JP3066934B2 - キングピン用ダストシール圧入装置 - Google Patents
キングピン用ダストシール圧入装置Info
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- JP3066934B2 JP3066934B2 JP4295916A JP29591692A JP3066934B2 JP 3066934 B2 JP3066934 B2 JP 3066934B2 JP 4295916 A JP4295916 A JP 4295916A JP 29591692 A JP29591692 A JP 29591692A JP 3066934 B2 JP3066934 B2 JP 3066934B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ナックルの一対のキン
グピン孔の相対向する開口縁に設けられた段部にダスト
シールを圧入するための圧入装置に関する。
グピン孔の相対向する開口縁に設けられた段部にダスト
シールを圧入するための圧入装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６に示すように、自動車用ナックル７
は二叉状に形成され、図示しないキングピンが嵌装され
る一対のキングピン孔７１が穿設されていて、これらの
孔にはそれぞれブッシュ７２が圧入された後相対向する
開口縁７３に形成された段部７４にダストシールＲが圧
入されるが、従来ダストシールＲの圧入は、二叉の中の
狭いスペースで１個ずつハンマを持ち打撃を加えつつな
されるのが普通である。
は二叉状に形成され、図示しないキングピンが嵌装され
る一対のキングピン孔７１が穿設されていて、これらの
孔にはそれぞれブッシュ７２が圧入された後相対向する
開口縁７３に形成された段部７４にダストシールＲが圧
入されるが、従来ダストシールＲの圧入は、二叉の中の
狭いスペースで１個ずつハンマを持ち打撃を加えつつな
されるのが普通である。
【０００３】キングピン用ダストシールの圧入作業は、
上記のようにダストシールの圧入が１個ずつなされ、ハ
ンマを手で持って打撃を加えつつなされるので多大の時
間を要するほか圧入が均一にならず、騒音が発生し、し
かも二叉の中の狭いスペースデ作業が行われるので熟練
を必要とする等の問題があった。また、実開昭６０−１
０９８７７号公報にはサスペンションアーム二叉部の圧
入式ゴムブッシュ脱着装置が、実開昭６１−１８７６３
０号公報には油圧式のブッシュ圧入装置が開示されてい
る。しかし、両者共、ハンマ打撃の問題は解消できる
が、二叉状のキングピン孔間の狭いスペースで容易にダ
ストシールを圧入できるものではない。
上記のようにダストシールの圧入が１個ずつなされ、ハ
ンマを手で持って打撃を加えつつなされるので多大の時
間を要するほか圧入が均一にならず、騒音が発生し、し
かも二叉の中の狭いスペースデ作業が行われるので熟練
を必要とする等の問題があった。また、実開昭６０−１
０９８７７号公報にはサスペンションアーム二叉部の圧
入式ゴムブッシュ脱着装置が、実開昭６１−１８７６３
０号公報には油圧式のブッシュ圧入装置が開示されてい
る。しかし、両者共、ハンマ打撃の問題は解消できる
が、二叉状のキングピン孔間の狭いスペースで容易にダ
ストシールを圧入できるものではない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ナックルの
二叉状に設けられたの一対のキングピン孔間に挿入して
相対向するキングピン孔段部にダストシールを同時に、
簡単、静粛、かつ均一に圧入できるキングピン用ダスト
シール圧入装置を提供することを目的としている。
二叉状に設けられたの一対のキングピン孔間に挿入して
相対向するキングピン孔段部にダストシールを同時に、
簡単、静粛、かつ均一に圧入できるキングピン用ダスト
シール圧入装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ナック
ルの一対のキングピン孔の相対向する開口縁に設けられ
た段部にダストシールを圧入するキングピン用ダストシ
ール圧入装置において、第１シリンダと第２シリンダと
ピストンとからなり、その第１シリンダはほぼカップ状
のシリンダ本体とその開口部を塞いで配設されたキャッ
プとがシールリングを挟んで気密を保ち互いに固着さ
れ、外部からそのキャップを通ってシリンダ内へ連通す
る油路とシリンダ内から直接外部へ連通する油路とが穿
設され、第１シリンダの外側端部は第１ダストシールを
円滑に摺動可能な直径に設定されたダストシール保持部
を形成しており、前記第２シリンダは中心に孔が穿設さ
れたカップ状に形成され、その内径部は第１シリンダの
外周部に摺動可能となっており、そして前記ピストンは
周溝にシールリングを嵌挿して第１シリンダの内径部を
摺動可能でありかつ先端にねじ部を有するロッドと一体
に形成されており、そのねじ部に螺合する丸ナットの外
径部が前記第２シリンダの外側端部をなし第２ダストシ
ールを円滑に摺動可能な直径に設定されたダストシール
保持部を形成している。
ルの一対のキングピン孔の相対向する開口縁に設けられ
た段部にダストシールを圧入するキングピン用ダストシ
ール圧入装置において、第１シリンダと第２シリンダと
ピストンとからなり、その第１シリンダはほぼカップ状
のシリンダ本体とその開口部を塞いで配設されたキャッ
プとがシールリングを挟んで気密を保ち互いに固着さ
れ、外部からそのキャップを通ってシリンダ内へ連通す
る油路とシリンダ内から直接外部へ連通する油路とが穿
設され、第１シリンダの外側端部は第１ダストシールを
円滑に摺動可能な直径に設定されたダストシール保持部
を形成しており、前記第２シリンダは中心に孔が穿設さ
れたカップ状に形成され、その内径部は第１シリンダの
外周部に摺動可能となっており、そして前記ピストンは
周溝にシールリングを嵌挿して第１シリンダの内径部を
摺動可能でありかつ先端にねじ部を有するロッドと一体
に形成されており、そのねじ部に螺合する丸ナットの外
径部が前記第２シリンダの外側端部をなし第２ダストシ
ールを円滑に摺動可能な直径に設定されたダストシール
保持部を形成している。
【０００６】
【作用効果の説明】上記のように構成されたキングピン
用ダストシール圧入装置において、第１のダストシール
Ｄ１を第１シリンダ１の外側端部１７に、第２のダスト
シールＤ２を第２シリンダの外側端部３６にそれぞれ保
持し、ナックルの二叉状に形成された一対のキングピン
孔間に装置４を挿入して油路１８に圧油を連通すると、
ピストン３に油圧がかかって第１、第２シリンダ１、２
が伸張してキングピン孔の段部にダストシールＤ１、Ｄ
２が圧入される。したがって、従来、手作業で片方ずつ
打ち込んでいたのに対し、同時に打撃を加えることなく
静粛に行うことができる。その際、ピストン３と、共に
カップ状の第１、第２シリンダ３、２とが同心状に互い
に重なり合い摺動可能に構成されているので、全長が短
く、コンパクトな構成であって二叉状のキングピン孔間
に容易に挿入することができる。また、第２シリンダ２
は第１シリンダ１の外周を摺動し、ダストシールＤ１、
Ｄ２を保持する両シリンダの外側端部は、円滑に摺動可
能な直径に設定されているので、ダストシールＤ１、Ｄ
２は同心に保持され、均一かつ容易に圧入することがで
きる。
用ダストシール圧入装置において、第１のダストシール
Ｄ１を第１シリンダ１の外側端部１７に、第２のダスト
シールＤ２を第２シリンダの外側端部３６にそれぞれ保
持し、ナックルの二叉状に形成された一対のキングピン
孔間に装置４を挿入して油路１８に圧油を連通すると、
ピストン３に油圧がかかって第１、第２シリンダ１、２
が伸張してキングピン孔の段部にダストシールＤ１、Ｄ
２が圧入される。したがって、従来、手作業で片方ずつ
打ち込んでいたのに対し、同時に打撃を加えることなく
静粛に行うことができる。その際、ピストン３と、共に
カップ状の第１、第２シリンダ３、２とが同心状に互い
に重なり合い摺動可能に構成されているので、全長が短
く、コンパクトな構成であって二叉状のキングピン孔間
に容易に挿入することができる。また、第２シリンダ２
は第１シリンダ１の外周を摺動し、ダストシールＤ１、
Ｄ２を保持する両シリンダの外側端部は、円滑に摺動可
能な直径に設定されているので、ダストシールＤ１、Ｄ
２は同心に保持され、均一かつ容易に圧入することがで
きる。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例につき図１を参照して説明す
る。
る。
【０００８】図１は本発明を実施したキングピン用ダス
トシール圧入装置の断面図である。この図において、本
装置４は、第１シリンダ１と、第２シリンダ２と、ピス
トン３等からなっている。第１シリンダ１は、ほぼカッ
プ状のシリンダ本体１１とその開口部を塞ぐように配置
されたキャップ１２とが、シールリングＲ１を挟みなが
らボルト１３により外部に対して気密を保つように互い
に固着されている。キャップ１２は後記するロッド３４
との間を気密に保つようにシールリングＲ２をその内径
部の周溝１４に嵌挿させている。そして、キャップ１２
と実質一体に形成された第１シリンダ１は、外部からキ
ャップ１２を通ってシリンダ１内へ連通する油路１８と
シリンダ１内から直接外部へ連通する油路１９とが穿設
されている。第１シリンダ１の内径部１５及び外周部１
６は同心を保っており、外側端部１７は第１ダストシー
ルＤ１を円滑に摺動可能な直径に設定されている。
トシール圧入装置の断面図である。この図において、本
装置４は、第１シリンダ１と、第２シリンダ２と、ピス
トン３等からなっている。第１シリンダ１は、ほぼカッ
プ状のシリンダ本体１１とその開口部を塞ぐように配置
されたキャップ１２とが、シールリングＲ１を挟みなが
らボルト１３により外部に対して気密を保つように互い
に固着されている。キャップ１２は後記するロッド３４
との間を気密に保つようにシールリングＲ２をその内径
部の周溝１４に嵌挿させている。そして、キャップ１２
と実質一体に形成された第１シリンダ１は、外部からキ
ャップ１２を通ってシリンダ１内へ連通する油路１８と
シリンダ１内から直接外部へ連通する油路１９とが穿設
されている。第１シリンダ１の内径部１５及び外周部１
６は同心を保っており、外側端部１７は第１ダストシー
ルＤ１を円滑に摺動可能な直径に設定されている。
【０００９】第２シリンダ２は、中心に孔２１が穿設さ
れたカップ状に形成され、内径部２２は第１シリンダ１
の外周部１６に摺動可能になっている。ピストン３は、
周溝３１にシールリングＲ３を嵌挿させられながら第１
シリンダ１の内径部１５を摺動し、先端にねじ部３３を
有するロッド３４と一体に形成されてなっている。ねじ
部３３に螺合する丸ナツト３５の外径部３６は第２シリ
ンダ２の外側端部を形成し、第２ダストシールＤ２を円
滑に摺動可能な直径に設定されている。そしてロッド端
部３７に第２シリンダ２を当接させながらねじ部３３に
丸ナット３５を螺合しビス３８により固着させてキング
ピン用ダストシール圧入装置が組み立てられる。なお図
２に示すように、第２シリンダ２の外周にはＵ字状の把
手２５が溶接により固着され持ち運びに便利なようにな
っている。
れたカップ状に形成され、内径部２２は第１シリンダ１
の外周部１６に摺動可能になっている。ピストン３は、
周溝３１にシールリングＲ３を嵌挿させられながら第１
シリンダ１の内径部１５を摺動し、先端にねじ部３３を
有するロッド３４と一体に形成されてなっている。ねじ
部３３に螺合する丸ナツト３５の外径部３６は第２シリ
ンダ２の外側端部を形成し、第２ダストシールＤ２を円
滑に摺動可能な直径に設定されている。そしてロッド端
部３７に第２シリンダ２を当接させながらねじ部３３に
丸ナット３５を螺合しビス３８により固着させてキング
ピン用ダストシール圧入装置が組み立てられる。なお図
２に示すように、第２シリンダ２の外周にはＵ字状の把
手２５が溶接により固着され持ち運びに便利なようにな
っている。
【００１０】図３は本装置４を油圧により作動させる作
動ユニット５を示し、本装置４は、この場合把手２５
（図１参照）を取り付けず、第１シリンダ１に溶接され
たスティ５１を介して操作ハンドル５２とともに基板８
０に固定され、基板８０の孔８１にフック８２を介し図
示しない高所から吊り下げられている。操作ハンドル５
２の両端部にはスイッチボックスＳ１及びＳ２が配置さ
れている。スイッチボックスＳ１及びＳ２にはそれぞれ
圧入用作動ボタン５３及び戻り用作動ボタン５４と非常
停止ボタン５５が設けられており、ボタンの押圧により
配線Ｌを介し図示しないて油圧ポンプ駆動用モータをＯ
Ｎ，ＯＦＦするようになっている。本装置４の油路１
８，１９に油管５６，５７、更にオイルホース５８，５
９を介して圧力油源Ｐに接続されている。
動ユニット５を示し、本装置４は、この場合把手２５
（図１参照）を取り付けず、第１シリンダ１に溶接され
たスティ５１を介して操作ハンドル５２とともに基板８
０に固定され、基板８０の孔８１にフック８２を介し図
示しない高所から吊り下げられている。操作ハンドル５
２の両端部にはスイッチボックスＳ１及びＳ２が配置さ
れている。スイッチボックスＳ１及びＳ２にはそれぞれ
圧入用作動ボタン５３及び戻り用作動ボタン５４と非常
停止ボタン５５が設けられており、ボタンの押圧により
配線Ｌを介し図示しないて油圧ポンプ駆動用モータをＯ
Ｎ，ＯＦＦするようになっている。本装置４の油路１
８，１９に油管５６，５７、更にオイルホース５８，５
９を介して圧力油源Ｐに接続されている。
【００１１】次に本発明によるキングピン用ダストシー
ル圧入装置の作用を図４を参照して説明する。この図に
おいて、オイルパン６１に貯留されたオイルはモータＭ
に直結するオイルポンプ６２の駆動によりフィルタ６８
を通して吸い上げられ、流量制御弁６４を介装すること
により一定の吐出圧力を保持しながら一方向制御弁６３
を通り本装置４の油路１８（１９）に接続される。一方
向制御弁６３はソレノイドを励磁または消磁することに
よりプランジャ６５を移動させる方式で図３に示した圧
入用作動ボタン５３または戻り用作動ボタン５４の押圧
により作動する。図示の状態は戻り用作動ボタン５４の
押圧によりソレノイドが消磁されスプリング６６の弾撥
力によりプランジャ６５が図中左側に移動し、圧力油は
油管５６を通り油路１８を介して第１シリンダ１内のロ
ッド３４側に注入され第２シリンダ外側端部たる丸ナッ
ト３６は第１シリンダ１に対して近接する向きに移動す
る。従って本装置４はナックルの間に進入・退避するこ
とができる。次に圧入用作動ボタン５３を押圧すれば、
ソレノイドは励磁されスプリング６６の弾撥力に抗して
プランジャ６５は図中右側に移動し圧力油は油管５９を
通り油路１９を介して第１シリンダ１内のピストン３の
前面側に注入され両シリンダは互いに離隔する向きに移
動する。従って両シリンダの外側端部１７，３６にダス
トシールＤ１，Ｄ２を保持させて置けばナックルの相対
向する段部にダストシールを圧入することができる。符
号６７は圧力計を示していて、この場合オイルポンプの
吐出圧力は３０ｋｇ／ｃｍ2 に設定されている。
ル圧入装置の作用を図４を参照して説明する。この図に
おいて、オイルパン６１に貯留されたオイルはモータＭ
に直結するオイルポンプ６２の駆動によりフィルタ６８
を通して吸い上げられ、流量制御弁６４を介装すること
により一定の吐出圧力を保持しながら一方向制御弁６３
を通り本装置４の油路１８（１９）に接続される。一方
向制御弁６３はソレノイドを励磁または消磁することに
よりプランジャ６５を移動させる方式で図３に示した圧
入用作動ボタン５３または戻り用作動ボタン５４の押圧
により作動する。図示の状態は戻り用作動ボタン５４の
押圧によりソレノイドが消磁されスプリング６６の弾撥
力によりプランジャ６５が図中左側に移動し、圧力油は
油管５６を通り油路１８を介して第１シリンダ１内のロ
ッド３４側に注入され第２シリンダ外側端部たる丸ナッ
ト３６は第１シリンダ１に対して近接する向きに移動す
る。従って本装置４はナックルの間に進入・退避するこ
とができる。次に圧入用作動ボタン５３を押圧すれば、
ソレノイドは励磁されスプリング６６の弾撥力に抗して
プランジャ６５は図中右側に移動し圧力油は油管５９を
通り油路１９を介して第１シリンダ１内のピストン３の
前面側に注入され両シリンダは互いに離隔する向きに移
動する。従って両シリンダの外側端部１７，３６にダス
トシールＤ１，Ｄ２を保持させて置けばナックルの相対
向する段部にダストシールを圧入することができる。符
号６７は圧力計を示していて、この場合オイルポンプの
吐出圧力は３０ｋｇ／ｃｍ2 に設定されている。
【００１２】以上の説明では本装置作動に油圧装置を用
いたが、本発明はこれに限定することなく別の実施例と
して空圧装置を利用してよいことは勿論である。すなわ
ち空圧装置は、図５に示すように、圧力空気源ＰＡより
の圧力空気が、第１フィルタ８１，遮断弁８２及び第２
フィルタ８３を通り、流量制御弁６４Ａにより設定圧力
４．５ｋｇ／ｃｍ2 に保たれつつ、一方向制御弁６６Ａ
を経て本装置４に至るものである。油圧装置を用いる場
合に比し、設定圧力が異なりまた遮断弁８２を用いた
り、かつ流量制御弁６４Ａ及び一方向制御弁６６Ａ等油
圧用の流量制御弁６４及び一方向制御弁６６と仕様寸法
が異なっていようとも、実質的には何ら変わることがな
く効果も同様である。
いたが、本発明はこれに限定することなく別の実施例と
して空圧装置を利用してよいことは勿論である。すなわ
ち空圧装置は、図５に示すように、圧力空気源ＰＡより
の圧力空気が、第１フィルタ８１，遮断弁８２及び第２
フィルタ８３を通り、流量制御弁６４Ａにより設定圧力
４．５ｋｇ／ｃｍ2 に保たれつつ、一方向制御弁６６Ａ
を経て本装置４に至るものである。油圧装置を用いる場
合に比し、設定圧力が異なりまた遮断弁８２を用いた
り、かつ流量制御弁６４Ａ及び一方向制御弁６６Ａ等油
圧用の流量制御弁６４及び一方向制御弁６６と仕様寸法
が異なっていようとも、実質的には何ら変わることがな
く効果も同様である。
【００１３】
【発明の効果】本発明は、以上の構成としたことで、以
下に示す効果を奏する。 （ａ） ピストンと、共にカップ状の第１、第２シリン
ダとが同心状に互いに重なり合って摺動可能に構成され
ているので、全長が短く、コンパクトな構成となり、ナ
ックルの二叉状に形成された一対のキングピン孔間にそ
のままで挿入することができる。そして、その両外側端
部に保持したダストシールを油圧操作で相対向するキン
グピン孔段部に同時に圧入することができる。 （ｂ） したがって、装置をキングピン孔に通してから
組み立てるような作業を必要としない。 （ｃ） また、第１シリンダの外周部に第２シリンダを
設けた構成は、第１シリンダとピストンロッド間のシー
ルリングに加えてより高い油密およびダスト侵入防止が
計られ、さらに、把手等のハンドリング装置を設けるこ
とができる。
下に示す効果を奏する。 （ａ） ピストンと、共にカップ状の第１、第２シリン
ダとが同心状に互いに重なり合って摺動可能に構成され
ているので、全長が短く、コンパクトな構成となり、ナ
ックルの二叉状に形成された一対のキングピン孔間にそ
のままで挿入することができる。そして、その両外側端
部に保持したダストシールを油圧操作で相対向するキン
グピン孔段部に同時に圧入することができる。 （ｂ） したがって、装置をキングピン孔に通してから
組み立てるような作業を必要としない。 （ｃ） また、第１シリンダの外周部に第２シリンダを
設けた構成は、第１シリンダとピストンロッド間のシー
ルリングに加えてより高い油密およびダスト侵入防止が
計られ、さらに、把手等のハンドリング装置を設けるこ
とができる。
【図１】本発明を実施したキングピン用ダストシール圧
入装置の断面図。
入装置の断面図。
【図２】図１におけるＡ矢視図。
【図３】本装置とともに用いる油圧作動ユニットの構成
図。
図。
【図４】本発明を実施したキングピン用ダストシール圧
入装置の油圧システム図。
入装置の油圧システム図。
【図５】本発明の別の実施例による空圧システム図。
【図６】本発明が適用されるナックル。
１・・・第１シリンダ ２・・・第２シリンダ ３・・・ピストン ４・・・キングピン用ダストシール圧入装置 １７・・・第１シリンダの外側端部 ３４・・・ロッド ３６・・・第２シリンダの外側端部たる丸ナット Ｄ１，Ｄ２・・・ダストシール
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−311279（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−109877（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−187630（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B25B 27/02 - 27/073
Claims (1)
- 【請求項１】 ナックルの一対のキングピン孔の相対向
する開口縁に設けられた段部にダストシール（Ｄ１、Ｄ
２）を圧入するキングピン用ダストシール圧入装置にお
いて、第１シリンダ（１）と第２シリンダ（２）とピス
トン（３）とからなり、その第１シリンダはほぼカップ
状のシリンダ本体（１１）とその開口部を塞いで配設さ
れたキャップ（１２）とがシールリング（Ｒ１）を挟ん
で気密を保ち互いに固着され、外部からそのキャップ
（１２）を通ってシリンダ（１）内へ連通する油路（１
８）とシリンダ（１）内から直接外部へ連通する油路
（１９）とが穿設され、第１シリンダ（１）の外側端部
（１７）は第１ダストシール（Ｄ１）を円滑に摺動可能
な直径に設定されたダストシール保持部を形成してお
り、前記第２シリンダ（２）は中心に孔（２１）が穿設
されたカップ状に形成され、その内径部（２２）は第１
シリンダ（１）の外周部（１６）に摺動可能となってお
り、そして前記ピストン（３）は周溝（３１）にシール
リング（Ｒ３）を嵌挿して第１シリンダ（１）の内径部
（１５）を摺動可能でありかつ先端にねじ部（３３）を
有するロッド（３４）と一体に形成されており、そのね
じ部（３３）に螺合する丸ナットの外径部（３６）が前
記第２シリンダ（２）の外側端部をなし第２ダストシー
ル（Ｄ２）を円滑に摺動可能な直径に設定されたダスト
シール保持部を形成していることを特徴とするキングピ
ン用ダストシール圧入装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4295916A JP3066934B2 (ja) | 1992-11-05 | 1992-11-05 | キングピン用ダストシール圧入装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4295916A JP3066934B2 (ja) | 1992-11-05 | 1992-11-05 | キングピン用ダストシール圧入装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06143155A JPH06143155A (ja) | 1994-05-24 |
| JP3066934B2 true JP3066934B2 (ja) | 2000-07-17 |
Family
ID=17826801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4295916A Expired - Fee Related JP3066934B2 (ja) | 1992-11-05 | 1992-11-05 | キングピン用ダストシール圧入装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3066934B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4433911C1 (de) * | 1994-09-23 | 1996-02-29 | Gkn Automotive Ag | Vorrichtung zum gegenseitigen Verspannen von Bauteilen oder Einpressen von Bolzen oder Nieten |
| JP4470696B2 (ja) * | 2004-11-05 | 2010-06-02 | 日立工機株式会社 | 電動工具 |
-
1992
- 1992-11-05 JP JP4295916A patent/JP3066934B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06143155A (ja) | 1994-05-24 |
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