JPH0514670B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は、例えば自動車のヘツドランプの汚
れを除去するヘツドランプワイパー装置に利用さ
れるワイパーモータに関するものである。

（従来の技術） 従来、自動車のヘツドランプの表面を払拭して
汚れを除去するヘツドランプワイパー装置として
は、左右のヘツドランプの各々の側面または近傍
に、対称な位置でワイパーモータを固定し、前記
ワイパーモータによりリンクを介してワイパーブ
レードを回動させて、該ワイパーブレードのブレ
ードでヘツドランプの表面を払拭し、ヘツドラン
プの汚れを除去するものがあつた。

そして、前記ヘツドランプワイパー装置に利用
されるワイパーモータとしては、第６図および第
７図に示すものがあつた。

第６図はワイパーモータ１００の斜視図、第７
図は第６図の破断正面図である。

図において、ワイパーモータ１００は、全体が
直方体型をなすハウジング１０１にカバー１０２
を被せて密閉させたものであり、突出した駆動軸
１０３を前記カバー１０２に貫通させて備えてい
るものである。

前記ハウジング１０１内には、モータ１０４を
備え、前記モータ１０４の電機子軸１０５にウオ
ーム歯車１０６を圧入装着している。このウオー
ム歯車１０６は２段の中間歯車１０７の大径歯車
部１０７ａと噛合い状態にあり、前記２段の中間
歯車１０７の小径歯車部１０７ｂは大歯車１０８
と噛合い状態にある。そして、この大歯車１０８
の円周上の一部にはクランクピン１０８ａが備え
られておりアーム１０９の一端部と枢結してい
る。前記アーム１０９の他端部はカバー１０２の
内面で駆動軸１０３に備えられた図示しないベル
クランクと枢結している。

したがつて、モータ１０４の回転は、ウオーム
歯車１０６と２段の中間歯車１０７の大径歯車部
１０７ａ、小径歯車部１０７ｂと大歯車１０８を
介して伝達され、そこでベルクランクを介して駆
動軸１０３の回動運動に変換されて、前記駆動軸
１０３に備えられた図示しないリンクを介してワ
イパーブレードを回動させる構成となつているも
のである。

また、ワイパーモータ１００のハウジング１０
１およびカバー１０２は前述のように密着されて
おり、モータ１０４および各歯車１０６，１０
７，１０８の作動による温度上昇に際し、水を吸
収せずに呼吸作用が行なえるようにブリーザ１２
０が設けてある。（実開昭57−155603号公報参照）
このブリーザ１２０は、カバー１０２の一部でワ
イパーモータ１００の外側に突出しかつワイパー
モータ１００の内外部を連通するダクト１１０に
チユーブ１１１を装着させることにより形成して
いる。

上述のようにワイパーモータ１００は構成さ
れ、左右のヘツドランプの側面または近傍のパネ
ル（一般的にはラジエータコアサポートまたはヘ
ツドランプパネル）にブラケツト１１２を介して
固定され、ブリーザ１２０はダクト１１０に装着
されたチユーブ１１１を下方に垂らしワイパーモ
ータ１００の内部と外部とを連通させている。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記のようなワイパーモータ１
００においては、この取付け場所がヘツドランプ
の側面または近傍という自動車のデザインの上で
も非常に重要な箇所にもあたるためスペース的に
制約される場合が多く、ダクト１１０およびチユ
ーブ１１１をワイパーモータ１００より外部へ突
出させるだけのスペースを得られないものもあ
り、レイアウト上で自由度が低いものとなつてい
た。またダクト１１０をハウジング１０１の側壁
に設けてブリーザ１２０を形成することも考えら
れるが、ワイパーモータ１００の左右対称となる
取付けに際してダクト１１０の取付け位置によつ
て、左右の部品の別生産および部品組込み上のバ
リエーシヨンが増加して誤組込み等の不具合の要
因となるなどの様々な問題点があり、新技術の開
発が望まれていた。

この発明の目的は、前述の従来のワイパーモー
タのもつ様々な問題点を解決するために考えられ
たもので、自動車の取付け位置および取付け方法
に対処しうる構造をもちかつ安価なワイパーモー
タを提供することにある。

［発明の構成］ （問題点を解決するための手段） この発明によるワイパーモータは、ハウジング
内にモータおよびギヤを備え、前記ハウジングの
内部と外気とを連通するブリーザを備えたワイパ
モータにおいて、前記ハウジングとハウジング取
り付け部との間で空間部を形成し且つ前記空間部
と外気とを連通する切欠を有する壁部と、前記壁
部に設けられて前記空間部と前記ハウジングの内
部とを連通するブリーザと、前記空間部で前記ブ
リーザを囲み且つ前記切欠の方向に開口部を有す
る囲み突起を備えた構成としたことを特徴として
いる。

（実施例） 第１図ないし第４図はこの発明によるワイパー
モータの一実施例を説明する図であり、第１図は
ワイパーモータの破断正面図である。

ワイパーモータ１は、直方体型のハウジング２
にカバー３を被せて密閉させたものであり、突出
した駆動軸４を前記カバー３に貫通させて備えて
いるものである。

前記ハウジング２内にはモータ５を備え、前記
モータ５の電機子軸６にウオームギヤ７を圧入装
着している。このウオームギヤ７は２段の中間ギ
ヤ８の大径ギヤ部８ａと噛合い状態にあり、前記
２段の中間ギヤ８の小径ギヤ部８ｂは大ギヤ９と
噛合い状態にある。そして、この大ギヤ９の円周
上の一部にはクランクピン９ａが備えられてお
り、アーム１０の一端部と枢結している。前記ア
ーム１０の他端部はカバー３の内面で駆動軸４に
備えられた図示しないベルクランクと枢結してい
る。

上述のように、ワイパーモータ１は構成されモ
ータ５の回転はウオームギヤ７と２段の中間ギヤ
８の大径ギヤ部８ａ、小径ギヤ部８ｂと大ギヤ９
を介して伝達され、そこでベルクランクを介して
駆動軸４の回動運動に変換されて、前記駆動軸４
に備えられた図示しないリンクを介してヘツドラ
ンプ上を払拭するワイパーブレードを回動させ
る。

また、ワイパーモータ１のハウジング２および
カバー３は前述のように互いに密着されており、
外部と遮断された状態にあるが、ワイパーモータ
１は、その作動による温度上昇に際し、水を吸収
せずに呼吸作用が行なえるように、ハウジング２
とブラケツトまたは車体等のハウジング取り付け
部（図示例の場合はブラケツト）１２との間で空
間部２ｃを形成し且つ前記空間部２ｃと外気とを
連通する切欠２ｆを有する壁部２ｂと、前記壁部
２ｂに設けられて前記空間部２ｃと前記ハウジン
グ２の内部とを連通するブリーザ１１と、前記空
間部２ｃ内で前記ブリーザ１１を囲み且つ前記切
欠２ｆの方向に開口部２ｇを有する囲み突起２ｅ
を備えており、前記ブリーザ１１は壁部２ｂに設
けた開口２ｄに挿入する固定ベース１１ａとブリ
ージングダクト１１ｂとで形成されている。

以下、第２図ないし第４図をもとにブリーザ１
１についてさらに詳しく説明する。

図において、ハウジング２のモータ固定ベース
２ａの外側部分の一部には、前記ハウジング２と
ブラケツト１２との間で空間部２ｃを形成する凹
状の壁部２ｂを設けていると共にこの壁部２ｂの
一部には前記空間部１２ｃと外気とを連通する切
欠２ｆを備えている。また、前記壁部２ｂの一部
には前記ハウジング２の内部と連通する開口２ｄ
を設けているとともに、該開口２ｄの外側部分に
円弧状で前記切欠２ｆの方向に開口している開口
部２ｇを有する囲み突起２ｅを設けている。ブリ
ーザ１１はこの囲み突起２ｅの内側に設けられて
おり、第３図，第４図に示すように、ハウジング
２の一部に設けられた壁部２ｂに形成した開口２
ｄの開口径と外径がほぼ一致する胴部１１ｃおよ
び前記壁部２ｂの上下に係止されかつ前記開口２
ｄの開口径よりも大きな固定部１１ｄ，１１ｅを
備えた固定ベース１１ａと、この固定ベース１１
ａの挿入孔１１ｆに挿入され、上下の固定部１１
ｇ，１１ｈで前記固定ベース１１ａと嵌着される
とともに、上部にリツプ１１ｉを備えたブリージ
ングダクト１１ｂとによつてブリーザ１１を形成
している。

そしてこの実施例においてはブラケツト１２に
よりワイパーモータ１のモータ固定ベース２ａお
よび壁部２ｂを被い、ビス等で固定した状態で、
前記ブラケツト１２に設けられた取付ボルト等に
より車体側の取付手段としているが、取付手段と
してはブラケツト１２を用いず、直接、車体へ前
記壁部２ｂの空間部２ｃを閉塞するように固定す
ることも可能である。

以上の構成によりワイパーモータ１の作動によ
る温度上昇に際し、ブリーザ１１を介して外気と
円滑に呼吸作用が可能であり、壁部２ｂの空間部
２ｃがブラケツトまたは車体等のハウジング取り
付け部１２で小さい切欠２ｆを除いて閉塞されか
つ囲み突起２ｅが設けてあることにより外部から
水等が直接浸入するのを阻止しうるようになつて
いる。

第５図はこの発明によるワイパーモータの他の
実施例を示す図である。

この実施例においては屈折した凹状壁部２ｂの
切欠２ｆを第２図に示した実施例とは反対の位置
に設けるとともに円弧状の囲み突起２ｅの開口部
２ｇを前記切欠２ｆの方向に開口させて設けた場
合を示したものである。

ワイパーモータ１は前述のように左右のヘツド
ランプの側面または近傍に設けられるものである
から、左右の取付位置の違いに対処できるべく前
記壁部２ｂの切欠２ｆおよび囲み突起２ｅの開口
部２ｇの開口方向を樹脂成形の段階で第２図に図
示した位置と第５図に図示した位置とで区別する
ことにより様々な取付け方法に対処できるもので
ある。

［発明の効果］ 以上説明してきたように、この発明によるワイ
パーモータによれば、ハウジング内にモータおよ
びギヤを備え、前記ハウジングの内部と外気とを
連通するブリーザを備えたワイパーモータにおい
て、前記ハウジングとハウジング取り付け部との
間で空間部を形成し且つ前記空間部と外気とを連
通する切欠を有する壁部と、前記壁部に設けられ
て前記空間部と前記ハウジングの内部とを連通す
るブリーザと、前記空間部で前記ブリーザを囲み
且つ前記切欠の方向に開口部を有する囲み突起を
備えた構成としたことから、自動車の取付け位置
および取付け方法の違いに対処できるとともに、
部品点数を縮少し、コストを低減することも可能
となる。また、従来のチユーブを用いた場合にお
ける部品搬送時のチユーブの抜け、つぶれ等が防
止でき、品質の向上及び安定化がはかれる。さら
には、チユーブの組付け工程にて、チユーブの組
付け方向に関する位置決めが不要になり工程の簡
素化、誤組付けの防止がはかれるという優れた効
果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるワイパーモータの一実
施例の破断正面図、第２図は第１図のワイパーモ
ータのブリーザ部分を説明する斜視図、第３図は
第１図のワイパーモータのブリーザ部分の断面
図、第４図は第１図のワイパーモータのブリーザ
の組付け状態を説明する斜視図、第５図はこの発
明によるワイパーモータの他の実施例のブリーザ
部分を説明する斜視図、第６図は従来のワイパー
モータを説明する斜視図、第７図は第６図の破断
正面図である。 １…ワイパーモータ、２…ハウジング、２ｂ…
壁部、２ｃ…空間部、２ｅ…囲み突起、２ｇ…開
口部、５…モータ、７，８，８ａ，８ｂ，９…ギ
ヤ、１１…ブリーザ、１２…ブラケツト（ハウジ
ング取り付け部）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ハウジング内にモータおよびギヤを備え、前
   記ハウジングの内部と外気とを連通するブリーザ
   を備えたワイパーモータにおいて、前記ハウジン
   グとハウジング取り付け部との間で空間部を形成
   し且つ前記空間部と外気とを連通する切欠を有す
   る壁部と、前記壁部に設けられて前記空間部と前
   記ハウジングの内部とを連通するブリーザと、前
   記空間部で前記ブリーザを囲み且つ前記切欠の方
   向に開口部を有する囲み突起を備えたことを特徴
   とするワイパーモータ。