JPH115449A - バン型車両の荷箱の扉の開扉位置保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バン型車両における荷箱の扉の開扉位置の保
持及び保持を解除する操作の時間短縮を図るようにした
バン型車両の荷箱の扉の開扉位置保持装置を提供する。 【解決手段】 荷箱２の扉３を開いたときに荷箱の側壁
２ａに係止して保持する開扉位置保持装置において、扉
３の外面に設けられた係止部材１１と、荷箱２の側壁２
ａに設けられ、扉３を開いたときに係止部材１１と係合
して扉３を開扉位置に保持する施錠機構１２と、操作端
２４が荷箱２の扉３の開閉位置近傍に配置され、作動端
が施錠機構１２に連結され、操作端２４を操作すること
で施錠機構１２と係止部材１１との係合を解除する解除
機構１３とを備えた構成としたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バン型車両の荷箱
の扉の開扉位置保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】屋根を固定した箱形の荷物室を備えた車
両（バン型車両）においては、後部或いは側部に扉が設
けられており、荷物の積み降ろしを行うようになってい
る。図８に示すバン型車両１は、荷箱２の後部に設けら
れた開口部２ｂの扉３、３が左右に開く所謂観音開き構
造とされており、荷物の積み降ろしの際にはこれらの扉
３、３を２点鎖線で示すように荷箱２の側壁２ａ側に大
きく開くようにしている。

【０００３】各扉３には施錠桿４が上下方向に設けられ
てブラケット５、５により支持されており、ハンドル４
ａにより回動可能とされている。施錠桿４は、上下両端
が扉３の上下両端よりも僅かに突出しており、先端にフ
ック４ｂ、４ｃが設けられている。一方、荷箱２の開口
部２ｂの上下両端面２ｃ、２ｄにはフック４ｂ、４ｃと
係合可能なフックキャッチ６、６が設けられている。扉
３を開けるときには、ハンドル４ａにより施錠桿４を手
前側に回動させてフック４ｂ、４ｃとフックキャッチ
６、６との係合を解除（解錠）させる。扉３を閉めてハ
ンドル４ａにより施錠桿４を回動させると、上下のフッ
ク４ｂ、４ｃが対応するフックキャッチ６、６と係合し
て、当該扉３が施錠（ロック）される。

【０００４】荷物の積み降ろし作業をするときには扉
３、３を２点鎖線で示すように荷箱２の側壁２ａ側に大
きく開く。このとき開いた扉３、３が風に煽られてふら
ついたり、或いは路面の傾斜等により動くことを防止す
るために荷箱２と扉３との間に開扉位置を保持する保持
機構が設けられている。この保持機構は、扉３側に設け
られたフック７と、荷箱２の側壁２ａ側に設けられたフ
ックキャッチ８とにより構成されている。

【０００５】フック７は、図９に示すようにＴ形をな
し、基端が適宜の長さのチェーン９により扉３の外面に
垂れ下げて取り付けられている。また、フックキャッチ
８は、図１０に示すようにＴ形のフック７が係合するＴ
形のスリット８ａが設けられている。扉３を開扉位置に
保持する場合、図１０に２点鎖線で示すようにフック７
の先端をフックキャッチ８のスリット８ａに係合する。
これにより扉３は、図８の２点鎖線で示す開扉位置に係
止保持される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
造の係止保持構造においては、作業者（運転者）が、扉
３を開扉位置に保持すべくフック７をフックキャッチ８
に係合するとき、及び扉３を閉めるべくフック７とフッ
クキャッチ８との係合を解除するときには、その都度こ
れらの係合位置即ち、荷箱２の側壁２ａ側に移動するこ
とが必要であり、扉３の開扉位置への保持及び保持を解
除する操作に時間を要する。特に、両方の扉３、３を夫
々開扉位置に係止保持する場合には、多くの時間を要
し、作業性が悪い。

【０００７】また、荷箱２の側壁２ａに面して例えば、
障害物がある場合には扉３を大きく開くことができず実
線で示すように後方に臨んで開いた（略９０°開いた）
状態となる。また、簡単な積み降ろし作業のときには扉
３を後方に開いた状態で十分な場合もある。このように
扉３を荷箱２の側壁２ａ側の保持位置まで開けない場合
には、フック７とフックキャッチ８とから成る保持機構
により扉３を保持することができず、扉３が風に煽られ
てふらついたり、或いは路面の傾斜等により閉まったり
することがあり、作業性が悪いばかりでなく、ふらつい
た扉３により積み降ろし中の荷物を傷つけたりする虞も
ある。

【０００８】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
で、バン型車両における荷箱の扉の開扉位置の保持及び
保持を解除する操作の時間短縮を図るようにしたバン型
車両の荷箱の扉の開扉位置保持装置を提供することを目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の本発明によれば、バンタイプの車両の荷箱
に開閉可能に設けられた扉を開いたときに前記荷箱の側
壁に係止して保持するバン型車両の荷箱の開扉位置保持
装置において、前記扉の外面に設けられた係止部材と、
前記荷箱の側壁に設けられ、前記扉を開いたときに前記
係止部材と係合して前記扉を保持する施錠機構と、操作
端が前記荷箱の前記扉の開閉位置近傍に配置され、作動
端が前記施錠機構に連結され、前記操作端を操作するこ
とで前記施錠機構と係止部材との係合を解除する解除機
構とを備えたことを特徴とする。

【００１０】作業者は、扉の前に立って解錠し、次いで
当該位置で扉を荷箱の側壁側に押し開く。扉が側壁に近
づくと係止部材が施錠機構と係合して開扉位置に保持さ
れる。扉を閉めるときには、施錠位置に立って解除機構
の操作端を操作して施錠機構と係止部材との係合を解除
する。次いで、扉を手前に引き寄せるように回動して閉
じる。これにより作業者は、扉を開扉位置に係止する場
合、及び係止を解除して閉める場合にその都度荷箱の側
壁側に移動する必要がなくなる。

【００１１】請求項２の発明によれば、前記施錠機構
は、前記荷箱の側壁に固定されるケースと、前記ケース
に軸方向に摺動可能に収納され先端が当該ケースから突
出し且つ前記係止部材と対向する上面が傾斜面をなして
前記係止部材と係合可能な錠本体と、前記ケースと前記
錠本体との間に介在されて前記錠本体を押し出す弾性部
材とを備えたことを特徴とする。

【００１２】請求項３の発明によれば、前記解除機構
は、前記荷箱の側壁に沿って長手方向に摺動可能に設け
られ基端が前記操作端とされたロッドと、一端が前記錠
本体の下面に連結され、他端が前記ロッドの先端に連結
されたワイヤとを備えたことを特徴とする。作業者は、
扉の前に立って解錠操作し、当該位置において扉を荷箱
の側壁側に押し付けるように開く。扉が回動して側壁に
近づき係止部材が錠本体の先端の傾斜面に当たると、当
該係止部材が弾性部材の弾性力に抗して錠本体をケース
内に押し込む。扉が更に回動して係止部材の係止部と錠
本体とが合致すると、錠本体が弾性部材の弾性力により
押し出されて錠本体に係合される。これにより扉が荷箱
の側壁側に大きく開いた開扉位置に保持される。

【００１３】扉を閉めるときには、作業者は、扉の施錠
位置に立って解除機構のロッドの操作端を手前に引く。
これにより施錠機構の錠本体が弾性部材の弾性力に抗し
てケース内に引き込まれ、係止部材との係合が解除され
る。作業者は、この状態で扉を手前に引き寄せながら回
動させて閉めて施錠する。これにより作業者は、荷箱の
側壁側に移動することなく、扉の解錠・施錠位置におい
て当該扉を側壁側の開扉位置に係止すること、及び係止
を解除することができる。

【００１４】請求項４の発明によれば、前記扉の内面と
前記荷箱の内面とに設けられ、前記扉を９０°開いた位
置に保持する第２の開扉位置保持装置を更に設けたこと
を特徴とする。請求項５の発明によれば、前記第２の開
扉位置保持装置は、前記扉又は荷箱の何れか一方に一端
が回動可能に支持されたレバーと、前記扉又は荷箱の何
れか他方に設けられ前記扉を９０°開いた位置で前記レ
バーの他端と係合して前記扉を保持するフックとからな
ることを特徴とする。

【００１５】障害物等により扉を荷箱の側壁側に開けら
れない場合には、扉を９０°開いた状態で、レバーを引
き起こして他端をフックに係合する。レバーは、他端が
フックに係合されることで扉を９０°開いた位置に保持
する。これにより扉が風などに煽られて動くことが防止
される。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により詳細に説明する。図１は、本発明に係る荷箱の扉
の開扉位置保持装置を適用したバン型車両の荷箱の要部
を示す。尚、図１において、図８に示す部材と同一の部
材には同一の符号を付して説明を省略する。

【００１７】図１示すように荷箱２と各扉３との間には
開扉位置保持装置１０が設けられている。開扉位置保持
装置１０は、扉３の外壁３ａに設けられた係止部材（フ
ック）１１と、荷箱２の側壁２ａの下端近傍に係止部材
１１と対応する位置に設けられて係止部材１１と係合可
能な施錠機構１２と、施錠機構１２の係止部材１１との
係合（施錠）を解除する解除機構１３とにより構成され
ている。図２は、開扉位置保持装置１０の詳細構造を示
す。図２に示すように係止部材１１は、板状をなし、基
端部１１ａが略直角に下方に折曲されてＬ形をなし、ボ
ルト孔１１ｂ、１１ｂが穿設されている。係止部材１１
の水平部１１ｃには先端近傍に係合用の大きな角孔１１
ｄが穿設されており、先端１１ｅは、斜め上方に湾曲し
てガイド部とされている。この係止部材１１は、基端部
１１ａが扉３の外壁３ａの下端近傍略中央位置にボルト
１４により固定され、水平部１１ｃが外壁３ａの後方に
水平に突出する。

【００１８】図２及び図３に示すように施錠機構１２
は、上端１５ａが開口する角形のケース１５と、このケ
ース１５に収納された角形の錠本体１６と、ケース１５
内に収納され当該ケース１５の底面と錠本体１６の下面
との間に縮設されたスプリング１７とにより構成されて
いる。錠本体１６は、ケース１５内に軸方向（上下方
向）に摺動可能、且つ逸脱不能に収納され、スプリング
１７により押し上げられて上部がケース１５の開口端１
５ａから上方に突出している。この錠本体１６の上面１
６ａは、傾斜面例えば、係止部材１１の先端１１ｅに臨
む前側から後側に向かって上方に緩やかな凸面をなす曲
面とされている。ワイヤ１８は、一端がケース１５の底
部中央に穿設された孔１５ｂを遊貫して錠本体１６の下
面に連結されている。

【００１９】この施錠機構１２は、錠本体１６が上方に
臨んで配置され、ケース１５がブラケット１９を介して
荷箱２の側壁２ａにボルト２０により固定される。この
状態において錠本体１６は、上面１６ａの下端近傍が係
止部材１１の先端１１ｅと対向可能とされ、且つ上部が
当該係止部材１１の孔１１ｄに嵌合可能とされる。荷箱
２の側壁２ａには施錠機構１２のケース１５の下方にベ
ルクランク２１が配置されており、軸２２により回動可
能に支持されている。そして、ベルクランク２１の一端
には前述したワイヤ１８の下端が連結されている。ロッ
ド２３は、側壁２ａの下縁に沿って水平に配置され、先
端がベルクランク２１の他端に連結され、後端にグリッ
プ２４が設けられている。ロッド２３の後部は、ブラケ
ット２５により支持されている。また、グリップ２４
は、後端が荷箱２の後端面２ｄと略面一とされて、荷物
の積み降ろしの際に干渉しないようになっている。これ
らのワイヤ１８、ベルクランク２１、ロッド２３、グリ
ップ２４等により解除機構１３が構成される。

【００２０】また、図６に示すように扉３の内面と荷箱
２の側壁２ａ内面との間には第２の開扉位置保持装置３
０が設けられている。この開扉位置保持装置３０は、レ
バー３１とレバーキャッチ３２からなり、レバー３１
は、細長い板状をなし、上端が扉３の内面の蝶番側の側
縁部近傍略中央位置に回動可能に支持されており、下端
近傍の一側に係合用の切欠３１ａが設けられている。こ
のレバー３１は、通常自重により垂下している。

【００２１】レバーキャッチ３２は、Ｌ形をなし、基端
部が側壁２ａの内面に固定され、上部が内面からレバー
３１の板厚よりも僅かに広く離隔して上方に開口してい
る。このレバーキャッチ３２は、レバー３１を２点鎖線
で示すように水平にしたときに当該レバー３１の切欠３
１ａと係合する位置に設けられている。レバー３１は、
回動されて下端がレバーキャッチ３２の開口部に上方か
ら差し込まれ、切欠３１ａが当該レバーキャッチ３２の
下部と係合して２点鎖線で示すように水平な状態で係止
される。

【００２２】以下に作用を説明する。図１において扉
３、３を開く場合、作業者は、先ず一側例えば、右側の
扉３の施錠桿４のハンドル４ａを回し、フック４ｂ、４
ｃとフックキャッチ６、６との係合を解除した後、当該
位置で扉３の開口端側を持って側壁２ａ側まで大きく開
く。扉３が側壁２ａ側に開かれるに伴い係止部材１１が
図３に示すように施錠機構１２に近づき、先端１１ｅが
錠本体１６の上面１６ａに当たる。係止部材１１の先端
１１ｅは上方に湾曲され、錠本体１６の上面１６ａは曲
面をなしていることで、先端１１ｅが錠本体上面１６ａ
をスプリング１７のばね力に抗してスムーズに押し下げ
ながら側壁２ａに近づく。そして、図４及び図５に示す
ように係止部材１１の孔１１ｄが錠本体１６と一致した
ときに、当該錠本体１６がスプリング１７のばね力によ
り押し上げられて孔１１ｄに嵌合する。これにより係止
部材１１が錠本体１６に係合され、扉３が側壁２ａに保
持される。左側の扉３についても同様である。これによ
り、作業者は、側壁２ａ側に移動することなく左右の各
扉３を側壁２ａに係止保持することができる。

【００２３】錠本体１６が押し下げられる際にワイヤ１
８が撓むことで、錠本体１６のストローク量が吸収され
て解除機構１３のベルクランク２１は、変位しない。
尚、ワイヤ１８に代えてロッドを使用しても良い。ロッ
ドを使用した場合には、錠本体１６が押し下げられると
これに伴いベルクランク２１が回動してグリップ２４が
後方に押される。

【００２４】右側の扉３を閉める場合には、作業者は、
図２に示す解除機構１３のグリップ２４を後方に引っ張
る。グリップ２４が後方に引っ張られると、これに伴い
ベルクランク２１が回動し、ワイヤ１８を下方に引っ張
る。ワイヤ１８が下方に引っ張られると、錠本体１６が
スプリング１７のばね力に抗して引き下げられ、係止部
材１１の孔１１ｄから外れ、錠本体１６と係止部材１１
との係合が解除される。作業者は、錠本体１６と係止部
材１１との係合を解除して扉３を僅かに手前側に引き寄
せて閉める。左側の扉３についても同様である。これに
より作業者は、扉３を閉めるときに側壁２ａまで移動す
ることなく側壁２ａ側の施錠機構１２と扉３の係止部材
との係合を解除することができる。

【００２５】また、障害物などにより扉３を上述したよ
うに側壁２ａ側に大きく開けることができないときに
は、図６に示すように扉３を後方に９０°開き、垂れ下
がっているレバー３１の下端を持ち上げて上方からレバ
ーキャッチ３２の上部に差し込み、切欠３１ａをレバー
キャッチ３２に係合し、２点鎖線で示すように支持す
る。これにより扉３は、後方に９０°開いた状態に保持
され、風などに煽られてふらつくことが防止される。

【００２６】尚、上記実施例では、開扉位置保持装置１
０を荷箱２の後方に開く扉３に適用した場合について記
述したが、これに限るものではなく、荷箱２の側壁２ａ
に設けられ側方に開く構造の扉について適用してもよ
い。図７は、荷箱の側壁２ａに設けられた扉を側方に９
０°開いた位置に保持する開扉位置保持装置を示す。開
扉位置保持装置３５は、レバー３６とレバーキャッチ３
７からなり、レバーキャッチ３７は、板状をなし、扉
３’の内面に蝶番３３側の側縁部の例えば、略中央に水
平に配置されて基端が当該扉３’の内面に固定されてい
る。このレバーキャッチ３７の先端上面には荷箱２の側
壁２ａの内面よりも僅かに内方に位置に係合用の切欠３
７ａが設けられている。

【００２７】レバー３６は、細長い板状をなし、上端が
側壁２ａの内面に回動可能に支持されており、下端近傍
の一側縁にレバーキャッチ３７の切欠３７ａと係合する
切欠３６ａが設けられている。このレバー３６は、通常
自重により垂下している。レバー３６は、扉３’を側方
に９０°開けたとき切欠３６ａがレバーキャッチ３７の
切欠３７ａと係合して水平に支持される位置に設けられ
ている。

【００２８】作業者は、扉３’を側方に９０°開いた状
態でレバー３６を上方に回動させて２点鎖線で示すよう
に切欠３６ａをレバーキャッチ３７の切欠３７ａに上方
から係合する。これにより扉３’が側方に９０°開いた
位置に保持され、風などに煽られてふらつくことが防止
される。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように請求項１乃至３の本
発明によれば、作業者は、荷箱の側壁側に移動すること
なく、扉の解錠・施錠位置において当該扉を側壁側の開
扉位置に係止し、及び係止を解除することができ、作業
能率の向上が図られる。また、請求項４及び５の発明に
よれば、障害物などにより扉を荷箱の側壁側に開けられ
ない場合には、扉を９０°開いた位置に係止保持するこ
とができ、風などに煽られて扉が動くことが防止され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る荷箱の扉の開扉位置保持装置を適
用したバン型車両の荷箱の後部斜視図である。

【図２】図１の扉の開扉位置保持装置の斜視図である。

【図３】図２の矢線III−IIIに沿う断面図である。

【図４】図３に示す開扉位置保持装置の係合状態を示す
図である。

【図５】図４の平面図である。

【図６】図１の荷箱の内側面と扉の内面との間に設けら
れた第２の開扉位置保持装置の斜視図である。

【図７】図６の開扉位置保持装置の他の実施例を示す要
部斜視図である。

【図８】従来の開扉保持機構を備えたバン型車両の斜視
図である。

【図９】図８の開扉保持機構のフックの拡大図である。

【図１０】図８の開扉保持機構のフックキャッチの拡大
図である。

【符号の説明】

１ バン型車両 ２ 荷箱 ３ 扉 ４ 施錠桿 １０、３０、３５ 開扉位置保持装置 １１ 係止部材 １２ 施錠機構 １３ 解除機構 １５ ケース １６ 錠本体 １７ スプリング １８ ワイヤ ２１ ベルクランク ２３ ロッド ２４ グリップ ２５ ブラケット ３１、３６ レバー ３２、３７ レバーキャッチ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンタイプの車両の荷箱に開閉可能に設
   けられた扉を開いたときに前記荷箱の側壁に係止して保
   持するバン型車両の荷箱の開扉位置保持装置において、 前記扉の外面に設けられた係止部材と、 前記荷箱の側壁に設けられ、前記扉を開いたときに前記
   係止部材と係合して前記扉を保持する施錠機構と、 操作端が前記荷箱の前記扉の開閉位置近傍に配置され、
   作動端が前記施錠機構に連結され、前記操作端を操作す
   ることで前記施錠機構と係止部材との係合を解除する解
   除機構とを備えたことを特徴とするバン型車両の荷箱の
   扉の開扉位置保持装置。
2. 【請求項２】 前記施錠機構は、前記荷箱の側壁に固定
   されるケースと、前記ケースに軸方向に摺動可能に収納
   され先端が当該ケースから突出し且つ前記係止部材と対
   向する上面が傾斜面をなして前記係止部材と係合可能な
   錠本体と、前記ケースと前記錠本体との間に介在されて
   前記錠本体を押し出す弾性部材とを備えたことを特徴と
   する請求項１記載のバン型車両の荷箱の扉の開扉位置保
   持装置。
3. 【請求項３】 前記解除機構は、前記荷箱の側壁に沿っ
   て長手方向に摺動可能に設けられ基端が前記操作端とさ
   れたロッドと、一端が前記錠本体の下面に連結され、他
   端が前記ロッドの先端に連結されたワイヤとを備えたこ
   とを特徴とする請求項１又は２記載のバン型車両の荷箱
   の扉の開扉位置保持装置。
4. 【請求項４】 前記扉の内面と前記荷箱の内面とに設け
   られ、前記扉を９０°開いた位置に保持する第２の開扉
   位置保持装置を更に設けたことを特徴とする請求項１記
   載のバン型車両の荷箱の扉の開扉位置保持装置。
5. 【請求項５】 前記第２の開扉位置保持装置は、前記扉
   又は荷箱の何れか一方に一端が回動可能に支持されたレ
   バーと、前記扉又は荷箱の何れか他方に設けられ前記扉
   を９０°開いた位置で前記レバーの他端と係合して前記
   扉を保持するフックとからなることを特徴とする請求項
   ５記載のバン型車両の荷箱の扉の開扉位置保持装置。