JPS6221687Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は内燃機関の潤滑用オイルポンプの取付
装置に関する。

(2) 従来の技術 従来、前記オイルポンプはクランク軸またはこ
れに連動するその他の回転軸の端部に取付けて駆
動するようにしたものが知られているが、このよ
うなものではその取付分だけ前記クランク軸等が
長くなり、機関のクランク軸方向の幅が大きくな
る。また機関本体にオイルポンプのロータ等の回
転部品を直接収納するようにしたものも知られて
いるが、このようなものではオイルポンプの交
替、メンテナンスが面倒であるばかりでなく、そ
の際機関本体を傷付けることがあるなどの不都合
があつた。

そこで前記不都合を解消するために、例えば実
公昭54−3253号公報に示されるように機関本体の
一側壁に貫通孔を形成し、その孔にオイルポンプ
組立体を嵌着し、その組立体の、ポンプ軸外端
に、クランク軸に連動する駆動輪を連結したもの
は従来公知である。

(3) 考案が解決しようとする問題点 上記従来公知のものでは、(イ)機関本体の貫通孔
に嵌合するケース本体の内端に開口する吸込口
に、機関本体とは別体の吸込管を接続し、また同
ケース本体の外周面に開口する吐出口に、機関本
体に形成した吐出通路を連通させるようにしてい
るので、それらの連通接続構造が複雑である、(ロ)
上記ケース本体の内端は機関本体の内部空間に直
接臨んでいるので、上記吸込口と吸込管間、及び
吐出口と吐出通路間だけでなく、ケース本体自身
と機関本体間も確実にシールする必要があり、全
体としてシール構造が複雑である。(ハ)上記ケース
本体とその外側のケースカバー間、及びケースカ
バーと機関本体間を各独立したボルトにより連結
するようにしているので、その連結構造が複雑で
組立分解も面倒である、等の問題がある。

本考案は、上記従来のものの問題をすべて解消
し得る、内燃機関のオイルポンプ取付装置を提供
することを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案は、機関本体
一側の凹部に嵌合されると共に該凹部底面との間
に小隙を存して対向するケース本体と、このケー
ス本体に印篭嵌合されて該ケース本体との間にポ
ンプ室を画成するケースカバーと、前記ポンプ室
に収容されるロータと、そのロータに連結され前
記ケースカバーを貫通するポンプ軸とよりオイル
ポンプ組立体を構成し、前記ケース本体及びケー
スカバーの互いに重合されるフランジ部を共通の
取付ボルトを以て機関本体に固着し、さらに機関
本体に形成した吸込通路及び吐出通路を前記凹部
底面に開口すると共に、それらの開口部に、前記
ケース本体に穿設した、前記オイルポンプ組立体
の吸込口及び吐出口をそれぞれ対向させ、前記凹
部底面とケース本体との対向面間には、前記吸込
通路と吸込口間、及び吐出通路と吐出口間をそれ
ぞれ油密に接続する弾性シール部材を挟着したこ
とを特徴とする。

(2) 作用 上記構成によれば、ケース本体とケースカバー
とを単に印篭嵌合させるだけで、ボルト等の固着
具を特別に使用せずともオイルポンプ組立体を容
易に仮組みすることができ、またそのオイルポン
プ組立体の機関本体への組付けは、ケース本体を
機関本体の凹部に嵌込むと共に前記両フランジ部
を機関本体に前記取付ボルトを以て共締めするだ
けでよく、それによつて、前記吸込口と吸込通路
間及び吐出口と吐出通路間の、弾性シール部材に
よる各接続状態も同時に得ることができる。

上記弾性シール部材は、その弾性変形によつて
ケース本体と凹部底面間の対向間隙の寸法誤差を
無理なく吸収できるから、該間隙の存在によつて
も、前記吸込口と吸込通路間及び吐出口と吐出通
路間を常に確実に接続することができ、またケー
ス本体と凹部底面とを直接衝合させた場合、或い
はケース本体を省略してロータを凹部底面に直接
摺接させた場合に比べてそれら面の加工精度を低
く抑えることができる。

さらに前記ケース本体の凹部への嵌入限界を、
前記フランジ部と機関本体との係合によつて確実
に規制できるから、前記取付ボルトを強く締込ん
でもその締付力のために弾性シール部材が潰され
る心配はない。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明する。

第１図において、機関本体１の一側には、外面
に開放する円筒状凹部２が形成され、この凹部２
にトロコイド型オイルポンプ組立体Ａが取付けら
れる。オイルポンプ組立体Ａのポンプケース３
は、ケース本体４と、その開放端面に印篭嵌合２
９されて該ケース本体４との間にポンプ室３０を
画成するケースカバー５とより構成され、該ケー
ス本体４とケースカバー５との間にはＯリング等
の環状弾性シール部材６が介装される。前記ケー
ス本体４は前記凹部２に、該凹部２底面との間に
小隙Ｓを存して嵌合され、またケース本体４とケ
ースカバー５の互いに重合されるフランジ部４
ａ，５ａが複数個の取付ボルト１０により機関本
体１に一体に結着される。ケースカバー５には、
それを貫通するポンプ軸１１が回転自在に支承さ
れ、このポンプ軸１１の内端に、前記ポンプ室３
０内の内ロータ１２がかしめ等により固着され、
さらにその内ロータ１２に対応する外ロータ１３
がケース本体４の内周面に回転自在に支承され
る。ケース本体４の内壁には、前記内、外ロータ
１２，１３間に通じる吸込口１４と吐出口１５と
が開口され、吸込口１４は、機関本体１に形成さ
れる吸込通路１６の、前記凹部２底面における開
口部が対向しており、該通路１６は機関本体１下
のオイルパン１８内のオイル溜にストレーナを介
して浸漬される。また前記吐出口１５は、機関本
体１に形成される吐出通路１７の、前記凹部２底
面における開口部が対向しており、該吐出通路１
７は機関各部の被潤滑部に通じている。前記吸込
口１４と吸込通路１６間、及び吐出口１５と吐出
通路１７間は、前記凹部２底面とケース本体４と
の対向面間に弾力的に挟着したＯリング等の環状
弾性シール部材８，９によつてそれぞれ油密に接
続されている。ケースカバー５の軸受部とポンプ
軸１１間には、給油路１９が形成され、またケー
スカバー５の外端とポンプ軸１１間にはオイルシ
ール２０が介在される。

前記ポンプ軸１１の外端はポンプケース３外に
突出しており、その外端にはナツト２１により駆
動プーリ２２が固着される。駆動プーリ２２に
は、第２図に示すように無端状の調時ベルト２３
が懸回され、該調時ベルト２３はクランク軸２４
上の原動プーリ２５と、動弁カム軸２６上の従動
プーリ２７間に懸回されており、通常のようにク
ランク軸２４の回転を1/2の回転比をもつて動弁
カム軸２６に伝達できるようになつている。

駆動プーリ２２の代わりに駆動スプロケツトを
用いてもよく、その場合には前記調時ベルト２
３、原動プーリ２５、従動プーリ２７の代わりに
調時チエン、原動スプロケツト、従動スプロケツ
トが使用される。

尚、第２図中２８はアイドラーである。

次に本考案の実施例の作用について説明する
と、いま機関が駆動されると、調時ベルト２３が
走行駆動され、動弁カム軸２６を駆動すると同時
に駆動プーリ２２を介してポンプ軸１１が駆動さ
れ、内、外ロータ１２，１３が回転してオイル溜
内のオイルを吸込通路１６及び吸込口１４を通し
て吸上げると共に吐出口１５及び吐出通路１７を
通して機関本体１内の被潤滑部に給油する。

ところで前記オイルポンプ組立体Ａは取付ボル
ト１０を外すことによつてそのまま機関本体１か
ら分離することができる。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、機関本体１一側
の凹部２に嵌合されると共に該凹部２底面との間
に小隙Ｓを存して対向するケース本体４と、この
ケース本体４に印篭嵌合２９されて該ケース本体
４との間にポンプ室３０を画成するケースカバー
５と、前記ポンプ室３０に収容されるロータ１
２，１３と、そのロータ１２，１３に連結され前
記ケースカバー５を貫通するポンプ軸１１とより
オイルポンプ組立体Ａを構成し、前記ケース本体
４及びケースカバー５の互いに重合されるフラン
ジ部４ａ，５ａを共通の取付ボルト１０を以て機
関本体１に固着し、さらに機関本体１に形成した
吸込通路１６及び吐出通路１７を前記凹部２底面
に開口すると共に、それらの開口部に、前記ケー
ス本体４に穿設した、前記オイルポンプ組立体Ａ
の吸込口１４及び吐出口１５をそれぞれ対向さ
せ、前記凹部２底面とケース本体４との対向面間
には、前記吸込通路１６と吸込口１４間、及び吐
出通路１７と吐出口１５間をそれぞれ油密に接続
する弾性シール部材９，８を挟着したので、ケー
ス本体４とケースカバー５とを単に印篭嵌合２９
させるだけで、ボルト等の固着具を特別に使用せ
ずともオイルポンプ組立体Ａを容易に仮組みする
ことができ、その組立構造が簡単である。またそ
のオイルポンプ組立体Ａの機関本体１への組付け
は、ケース本体４を機関本体１の凹部２に嵌込む
とともに前記両フランジ部４ａ，５ａを機関本体
１に前記取付ボルト１０を以て共締めするだけで
よく、それによつて、前記吸込口１４と吸込通路
１６間及び吐出口１５と吐出通路１７間の、弾性
シール部材８，９による各接続状態も同時に得る
ことができ、従つて組付け作業の能率アツプに大
いに寄与し得る。しかも上記弾性シール部材８，
９は、その弾性変形によつてケース本体４と凹部
２底面間の対向間隙Ｓの寸法誤差を無理なく吸収
できるから、該間隙Ｓの存在によつても、前記吸
込口１４と吸込通路１６間及び吐出口１５と吐出
通路１７間を常に確実に接続することができ、ま
たケース本体４と凹部２底面とを直接衝合させた
場合、或いはケース本体４を省略してロータ１
２，１３を凹部２底面に直接摺接させた場合に比
べてそれら面の加工精度を低く抑えることができ
てコストの低減に寄与し得る。しかもまた前記ケ
ース本体４の凹部２への嵌入限界を、前記フラン
ジ部４ａと機関本体１との係合によつて確実に規
制できるから、前記取付ボルト１０を強く締込ん
でもその締付力のために弾性シール部材８，９が
潰される心配はない。しかもまた機関本体１一側
の凹部２に嵌入される前記ケース本体４は、機関
本体１内部と直接連通するものではないから、該
機関本体１との間のシール構造を簡略化する上で
有利であり、またケース本体４を凹部２に嵌入さ
せた分だけオイルポンプ組立体Ａの機関本体１外
方への張出量を少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は本考案装置の縦断面図、第２図はオイルポンプ
の駆動系を示す概略図である。 Ａ……オイルポンプ組立体、Ｓ……小隙、１…
…機関本体、２……凹部、４……ケース本体、５
……ケースカバー、４ａ，５ａ……フランジ部、
８，９……弾性シール部材、１０……取付ボル
ト、１１……ポンプ軸、１２，１３……内、外ロ
ータ、１４……吸込口、１５……吐出口、１６…
…吸込通路、１７……吐出通路、２９……印篭嵌
合、３０……ポンプ室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関本体１一側の凹部２に嵌合されると共に該
   凹部２底面との間に小隙Ｓを存して対向するケー
   ス本体４と、このケース本体４に印篭嵌合２９さ
   れて該ケース本体４との間にポンプ室３０を画成
   するケースカバー５と、前記ポンプ室３０に収容
   されるロータ１２，１３と、そのロータ１２，１
   ３に連結され前記ケースカバー５を貫通するポン
   プ軸１１とよりオイルポンプ組立体Ａを構成し、
   前記ケース本体４及びケースカバー５の互いに重
   合されるフランジ部４ａ，５ａを共通の取付ボル
   ト１０を以て機関本体１に固着し、さらに機関本
   体１に形成した吸込通路１６及び吐出通路１７を
   前記凹部２底面に開口すると共に、それらの開口
   部に、前記ケース本体４に穿設した、前記オイル
   ポンプ組立体Ａの吸込口１４及び吐出口１５をそ
   れぞれ対向させ、前記凹部２底面とケース本体４
   との対向面間には、前記吸込通路１６と吸込口１
   ４間、及び吐出通路１７と吐出口１５間をそれぞ
   れ油密に接続する弾性シール部材９，８を挟着し
   てなる、内燃機関のオイルポンプ取付装置。