JPH049703Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、相互に接近可能でかつ相互の離隔
距離を規制された状態として対向する両部材間
に、介在され、両部材を常時離隔するように付勢
するコイルばねの取付構造に関し、例えば、押圧
した後、元の位置までコイルばねの付勢力によつ
て戻される自動車のステアリングホイールに設け
られたホーンボタンのばね取付構造に関する。

〈従来の技術〉 従来、例えば、自動車のステアリングホイール
に設けられるホーンボタンは、第１図に示すよう
に、形状保持性を有する硬質の合成樹脂製シート
４と、感触を良好にするためのシート４の上部を
覆うホーンパツド９と、から構成されていた。シ
ート４には、接点３ａを備えるコンタクトプレー
ト３が固着されていた。接点３ａは、ステアリン
グシヤフトに連結されるボスと接続した鉄芯１の
接点１ａと接触することにより通電して、ホーン
を鳴らすこととなる。

そして、ホーンボタン１０と鉄芯１との間に
は、常時ホーンボタン１０を鉄芯１から離隔する
ように付勢するコイルばね５が介在されていた。

このコイルばね５の取付けは、コイルばね５を
鉄芯１上の所定位置に載置し、シート４における
コンタクトプレート３の接点３ａと鉄芯１の接点
１ａとを対応させ、コイルばね５内に、シート４
に穿設されたカラー用孔８から、カラー６及びビ
ス７を挿通し、鉄芯１にビス７を螺着させること
によつて取付けていた。

そして、その後、シート４のホーンパツド９を
嵌着させていた。

なお、ビス７によつて装着されるカラー６は、
コイルばね５のずれ防止機能を奏する他、ホーン
ボタン１０がコイルばね５の付勢力に抗して鉄芯
１から所定距離以上離隔しないように規制すると
ともに、ホーンボタン１０の動作時にコンタクト
プレートの接点３ａが鉄芯の接点１ａに適正に接
触するよう案内する機能を持つている。

〈考案が解決しようとする課題〉 従来のコイルばね５の取付けでは、鉄芯１上に
コイルばね５を載置した後、カラー６等を挿通さ
せるまでの間、コイルばね５が鉄芯１上に載置さ
れているだけであり、コイルばね５がその所定位
置からずれたりあるいは鉄芯１から脱落してしま
う場合もあつて、ホーンボタン１０自体のステア
リングホイールへの組付けに手間取る原因にもな
つていた。また、修理などの分解時には、コイル
ばね５が紛失する虞れもあつた。

さらに、コイルばね５によつて鉄芯１から離隔
するシート４を位置規制するために、別途、シー
ト４の上方からカラー用孔８を経てカラー６を挿
入して、このカラー６を鉄芯１に対してビス７止
めしており、コイルばね５により離隔する部材の
位置規制に、別途、カラー６やビス７が必要とな
り、これらの部品が紛失する虞れがあるため、コ
イルばね５の取付けに一層手間取ることとなつて
いた。

この考案は、上述の課題を解決できるもので、
ホーンボタンと鉄芯のような、相互に接近可能で
かつ相互の離隔距離を規制された状態として対向
する両部材に対して、相互を離隔させるように付
勢するために両部材間に配設されるコイルばね
を、ずれたり、脱落したり、あるいは紛失する虞
れもなく、簡単に取付けることができ、また、コ
イルばねで離隔する両部材の位置規制を別途別部
品を用意して行なわなくとも良く、離隔距離を規
制されて組付けられる両部材の組付けの部品点数
を低減させることができるばね取付構造を提供す
ることを目的とする。

〈課題を解決するための手段〉 この考案の要旨は、対向する両部材間に、両部
材の離隔距離を規制した状態で、両部材を常時離
隔するように付勢するコイルばねを、配設させる
ばね取付構造であつて、 前記両部材の一方には、対向部材側へ突出する
脚部が形成され、 前記両部材の他方には、前記コイルばねの外径
より小さい内径として貫通する組付孔が形成さ
れ、 前記脚部の元部側には、元部側へ向かうにつれ
て半径方向外方へ広がり、かつ、元部側端部の外
周に前記コイルばねの一端を嵌着する凹部を備え
て、前記コイルばねを前記脚部に外装させるため
の保持突起が形成され、 前記脚部の先端側には、前記組付孔の内径と略
等しい外径の平行部と、該平行部の先端に配置さ
れて、縮径可能で、かつ、半径方向外方へ膨出し
て前記組付孔に係止される係止部と、が形成され
ていることを特徴とするばね取付構造にある。

〈実施例〉 以下、図例に基づいてこの考案の一実施例につ
いて説明する。

第２図はこの考案の一実施例におけるホーンボ
タンの使用態様を示す部分断面図、第３図は同実
施例の部分分解斜視図、第４ａ図、第４ｂ図は同
実施例における脚部のそれぞれ正面図、側面図、
第５ａ図、第５ｂ図は同実施例における脚部を鉄
芯に組付ける状態を順に示す図である。

実施例のコイルばね１５が取付けられるホーン
ボタン２０は、従来と同様に、ステアリングシヤ
フトに連結されるボスと接続する鉄芯１１に、対
向して配設されるものである。

そして、ホーンボタン２０は、形状保持性を有
する６−ナイロン等の硬質合成樹脂製のシート１
４と、感触を良好にするためにシート１４に嵌着
される軟質PVC等の軟質合成樹脂製のホーンパ
ツド１９と、から構成されている。

シート１４には、鉄芯１１に設けられた接点１
１ａとその接点１３ａが接触することによつて通
電しホーンを鳴らすこととなるコンタクトプレー
ト１３が固着可能なように、所定位置に保持突起
１４ａ，１４ａが一体的に形成されている。ま
た、シート１４には、ホーンボタン２０を鉄芯１
１上方へ組付ける際に使用し、かつ、コイルばね
１５を保持するための脚部１６が、適数個所定位
置に突設されている。

脚部１６は、第４ａ図、第４ｂ図に示すよう、
下端となる先端に間隙１６ｄを有して外側に突出
する鉤形係止部１６ａが形成され、鉤形係止部１
６ａから元部側には平行部１６ｃが形成され、上
端となる元部に元部側へ向かうにつれて広がる三
角翼形状の保持突起１６ｂが半径方向外方へ放射
状に４個形成されている。

各保持突起１６ｂには、元部側端部の半径方向
外周に凹部１６ｅが形成され、コイルばね１５の
一端を内径側から嵌着保持できるようになつてい
る。

また、平行部１６ｃの外径は、後述する鉄芯１
１側の組付孔１２ｂの内径と略等しい（組付孔１
２ｂの内径より僅かに小さい）ように形成されて
いる。

なお、鉤形係止部１６ａは先細りのテーパ形状
となつており、また、その上面面積Ａ（後述の組
付孔１２ｂ周縁下面との引掛かり面積）が小さく
形成され、強く上方へ引張れば組付孔１２ｂから
離脱可能としている。

そして、鉄芯１１の下面には、ABS等の合成
樹脂材料から形成されるロアカバー１２がビスな
どにより固着され、鉄芯１１の所定箇所に形成さ
れた組付孔１１ｂへロアカバー１２に形成された
筒部１２ａが嵌合されている。この筒部１２ａの
内壁には、上部に下窄まりのテーパ形状となる組
付孔１２ｂが形成され、この組付孔１２ｂが、ホ
ーンボタン２０を組付ける際に使用する脚部１６
における鉤形係止部１６ａの、鉄芯１１側の組付
孔となる。

なお、この組付孔１２ｂの内径は、コイルばね
１５の外径より小さく、脚部１６の平行部１６ｃ
の外径と略等しく（平行部１６ｃの外径より僅か
に大きく）形成されている。

また、筒部１２ａの上端外周には、鉄芯の組付
孔１１ｂと位置決めが容易なように、環状溝１２
ｃが形成されている。

つぎに、実施例のホーンボタン２０を鉄芯１１
上方へ組付ける態様について説明する。

まず、シート１４に保持突起１４ａを介してビ
スでコンタクトプレート１３を固着させ、さら
に、シート１４の上部へホーンパツド１９を嵌着
させる。また、コイルばね１５の一端を脚部１６
の凹部１６ｅへ嵌め込むよう、コイルばね１５を
脚部１６へ外装させる。その際、脚部１６は元部
側へ向かうにつれて半径方向へ広がつているた
め、簡単にコイルばね１５を取付けることができ
る。

その後、鉄芯の接点１１ａとコンタクトプレー
トの接点１３ａ、または、ロアカバーの組付孔１
２ｂと脚部の鉤形係止部１６ａをそれぞれ対応さ
せて、ホーンボタン２０を押し下げる（第５ａ
図、第５ｂ図参照）。

すると、コイルばね１５が、上端をシート１４
の下面、下端を鉄芯の組付孔１１ｂ周縁上面にそ
れぞれ当接させて、ホーンボタン２０を鉄芯１１
から離隔するよう付勢し、脚部の鉤形係止部１６
ａがロアカバーの組付孔１２ｂへ係止されるた
め、ホーンボタン２０がその位置に組付けられ
る。

その際、ホーンボタン２０を鉄芯１１上方へ組
付けるまで、コイルばね１５は脚部１６の凹部１
６ｅで保持されているため、従来のようにコイル
ばね１５が所定位置からずれたり、脱落したり、
あるいは紛失したりすることはなく、ホーンボタ
ン２０を手間取らず組付けることができる。

また、修理などでホーンボタン２０を上方へ強
く引張つて鉄芯１１及びロアカバー１２から外し
ても、コイルばね１５は脚部の凹部１６ｅで保持
されているので、従来のようにコイルばね１５を
紛失したりする虞れがない。

なお、実施例の脚部１６では、三角翼形状の突
起１６ｂを４個形成したものを示したが、勿論、
脚部１６を中心にして対称に２個形成するもので
も同様の効果を奏し、さらに、元部側へ向かうに
つれて半径方向へ広がるものであれば、この脚部
の元部側を円錐状、三角錐状等に形成してもよ
い。

そしてまた、コイルばね１５によつて鉄芯１１
から離隔するシート１４の位置規制が、コイルば
ね１５を保持した脚部１６の係止部１６ａを、鉄
芯１１側の組付孔１２ｂに係止させる、ことによ
り行なえ、別途別部品を用意して行なわなくとも
良くなるため、離隔距離を規制して組付けるシー
ト１４と鉄芯１１との両部材の組付けの部品点数
を低減させることができる。

なお、実施例では、鉄芯１１側の組付孔１２ｂ
を、鉄芯１１にビス等で固着されるロアカバー１
２に設けた場合を示したが、勿論、鉄芯に設けた
組付孔に、直接、脚部の係止部を係止させるよう
にしても良い。

〈考案の作用・効果〉 この考案に係るばね取付構造では、凹部を利用
して保持突起にコイルばねを保持させ、対向する
両部材の一方に設けられた脚部にコイルばねを外
装させて、脚部の係止部を対向する両部材の他方
に設けられた組付孔に係止させるだけで、対向す
る両部材間にコイルばねを配設させることができ
る。

そして、その際、対向する両部材の一方を他方
へ組付けるまで、凹部を利用してコイルばねが脚
部の保持突起に保持されているため、従来のよう
にコイルばねが所定位置からずれたり、脱落した
り、あるいは紛失したりすることがなく、対向す
る両部材を手間取らずに組付けることができる。

また、修理等で対向する両部材の一方を他方か
ら外しても、コイルばねが脚部の保持突起に保持
されているため、従来のようにコイルばねを紛失
したりする虞れがない。

さらにまた、脚部の保持突起は、元部側の凹部
へ向かうにつれて半径方向外方へ広がつているた
め、その凹部に簡単にコイルばねを取付けること
ができる。

さらに、コイルばねによつて他方から離隔する
一方の部材の位置規制が、コイルばねを保持した
脚部の係止部を、他方の部材側の組付孔に係止さ
せる、ことにより行なえ、別途別部品を用意して
行なわなくとも良くなるため、従来のようなカラ
ーやビス等が不要となつて、離隔距離を規制して
組付ける両部材の組付けの部品点数を低減させる
ことができる。

したがつて、この考案に係るばね取付構造で
は、相互に接近可能でかつ相互の離隔距離を規制
された状態として対向する両部材に対して、相互
を離隔させるように付勢するために両部材間に配
設されるコイルばねを、ずれたり、脱落したり、
あるいは紛失する虞れもなく、簡単に取付けるこ
とができ、また、コイルばねで離隔する両部材の
位置規制を、別途別部品を用意して行なわなくと
も良くなるため、離隔距離を規制されて組付けら
れる両部材の組付けの部品点数を低減させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のホーンボタンの使用態様を示す
部分断面図、第２図はこの考案の一実施例におけ
るホーンボタンの使用態様を示す部分断面図、第
３図は同実施例の部分分解斜視図、第４ａ図、第
４ｂ図は同実施例における脚部のそれぞれ正面
図、側面図、第５ａ図、第５ｂ図は同実施例にお
ける脚部を鉄芯に組付ける状態を順に示す図であ
る。 １，１１……（対向部材）鉄芯、５，１５……
コイルばね、１０，２０……（対向部材）ホーン
ボタン、１２ｂ……組付孔、１６……脚部、１６
ａ……係止部、１６ｂ……保持突起、１６ｃ……
平行部、１６ｅ……凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 対向する両部材間に、両部材の離隔距離を規制
   した状態で、両部材を常時離隔するように付勢す
   るコイルばねを、配設させるばね取付構造であつ
   て、 前記両部材の一方には、対向部材側へ突出する
   脚部が形成され、 前記両部材の他方には、前記コイルばねの外径
   より小さい内径として貫通する組付孔が形成さ
   れ、 前記脚部の元部側には、元部側へ向かうにつれ
   て半径方向外方へ広がり、かつ、元部側端部の外
   周に前記コイルばねの一端を嵌着する凹部を備え
   て、前記コイルばねを前記脚部に外装させるため
   の保持突起が形成され、 前記脚部の先端側には、前記組付孔の内径と略
   等しい外径の平行部と、該平行部の先端に配置さ
   れて、縮径可能で、かつ、半径方向外方へ膨出し
   て前記組付孔に係止される係止部と、が形成され
   ていることを特徴とするばね取付構造。