JPH08910Y2 - バックフレームの取付構造 - Google Patents

バックフレームの取付構造

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JPH08910Y2
JPH08910Y2 JP1990124451U JP12445190U JPH08910Y2 JP H08910 Y2 JPH08910 Y2 JP H08910Y2 JP 1990124451 U JP1990124451 U JP 1990124451U JP 12445190 U JP12445190 U JP 12445190U JP H08910 Y2 JPH08910 Y2 JP H08910Y2
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JP
Japan
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back frame
arm bracket
hollow portion
frame
mounting structure
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JP1990124451U
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JPH0479739U (ja
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富美雄 宮内
正次 水野
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池田物産株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、シートバックを構成するバックフレームの
下端部を、リクライニング装置から上方へ延びるシート
バック起倒用のアームブラケットに固設するようにした
バックフレームの取付構造に関する。
「従来の技術」 従来のこの種のバックフレームの取付構造としては、
例えば、第6図および第7図に示すようなものがある。
すなわち、バックフレームのサイド部1aを構成する板
フレーム部材2の側面に、リクライニング装置3から延
びるアームブラケット4を沿わせてボルト5を挿通し、
バックフレーム1をアームブラケット4に固結してい
る。
「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来のバックフレームの取
付構造では、バックフレーム1に加わる前後方向の負荷
はボルト5のみで支えられるため、強度のある大きなボ
ルトを使う必要があるとともに、バックフレーム1が両
側方向の荷重を受けた際、アームブラケット4やサイド
部1aが変形する防止をするため板厚を厚くして強度を上
げる必要があるから、重量増加を招き、コストが嵩むと
いう問題点があった。
また、バックフレーム1のサイド部1aは、アームブラ
ケット4にボルト5のみで固結されているから、バック
フレーム1に荷重が係ればボルト5を中心としてサイド
部1aとアームブラケット4とが相互にガタつきやすく、
ボルト5が緩みやすいという問題点があった。
本考案は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、バックフレームとアームブラケットの取付部
分の強度を保ちつつ重量を軽減することができるととも
に、ボルトが緩まないバックフレームの取付構造を提供
することを目的としている。
「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするとこ
ろは、 シートバックを構成するバックフレームの下端部を、
リクライニング装置から上方へ延びるシートバック起倒
用のアームブラケットに固結するようにしたバックフレ
ームの取付構造において、 前記バックフレームは、中空部を有する軽合金製のフ
レーム素材から形成されており、該中空部は、前記アー
ムブラケットの一側面側の形状に合致した内壁を有す主
中空部と、前記アームブラケットの他側面側に係合する
リブで囲まれた補中空部とに小分けされた閉断面を成
し、バックフレームの下端部の端面から主中空部内に前
記アームブラケットを嵌入し、 前記バックフレームの下端部の外側から取付ねじを挿
通しつつ、前記中空部内に嵌入したアームブラケットと
中空部内に挿入したナットとに螺合させ、アームブラケ
ットにバックフレームの下端部を一体的に固結したこと
を特徴とするバックフレームの取付構造に存する。
「作用」 バックフレームは、中空部を有する軽合金製のフレー
ム素材を、例えば、略U字形に折り曲げて形成する。フ
レーム素材の中空部は、主中空部と補中空部とに小分け
された閉断面を成すため、重量増加を招くことなく剛性
を高められる。
フレーム素材から形成されたバックフレームの取付け
は、まず、バックフレームの下端部の端面に開口した中
空部の内部に、リクライニング装置から上方に延びるア
ームブラケットを相対的に嵌入させる。
アームブラケットの一側面側は、前記中空部のうちの
主中空部の内壁に丁度合致するよう係合し、かつアーム
ブラケットの他側面側には、前記中空部のうちの補中空
部を囲むリブが係合する。それにより、アームブラケッ
トに対してバックフレームがガタつくことはない。この
ようにフレーム素材の閉断面を成す中空部は、アームブ
ラケットの取付けに関し有効に利用することができる。
バックフレームの下端部の中空部内に、アームブラケ
ットに嵌入してからさらに、下端部の外側から取付ねじ
を挿通しつつ、前記中空部内に嵌入したアームブラケッ
トと中空部内に挿入したナットとに螺合させれば、該下
端部はアームブラケットに一体的に固結される。
通常の状態では、アームブラケットがバックフレーム
の下端部の主中空部の内壁や、補中空部を囲むリブに常
に係合しているため、バックフレームにかかる荷重は取
付ねじや中空部内壁等、アームブラケット全体に分散さ
れて強度が上がる。
また、アームブラケットがバックフレームの下端部の
主中空部の内壁や、補中空部を囲むリブに係合している
ことにより、取付ねじを中心としてサイド部とアームブ
ラケットとが相互にガタつかないから、ガタつきによっ
て取付ねじが緩むことがない。
「実施例」 以下、図面に基づき本考案の各種実施例を説明する。
なお各種実施例につき同種の部位には同一符号を付し重
複した説明を省略する。
第1図から第3図は本考案の第1実施例を示してい
る。
第1図および第2図に示すように、バックフレーム10
は、側壁31を有するサイド部30と、両サイド部30,30の
上端の間を結ぶ略U字形のアッパー部20とを備えてい
る。
バックフレーム10は、中空部13を有する基体11と、基
体11から板状に延びる延出片12とから成る同一断面のフ
レーム素材10aから一体的に形成されたものである。
フレーム素材10aの端面には、中空部13が開口してお
り、中空部13は、アームブラケット60の先端部61の一側
面側の形状に合致した内壁15を有す略T字形断面の主中
空部14と、その両側に補強用に形成され、前記先端部61
の他側面側に係合するリブ16aで囲まれた補中空部16,16
とに小分けされた閉断面に形成されている。
フレーム素材10aの基体11の表面には、その内側の主
中空部14に沿って長手方向に渡り細巾状の凹部17が形成
されている。
バックフレーム10のアッパー部20は、凹部17が形成さ
れている表面が外側となるようにして略U字形に折り曲
げたフレーム素材10aの頭部の延出片12を基体11から切
り欠いて形成したものである。
バックフレーム10のサイド部30は、アッパー部20の両
端から延びる一対の脚部から形成されたものであり、フ
レーム素材10aの基体11から延びる延出片12がサイド部3
0の側壁31を成している。
サイド部30の側壁31は、バックフレーム10の前方に延
びる側面部32と、内側方向へ延びる後面部34とが略L字
形に連続するよう形成されている。
サイド部30の下端部35の内側には、連結用のパイプ部
材40が渡され、その両端部が固着されている。一体的に
成形されたアッパー部20とサイド部30および連結用のパ
イプ部材40とにより、略矩形状の枠体が構成されてい
る。
サイド部30の下端部35の端面36には、主中空部14と補
中空部16とが開口しており、主中空部14の開口から主中
空部14の内部に、リクライニング装置50から上方に延び
るアームブラケット60の先端部61が嵌入している。
アームブラケット60の先端部61の両側縁には、細巾状
の突起であるビード62が設けられており、ビード62の間
の凹んでいる表面63に、基体11の表面に形成された凹部
17の裏側の内側方向へ出っ張った主中空部14の内壁15が
係合している。
先端部61のビード62の間の表面63には、取付孔64が穿
設されており、その裏側に取付孔64の対応したナット70
が溶接されている。
サイド部30の下端部35における凹部17には、アームブ
ラケット60の取付孔64に対応してボルト孔33が穿設され
ている。
サイド部30のボルト孔33と、サイド部30の端面36から
主中空部14に嵌入したアームブラケット60の取付孔64に
は、サイド部30の外側から取付ねじであるボルト37が挿
通され、かつ螺合し、更にナット70にも螺合すること
で、確実かつ強固に、バックフケーム10のサイド部30と
リクライニング装置50から延びるアームブラケット60と
は、一体的に固結されている。
リクライニング装置50は、図示省略したシートクッシ
ョン側に固設されたベースブラケット72に、アームブラ
ケット60の基端部61をリクライニング軸73により枢支し
て成り、図示省略したリクライニング拘束機構によりア
ームブラケット60は前後傾して所望のリクライニング角
度位置に保持可能になっている。
次に作用を説明する。
バックフレーム10を構成するフレーム素材10aは、中
空部13を有する基体11と該基体11から板状に延びる延出
片12とから成る同一断面となるように押出成形により軽
合金から形成する。
第2図に示すように、フレーム素材10aを、凹部17が
形成されている表面を外側にして略U字形に折り曲げ
て、略U字形をなすフレーム素材10aの頭部の延出片12
を切り欠いてアッパー部20とし、脚部をサイド部30とし
てバックフレーム10を形成する。
バックフレーム10の下端部35を、リクライニング装置
50から上方へ延びるシートバック起倒用のアームブラケ
ット60に取付けるには、まず第2図に示すように、バッ
クフレーム10のサイド部30の下端部35の端面36に開口し
た主中空部14の内部に、アームブラケット60の先端部61
を相対的に嵌入させる。
第3図に示すように、主中空部14に嵌入した先端部61
の一側面側には、その両側縁のビード62の間の凹んでい
る表面63に対し、基体11の表面に形成された凹部17の裏
側の内側方向へ出っ張った内壁15が丁度合致するように
係合する。更に、先端部61の他側面側には、補中空部1
6,16を囲むリブ16aが係合する。それにより、アームブ
ラケット60の先端部61に対してバックフレーム10がガタ
つくことはない。
サイド部30の下端部35の中空部13の内部に、アームブ
ラケット60の先端部61を嵌入してから、サイド部30のボ
ルト孔33とアームブラケット60の先端部61の取付孔64と
に、サイド部30の外側からボルト37を挿通しつつ螺合さ
せ、更にナット70に螺合させて締結する。それにより、
バックフレーム10のサイド部30とリクライニング装置50
から延びるアームブラケット60とを確実かつ強固に一体
的に固結することができる。
ボルト37によってバックフレーム10のサイド部30と、
アームブラケット60の先端部61とは一体的に固結される
が、アームブラケット60の先端部61がバックフレーム10
の下端部35の主中空部14の内壁15や、補中空部16を囲む
リブ16aに常に係合しているため、バックフレーム10に
係る荷重はボルト37や主中空部14の内壁15や、補中空部
16を囲むリブ16aに分散されて強度が上がる。
それにより、強度のある大きなボルトを使ったり、ア
ームブラケット60やサイド部30の板厚を厚くすることな
く、アームブラケット60の先端部61とバックフレーム10
の下端部35との取付部分の強度を保つことができる。
また、アームブラケット60の先端部61が主中空部14の
内壁15や、補中空部16を囲むリブ16aに係合しているこ
とにより、ボルト37を中心としてサイド部30とアームブ
ラケット60とが相互にガタつかないから、ガタつきによ
ってボルト37が緩むことがない。
第4図および第5図は本考案の第2実施例を示してい
る。
本実施例では、バックフレーム10のサイド部30の内側
に、サイド部30の外側から嵌入用中空部14aおよびナッ
ト用中空部14bの内部に挿通したボルト37の先端部61が
覗ける作業用の孔38を穿設し、作業用の孔38からナット
用中空部14bの内部にナット70を挿入して、ボルト37の
先端部61に螺合させるとともに、ボルト37の先端部37a
にナット70を溶接したものである。
それにより、バックフレーム10の下端部35を、アーム
ブラケット60に取付けるボルト37とナット70とが外れる
ことなく一体的に固結されるから、より確実にボルト37
が緩むことを防止することができる。
なお、前記各種実施例に係るバックフレーム10を構成
するフレーム素材10aの中空部13の形状や、中空部13の
形状に対応したアームブラケット60の形状は一例を示し
たにすぎず、必要とする強度などに応じて他の様々な形
状にすることが考えられる。
「考案の効果」 本考案に係るバックフレームの取付構造によれば、バ
ックフレームの下端部から中空部内にリクライニング装
置から延びるアームブラケットを嵌入し、さらに取付ね
じを挿通して、バックフレームをアームブラケットに一
体的に固結したため、フレーム素材の中空部を有効に利
用して、バックフレームに加わる負荷をボルトや中空部
の内壁に分散させることができるから、重量増加を招く
ことなく取付部分の強度を保つことができ、コストが低
減するとともに、バックフレームとアームブラケットと
の相互にガタつきを無くして、ボルトの緩みを防止する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図から第3図は本考案の第1実施例を示しており、
第1図はバックフレームの取付構造の斜視図、第2図は
バックフレームをアームブラケットに取付ける際の説明
図、第3図は第1図のIII−III線断面図、第4図および
第5図は本考案の第2実施例を示しており、第4図は第
5図のIV−IV線断面図、第5図はバックフレームの取付
構造の斜視図、第6図および第7図は従来のバックフレ
ームの取付構造を示しており、第6図はバックフレーム
をアームレストに取付ける際の説明図、第7図は第6図
のVII−VII線断面図である。 10……バックフレーム 10a……フレーム素材 13……中空部、15……内壁 20……アッパー部、30……サイド部 35……下端部、36……端面 50……リクライニング装置 60……アームブラケット

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】シートバックを構成するバックフレームの
    下端部を、リクライニング装置から上方へ延びるシート
    バック起倒用のアームブラケットに固結するようにした
    バックフレームの取付構造において、 前記バックフレームは、中空部を有する軽合金製のフレ
    ーム素材から形成されており、該中空部は、前記アーム
    ブラケットの一側面側の形状に合致した内壁を有す主中
    空部と、前記アームブラケットの他側面側に係合するリ
    ブで囲まれた補中空部とに小分けされた閉断面を成し、
    バックフレームの下端部の端面から主中空部内に前記ア
    ームブラケットを嵌入し、 前記バックフレームの下端部の外側から取付ねじを挿通
    しつつ、前記中空部内に嵌入したアームブラケットと中
    空部内に挿入したナットとに螺合させ、アームブラケッ
    トにバックフレームの下端部を一体的に固結したことを
    特徴とするバックフレームの取付構造。
JP1990124451U 1990-11-26 1990-11-26 バックフレームの取付構造 Expired - Lifetime JPH08910Y2 (ja)

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JP6874360B2 (ja) * 2016-12-21 2021-05-19 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート
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