JPH05201372A - 自動二輪車のピリオンフートレスト装置 - Google Patents
自動二輪車のピリオンフートレスト装置Info
- Publication number
- JPH05201372A JPH05201372A JP4014078A JP1407892A JPH05201372A JP H05201372 A JPH05201372 A JP H05201372A JP 4014078 A JP4014078 A JP 4014078A JP 1407892 A JP1407892 A JP 1407892A JP H05201372 A JPH05201372 A JP H05201372A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- pillion
- foot rest
- motorcycle
- pillion footrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車体フレームがフレームカバーで覆われた自動
二輪車のピリオンフートレスト廻りの美的外観を良好に
するとともに、ピリオンフートレストを使用位置に引き
出す際の回動操作性を向上可能な自動二輪車のピリオン
フートレスト装置を提供する。 【構成】ピリオンフートレスト１７が収納位置Ａに置か
れた際、ピリオンフートレスト１７の自由端に近接する
収納孔１８の縁部に、車体側へ没入するフレア部３７を
設けるとともに、ピリオンフートレスト１７の自由端
に、上記フレア部３７側へ延びる引き手３８を設けた。
二輪車のピリオンフートレスト廻りの美的外観を良好に
するとともに、ピリオンフートレストを使用位置に引き
出す際の回動操作性を向上可能な自動二輪車のピリオン
フートレスト装置を提供する。 【構成】ピリオンフートレスト１７が収納位置Ａに置か
れた際、ピリオンフートレスト１７の自由端に近接する
収納孔１８の縁部に、車体側へ没入するフレア部３７を
設けるとともに、ピリオンフートレスト１７の自由端
に、上記フレア部３７側へ延びる引き手３８を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のピリオン
フートレスト装置に関する。
フートレスト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】乗員が２名乗車可能な自動二輪車には、
後部乗員用のピリオンフートレストが車体の両側面に装
備される。多くの場合、このピリオンフートレストは車
体フレームに枢着され、車体側方に突出した使用位置
と、後方や上方などに倒れた収納位置との間を回動自在
とされ、後部乗員が乗車しない際にはピリオンフートレ
ストは上記収納位置に折り畳まれ、邪魔にならないよう
にされる。
後部乗員用のピリオンフートレストが車体の両側面に装
備される。多くの場合、このピリオンフートレストは車
体フレームに枢着され、車体側方に突出した使用位置
と、後方や上方などに倒れた収納位置との間を回動自在
とされ、後部乗員が乗車しない際にはピリオンフートレ
ストは上記収納位置に折り畳まれ、邪魔にならないよう
にされる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、スクータの
ように車体フレーム全体が合成樹脂などでできたフレー
ムカバーによって覆われた自動二輪車では、ピリオンフ
ートレストが上記フレームカバーの外側に設置されるた
め、ピリオンフートレストは収納位置に折り畳まれても
非常に目立ってしまい、自動二輪車の美的外観が著しく
損われることになる。
ように車体フレーム全体が合成樹脂などでできたフレー
ムカバーによって覆われた自動二輪車では、ピリオンフ
ートレストが上記フレームカバーの外側に設置されるた
め、ピリオンフートレストは収納位置に折り畳まれても
非常に目立ってしまい、自動二輪車の美的外観が著しく
損われることになる。
【０００４】これを改善するため、フレームカバーにピ
リオンフートレストが没入する収納孔（あるいは収納凹
部）を設け、ピリオンフートレストが収納位置において
フレームカバーに埋め込まれるようにして外観を向上さ
せたものもあるが、ピリオンフートレストを使用位置に
引き出し易くするためにピリオンフートレストを一部フ
レームカバーからはみ出させたり、取手を突設する必要
があり、充分な美的外観向上を図ることができなかっ
た。また、収納位置から使用位置に引き出す際の操作性
が悪く、手間が掛かる場合が多かった。
リオンフートレストが没入する収納孔（あるいは収納凹
部）を設け、ピリオンフートレストが収納位置において
フレームカバーに埋め込まれるようにして外観を向上さ
せたものもあるが、ピリオンフートレストを使用位置に
引き出し易くするためにピリオンフートレストを一部フ
レームカバーからはみ出させたり、取手を突設する必要
があり、充分な美的外観向上を図ることができなかっ
た。また、収納位置から使用位置に引き出す際の操作性
が悪く、手間が掛かる場合が多かった。
【０００５】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、車体フレームがフレームカバーで覆われ
た自動二輪車のピリオンフートレスト廻りの美的外観を
良好にするとともに、ピリオンフートレストを使用位置
に引き出す際の回動操作性を向上可能な自動二輪車のピ
リオンフートレスト装置を提供することを目的とする。
されたもので、車体フレームがフレームカバーで覆われ
た自動二輪車のピリオンフートレスト廻りの美的外観を
良好にするとともに、ピリオンフートレストを使用位置
に引き出す際の回動操作性を向上可能な自動二輪車のピ
リオンフートレスト装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る自動二輪車のピリオンフートレスト装
置は、後部乗員の足を載せるピリオンフートレストが、
車体側方に突出した使用位置と、フレームカバーに設け
られた収納孔内に没入した収納位置との間を回動自在と
された自動二輪車のピリオンフートレスト装置におい
て、ピリオンフートレストが上記収納位置に置かれた
際、ピリオンフートレストの自由端に近接する前記収納
孔の縁部に、車体側へ没入するフレア部を設けるととも
に、ピリオンフートレストの自由端に、上記フレア部側
へ延びる引き手を設けたことを特徴とするものである。
め、本発明に係る自動二輪車のピリオンフートレスト装
置は、後部乗員の足を載せるピリオンフートレストが、
車体側方に突出した使用位置と、フレームカバーに設け
られた収納孔内に没入した収納位置との間を回動自在と
された自動二輪車のピリオンフートレスト装置におい
て、ピリオンフートレストが上記収納位置に置かれた
際、ピリオンフートレストの自由端に近接する前記収納
孔の縁部に、車体側へ没入するフレア部を設けるととも
に、ピリオンフートレストの自由端に、上記フレア部側
へ延びる引き手を設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】自動二輪車のフートレスト装置をこのように構
成することにより、ピリオンフートレストの側面から一
切の突起物をなくすことができる。
成することにより、ピリオンフートレストの側面から一
切の突起物をなくすことができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例について、図面を参
照しながら説明する。
照しながら説明する。
【０００９】図１は、本発明を適用可能な自動二輪車の
一側を示すスクータの左側面図である。このスクータ１
は一般的な車体構成を持つもので、その車体フレーム２
は前輪３およびフロントフォーク４を支持するヘッドパ
イプ５から下部後方に湾曲するダウンチューブ６が延
び、ダウンチューブ６の後端部に上部後方へ延びる左右
一対のリヤフレーム７が接続されている。
一側を示すスクータの左側面図である。このスクータ１
は一般的な車体構成を持つもので、その車体フレーム２
は前輪３およびフロントフォーク４を支持するヘッドパ
イプ５から下部後方に湾曲するダウンチューブ６が延
び、ダウンチューブ６の後端部に上部後方へ延びる左右
一対のリヤフレーム７が接続されている。
【００１０】ダウンチューブ６とリヤフレーム７との接
続部には補強材を兼ねるエンジンマウント８が固定さ
れ、このエンジンマウント８にリンク９を介してエンジ
ンユニット１１が、水平支軸１２廻りに揺動自在に枢着
され、エンジンユニット１１の後部に後輪１３が軸支さ
れている。またエンジンユニット１１の後部とリヤフレ
ーム７の間には緩衝装置１４が連結される。
続部には補強材を兼ねるエンジンマウント８が固定さ
れ、このエンジンマウント８にリンク９を介してエンジ
ンユニット１１が、水平支軸１２廻りに揺動自在に枢着
され、エンジンユニット１１の後部に後輪１３が軸支さ
れている。またエンジンユニット１１の後部とリヤフレ
ーム７の間には緩衝装置１４が連結される。
【００１１】このような車体フレーム２は、合成樹脂な
どでできたフレームカバー１５によって全面的に覆わ
れ、スクータ１の外観が整えられると同時に車体フレー
ム２に取り付けられた機器類が外部から保護される。
どでできたフレームカバー１５によって全面的に覆わ
れ、スクータ１の外観が整えられると同時に車体フレー
ム２に取り付けられた機器類が外部から保護される。
【００１２】着座シート１６はリヤフレーム７などに支
持されており、前後に２名の乗員が乗車できるようにな
っている。リヤフレーム７の左右下方には後部乗員用の
ピリオンフートレスト１７が枢着され、このピリオンフ
ートレスト１７は図２および図３に示すように、フレー
ムカバー１５に設けられた収納孔１８内に没入した収納
位置Ａと、図４に示すように車体側方に突出した使用位
置Ｂとの間を回動自在とされている。
持されており、前後に２名の乗員が乗車できるようにな
っている。リヤフレーム７の左右下方には後部乗員用の
ピリオンフートレスト１７が枢着され、このピリオンフ
ートレスト１７は図２および図３に示すように、フレー
ムカバー１５に設けられた収納孔１８内に没入した収納
位置Ａと、図４に示すように車体側方に突出した使用位
置Ｂとの間を回動自在とされている。
【００１３】図５は、ピリオンフートレスト１７を含む
ピリオンフートレスト装置２０の構成を示す分解斜視図
である。リヤフレーム７にはフートレストマウント２１
が溶接などで固着され、このフートレストマウント２１
にフートレストブラケット２２がボルト２３，２３によ
って取り付けられている。フートレストブラケット２２
は、例えば金属板をプレス加工して製作したもので、そ
の外側面にはコの字形のホルダーフラケット２４が、ま
た内側面にはフレームカバー固定ナット２５が、れそれ
ぞれ溶接等によって固着されている。
ピリオンフートレスト装置２０の構成を示す分解斜視図
である。リヤフレーム７にはフートレストマウント２１
が溶接などで固着され、このフートレストマウント２１
にフートレストブラケット２２がボルト２３，２３によ
って取り付けられている。フートレストブラケット２２
は、例えば金属板をプレス加工して製作したもので、そ
の外側面にはコの字形のホルダーフラケット２４が、ま
た内側面にはフレームカバー固定ナット２５が、れそれ
ぞれ溶接等によって固着されている。
【００１４】図３、図４および図５に示すように、ピリ
オンフートレスト１７は、例えば角パイプ断面のフート
レストロッド２６にゴム製のフートレストラバー２７を
挿入したものである。フートレストロッド２６の自由端
には金属板から製作されたストッパプレート２８が固着
され、フートレストロッド２６の基端側から挿入された
フートレストラバー２７は上記ストッパプレート２８に
当接し、位置決めされる。フートレストロッド２６に
は、さらにフートレストワッシャ２９が軸方向にスライ
ド自在に遊嵌されている。このピリオンフートレストワ
ッシャ２９はＬ字形に曲げられてカバー部２９ａが設け
られており、このカバー部２９ａがフートレストロッド
２６の基端部を覆って外観を向上させている。なお、カ
バー部２９ａの表面はピリオンフートレスト１７の側面
１７ａに滑かに続く。
オンフートレスト１７は、例えば角パイプ断面のフート
レストロッド２６にゴム製のフートレストラバー２７を
挿入したものである。フートレストロッド２６の自由端
には金属板から製作されたストッパプレート２８が固着
され、フートレストロッド２６の基端側から挿入された
フートレストラバー２７は上記ストッパプレート２８に
当接し、位置決めされる。フートレストロッド２６に
は、さらにフートレストワッシャ２９が軸方向にスライ
ド自在に遊嵌されている。このピリオンフートレストワ
ッシャ２９はＬ字形に曲げられてカバー部２９ａが設け
られており、このカバー部２９ａがフートレストロッド
２６の基端部を覆って外観を向上させている。なお、カ
バー部２９ａの表面はピリオンフートレスト１７の側面
１７ａに滑かに続く。
【００１５】フートレストロッド２６の基端部には補強
用のインナーパイプ３１が挿嵌され、この部分がシャフ
ト３２によって前記ホルダーブラケット２４の間に枢着
される。シャフト３２はホルダーブラケット２４を貫通
し、ワッシャ３３および割りピン３４によって抜脱を防
止される。
用のインナーパイプ３１が挿嵌され、この部分がシャフ
ト３２によって前記ホルダーブラケット２４の間に枢着
される。シャフト３２はホルダーブラケット２４を貫通
し、ワッシャ３３および割りピン３４によって抜脱を防
止される。
【００１６】前記フートレストワッシャ２９はフートレ
ストラバー２７の圧縮によってホルダーブラケット２４
に押し付けられるが、フートレストラバー２７の圧縮量
はピリオンフートレスト１７が収納位置Ａと使用位置Ｂ
との中間位置にあるときに最大となるため、ピリオンフ
ートレスト１７が上記各位置Ａ，Ｂにおいて節度良くロ
ックされ、自然回動することはない。
ストラバー２７の圧縮によってホルダーブラケット２４
に押し付けられるが、フートレストラバー２７の圧縮量
はピリオンフートレスト１７が収納位置Ａと使用位置Ｂ
との中間位置にあるときに最大となるため、ピリオンフ
ートレスト１７が上記各位置Ａ，Ｂにおいて節度良くロ
ックされ、自然回動することはない。
【００１７】フレームカバー１５に設けられた前記収納
孔１８にはフレームカバーブラケット３５が短軸方向に
跨設されており、このフレームカバーブラケット３５が
フートレストブラケット２２のフレームカバー固定ナッ
ト２５にビス３６で締結される。上記フレームカバーブ
ラケット３５およびビス３６は、ピリオンフートレスト
１７が収納位置Ａにあるとき、図２に示すようにピリオ
ンフートレスト１７によって隠されるため、外観が良
い。
孔１８にはフレームカバーブラケット３５が短軸方向に
跨設されており、このフレームカバーブラケット３５が
フートレストブラケット２２のフレームカバー固定ナッ
ト２５にビス３６で締結される。上記フレームカバーブ
ラケット３５およびビス３６は、ピリオンフートレスト
１７が収納位置Ａにあるとき、図２に示すようにピリオ
ンフートレスト１７によって隠されるため、外観が良
い。
【００１８】さて、収納孔１８の縁部には車体側に没入
するフレア部３７が設けられている。このフレア部３７
の位置は、ピリオンフートレスト１７が収納位置Ａに置
かれた際、ピリオンフートレスト１７の自由端に近接す
る場所とされる。本実施例では、このフレア部３７を収
納孔１８の最後端部に設けたが、この位置に限らず、ピ
リオンフートレスト１７自由端の下部などに近接する位
置にフレア部３７を設けても良い。
するフレア部３７が設けられている。このフレア部３７
の位置は、ピリオンフートレスト１７が収納位置Ａに置
かれた際、ピリオンフートレスト１７の自由端に近接す
る場所とされる。本実施例では、このフレア部３７を収
納孔１８の最後端部に設けたが、この位置に限らず、ピ
リオンフートレスト１７自由端の下部などに近接する位
置にフレア部３７を設けても良い。
【００１９】一方、ピリオンフートレスト１７の自由端
には、上記フレア部３７側へ延びる引き手３８が設けら
れている。本実施例では、前述したストッパプレート２
８の外縁部をフレア部３７側に屈折させ、引き手３８に
剛性を持たせるとともに、フートレストラバー２７の側
面を延長してストッパプレート２８の屈折部を覆い、ス
トッパプレート２８を隠して外観を良くしている。
には、上記フレア部３７側へ延びる引き手３８が設けら
れている。本実施例では、前述したストッパプレート２
８の外縁部をフレア部３７側に屈折させ、引き手３８に
剛性を持たせるとともに、フートレストラバー２７の側
面を延長してストッパプレート２８の屈折部を覆い、ス
トッパプレート２８を隠して外観を良くしている。
【００２０】フレア部３７の幅およびフレア部３７と引
き手３８との間隔は、図３に示すように指３９が１本入
る程度で良い。
き手３８との間隔は、図３に示すように指３９が１本入
る程度で良い。
【００２１】このように構成したピリオンフートレスト
装置２０は、ピリオンフートレスト１７を指１本で簡単
に引き出すことができ、操作性が良い。このため、ピリ
オンフートレスト１７の側面１７ａに取手等を突設する
必要がなく、上記側面１７ａを平滑に保てると同時に、
側面１７ａをフレームカバー１５の表面に対して同一平
面化することが可能なため、ピリオンフートレスト１７
廻りの美的外観が大きく向上する。
装置２０は、ピリオンフートレスト１７を指１本で簡単
に引き出すことができ、操作性が良い。このため、ピリ
オンフートレスト１７の側面１７ａに取手等を突設する
必要がなく、上記側面１７ａを平滑に保てると同時に、
側面１７ａをフレームカバー１５の表面に対して同一平
面化することが可能なため、ピリオンフートレスト１７
廻りの美的外観が大きく向上する。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のピリオンフートレスト装置は、後部乗員の足を
載せるピリオンフートレストが、車体側方に突出した使
用位置と、フレームカバーに設けられた収納孔内に没入
した収納位置との間を回動自在とされた自動二輪車のピ
リオンフートレスト装置において、ピリオンフートレス
トが上記収納位置に置かれた際、ピリオンフートレスト
の自由端に近接する前記収納孔の縁部に、車体側へ没入
するフレア部を設けるとともに、ピリオンフートレスト
の自由端に、上記フレア部側へ延びる引き手を設けたこ
とを特徴としている。
二輪車のピリオンフートレスト装置は、後部乗員の足を
載せるピリオンフートレストが、車体側方に突出した使
用位置と、フレームカバーに設けられた収納孔内に没入
した収納位置との間を回動自在とされた自動二輪車のピ
リオンフートレスト装置において、ピリオンフートレス
トが上記収納位置に置かれた際、ピリオンフートレスト
の自由端に近接する前記収納孔の縁部に、車体側へ没入
するフレア部を設けるとともに、ピリオンフートレスト
の自由端に、上記フレア部側へ延びる引き手を設けたこ
とを特徴としている。
【００２３】したがって、ピリオンフートレストの側面
に突起物等が一切無く、上記側面をフレームカバーの側
面に対して同一面化することができ、自動二輪車のピリ
オンフートレスト廻りの美的外観を向上させることがで
きる。
に突起物等が一切無く、上記側面をフレームカバーの側
面に対して同一面化することができ、自動二輪車のピリ
オンフートレスト廻りの美的外観を向上させることがで
きる。
【００２４】また、ピリオンフートレストの回動操作性
が良くなる。
が良くなる。
【図１】本発明が適用されたスクータの左側面図。
【図２】収納位置に置かれたピリオンフートレストの斜
視外観図。
視外観図。
【図３】本発明の一実施例を示すもので、図２のIII −
III 線に沿う横断面図。
III 線に沿う横断面図。
【図４】ピリオンフートレストが使用位置に回動した状
態を示す横断面図。
態を示す横断面図。
【図５】ピリオンフートレスト装置の分解斜視図。
１ スクータ １５ フレームカバー １７ ピリオンフートレスト １８ 収納孔 ２０ ピリオンフートレスト装置 ２１ フートレストマウント ２２ フートレストブラケット ２４ ホルダーブラケット ２６ フートレストロッド ２７ フートレストラバー ２８ ストッパプレート ２９ フートレストワッシャ ３２ シャフト ３７ フレア部 ３８ 引き手
Claims (1)
- 【請求項１】 後部乗員の足を載せるピリオンフートレ
ストが、車体側方に突出した使用位置と、フレームカバ
ーに設けられた収納孔内に没入した収納位置との間を回
動自在とされた自動二輪車のピリオンフートレスト装置
において、ピリオンフートレストが上記収納位置に置か
れた際、ピリオンフートレストの自由端に近接する前記
収納孔の縁部に、車体側へ没入するフレア部を設けると
ともに、ピリオンフートレストの自由端に、上記フレア
部側へ延びる引き手を設けたことを特徴とする自動二輪
車のピリオンフートレスト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04014078A JP3123180B2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 自動二輪車のピリオンフートレスト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04014078A JP3123180B2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 自動二輪車のピリオンフートレスト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05201372A true JPH05201372A (ja) | 1993-08-10 |
| JP3123180B2 JP3123180B2 (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=11851077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04014078A Expired - Fee Related JP3123180B2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 自動二輪車のピリオンフートレスト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3123180B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1886908A1 (en) | 2006-08-09 | 2008-02-13 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Footrest mechanism for a scooter-type motorcycle |
| EP2090503A1 (en) * | 2008-02-15 | 2009-08-19 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Auxiliary device of motorcycle footrest |
| JP2010254300A (ja) * | 2010-08-19 | 2010-11-11 | Honda Motor Co Ltd | スクータ型車両 |
| JP2021030926A (ja) * | 2019-08-27 | 2021-03-01 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のステップ構造 |
| JP2022515568A (ja) * | 2019-03-16 | 2022-02-18 | ティーヴィーエス モーター カンパニー リミテッド | ２輪車両用のフットレストアセンブリ |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3527094B2 (ja) | 1998-04-03 | 2004-05-17 | Ｎｅｃエレクトロニクス株式会社 | アクティブ型ｘｙアドレス方式固体撮像装置 |
| JP6096107B2 (ja) * | 2013-12-31 | 2017-03-15 | 山口土建工業株式会社 | 気泡消滅機 |
-
1992
- 1992-01-29 JP JP04014078A patent/JP3123180B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1886908A1 (en) | 2006-08-09 | 2008-02-13 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Footrest mechanism for a scooter-type motorcycle |
| EP2090503A1 (en) * | 2008-02-15 | 2009-08-19 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Auxiliary device of motorcycle footrest |
| JP2010254300A (ja) * | 2010-08-19 | 2010-11-11 | Honda Motor Co Ltd | スクータ型車両 |
| JP2022515568A (ja) * | 2019-03-16 | 2022-02-18 | ティーヴィーエス モーター カンパニー リミテッド | ２輪車両用のフットレストアセンブリ |
| JP2021030926A (ja) * | 2019-08-27 | 2021-03-01 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のステップ構造 |
| CN112441166A (zh) * | 2019-08-27 | 2021-03-05 | 本田技研工业株式会社 | 跨骑型车辆的踏脚板结构 |
| CN112441166B (zh) * | 2019-08-27 | 2022-11-08 | 本田技研工业株式会社 | 跨骑型车辆的踏脚板结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3123180B2 (ja) | 2001-01-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20020089138A1 (en) | Scooter steering control | |
| US5947222A (en) | Three-wheeled automobile | |
| JPH05201372A (ja) | 自動二輪車のピリオンフートレスト装置 | |
| JPH05208691A (ja) | 自動二輪車のピリオンフートレスト装置 | |
| JP4913516B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| CN107406112B (zh) | 摩托车的头灯防护结构 | |
| JP5101224B2 (ja) | 子供乗せバスケット及び二輪車 | |
| JP4008375B2 (ja) | 自動二輪車のグラブレール | |
| US20020089139A1 (en) | Scooter steering control | |
| JP4391795B2 (ja) | 二輪車両及び三輪車両用パーキングレバーの配置構造 | |
| JP4096489B2 (ja) | シートバックのバックボードの取付構造 | |
| JP3738102B2 (ja) | 自動車の後部座席 | |
| JP3591675B2 (ja) | 自動二輪車のシート構造 | |
| JP2972070B2 (ja) | 自動２・３輪車 | |
| JPH09309475A (ja) | 自動二輪車のスタンディングハンドル構造 | |
| JP2007185987A (ja) | 可倒式バックミラー装置 | |
| JPH07246971A (ja) | 自動二輪車のカウリング装置 | |
| CN215205183U (zh) | 保险杆支撑结构 | |
| JP2000108751A (ja) | 車両用回転式アシストグリップ | |
| CN217320614U (zh) | 摩托车前饰盖固定结构 | |
| CN113474244B (zh) | 用于两轮车辆的脚踏组件 | |
| TWI787867B (zh) | 機車前飾蓋固定結構 | |
| JPH04201685A (ja) | スクーターの同乗者用フートレスト | |
| JPH0323427Y2 (ja) | ||
| JPS6015231A (ja) | アシストグリツプ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091027 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |