JPH0511716Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はいわゆるパワースライドといわれるモ
ータによつて座席の前後位置が調節される自動車
座席のスライドレールに関し、詳しくは、ロアレ
ールに取付けたナツト部材に、アツパーレールに
設けた螺杆を螺挿し、この螺杆の回動によつて螺
杆がナツト部材内を移動してアツパーレールをロ
アレールに対して摺動せしめるスライドレールに
おいて、前記ナツト部材の取付構造の改良に係る
ものである。

（従来の技術） 従来、スライドレールは第５図に示すように、
車体側にロアレールを設け、このロアレールに座
席側に設けたアツパーレールを嵌挿し、車体側の
ロアレールに沿つてＵ字形状のホルダー４４を固
定し、このホルダー４４のＵ字形状内に螺杆たる
リードスクリユー２２が螺挿するナツト３３を組
付け、このリードスクリユー２２の両端をアツパ
ーレールに回動可能に配設し、リードスクリユー
２２の一端に駆動用モータを接続し、この駆動用
モータの駆動力によつてリードスクリユー２２を
回動せしめ、このリードスクリユー２２がホルダ
ー４４内のナツト３３を移動し、アツパーレール
がロアレールに対して前後方向へ摺動し、それに
伴なつて、座席を前後方向へ調節していた。

（考案が解決しようとする課題） 従来のスライドレールにおいては、車体側にナ
ツト３３を組付けたホルダー４４を固定し、この
ナツト３３にリードスクリユー２２を螺挿してい
たため、リードスクリユー２２に生じる負荷によ
り、ホルダー４４はナツト３３から荷重を受け、
それにより、ホルダー４４のＵ字形状部の両側が
拡がり、ナツト３３がホルダー４４内でガタ付
き、さらには、このナツト３３ガホルダー４４内
から取り外れ、スライド機能に支障を来たすおそ
れがあつた。そのうえ、このホルダー４４はＵ字
形状からなつているため、その上先端突片が座席
に当接し、着座時にこのホルダー４４の先端突部
に尻部が当たり、不快感を生じるおそれもあつ
た。

この考案は、かかる点に鑑みなされたものであ
り、その目的とするところは、螺杆が螺挿するナ
ツト部材を確実に車体側に取付けるナツト取付構
造を有する自動車座席のスライドレールを提供す
るものである。

（課題を解決するための手段） この考案にかかる自動車座席のスライドレール
はロアレールに取付けるナツト部材をホルダー部
材に収納し、このホルダー部材の下端に爪部を形
成するとともにボルト取付部を設け、前記ロアレ
ールに螺杆方向へ突出するブラケツトを延出し、
このブラケツトに前記ホルダー部材の爪部が嵌合
する孔を形成するとともに、前記ホルダー部材の
ボルト取付部を取付ける取付部を設け、前記ホル
ダー部材を前記ブラケツトに固定したものであ
る。

（作用） ナツト部材をホルダー部材内に収納し、このホ
ルダー部材の爪部とボルト取付部とを、ロアレー
ルのブラケツトの孔と取付部とに取付けているた
め、ホルダー部材をブラケツトに確実に取付固定
できる。さらに、ナツト部材はホルダー部材内に
収納しているので、荷重によつてホルダー部材が
拡がり、ナツト部材がこのホルダー部材内から脱
落することがない。

（実施例） この考案にかかる一実施例を第１図ないし第４
図に基づいて説明する。同図中、ロアレール１は
車床に固定され、このロアレール１には座席のシ
ートフレーム等に固定されるアツパーレール２が
摺動自在に嵌挿される。そして、このロアレール
１には第２図に示すように、ブラケツト３が内側
方向へ延出形成される。このブラケツト３にはそ
の面に座席の幅方向に一対の角孔４，４が穿設さ
れるとともに、ロアレール１の長手方向に沿つて
折曲部５が下方向へ形成される。この折曲部５に
はボルト用の孔５ａが穿設される。さらに、この
ブラケツト３に取付けるためのホルダー６は蓋形
状からなり、その下端には前記ブラケツト３の角
孔４に嵌入する爪部７が形成されるとともに、ブ
ラケツト３の折曲部５に重なる突出部８が設けら
れる。この突出部８にはブラケツト３の折曲部５
に形成した孔５ａに重なりあう孔８ａが形成され
る。このホルダー６にはロアレール１の長手方向
に沿つて螺杆が挿通する孔６ａが形成されるとと
もに、その内部に螺杆が螺挿するナツト９とナツ
トの前後に設けたラバー１０，１０とが配設され
る。このホルダー６はその爪部７をブラケツト３
の角孔４に嵌入し、突出部８をブラケツト３の折
曲部５に重ねてボルト材１１によつてブラケツト
３に取付けられる。そして、このホルダー６には
螺杆たるリードスクリユー１２が孔６ａ、ラバー
１０、ナツト９を挿通して設けられる。なお、リ
ードスクリユー１２はナツト９に螺合し、ナツト
９を螺挿している。このリードスクリユー１２は
その両端がアツパーレール２に回動可能に取付け
られるとともに、一端が駆動用モータ１３に接続
し、この駆動用モータ１３によつて回動する。従
つて、このリードスクリユー１２はロアレール１
側のホルダー６内に設けたナツト９に沿つて移動
するため、アツパーレール２がロアレール１に対
して前後方向へ摺動することとなり、座席の前後
位置を調節できる。

上記構成にかかるスライドレールは、リードス
クリユー１２が螺挿するナツト９をホルダー６内
に収納し、このホルダー６を爪部７と突出部８と
によつてブラケツト３に取付けているため、ホル
ダー６のブラケツト３への取付は強固となり、そ
れに伴なつて、ホルダー６内のナツト９が脱落す
ることもない。

さらに、このホルダー６はその下端の爪部７、
突出部８によつてブラケツト３に取付けているた
め、ホルダー６の高さ寸法を最小限にすることが
でき、着座時にこのホルダー６の上部に尻部があ
たり、それにより生じる異和感もなく、快適な着
座感がえられる。その上、ホルダー６のブラケツ
ト３への取付けは、ホルダー６の爪部７をブラケ
ツト３の角孔４に嵌合し、突出部８をボルト材１
１によつてブラケツト３の折曲部５に固定するだ
けでよく、その作業性が容易化する。また、この
ホルダー６等は部品数が少なく、しかも軽量で、
コストの低減化が図られる。

（考案の効果） この考案によれば、ロアレール側のナツト部材
をホルダー部材に収納し、このホルダー部材の下
端に爪部を形成するとともにボルト取付部を設
け、前記ロアレールに螺杆方向へ突出するブラケ
ツトを延出し、このブラケツトに前記ホルダー部
材の爪部が嵌合する孔を形成するとともに、前記
ホルダー部材のボルト取付部を取付ける取付部を
設け、前記ホルダー部材を前記ブラケツトに固定
したため、ブラケツトに螺杆が螺挿するナツト部
材をホルダー部材によつて確実強固に取付けるこ
とができ、負荷において、ホルダー部材からナツ
ト部材が脱落することもなく、スライド操作が行
なえる。さらに、ホルダー部材の爪部とボルト部
材とでブラケツトに固定しえるため、取付作業が
容易で作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるスライドレールの斜視
図、第２図は第１図に示すスライドレールにおい
てその要部の分解斜視図、第３図は第１図のＡ−
Ａ線に沿う断面図、、第４図は第１図Ｂ−Ｂ線に
沿う断面図、第５図は従来のスライドレールの第
２図相当の分解斜視図である。 図中、１はロアレール、２はアツパーレール、
３はブラケツト、６はホルダー、９はナツト、１
２は螺杆たるリードスクリユーである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側に設けたロアレールに、座席側に設けた
   アツパーレールを嵌挿し、前記ロアレールに取付
   けたナツト部材に、前記アツパーレールに両端を
   回動可能に支持された螺杆を螺挿し、この螺杆の
   回動によつてアツパーレールがロアレールに対し
   て前後方向に摺動する自動車座席のスライドレー
   ルにおいて、前記ナツト部材をホルダー部材に収
   納し、このホルダー部材の下端に爪部を形成する
   とともにボルト取付部を設け、前記ロアレールに
   螺杆方向へ突出するブラケツトを延出し、このブ
   ラケツトに前記ホルダー部材の爪部が嵌合する孔
   を形成するとともに、前記ホルダー部材のボルト
   取付部を取付ける取付部を設け、前記ホルダー部
   材を前記ブラケツトに固定したことを特徴とする
   自動車座席のスライドレール。