JPH048151Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は油圧シヨベルの掘削バケツト作動用リ
ンクにクレーン用のフツクを取付けたものの構造
に関する。

従来の技術 油圧シヨベルは作業アタツチメントとして掘削
用バケツトを有し、土砂の掘削、積込み等の作業
を行うことができる。このバケツトは、また、大
きな力で物体を持上げることができるのでクレー
ンとして使用されることが多くなる傾向にある。
第１３図は、従来技術の一実施例クレーン用フツ
ク７５を取付けた油圧シヨベルの側面図である。
第１３図に示すように、バケツト作動用リンク７
４にフツク７５を固着してワイヤロープ７６で物
体７７をつり下げるようにしている。また第１４
図は、従来技術の他実施例クレーン用フツク７１
を取付けた作業アタツチメントの要部側面図であ
る。第１４図に示すようにバケツト７０の後背部
にフツク７１を固着し、これにワイヤロープ７２
で物体７３を吊下げるようにしている。このよう
にバケツト７０、あるいは、バケツト作動用リン
ク７４にフツク７１，７５を取付けることにより
土砂の掘削以外にクレーンとして使用できる。そ
れで例えば、水道管、下水管等の埋設工事におい
て、埋設溝を掘削した後、水道管下水管等をつり
下げて容易に、埋設へ設置できるので、労力を要
せず、能率の良い埋設作業を行うことができる。

考案が解決すべき課題 上記のように油圧シヨベルのバケツト７０の背
部にフツク７１を取付けたり、あるいは、バケツ
ト作動用リンク７４にフツク７５を取付けてクレ
ーンとして物体をつり下げられるようにして、ク
レーンの代用作業ができるようにしているが、前
者の場合はバケツト７０の背部にフツク７１が突
出した状態になるため、掘削作業時にフツク７１
が土砂をこすつて邪魔になり、この部分に土砂が
つまつたり、損傷したりして傷みがひどく、ま
た、バケツト７０の保持確度の如何によつてはフ
ツク７１の開口部ｅが下向きになり、ワイヤロー
プ７２が外れやすい状態になる。クレーンでは特
に安全面を重視するので、このような危険な状態
は避けなければならず、したがつて、フツク７１
のつり確度、すなわち、バケツト７０の保持角度
には非常に制限をうけ、バケツト７０がどのよう
な状態にあるときもつり下げられるということは
できなかつた。

後者の場合は、フツク７５がバケツト作動用リ
ンク７４に取付けられているので、土砂に接触す
る機会は多く、フツク７５に土砂が詰まつたり、
また、フツク７５に取付けた安全用外け止め金具
（図示しない）が変形、摩耗、錆付などで作動し
なくなつたりする場合があり、必ずしも十分な機
能を発揮できるとはいえなかつた。

本考案は上記の問題点を解決し、安全性と十分
な機能性を有するフツク収納用蓋付リンクを提供
することを目的とするものである。

課題を解決するための手段 上記の課題を解決するために講じた本考案の手
段は、 イ バケツト作動用のリンクを、前側及び後側の
ボスと、左右の側板と、上板で箱形に形成し、 ロ 上記箱形のリンクの内部にブラケツトを設
け、そのブラケツトに対してフツクを前後方向
に回動自在に枢支し、 ハ また上記ボス及び側板の下面側に蓋板を開閉
自在に取付け、 ニ リンクの内部側にフツクを収納して蓋板を閉
じたときそのフツクの外周面部に当接する弾性
部材の突起を、リンクの内部側に取付け、 ホ クレーン作業を行うときには下側の蓋板を開
放してフツクをリンクの下方に垂下せしめるよ
うにし、また掘削作業時にはフツクをリンク内
部に収納して蓋板を閉じることにより、フツク
を上記弾性部材の突起にて拘束せしめるように
した。

作 用 フツクを収納するリンク開閉自在の蓋板を有す
る箱形に形成したから、フツクを外部の土砂から
保護することができ、軸受部に土砂の侵入を防止
でき、給脂状態を良好にし、給脂期間を延長でき
る。また、フツクをリンク内に収納できるからフ
ツク、およびワイヤロープの外れ止め金具の変
形、破損、摩耗、亀裂等が防止できる。また蓋板
を閉じたとき、リンク内部に設けた弾性部材の突
起がフツクの外周面部の一部位に当接してフツク
の位置を拘束するので、フツクの揺動に起因する
叩音を発することもない。また前後方向に回動自
在のフツクを使用でき、つり許容角度が巾広くな
り、所要に対応して旋回付きのフツクも使えるの
で、使いやすくなる。また、掘削時に邪魔物がな
くなり、フツクの無い油圧シヨベルなみに作業が
しやすい形状にすることができた。さらに、フツ
クを完全に保護するには、シールを開口部に付
け、安全防水タイプにすることも容易に可能であ
る。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。第１図は、本考案の第１実施例リンク
１を装備した油圧シヨベルの全体側面図である。
図において、５はバケツトシリンダ、８はバケツ
ト７の後部のブラケツト、９はピン、１２はフツ
ク、２４はシヨベル本体、２５はブーム、２６は
アーム、２７はブームシリンダ、２８はアームシ
リンダ、２９はレバーである。第２図は、本考案
の第１実施例リンク１の内部を示す側面図であ
る。第３図は、第２図のＡ−Ａより見た図であ
る。第４図は、第２図における蓋板１１の平面図
である。

次に、本考案の第１実施例リンク１の構成を第
１図〜第４図について述べる。第２図及び第３図
に示すようにリンク１は、前側のボス２と後側の
ボス３と、これら前後のボス２，３を連結する側
板４で一体に構成しており、前側のボス２はバケ
ツトシリンダ５の先端にピン６で枢支され、後側
のボス３は掘削バケツト７の後部のブラケツト８
にピン９で枢支されている。リンク１は、また、
第３図に示すようにバケツトシリンダ５を伸長し
てバケツト７を上方に押上げた状態のときにリン
ク１の上側になる部分の上板１０はボス２，３、
および側板４と一体形に溶接されている。しか
し、下側になる部分の蓋板１１は、内部に設置し
たクレーン用のフツク１２が外部に露出できるよ
うに下方に開閉可能に構成している。蓋板１１の
前側のボス２に近い側には１対のブラケツト１３
を前方、すなわち、ボス２側に向けて突設してお
り、ピン１４で側板４に枢支している。したがつ
て、蓋板１１はピン１４を中心に下方に開くこと
ができる。蓋板１１はフツク１２を使用するとき
には開いた状態で固定し、使用しないときは閉じ
た状態で固定できるようにしており、第４図に示
すように蓋板１１には、前後１対づつのボルト孔
１５，１５′を設けており、後側はボス３の側部
にブロツク１６を前側はボス２の下部にブロツク
１７をそれぞれ固着しており、ボルト１８を孔１
５′に嵌挿してブロツク１６に結着している。前
側のボス２は左右１対で構成しており、リンク１
の内部で両ボス２をＵ字形に湾曲した連結板１９
で両者を連結し、リンク１の内部が密閉されるよ
うに構成している。２０は左右１対のブラケツト
で、前部は連結板１９の側部に、上部は上板１０
の内側下面にそれぞれ固着しており、先端部にピ
ン２１でフツク１２の首部に取付けたカラー２２
を回動自在に枢支している。フツク１２はリンク
１内に収納したとき、ピン２１を中心に勝手に回
動しないように上板１０、蓋板１１の内側にそれ
ぞれゴムその他の弾性部材の突起２３，２３′を
設け、その弾性部材の突起２３，２３′で上下よ
り拘束している。

本考案は上記のように構成しており、クレーン
フツク１２を使用しないとき、すなわち、バケツ
ト７を使用して通常の掘削作業を行う場合は、第
２図に示すようにフツク１２はリンク１内に収納
し、下側の蓋板１１は閉ざされ、ボルト１８でブ
ロツク１６に結着し、フツク１２は上下の弾性部
材の突起２３，２３′で挟持されて動揺すること
なく保持されており、リンク１は通常の油圧シヨ
ベルのバケツト作動用リンクと同じ状態にある。

上記の状態にある油圧シヨベルをクレーンとし
て使用する場合は、ボルト１８を取外し、下側の
蓋板１１をピン１４を中心に下方に回動せしめ、
ボルト１８を別の孔１５に嵌挿し、前側のボス２
に取付けたブロツク１７に結着せしめる。こうす
ることにより蓋板１１は開いた状態で固定される
上下の突起２３，２３′で挟持されていたフツク
１２は下側の突起２３′の支持がなくなるから、
ピン２１を中心に下方に垂下し、下部がリンク１
から露出する。したがつて、自由にワイヤロープ
を掛けてクレーンとして使用することができる。

次に第５図は、本考案の第２実施例リンク１Ａ
の内部を示す側面図である。第６図は、第５図の
Ｂ−Ｂより見た図である。この第２実施例リンク
１Ａにおいても、前側のボス２と後側のボス３を
側板４、および、上側の上板１０で一体に結合
し、前側の１対のボス２をＵ字形の連結板１９で
連結している点は先に述べた第１実施例リンク１
２の場合と同様である。しかしフツク１の支持装
置２１′取付け用のブラケツト３０を後側のボス
に取付けている点、および、下側の蓋板３１を水
平方向に回動できるようにした点、更にフツク１
２を支持する弾性部材３２の形状が異なる等の相
違点がある。このリンク１Ａでは、蓋板３１は連
結板１９の中央下側に固着したブロツク３３にボ
ルト３４で回動自在に連結しており、また、側板
４には左右１対のブロツク３５を、前側のボス２
の後部には左右１対のブロツク３６をそれぞれ固
着している。これらのブロツク３５，３６に設け
たねじ孔３７，３８は、ボルト３４を中心とする
同一円周上にあり、ボルト３４を中心に蓋板３１
を回動せしめて下部を開いたときに、その開いた
状態で蓋板３１をボルト３９，４０で結着できる
ようにしている。なおフツク１２を支持する弾性
部材３２は波形のバネで、上部を上側の上板１０
に固定して取付け、フツク１２の先端が弾性部材
３２の波形の頂部イを越えて押上げられたとき弾
性部材３２に把持されるようにしている。

上記第２実施例リンク１Ａをそなえた油圧シヨ
ベルが掘削作業を行うときには、リンク１Ａ内部
に収納し、蓋板３１は閉じた状態にしてボルト３
９，４０にて締付ける。またこの油圧シヨベルに
クレーン作業を行うときには、ボルト３９，４０
を外して蓋板３１をボルト３４を中心に回動して
下方を開き、フツク１２を下方に回動せしめ、開
いた状態でボルト３９，４０により蓋板３１をブ
ロツク３６，３５に締付け固定する。

次に第７図は、本考案の第３実施例リンク１Ｂ
の内部を示す側面図である。第８図は、第７図の
Ｃ−Ｃより見た図である。この第３実施例リンク
１Ｂにおいても、前後のボス２，３を側板４、上
板１０で一体に連結している点は先に述べた第
１、第２実施例リンク１，１Ａの場合と同様であ
る。しかしこの第３実施例リンク１Ｂでは、下部
の蓋板４１は単にボルト４２で取外し自在にボス
２，３に連結している。また、フツク４３はマー
テツク４４を有するフツクを板４５を介して上板
１０に結着しただけである。構造が簡単である
が、フツク４３が固定されているのでつり下げ方
向が制限される。

次に第９図は、本考案の第４実施例リンク１Ｃ
の内部を示す側面図である。第１０図は、第９図
のＤ−Ｄより見た図である。この第４実施例リン
ク１Ｃでは、後部のボス４６を前部のボス４７と
同様に左右２個に分離して構成し、対応する前後
のボス４６，４７をそれぞれ１対づつの側板４
８，４８′で一体に結合せしめている。フツク４
９は、その取付板のボス５０を、後部の左右のボ
ス４６の間に嵌挿した状態でピン５１で枢支して
いる。したがつて、フツク４９をつり下げるピン
５１は、ボス４６とブラケツト５２を連結するピ
ン５１が兼用していることになり、フツク４９の
ために別個にブラケツト、および、ピンを準備す
る必要がない。フツク４９は内側の側板４８′で
囲まれた箱内５３に収納されているが、その箱内
の四隅にはねじ孔を設けたボス５４を結着してお
り、箱内５３を下部よりおおうように蓋板５５を
ボルト５６で着脱自在に連結している。フツク４
９を使用する場合はボルト５６を外し、蓋板５５
を開けてフツク４９を下方につり下げて使用す
る。なお第９図における２３″はフツク収納時に
フツク４９を拘束する弾性部材である。

次に第１１図は、本考案の第５実施例リンク１
Ｄの内部を示す側面図である。第１２図は、第１
１図のＥ−Ｅより見た図である。この第５実施例
リンク１Ｄでは、前部のボス５７と後部のボス５
８とを外側方と内側方の２対の側板５９，５９′
で一体に結着し、内側の側板５９′で囲まれた箱
内６０にフツク６１を収納するようにしたもの
で、側板５９′の前下部に左右１対のボス６２を
内方に向けて突設し、そのボス６２を貫通してピ
ン６３でフツク６１を枢支している。そしてフツ
ク６１の下部（つり下げ時には背部となる）に
は、蓋板６４を一体に固着している。その蓋板６
４はフツク６１を箱内６０に収納したとき、その
下部をおおうもので、その大きさは箱内６０の下
部をおおうだけのものである。側板５９′の後部
で、ボス５８との結合部近くにはねじ孔を設けた
ボス６５を固着しており、蓋板６４、および、こ
れと一体のフツク６１はボルト６６で上記ボス６
５に固着されている。フツク６１を使用する場合
はボルト６６を取外せばピン６３を中心に回動
し、下方に垂下する。

考案の効果 以上述べたように、本考案はクレーン用のフツ
クを収納するリンクを開閉自在の蓋板を有する箱
形に形成したから、掘削作業時はフツクをリンク
内に収納し、蓋板で密閉できるから、フツクを外
部の土砂から保護することができ、軸受部に土砂
が侵入することを防止でき、フツクの変形、摩
耗、破損、亀裂ワイヤロープの外れ止め装置の損
傷、錆付、変形等を防止でき、給脂期間も延長で
きる。また、リンク内に弾性部材を配設してフツ
クを収納保持するようにしたので、揺動による叩
音の発生も防止できる。そして上記のように蓋板
の付いているリンク内の空間部には、揺動可能な
フツクや、更に旋回可能なフツクや、荷重検知器
フツクが保護されて保管できるので、上記各種フ
ツクを安全かつ長期間にわたつて使用できる。し
かも上記フツクを用いて油圧シヨベルがクレーン
作業を行うとき、つり許容角度が巾広くなり、玉
掛作業がしやすく、ワイヤロープの捩じれや、つ
り荷の回転も防げるようになる。また、掘削作業
時に従来のようにバケツトの背部に突出したフツ
クが存在しないので、掘削の邪魔にならず、作業
がしやすく、安全上も効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例リンクを装備した
油圧シヨベルの全体側面図、第２図は本考案の第
１実施例リンクの内部を示す側面図、第３図は第
２図のＡ−Ａより見た図、第４図は第２図におけ
る蓋板の平面図、第５図は本考案の第２実施例リ
ンクの内部を示す側面図、第６図は第５図のＢ−
Ｂより見た図、第７図は本考案の第３実施例リン
クの内部を示す側面図、第８図は第７図のＣ−Ｃ
より見た図、第９図は本考案の第４実施例リンク
の内部を示す側面図、第１０図は第９図のＤ−Ｄ
より見た図、第１１図は本考案の第５実施例リン
ク１Ｄの内部を示す側面図、第１２図は第１１図
のＥ−Ｅより見た図、第１３図は従来技術の一実
施例クレーン用フツクを取付けた油圧シヨベルの
側面図、第１４図は従来技術の他実施例クレーン
用フツクを取付けた作業アタツチメントの要部側
面図である。 １，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ……リンク、２，
３，４６，４７，５０，５７，５８，６２……ボ
ス、４，４８，４８′，５９，５９′……側板、５
……バケツトシリンダ、７，７０……バケツト、
１０……上板、１１，３１，４１，５５，６４…
…蓋板、１２，４３，４９，６１，７１，７５…
…フツク、２０，３０……ブラケツト、２３，２
３′……突起、２３″，３２……弾性部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧シヨベルの作業アタツチメント先端部にお
   けるバケツトとバケツトシリンダとを連結するバ
   ケツト作動用のリンクに、クレーン用フツクを装
   着したものであつて、バケツト作動用のリンク
   を、前側及び後側のボスと、左右の側板と、上板
   で箱形に形成し、その箱形のリンクの内部にブラ
   ケツトを設け、そのブラケツトに対してフツクを
   前後方向に回動自在に枢支し、また上記ボス及び
   側板の下面側に蓋板を開閉自在に取付け、リンク
   の内部側にフツクを収納して蓋板を閉じたときそ
   のフツクの外周面部に当接する弾性部材の突起を
   リンクの内部側に取付け、クレーン作業を行うと
   きには下側の蓋板を開放してフツクをリンクの下
   方に垂下せしめるようにし、また掘削作業時には
   フツクをリンク内部に収納して蓋板を閉じること
   により、フツクを上記弾性部材の突起にて拘束せ
   しめるようにしたことを特徴とするフツク収納用
   蓋付リンク。