動車に固定され、一対の
   張出し部２２が、ポンプユニツト１４における
   前記ブラケツト１２との対峙側面にそれぞれ設
   けられ、前記ブラケツト１２の長手方向一端側
   から前記ブラケツト１２内へ挿入されて前記ブ
   ラケツト１２に支持され、各張出し部２２は、
   水平方向へ離れて前記ポンプユニツト１４に固
   定されるピン２４と、このピン２４に嵌合する
   環状防振部材２６と、前記環状防振部材２６よ
   り先端側において前記ピン２４に両端部を貫挿
   されるプレート２８とを備え、締着部材３６，
   ４４が前記ブラケツト１２と前記プレート２８
   とを互いに締着していることを特徴とする自動
   車におけるポンプユニツト取付装置。 (2) 前記プレート２８は、前記ピン２４の先端部
   を貫挿されて前記ピン２４を鉛直方向へ案内す
   る案内溝３８を両端部にもつていることを特徴
   とする請求項１記載の自動車におけるポンプユ
   ニツト取付装置。 (3) 前記環状防振部材２６は前記ピン２４に回転
   自在に嵌合していることを特徴とする請求項１
   又は２記載の自動車におけるポンプユニツト取
   付装置。 (4) 留め部材４０が、前記プレート２８より先端
   側において前記ピン２４の先端部に所定の摩擦
   力で係止されていることを特徴とする請求項１
   ないし３のいずかに記載の自動車におけるポン
   プユニツト取付装置。 (5) 前記プレート２８の前記案内溝３８は、前記
   ピン２４の先端部の環状溝４８に嵌入している
   ことを特徴とする請求項２又は３のいずれかに
   記載の自動車におけるポンプユニツト取付装
   置。 (6) 前記プレート２８は、前記ピン２４による貫
   挿される部分３４が前記ブラケツト１２の面よ
   り離れていることを特徴とする請求項１ないし
   ５のいずれかに記載の自動車におけるポンプユ
   ニツト取付装置。