JPH04998Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は、木材等の長尺物の運搬に適した荷
台を有する運搬車に効果的に活用し得る運搬車に
おけるサイドポールのロツク保持構造に関するも
のである。

(ロ) 従来技術 従来、この種運搬車は、荷台の外側端縁部に、
サイドポール（荷受杆）を外側方から起立状態で
保持させるロツクドア（荷受杆取付枠）を開閉自
在に設けるとともに、サイドポールをロツクドア
内に保持させそのロツク部の下部側（掛合杆）
を、回動軸回りに上下回動自在に設けられたロツ
クアーム（掛止爪片）に形成のＵ字切欠部（Ｌ字
状部）に掛止させてロツクする手段が採用されて
いた（例えば、実公昭50−39531号公報）。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 したがつて、荷台に木材等を前後方向に順次積
上げるに従つて、サイドポールに積荷の側圧が増
加していくので、サイドポールをロツク保持して
いるロツクドアの上部側が外側方への開き側に押
されると同時に、ロツクドアのロツク部の下部側
が、当部所をロツクしているＵ字切欠部に異常に
押し付けられ、このロツクドアにいわゆる口開き
現象が発生し、Ｕ字切欠部を相手側から摺動させ
ロツクの解除をするとき、大きな人力が必要とな
つていた。また、そのため、ロツクアームの回動
操作を遠隔操作するのに要する各構成部材の剛性
アツプをしなければならない等の問題もあつた。

(ニ) 問題を解決するための手段 そこで、この考案は、以下のような手段を施す
ことにより、前記問題点を解消したものである。

すなわち、荷台４の外側端縁部に起立させるサ
イドポール８の一側部に、該サイドポール８と同
方向の軸芯を有する支持軸１０を介してロツクド
ア９を開閉自在に設け、サイドポール８の他端部
に、該サイドポール８を抱持したロツクドア９の
遊端部であるロツク部９ａを位置させるととも
に、サイドポール８と同方向の軸芯を有する回動
軸１５の軸芯回りに回動自在ロツクアーム１２を
設け、ロツク部９ａをロツクアーム１２の先端に
てロツクするように構成した運搬車におけるサイ
ドポールのロツク保持構造において、前記ロツク
アーム１２の先端側に回動自在なローラ１３を取
付けるとともに、ローラ１３が係合するロツク部
９ａの外側面を、ローラ１３の転動軌跡と略同一
の曲率Ｒに形成したというものである。

(ホ) 作用 以上の構成としたことにより、ロツクドアを開
閉すると、サイドポールの着脱ができ、また、ロ
ツクドア内にサイドポールを閉じ込めてロツクア
ームをロツク方向に回動すると、ロツク部の所定
位置までローラが転動していき、このロツクがな
され、サイドポールのロツク保持ができることに
なる。さらに、ローラを逆方向に転動すると、ロ
ツク部のロツク解除がなされることになる。

(ヘ) 実施例 以下、この考案の具体的な実施例を図面を参照
して説明する。

運搬車は、第４図および第５図に示すように、
走行部１上に設けた車体フレーム２の略中央が前
後方向の仕切板（アオリ）３で仕切られ、その一
側側が平坦な荷台４、他側側がエンジン６、ウイ
ンチ装置７等からなる運転部５に形成された従来
構造のものが採用される。

そして、この荷台４の側端縁部に、起立状態で
サイドポール８の下端部を外側方からロツク保持
させるロツク保持構造Ａが設けられる。

ロツク保持構造Ａは、第１図ないし第３図に示
すように、まず、荷台４の側端縁部から外側方へ
突設した突設片１１に、ロツクドア９の一端側
が、サイドポール８の一側部においてサイドポー
ル８と同方向の軸芯を有する支持軸１０を介して
開閉自在に軸支され、このロツクドア９を一旦開
けた位置の外側方から、起立状態のサイドポール
８の下端部を、荷台４の外側端縁部と突設片１１
とに当てがつた後、このロツクドア９を再び閉じ
て保持できるように構成されている。この場合の
サイドポール８としては、四角パイプ、四角柱、
円パイプ、円柱等の下端側に、保持位置から下動
摺動してズレ落ちるのを規制する規制片８ａが設
けられているものが用いられる。また、このサイ
ドポール８下端の保持は、サイドポール８の断面
形状に合致させた外側方開口のブラケツト（図示
省略）を固定してもよいが、図示の例では、荷台
４の外側端縁部、突設片１１およびロツクドア９
の押圧面部と折曲部とで確実に保持できるように
している。

そして、サイドポール８を保持したロツクドア
９の遊端部側のロツク部９ａを、前記した支持軸
１０の反対側におけるサイドポール８の側部に延
出して、該ロツク部９ａをロツクアーム１２のロ
ーラ１３にてロツクさせている。

ロツクアーム１２は、基部側の回動パイプ１２
ａが、固定片１４に取付けられたサイドポール８
と同方向の軸芯を有する回動軸１５に回動自在に
嵌合されるとともに、先端側に取付けられた上下
方向のローラ軸１３ａにローラ１３が回動自在に
嵌合されているもので、このロツクアーム１２を
回動軸１５の軸芯回りに外側方位置まで回動させ
ることにより、ロツクドア９のロツク部９ａ外面
側形成の転動面に沿つて所定位置までローラ１３
が転動されてロツクでき、また、この逆手順でロ
ツク解除ができるように構成されている。この
際、ローラ１３がロツクドア９のロツク部９ａ転
動面を転動する転動軌跡と、このロツク部９ａ転
動面の平面視曲率とが略同曲率Ｒとなるように形
成される。

次に、ロツクアーム１２のローラ１３のロツク
方向およびその解除方向への回動操作は、荷台４
安全側適所に配される操作ハンドル１６による切
換操作により、リンク機構１７を介して遠隔操作
できるようになつている。

操作ハンドル１６は、荷台４の外側端前部の下
側に水平面内で前後回動自在に一端が軸支され、
他端が運転部５下側まで延長されている。

リンク機構１７は、荷台４の外側端縁部に適当
間隔をおいた位置（図示の例では前後位置）に配
されるロツク保持構造Ａそれぞれのロツクアーム
１２…下端部から荷台４方向でかつこの下側にそ
れぞれ延設された操作アーム１８…同志が連結ロ
ツド１９で連結され、前部側の操作アーム１２と
操作ハンドル１６もしくはこれと一体の部材に連
結リンク２０で連結されている。

以上によると、まず、操作ハンドル１６を前方
に引操作すると、リンク機構１７を介してロツク
アーム１２…がロツク解除方向に回動され、ロツ
クドア９…が開閉自在となる。そして、ロツクド
ア９…を開き、サイドポール８…の下端部を外側
方から当所に挿入して再びこれらロツクドア９…
を閉じて保持させた後、操作ハンドル１６を後方
に押操作すると、ロツクアーム１２…がロツク方
向に回動され、ローラ１３がロツク部９ａ…転動
面を所定位置まで転動してロツクなされ、サイド
ポール８…のロツク保持がなされる。

次に、荷台４に木材等を積載し、目的地の荷降
ろし場所まで運搬した後、操作ハンドル１６を前
方に引操作すると、前述のように、ローラ１３…
がロツク部９ａ…転動面に沿つてロツク解除方向
に回動され、ロツクの解除がなされるので、それ
まで積荷により外側方に押され、積荷の側圧のか
かつていたサイドポール８…でロツクドア９…が
開き方向に押されて開くと同時に、サイドポール
８…下端部が離脱され、積荷とともに外側方に落
下することになる。その後、荷台４に一部残つた
積荷を降ろし、再び前述の要領でサイドポール８
をロツク保持させ、次回の運搬に備えられるので
ある。

(ト) 考案の効果 以上の構成からなるこの考案は、サイドポール
８をロツクドア９内に保持させそのロツク部９ａ
に、ロツクアーム１２のローラ１３を転動させて
ロツク可能に構成したことから、荷台４に積載し
た木材等の積荷の側圧がサイドポール８にかかつ
ても、従来のように、ロツクアームのＵ字切欠部
にロツクドアの下端部が押し付けられて異常増大
した掛止力を相互摺動させてロツク解除するもの
より、小さな人力で軽快にローラ１３を転動させ
てロツク部９ａのロツクの解除ができる。これに
より、ロツクアームのロツク解除方向への回動を
遠隔操作させている場合には、それに要する各構
成部材の剛性が、従来のものより、軽量でかつ安
価に製作できることにもなる。

また、ローラ１３の長さを適宜長くすると、こ
れが転動するロツク部９ａの長さもこのローラ長
さに比例して長くすることができるので、従来構
造で発生していたロツクドアの口開き現象が防止
でき、より確実なサイドポール８のロツク保持
と、より軽快なロツク解除ができる。さらに、ロ
ーラ１３が係合するロツク部９ａの外側面を、ロ
ーラ１３の転動軌跡と略同一の曲率Ｒに形成され
ているので、ローラ１３を転動させてロツク部９
ａのロツク解除を行う際に、サイドポール８に積
荷の側圧がかかつていても、その解除は、ロツク
部９ａの曲率Ｒに沿つてローラ１３がスムースに
転動し、その解除が抵抗少なく、軽快に行えると
ともに、ローラ１３とロツク部９ａとが鉛直方向
において幅広く係合しているため、サイドポール
８にかかる側圧を充分に受け止め、これらが変形
することがない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を実施した運搬車の要部拡大
平面図、第２図はその側面図、第３図はその正面
図、第４図は同運搬車の平面図、第５図はその正
面図である。 符号、２……車台フレーム、４……荷台、８…
…サイドポール、９……ロツクドア、９ａ……ロ
ツク部、１２……ロツクアーム、１３……ロー
ラ、１５……回動軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台４の外側端縁部に起立させるサイドポール
   ８の一側部に、該サイドポール８と同方向の軸芯
   を有する支持軸１０を介してロツクドア９を開閉
   自在に設け、サイドポール８の他端部に、該サイ
   ドポール８を抱持したロツクドア９の遊端部であ
   るロツク部９ａを位置させるとともに、サイドポ
   ール８と同方向の軸芯を有する回動軸１５の軸芯
   回りに回動自在ロツクアーム１２を設け、ロツク
   部９ａをロツクアーム１２の先端にてロツクする
   ように構成した運搬車におけるサイドポールのロ
   ツク保持構造において、前記ロツクアーム１２の
   先端側に回動自在なローラ１３を取付けるととも
   に、ローラ１３が係合するロツク部９ａの外側面
   を、ローラ１３の転動軌跡と略同一の曲率Ｒに形
   成したことを特徴とする運搬車におけるサイドポ
   ールのロツク保持構造。