JPH0512293U - 自動車用スピーカーグリル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】限られたスペースを有効に活用することができ
て、安価でかつ、見栄えの良いリヤパーセルの製造に貢
献するこどできる自動車用スピーカーグリルを提供する
ことを目的とするものである。 【構成】リヤパーセル２２に、スピーカー用及び客室内
の空気を透過するための開口孔２３を設けると共に、仕
切板２６を介して開口孔２３を分割し、この開口孔２３
をスピーカーグリル本体２１によりカバーする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のリアパーセルに設けられるスピーカーグリルに関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

リヤパーセル（２）には、通常、図６および図８に示すように、オーディオ用 のスピーカー（１１）から出る音を透過する為のスピーカー用孔（１２）と、ド アを閉じる際客室（３）内の空気を室外へ逃がしてドアの閉鎖を容易に行なえる ようにする為のエアドラフト用孔（７）が設定されており、それぞれ別個の孔を 必要としている。

【０００３】 しかしながら、スピーカー用孔（１２）及びエアドラフト用孔（７）を開口し たのみでは見栄えも好ましくなく、自動車としての商品性が失なわれることから 、意匠の向上を図る為、スピーカー用孔（１２）を覆い隠すためスピーカーグリ ル（１）を、またエアドラフト用孔（７）の周りにエアドラフターエスカッショ ン（４）をそれぞれ別部品として設定している。

【０００４】 また、図７および図９に示すようにエアドラフターエスカッション（４）を使 用せず、リヤパーセル（２）に孔（５）をあけただけのものも知られている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のように、スピーカー用孔（１２）とエアドラフト用 孔（７）をそれぞれ別個に設定した場合、スピーカー用孔（１２）を隠すための スピーカーグリル本体（１）とエアドラフト用孔（７）を装飾する為のエアドラ フターエスカッション（４）を各々別部品として用意する必要があり、部品点数 が増える。

【０００６】 また、図７のようにエアドラフターエスカッション（４）の代わりに孔（５） をあけただけのものについても、スピーカー用孔（１２）とは別個の孔を設定し なければならない。

【０００７】 更に、近年見られるように種々の装置類、例えばハイマウンストップランプや 空気清浄器がリヤパーセル（２）上に設定されるようになってきていることから 、限られたスペースの中に、これら全ての装置類を同時に配置することが困難に なってきている。

【０００８】 また、リヤパーセル（２）上に配置せずに、スペースを有効利用する為トラン クルーム内（６）に空気清浄器やエアコンを設定した場合にも、空気取入口をパ ーセル（２）上のどこに設定するかが課題となっている。

【０００９】 また、リヤパーセル（２）を製造するにあたり、スピーカーグリル本体（１） とエアドラフターエスカッション（４）を別々に製造した後、それぞれをリヤパ ーセル（２）に組みつける為組立て工数を増加させて製造コストを上昇させる上 、グリルスピーカー本体（１）とエアドラフターエスカッション（４）の２部品 が必要であるためコスト増を招いていた。

【００１０】 さらに車体組付後には、エアドラフターエスカッション（４）の開口部（７） から内部のパネル（８）が見えるといった見栄え上の問題も指摘されており、こ の対策として通気性のある黒色布（９）等を貼り付けることにより解決している 。

【００１１】 しかしながら、図６に示すエアドラフターエスカッション（４）を設定しない 孔だけをあけたタイプのリヤパーセル（２）にあってはボード（２ａ）と表皮材 （２ｂ）の切り口（１０）が見えて見栄えが低下するという問題があり、この点 については、切り口（１０）を塗装する方法で解決する手段もあるが、これらい ずれの問題点の解決するためにも、コストの上昇は避けられるものでは無かった 。

【００１２】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とすると ころは、限られたスペースを有効に活用することができて、安価でかつ、見栄え の良いリヤパーセルの製造に貢献することができる自動車用スピーカーグリルを 提供することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成する為に、請求項１の考案は、リヤパーセルにスピーカー用及 び客室内の空気を透過するための孔を設けるとともに、この孔をスピーカーグリ ル本体によりカバーしたことを特徴とするものである。

【００１４】 また、請求項２の考案は、上記スピーカーグリルに、スピーカー用及び客室内 の空気を透過するための孔を分割するために仕切り板を設けることを特徴とする ものである。

【００１５】 更に、請求項３の考案は客室内の空気を透過するための左右一対の孔間をパイ プにより接続するとともに。このパイプに空気清浄器を介挿することを特徴とす るものである。

【００１６】 さらに、請求項４の考案は客室内の空気を透過するための左右一対の孔間にパ イプを接続し、このパイプにエアコンを特徴することを特徴とするものである。

【００１７】

【作用】

以上の構成から明らかなように、リヤパーセルに開口した１つの孔をスピーカ ーグリル本体で覆い、このスピーカーグリル本体は、音を透過すると言う本来の 機能を果たすと同時に、客室内の空気が外へ出る為の通路の一部としての役割も 果たすものである。

【００１８】

【実施例】

以下、本考案に係る自動車用スピーカーグリルの実施例について、添付図面を 参照しながら詳細に説明する。 図１は、本考案の自動車用スピーカーグリルの第１実施例を示すもので、リヤ パーセルに組みつけた状態の斜視図、図２は図１中Ｉ−Ｉ線断面図、図３は本考 案の第２実施例を示す斜視図である。

【００１９】 まず本考案の第１実施例を説明すると、スピーカーグリル本体（２１）はリヤ パーセル（２２）に、ビス等を利用して裏面側から固定されている。

【００２０】 通常スピーカーグリル本体（２１）はＡＢＳ樹脂等の耐熱樹脂を射出成形して 得られた枠部（２１ａ）とパンチングメタル等をプレス成形して得られた透音部 （２１ｂ）を誘導加熱により一体化している。また内部にあるスピーカー（４１ ）が見えるのを防ぐ為，黒色の不織布（２１ｃ）が透音部（２１ｂ）裏面に貼り 付けられている。またリヤパーセル（２２）はハードボード等の芯材（２２ａ） の表面に表反材（２２ｂ）としてカーペットや不織布を接着剤で貼り付けて、意 匠性を向上してある。本実施例においてはリヤパーセル（２２）は図示しないク リップにより車体パネル（４０）に取り付けられ、また車体パネル（４０）上に はオーディオ用のスピーカー（４１）がビスにより取り付けられており、これに 対応する部位のリヤパーセル（２２）上には、音が透過する為および空気透過用 の開口孔（２３）が１個設けられている。この開口孔（２３）を覆う形でスピー カーグリル本体（２１）が設定されている。その際、音が透過する孔と空気が透 過する孔をリヤパーセル（２）の補強の為に、隣接して開口しても良い。

【００２１】 さらに車体パネル（４０）には、空気が透過するダクト（４３）があり、リヤ パーセル（２２）の開口孔（２３）に対応する位置に通気孔（４４）が設定され ている。

【００２２】 本実施例におけるスピーカーグリル本体（２１）は、前述のように構成されて おり、ドアを閉じる際、客室（４２）内の空気が図中の矢印に示す順序で、スピ ーカーグリル（２１）の透音部（２１ｂ）を通りリヤパーセル（２２）の開口孔 （２３）、パネルの通気孔（４４）、ダクト（４３）の順に流れてトランクルー ム（４５）から車外へ放出されてドアの閉鎖性を阻害することはない。

【００２３】 以上述べたように、スピーカーグリル本体（２１）がエアドラフターエスカッ ション（４）の機能を兼ね備えているので、従来の図６、図７に示すようなエア ドラフタエスカッション（４）や、孔（５）が不要となり、リヤパーセル（２２ ）上のスペースを有効に使用することが可能となるので、ハイマウントストック ランプや空気清浄機の設置が可能となり、また余分な部品を組みつける必要が無 い為コストの低減も図ることができる。

【００２４】 またスピーカーグリル本体（２１）裏面側には黒色不織布（２１ｃ）があり中 の車体パネル（４０）が見えないので見栄えの向上にも貢献する。

【００２５】 次に本考案による第２実施例について図３に基いて説明する。 なお、第１実施例と同一部材には同一符号を付し、その説明は省略する。 この実施例においては、スピーカーグリル本体（２１）の枠部（２１ａ）にス ピーカー（４１）の音が透過する部位（２４）と室内の空気が通過する部位（２ ５）を分ける仕切り板（２６）を設けたものである。

【００２６】 このことにより音の余分な拡散を防止し、音質の低下を防ぐことができ、また 音に方向性を付与することが可能となるので、従来のスピーカグリルと同等の再 生音を得ることができる。

【００２７】 また、図４は本考案による第３実施例を示すもので、これはスピーカーグリル 本体（２１）の一部にパイプ（２７）を接続してトランクルーム（４５）内に収 納した空気清浄器（２８）の吸気口（２９）及び排気口（３０）として利用する ものである。これによりリヤパーセル（２２）のスペースを更に効率的に利用す ることができる上、パイプ（２７）の接続部を隠すための別部品を設定する必要 がない。

【００２８】 図５は本考案による第４実施例を示すもので、これはトランクルーム（４５） 内に収納したエアコンディショナー（３１）のパイプ（２７）を、スピーカーグ リル本体（２１）の空気が透過する部位（２５）の一部に接続して、コンディシ ョニングされた空気を排出するものである。このことにより。上記第３実施例と 同様の効果が得られる。

【００２９】

【考案の効果】

本考案の自動車用スピーカーグリルは以上説明したように構成されているので 、以下に記載されるような効果を有する。

【００３０】 （イ）リヤパーセルに設定するスピーカー用孔とエアドラフト用孔を１つにして 、この孔をスピーカーグリル本体で覆っているのでエアドラフタエスカッション が不要となり、部品点数を削減することができるため、リヤパーセルを安価に製 造することができると共に、部品点数が減るのでリヤパーセル上に種々な装置を レイアウトする場合の自由度が広がる。

【００３１】 （ロ）音の透過する部位と空気が透過する部位を仕切り板により分割することに より、スピーカーから出る音の拡散を防ぎ、音に指向性を持たせることができる 為、スピーカーの性能の低下を防止することが可能となると共に、仕切り板をス ピーカーを囲むように設定した場合には、スピーカー裏面側から出る逆位相の音 の干渉も排除できる為、従来のものよりも音質の向上を図ることができる。

【００３２】 （ハ）左右一対の孔間をパイプにより接続すると共に、このパイプに空気清浄器 あるいはエテコンディショナーを介挿あるいは接続することによりリヤーパーセ ル上のスペースを更に有効に利用することができるので、このリアパーセル上に ハイマウントストックランプ等を設置できるなどの効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考察の第１実施例を示す自動車用スピーカ
ーグリルをリヤパーセルに組み付けた斜視図。

【図２】図１中に示すＩ−Ｉ線断面図

【図３】この考案の第２実施例を示し、図１中に示すＩ
−Ｉ線断面図。

【図４】この考案の第３実施例を示す自動車用スピーカ
ーグリルをリヤパーセルに組み付けた斜視図。

【図５】この考案の第４実施例を示す自動車用スピーカ
ーグリルをリヤパーセルに組み付けた斜視図。

【図６】従来の自動車用スピーカーグリルをリヤパーセ
ルに組み付けた斜視図。

【図７】従来の自動車用スピーカーグリルをリヤパーセ
ルに組み付けた斜視図。

【図８】従来の自動車用スピーカーグリルをリヤパーセ
ルに組み付けた図６中に示すII−II線断面図。

【図９】従来の自動車用スピーカーグリルをリヤパーセ
ルに組み付けた図７中に示すIII −III 線断面図。

【符号の説明】

２１ 自動車用スピーカーグリル本体 ２１ａ 枠部 ２１ｂ 透音部 ２１ｃ 黒色不織布 ２２ リヤパーセル ２２ａ 芯材 ２３ 開口孔 ２４ 音の透過する部位 ２５ 空気が透過する部位 ２６ 仕切板 ２７ パイプ ２８ 空気清浄器 ２９ 吸気口 ３０ 排気口 ３１ エアーコンディショナー ４０ 車体パネル ４１ スピーカー ４２ 客室 ４３ ダクト ４４ 通気孔 ４５ トランクルーム

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】リヤパーセルにスピーカー用及び客室内の
   空気を透過するための開口孔を設けるとともに、この孔
   をスピーカーグリル本体によりカバーしたことを特徴と
   する自動車用スピーカーグリル。
2. 【請求項２】スピーカー用及び客室内の空気を透過する
   ための開口孔を仕切り板により分割したことを特徴とす
   る請求項１記載の自動車用スピーカーグリル。
3. 【請求項３】客室内の空気を透過するための左右一対の
   開口孔間をパイプにより接続するとともに、このパイプ
   に空気清浄機を介挿したことを特徴とする請求項１記載
   の自動車用スピーカーグリル。
4. 【請求項４】客室内の空気を透過する為の左右一対の開
   口孔間にパイプを接続するとともに、このパイプにエア
   コンディショナーを接続したことを特徴とする請求項１
   記載の自動車用スピーカーグリル。