JPH0513467Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のナツクル（操向腕）に対し、ハ
ブドラムを同心に位置決めし、所定の軸荷重で組
み付けるために使用する、ハブドラムの組付装置
に関するものである。

［従来の技術］ 従来は、重さ35〜50Kgもあるハブドラムをナツ
クルに組み付けるには、作業者がハブドラムを持
ち上げてナツクルに嵌合し、エアハンマにより圧
入していた。上述の組付作業を一人で行うこと
は、ハブドラムが非常に重いのでナツクルに対す
る位置決めが難しく、エアハンマは作業者に振動
疲労を与えるという問題がある。

例えば実開昭58−47486号公報に開示されるよ
うに、スラスト軸受に予荷重を与えた状態で軸に
嵌合するために、軸受を押えるナツトと一体的に
構成した油圧アクチユエータへ、圧油を供給して
行う装置が提案されているが、この装置はハブド
ラムの組付けには適さない。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は、油圧を利用してハブドラムを
ナツクルと同心に位置決めしたうえ、スラスト荷
重を加えながらナツクルに嵌合する、作業が簡単
で能率的な、ハブドラムの組付装置を提供するこ
とにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はア
クチユエータのピストンに結合した中空ロツドを
シリンダの先端壁から突出し、ハブドラムの外端
壁に当接するカツプ形の押圧ヘツドを中空ロツド
の先端に結合し、押圧ヘツドの円筒部にカツプ形
の螺合部材を軸方向移動かつ回転可能に嵌装し、
螺合部材の内周壁にナツクルのねじ軸部に螺合す
るねじ穴を設け、螺合部材の押圧ヘツドから突出
する外周壁に、ハブドラムを相対回転可能に支持
する軸受を支持し、螺合部材の内端壁から中空ロ
ツドを経てシリンダの基端壁へ突出する軸にモー
タを回転結合したものである。

［作用］ ロープに吊り下げられた組付装置の螺合部材
を、モータにより回転しつつナツクルのねじ軸部
に螺合すると、ハブドラムとナツクルとの同心性
が得られ、アクチユエータにより押圧ヘツドをハ
ブドラムの端壁へ押し付けると、ハブドラムが軸
受と一緒にナツクルの軸部へ圧入嵌合される。

重いハブドラムでもナツクルとの同心位置決め
が容易で、軸受を損傷することなく、ハブドラム
を所定の荷重で軸受と一緒にナツクルへ嵌合でき
る。

［考案の実施例］ 第１図に示すように、ナツクル２は二股部を、
アクスル１３の端部にキングピン１４により回動
可能に支持される。ナツクル２の軸部に、軸受１
６と図示の仮軸受１５に代る軸受とによりハブド
ラム１が支持され、ハブドラム１の内側にブレー
キドラム１７が、ハブドラム１の外側にホイルデ
イスク（図示せず）がそれぞれ結合される。ハブ
ドラム１を支持する軸受１６はスラスト荷重を与
えられ、ガタのない組付け状態を維持する。１対
の軸受１６，１５に予め与えるスラスト荷重は、
ねじ軸部２ａに締め付けたキヤツプにより保持さ
れる。

ハブドラム１を軸受１６と一緒にナツクル２の
軸部に組み付けるために、本考案による組付装置
は、ナツクル２のねじ軸部２ａに仮支持される螺
合部材３と、螺合部材３に軸方向摺動可能に外嵌
した押圧ヘツド４とを備えている。カツプ形の螺
合部材３は内周壁に、ねじ軸部２ａに螺合するね
じ穴３ｂを備え、外周壁に仮軸受１５を外嵌支持
している。ハブドラム１は外端部を仮軸受１５に
嵌合支持される。

カツプ形の押圧ヘツド４は、油圧アクチユエー
タ１９のピストンロツド２３と一体に構成され
る。油圧アクチユエータ１９はシリンダ１８にピ
ストン６を嵌合して１対の油室を区画される。ピ
ストン６に結合した中空のピストンロツド２３の
先端部が、シリンダ１８の先端壁から突出され、
カツプ形の押圧ヘツド４と一体に構成される。押
圧ヘツド４は先端面４ｂをハブドラム１の外端壁
へ当接され、円筒部４ａに螺合部材３を軸方向移
動可能かつ回転可能に嵌装される。ピストンロツ
ド２３の基端部は、シリンダ１８の基端壁から外
部へ突出される。中空のピストンロツド２３に、
螺合部材３と一体の軸３ａが嵌挿され、軸３ａの
端部に歯車８が固定支持される。歯車８は歯車８
ａと噛み合され、歯車８ａの軸は油圧モータ７に
より駆動される。螺合部材３の軸３ａの中空内部
にロツド５が挿通され、螺合部材３がねじ軸部２
ａに完全に螺合されると、ロツド５が左方へ押さ
れ、開閉弁９がばねの力に抗して開かれる。

油圧アクチユエータ１９と油圧モータ７を駆動
する油圧回路は次のように構成される。油圧ポン
プ１２からの圧油は方向切換弁２１、通路３１，
３３、通路３１，３３、開閉弁９を経て、切換弁
１０のスプールの端部に作用し、ばねの力に抗し
てスプールを右方へ押すように構成される。

通路３１は通路３５に挿入接続した切換弁１
０、油圧モータ７、通路３６、方向切換弁２１を
経て油槽２２に連通可能とされる。油圧アクチユ
エータ１９の右端油室は通路３６に連なる。通路
３１は切換弁１０、通路３４，３２を経て、油圧
アクチユエータ１９の左端油室に連通可能とされ
る。逆止弁２０は通常は通路３１と通路３２の間
を遮断し、通路３２の圧力が所定値以上の時開
き、通路３２から通路３１への油の流れを許す。

以上の油圧アクチユエータ１９、油圧モータ
７、各弁、油圧ポンプ１２などはユニツトとして
構成され、ロープ３０で吊り下げられる。

次に、本考案によるハブドラムの組付装置の作
動について説明する。ハブドラム１を装着する場
合は、予めハブドラム１を螺合部材３に仮軸受１
５を介して外嵌し、仮軸受１５の外側端壁とハブ
ドラム１の端壁とに、押圧ヘツド４の先端面４ｂ
と当接する。組付装置に支持したハブドラム１を
ナツクル２へ外挿し、螺合部材３のねじ穴３ｂを
ナツクル２のねじ軸部２ａと一致させる。

次いで、方向切換弁２１のスプールを右方へ移
動すれば、油圧ポンプ１２から圧油が通路３１へ
流れ、通路３５の切換弁１０を経て油圧モータ７
を駆動し、通路３５，３６、方向切換弁２１を経
て油槽２２へ戻る。油圧モータ７により歯車８
ａ，８と軸３ａと螺合部材３が回転駆動され、ね
じ穴３ｂがねじ軸部２ａへ螺合される。

螺合部材３がねじ軸部２ａへほぼ完全に螺合さ
れると、ロツド５が左方へ押され、これまで閉じ
ていた開閉弁９が開く、したがつて、通路３１の
圧油が通路３３の開閉弁９を経て切換弁１０のス
プールの左端部に作用し、ばねの力に抗してスプ
ールを右方へ押す。

切換弁１０が切り換わり、油圧モータ７が停止
し、同時に通路３１の圧油が切換弁１０、通路３
４，３２を経て油圧アクチユエータ１９の左端油
室へ入る。したがつて、シリンダ１８の基端壁は
歯車８に当り、ピストン６と油圧ヘツド４は右方
へ移動し、ハブドラム１を右方へ押して軸受１６
に外嵌する。ハブドラム１が完全に右方へ押圧さ
れ、軸受１６に所定のスラスト荷重が与えられる
と、通路３２の油圧が高くなり、逆止弁２０が開
き、衝撃を緩和する。

ハブドラム１がナツクル２に組み付けられたと
ころで、方向切換弁２１のスプールを左方へ移動
すると、切換弁１０に作用する油圧が解放され、
切換弁１０はばねの力を受けて図示の状態へ戻
る。油圧ポンプ１２から圧油が通路３６へ流れ、
通路３５の油圧モータ７を逆転させ、切換弁１０
を経て油槽２２へ戻る。螺合部材３とねじ軸部２
ａとの螺合が解かれると、開閉弁９が図示の状態
へ戻る。

同時に、通路３６の圧油が油圧アクチユエータ
１９の右端油室へ入り、ピストン６と押圧ヘツド
４を左方へ押し、油圧アクチユエータ１９の左端
油室の油は通路３２，３４、切換弁１０を経て油
槽２２へ戻る。

なお、上述の実施例では、油圧モータ７の回転
方向が油圧回路自体で自動的に切り換えられる
が、螺合部材３がナツクル２のねじ軸部２ａに螺
合したところで、油圧モータ７の負荷を検出して
電気的に切換弁１０を切り換えるように構成して
もよい。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、アクチユエータにより
押圧される押圧ヘツドの円筒部に、ハブドラムを
外嵌支持する螺合部材を、軸方向摺動可能かつ回
転可能に嵌装し、螺合部材をモータによりナツク
ルのねじ軸部へ螺合するように構成したので、螺
合部材がナツクルに螺合すると同時に、ハブドラ
ムがナツクルと同心に位置決めされ、従来のよう
に同心性が不完全な状態での圧入による、嵌合部
の部分的なかじり、軸受の損傷、嵌合部に装着さ
れるシール部材の損傷などを防止できる。

同心に位置決めされたハブドラムは軸受と一緒
に、押圧ヘツドによりナツクルへ圧入されるか
ら、軸受に加えるスラスト荷重を油圧により設定
できるなど、組付精度が大幅に向上する。

ハブドラムはアクチユエータとモータを一体的
に備える組付装置に予め支持したうえで、ナツク
ルへ組み付けられるから、格別に熟練を必要とせ
ず、作業が極めて容易で能率的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るハブドラムの組付装置の
油圧回路を含む正面断面図である。 １……ハブドラム、２……ナツクル、２ａ……
ねじ軸部、３……螺合部材、３ａ……軸、３ｂ…
…ねじ穴、４……押圧ヘツド、４ａ……円筒部、
４ｂ……先端面、６……ピストン、７……モー
タ、１５……軸受、１８……シリンダ、１９……
アクチユエータ、２３……中空ロツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アクチユエータのピストンに結合した中空ロツ
   ドをシリンダの先端壁から突出し、ハブドラムの
   外端壁に当接するカツプ形の押圧ヘツドを中空ロ
   ツドの先端に結合し、押圧ヘツドの円筒部にカツ
   プ形の螺合部材を軸方向移動かつ回転可能に嵌装
   し、螺合部材の内周壁にナツクルのねじ軸部に螺
   合するねじ穴を設け、螺合部材の押圧ヘツドから
   突出する外周壁に、ハブドラムを相対回転可能に
   支持する軸受を支持し、螺合部材の内端壁から中
   空ロツドを経てシリンダの基端壁へ突出する軸に
   モータを回転結合してなる、ハブドラムの組付装
   置。