JPH0513239Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はヘツドレストステーの支持構造に関
し、更に詳細に説明すると、シートバツクフレー
ムの上部横杆に固着されたブラケツトと、該ブラ
ケツトに取付けられ、ヘツドレストステーを嵌挿
する透孔を有するステーホルダとを備えたヘツド
レストステーの支持構造に関する。

〔従来の技術〕 従来よりシートバツクにヘツドレストが取付け
られ、乗員の頭部保護及び休息等に利用されてい
る。このヘツドレストを支持するステーがシート
バツクフレーム側に取付けられたヘツドレストス
テーホルダの透孔に挿入され取付けられるように
なされている。第７図に示す如く、このヘツドレ
ストのステー１がステーホルダ２の透孔３に完全
に密接している場合にはステー１の上下位置移動
時に摩擦抵抗が大きく、操作力が重くなると共
に、隙間を形成した場合にはガタ付きが発生する
欠点を有するものであつた。

特に左右一対のステー１を用い、左右一対のス
テーホルダ２を用いる場合には、左右一対のステ
ーホルダ２の何れか一方にのみロツク機構が設け
られ、他方がフリー状態となつているため、この
フリー側のステーホルダ２にガタ付きが多く発生
するものであつた。

このためステーホルダ２の透孔３の内周面に合
成樹脂材等からなる突条５を上下方向に形成し、
ステーホルダ２とステー１との当接面を減少さ
せ、摩擦抵抗を減少させるようにしたステーホル
ダ２が知られている。

〔考案が解決しようとする課題〕

然し乍ら、従来のステーホルダ２においても、
ステー１と突条５との間を密着させればステー１
の上下位置移動の操作力が重くならざるを得ず、
また突条５の摩耗変形等により隙間が発生し、ヘ
ツドレストが前後方向への荷重を受けた際にガタ
付きを発生させたり、異音を発生させたりする欠
点を有するものであつた。

本考案の目的はステーの上下位置移動時に摩擦
抵抗が小さく、操作力を軽減することが出来、且
つステーとホルダとの間のガタ付きを無くし、異
音の発生を防止することの出来るヘツドレストス
テーの支持構造を提供するものである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上述せる課題に鑑みてなされたもの
で、シートバツクフレームの上部横杆に固着され
たブラケツトと、該ブラケツトに取付けられ、ヘ
ツドレストステーを嵌挿する透孔を有するステー
ホルダとを備えたヘツドレストステーの支持構造
において、前記ステーホルダは中央部の円筒状の
ホルダ部と、該ホルダ部の上部に設けられたフラ
ンジ部と、ホルダ部の下部に設けられ、前記ブラ
ケツトに係止される係止部とを備え、前記フラン
ジ部は箱状の下部フランジと該下部フランジに冠
設されるキヤツプとよりなり、前記下部フランジ
とホルダ部と係止部とを長手方向に沿つて分割
し、前記ホルダ部に弾性を有し外方に突出する突
片を設け、前記ヘツドレストステーを前記ステー
ホルダの透孔に嵌挿したとき、該突片によつて前
記ホルダ部が前記ブラケツトの透孔に押圧される
と共に、前記ヘツドレストステーが前記ホルダ部
の透孔に圧接されるようにしたことを特徴とす
る。

〔作用〕

本考案に依れば、ステーホルダの下部フランジ
とホルダ部と係止部とが長手方向に沿つて分割さ
れ、ホルダ部に弾性を有する突片が外方に突設さ
れているので、ヘツドレストステーをステーホル
ダの透孔に嵌挿したときに、ホルダ部の突片の先
端部がブラケツトの透孔に圧接すると共に、ホル
ダ部の透孔がヘツドレストステーに圧接するた
め、ヘツドレストステーがステーホルダを介して
ブラケツトにガタなく支持され、ガタ付きや異音
が発生しない。

また、ヘツドレストステーがホルダ部の透孔に
比較的小さい面で弾性的に圧接しているので、ヘ
ツドレストステーを上下位置調節するときの摩擦
抵抗が少なく、ヘツドレストステーの操作力が軽
減する。

〔実施例〕 以下本考案に係るヘツドレストステーの支持構
造の一実施例を図面を参照して詳述する。

第１図乃至第６図には本考案の一実施例の概略
が夫々示されており、シートバツク１１のシート
バツクフレーム１２の一部である上部横杆１２ａ
に円筒状のブラケツト１３が固着され、このブラ
ケツト１３の透孔１３ａにステーホルダ１４が取
付けられている。

ステーホルダ１４は中央部の円筒状のホルダ部
１５と、該ホルダ部１５の上部に形成されたフラ
ンジ部１６と、前記ホルダ部１５の下部に形成さ
れたくさび状の係止部１７とを有し、中央部にヘ
ツドレスト２１のステー２２が嵌挿される透孔１
８が形成されている。

ステーホルダ１４の係止部１７が円筒状のブラ
ケツト１３の上方より透孔１３ａに挿入され、係
止部１７がブラケツト１３の下端に係止され、ホ
ルダ部１５がブラケツト１３の透孔１３ａに嵌合
し、フランジ部１６がブラケツト１３の上部に位
置するようになされている。

フランジ部１６は下方が開口する方形に形成さ
れ、上面の中央部に透孔１８を有するキヤツプ１
９とこのキヤツプ１９を冠設し上方が開口する方
形の下部フランジ２０とにより構成されている。
そして、第４図に示すように、下部フランジ２０
とホルダ部１５と係止部１７とが下部フランジ２
０の一対の側面の中央部で長手方向に沿つて下部
フランジ２０ａ，２０ｂ、ホルダ部１５ａ，１５
ｂ、係止部１７ａ，１７ｂに左右に２分割され、
分割されたホルダ部１５ａ，１５ｂに夫々上下２
個のコ型のスリツト２３ａが設けられ、このスリ
ツト２３ａに囲まれて突片２３が外方に突出され
ている。この突片２３はホルダ部１５と同じ合成
樹脂等よりなり、所要の弾性が付与されている。

第５図は第２図のＡ−Ａ断面図で、下部フラン
ジ２０とホルダ部１５と係止部１７とが２分割さ
れたものの縦断正面図であり、キヤツプ１９の内
側面と下部フランジ２０の外側面との間には多少
の間隙が設けられており、左右の下部フランジ２
０ａ、ホルダ部１５ａ、係止部１７ａと下部フラ
ンジ部２０ｂ、ホルダ部１５ｂ、係止部１７ｂと
は別体である。

また、第６図は第２図のＡ−Ａ面と直交するＢ
−Ｂ面による断面図であり、この図面において左
右の下部フランジ２０ａ、ホルダ部１５ａ、係止
部１７ａは一体であり、下部フランジ２０ａ，２
０ｂの外側面はキヤツプ１９の内側面に摺動可能
であり、下部フランジ２０の下面はキヤツプ１９
の側面に設けられた係止片１９ａに対して摺動可
能である。

本考案の実施例は前記したように構成されてい
るので、第５図に示すように、ステーホルダ１４
の透孔にヘツドレストステー２２を嵌挿すると、
ホルダ部１５に設けられた突片２３の弾性力によ
つて、突片２３の先端部がブラケツト１３の透孔
１３ａに圧接すると共に、ホルダ部１５の透孔１
８の内面がヘツドレストステー２２の表面に圧接
するため、ヘツドレストステー２２がホルダ部１
５を介して、ブラケツト１３にガタなく支持さ
れ、ヘツドレストステー２２がガタ付きや異音を
発生することを防止できる。

また、ヘツドレストステー２２とホルダ部１５
の透孔１８とが比較的小さい面で弾性的に圧接し
ているので、ヘツドレストステー２２の上下位置
調節の際、ヘツドレストステー２２と透孔１８と
の間の摩擦抵抗が少なく、ヘツドレスト２１の操
作力を軽減できる。

尚前記構成において、下部フランジ２０、ホル
ダ部１５、係止部１７の分割は２分割に限らな
い。３分割またはそれ以上に分割しても作用・効
果は同じである。また、分割された下部フランジ
２０ａ，２０ｂ、ホルダ部１５ａ，１５ｂ、係止
部１７ａ，１７ｂは下部フランジ２０ａ，２０ｂ
の下面及び係止部１７ａ，１７ｂの上面によつて
案内されているので、第６図に示すように、下部
フランジ２０ａ，２０ｂがキヤツプ１９の上部の
下面と係止部１９ａとによつて案内されるように
した構成にすることは必ずしも必要でないが、キ
ヤツプ１９が下部フランジ２０ａ，２０ｂから外
れることを防止するために係止片１９ａは必要で
ある。

〔考案の効果〕

以上、詳細に説明したように、本考案のヘツド
レストステーの支持構造によれば、下部フランジ
とホルダ部と係止部とが長手方向に沿つて分割さ
れ、ホルダ部に弾性を有する突片が外方に突設さ
れているので、ヘツドレストステーをステーホル
ダの透孔に嵌挿したときに、ホルダ部の突片の先
端部がブラケツトの透孔に圧接すると共に、ホル
ダ部の透孔がヘツドレストステーに圧接するた
め、ヘツドレストステーがステーホルダを介して
ブラケツトにガタなく支持され、ガタ付きや異音
が発生することを防止できる。

また、ヘツドレストステーがホルダ部の透孔に
比較的小さい面で弾性的に圧接しているので、ヘ
ツドレストステーを上下位置調節するときの摩擦
抵抗が少なく、ヘツドレストステーの操作力を軽
減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案に係るヘツドレスト
ステーの支持構造の一実施例の概略を夫々示すも
ので、第１図はシートバツクの斜視図、第２図は
ステーホルダの斜視図、第３図はキヤツプの斜視
図、第４図はキヤツプを除いたステーホルダの斜
視図、第５図は第２図のＡ−Ａ断面図、第６図は
第２図のＢ−Ｂ断面図、第７図は従来のステーホ
ルダの縦断面図である。 図中、１１……シートバツク、１２……シート
バツクフレーム、１２ａ……上部横杆、１３……
ブラケツト、１４……ステーホルダ、１５，１５
ａ，１５ｂ……ホルダ部、１６，１６ａ，１６ｂ
……フランジ部、１７，１７ａ，１７ｂ……係止
部、１８……透孔、１９……キヤツプ、２０……
下部フランジ、２１……ヘツドレスト、２２……
ヘツドレストステー、２３……突片、２３ａ……
スリツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクフレームの上部横杆に固着された
   ブラケツトと、該ブラケツトに取付けられ、ヘツ
   ドレストステーを嵌挿する透孔を有するステーホ
   ルダとを備えたヘツドレストステーの支持構造に
   おいて、前記ステーホルダは中央部の円筒状のホ
   ルダ部と、該ホルダ部の上部に設けられたフラン
   ジ部と、ホルダ部の下部に設けられ、前記ブラケ
   ツトに係止される係止部とを備え、前記フランジ
   部は下部フランジと該下部フランジに冠設される
   キヤツプとよりなり、前記下部フランジとホルダ
   部と係止部とを長手方向に沿つて分割し、前記ホ
   ルダ部に弾性を有し外方に突出する突片を設け、
   前記ヘツドレストステーを前記ステーホルダの透
   孔に嵌挿したとき、該突片によつて前記ホルダ部
   が前記ブラケツトの透孔に圧接すると共に、前記
   ヘツドレストステーが前記ホルダ部の透孔に圧接
   されるようにしたことを特徴とするヘツドレスト
   ステーの支持構造。