JPH0515546Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、エンジンに補機類を取付ける構造に
関する。

（従来の技術及び考案が解決しようとする問題
点） 自動車用エンジン等は、シリンダヘツド上のカ
ムシヤフトを介してクランク角センサや他の各種
補機類を駆動するものがあつた（「NISSAN CA
系エンジン整備要領書」昭和60年８月日産自動車
(株)発行、参照。） 従来、このような補機類は、カムスプロケツト
およびタイミングベルト等を取り囲むフロントカ
バーを介して取付けられる。

ところで、カムスプロケツトがチエーンを介し
て駆動されるエンジンでは、このチエーンおよび
カムスプロケツトに供給される潤滑油がフロント
カバーに向けて飛散したり、またシリンダヘツド
上の動弁系を潤滑したオイルをフロントカバー内
を通してオイルパンに戻すようにしたものがあ
り、上記フロントカバーと補機の取付部にわずか
でも隙間があると、オイル洩れが著しくなるとい
う問題点が生じた。

本考案は、こうした従来の問題点に着目してな
されたもので、密封性の高い補機の取付け構造を
提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため本考案では、カムシヤ
フトを駆動するカムスプロケツトおよびこのカム
シヤフトに連動する補機を備えるエンジンにおい
て、前記カムスプロケツトおよびチエーンを取り
囲むフロントカバーとロツカーカバーの間にカム
シヤフトと同心的に開口する取付穴を形成し、こ
の取付穴に嵌入するブラケツトを設け、このブラ
ケツトを介して前記補機を取付け、ブラケツトに
は前記取付穴に嵌合する環状突起を形成する一
方、この環状突起の外周面および前記フロントカ
バーの上端面と前記ロツカーカバーの間にパツキ
ンを装着し、かつフロントカバーの前端面とブラ
ケツトの間にパツキンを装着した。

（作用） 上記構成に基づき、フロントカバーの前端面と
ブラケツトの間にパツキンを装着して取付孔の下
半分を密封する一方、ロツカーカバーに装着され
たパツキンがフロントカバーの上端面からブラケ
ツトの環状突起の外周面にかけて連続して接合す
ることにより、取付穴はブラケツトの全周に渡つ
て密封され、例えばカムスプロケツトやチエーン
により飛散するオイルが洩れ出すことを防止す
る。

また、フロントカバーとブラケツトを分離して
形成したため、フロントカバーの上端面とブラケ
ツトの環状突起の外周面の機械加工がそれぞれ容
易に行え、そのため上記ロツカーカバー側のパツ
キンによる密封性を良好にする。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

第１図、第２図に示すように、シリンダヘツド
２には吸排気弁（図示せず）を駆動するカムシヤ
フト３が軸受４を介して回転自在に設けられ、こ
のカムシヤフト３はその前端に連結されたカムス
プロケツト５とクランクシヤフト側に連結された
スプロケツト（図示せず）の間に掛け回されるチ
エーン６を介して駆動されるようになつている。

シリンダヘツド２の前部にはフロントカバー７
が複数のボルト８を介して締付け固定されると共
に、シリンダヘツド２およびフロントカバー７の
上部にはロツカーカバー９（シリンダヘツドカバ
ーともいう）が取付けられ、これらの間にチエー
ン室１１が画成される。

シリンダヘツド２とフロントカバー７の間には
複数のダウエルピン２４を埋め込んで位置決めを
行なうとともに、シリンダヘツドの上端面２１と
フロントカバー７の上端面２２はそれぞれフライ
ス加工により所定精度に仕上げて、後述するロツ
カーカバー９との密封性を確保する。

フロントカバー７とロツカーカバー９の間には
カムシヤフト３と同心的に開口する取付穴１０を
形成し、この取付穴１０に嵌入するブラケツト１
２を設け、このブラケツト１２を介してクランク
角センサ１３を取付ける。

クランク角センサ１３はカムシヤフト３の前端
に同心的に係合するロツド１４を備え、このロツ
ド１４をカムシヤフト３と一緒に回転させること
により機関のクランク角度を検出して図示しない
制御装置に出力するようになつている。

第３図、第４図にも示すように、ブラケツト１
２はフロントカバー７の前端面３５およびロツカ
ーカバー９の前端面３６のそれぞれに接合する基
盤部１４と、この基盤部１２ａから半環状に突出
する環状突起１８を一体的に形成し、この環状突
起１８を取付穴１０に嵌入させる。

基盤部１２ａにはフロントカバー７の前端面３
５に接合するその後端面２６に溝２７を半環状に
形成し、この溝２７に液体パツキンを塗布してそ
の接合部を密封する。

ロツカーカバー９の下端面２３と取付穴１０を
画成する内周面３８には溝２５を連続して形成
し、この溝２５に弾性体パツキン４２を装着して
その接合部を押圧シールする。

基盤部１２ａに３つのボルト穴１５を形成し、
各ボルト穴１５を挿通してフロントカバー７に螺
合する３本のボルト１６を介して締付け固定する
が、フロントカバー７とブラケツト１２の間には
２本のダウエルピン１７を埋め込んで位置決めを
行うとともに、ブラケツト１２の環状突起１８の
外周面１９は旋盤等の機械加工により所定精度で
仕上げる。これにより環状突起１８の下端３９を
取付穴１０に画成するフロントカバー７の内周面
４０に所定のシマリバメで嵌合させる。なお、突
起１８は全周に渡つて環状に形成して、ロツカー
カバー９の内周面３８と共にフロントカバー７の
内周面４０にも全周で接合させても良い。

ブラケツト１２にはクランク角センサ１３を嵌
入させる取付穴２８を形成し、この取付穴２８に
は環状段部２９を形成する一方、クランク角セン
サ１３側にもこれに係合する環状段部３０を形成
して、両者の間にＯリング３１を介装して密封す
る。

クランク角センサ１３には３つの長穴３２が形
成され、クランク角センサ１３は各長穴３２を挿
通してブラケツト１２に螺合する３本のボルト３
３により締付け固定される。３本のボルト３３は
所定の間隔で配置し、そのうちの１本はブラケツ
ト１２の上端に穿孔したネジ穴４３に嵌合するよ
うにして、クランク角センサ１３の取付剛性を確
保する。

このように構成してあり、次に作用について説
明する。

フロントカバー７とロツカーカバー９の間に開
口する取付穴１０は、ロツカーカバー９側に開口
するその上半分がロツカーカバー９に装着された
弾性体パツキン４２により密封されるとともに、
フロントカバー７側に開口するその下半分がブラ
ケツト１２に形成された液体パツキン溝２７によ
り密封され、これによりブラケツト１２の取付部
の全周に渡つて密封される。

環状突起１８の下端３９を取付穴１０に画成す
るフロントカバー７の内周面４０に所定のシマリ
バメで嵌合させることにより、フロントカバー７
の上端面２２にブラケツト１２の環状突起１８の
外周面１９が隙間なく接続するため、フロントカ
バー７の弾性体パツキン４２は、第２図に１点鎖
線で示すように、環状突起の外周面１９からフロ
ントカバー７の上端面２２にかけて連続して密封
し、さらにフロントカバー７の上端面２２からシ
リンダヘツド２の上端面２１にかけて連続して接
合することができ、その密封性を高められる。

フロントカバー７とブラケツト１２を分離して
形成する構造のため、環状突起１８の外周面１９
を旋盤等により加工する一方、フロントカバー７
の上端面２２はフライス加工等によりシリンダヘ
ツド２と連続した平面状に形成することが容易と
なり、弾性体パツキン４２の接合面はこれら機械
加工によ所定精度に仕上げられ、その密封性を高
められる。

なお、本考案はクランク角センサに限らず、デ
イストリビユータ、エアポンプ、またはデイーゼ
ルエンジンのバキユームポンプの取付構造に適用
することも可能である。

（考案の効果） 以上の通り本考案によれば、カムシヤフトを駆
動するカムスプロケツトおよびカムシヤフトに連
動する補機を備えるエンジンにおいて、フロント
カバーとロツカーカバーの間にカムシヤフトと同
心的に開口する取付穴を形成し、この取付穴に嵌
入するブラケツトを介して前記補機を取付け、こ
のブラケツトには前記取付穴に嵌合する環状突起
を形成する一方、この環状突起の外周面および前
記フロントカバーの上端面と前記ロツカーカバー
の間にパツキンを装着し、かつフロントカバーの
前端面とブラケツトの間にパツキンを装着したた
め、ロツカーカバーに装着されたパツキンはフロ
ントカバーからブラケツトの環状突起にかけて連
続して接合し、また、このパツキンが接合するフ
ロントカバーの上端面とブラケツトの環状突起の
外周面はそれぞれ機械加工により仕上げ精度を確
保して、密封性を高めることができるので、オイ
ル洩れを確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は同じく分解斜視図、第３図はブラケツトの平
面図、第４図は同じく側断面図である。 ２……シリンダヘツド、３……カムシヤフト、
５……カムスプロケツト、６……チエーン、７…
…フロントカバー、９……ロツカーカバー、１０
……取付穴、１１……チエーン室、１２……ブラ
ケツト、１３……クランク角センサ、１８……環
状突起、１９……外周面、２２……フロントカバ
ー上端面、２５……溝、２７……液体パツキン
溝、３５……フロントカバー前端面、４２……弾
性体パツキン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カムシヤフトを駆動するカムスプロケツトおよ
   びこのカムシヤフトに連動する補機を備えるエン
   ジンにおいて、前記カムスプロケツトおよびチエ
   ーンを取り囲むフロントカバーとロツカーカバー
   の間にカムシヤフトと同心的に開口する取付穴を
   形成し、この取付穴に嵌入するブラケツトを設
   け、このブラケツトを介して前記補機を取付け、
   ブラケツトには前記取付穴に嵌合する環状突起を
   形成する一方、この環状突起の外周面および前記
   フロントカバーの上端面と前記ロツカーカバーの
   間にパツキンを装着し、かつフロントカバーの前
   端面とブラケツトの間にパツキンを装着したこと
   を特徴とするエンジンの補機取付装置。