JPH048026Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は大型車両や航空機に使用される大型タ
イヤを始めとして、各種重量物を交換する重量物
交換用作業車に関する。

従来の技術 大型車両や航空機に使用される大型のタイヤは
可成りの重量があるため、その交換作業は第７図
に示すような手押しタイプのリフターが用いられ
る。このリフターはキヤスター１０１を備えた平
面コ字形の台車フレーム１００上に、上面に支持
ローラ１０２を配設した一対のアーム１０３を装
着し、このアーム１０３をレバー１０４の操作に
より作動される油圧ジヤツキ１０５によつて昇降
するようにしたものである。タイヤＷは前記一対
のアーム１０３上の支持ローラ１０２に載置さ
れ、油圧ジヤツキ１０５の操作により所定の高さ
まで持上げて交換作業される。

考案が解決しようとする問題点 リフターを所定の場所まで手押しして位置合わ
せし、そして、レバー１０４を手動操作してタイ
ヤＷを持上げて高さ合わせする必要があつて、タ
イヤＷの位置合わせに多大な労力と時間とを要し
作業能率が悪い点が指摘されている。また、大型
のタイヤＷの交換と併せて、該タイヤＷを同軸上
で連結する重量のあるブレーキドラムを交換する
際には、別途このブレーキドラムを搬送、交換作
業しなければならないといつた煩しさがある。ま
た、このブレーキドラムは円筒状で、しかも、一
側にはブレーキロツド等を連結するブラケツトを
備えていて、重心が一側に偏寄つて不安定なため
前述のリフターで搬送するのは容易でないという
問題も指摘されている。そこで、本考案は大型タ
イヤ等の重量物を積降して装着する時の位置合わ
せを容易に行なうことができると共に、該大型タ
イヤと併設される大型のブレーキドラム等、円筒
状の重量物を安定して搬送することができる重量
物交換用作業者を提供するものである。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するため本考案にあつては、
水平方向に揺動自在で鉛直方向に釣合機構を介し
て揺動自在で、微調整可能なリンク機構と、この
リンク機構の揺動端部分に装着され、荷物を自転
させることにより回転方向の位置を微調整可能と
し、且つ外径寸法に合わせて調整する高さ調整機
構を有する荷物保持手段と、を備えた重量物積降
し手段と、この重量物積降し手段を備えた車体の
デツキ上に、荷受け面が弧状に形成されて、該荷
受け面上に円筒状の重量物を載置、格納する保持
部と、この保持部の側部に荷受け面上に載置され
た重量物の軸方向の動きを拘束する起状自在なス
トツパとを、装着してある。

作 用 重量物の積降しは、水平及び鉛直方向に揺動自
在で微調整可能なリンク機構によつて行われ、重
量物の交換装着は、前記リンク機構による重量物
を中立した状態で吊持する作用に加えて、リンク
機構の揺動端部に装着され重量物を自転させるこ
とにより回転方向の位置が微調整可能な荷物保持
手段によつて行われる。この荷物保持手段は重量
物の外径寸法に合わせて調整する高さ調整手段を
有するので、各種寸法の重量物をしつかりと保持
することができる。そして重量物の運搬は、車体
のデツキ上に装着され、荷受け面が弧状に形成さ
れた保持部によつて行われる。この保持部は重量
物の軸方向の動きを拘束するストツパを備えてい
るので運搬は安定して行われる。

実施例 以下、本考案の実施例を大型タイヤ交換用作業
車を例に採つて詳述する。

第１〜６図において、１はエンジン又はモータ
によつて自走する車体で、その後部に形成したデ
ツキ２上に重量物積降し手段３を配設してある。
この重量物積降し手段３は、水平方向および鉛直
方向に揺動可能なリンク機構４と、このリンク機
構４の揺動端部分に装着した荷物保持手段５とを
備えている。リンク機構４は、デツキ２上に立設
した支柱７を中心に水平方向および鉛直方向に揺
動可能な平行リンク機構６と、この平行リンク機
構６の揺動端部分に水平方向に揺動自在に連結し
たリンクアーム１１とからなつている。平行リン
ク機構６は、前記支柱７と、支柱７の上下部に軸
支した一対の直状のボツクス断面に形成されたリ
ンク８，９と、これらリンク８，９の自由端部間
にピン連結したアーム支軸１０とからなつてい
て、このアーム支軸１０に前記リンクアーム１１
を水平方向に揺動自在に装着してある。前記平行
リンク機構６は、昇降駆動手段１２によつて上下
方向に揺動されるようになつている。この昇降駆
動手段１２は、支柱７の下部に斜め下方に突設し
たブラケツト１３にシリンダ本体１４ａを軸支し
た油圧アクチユエータ１４と、支柱７の上部に上
下方向に揺動自在に軸支したアーム１５とを有
し、油圧アクチユエータ１４の出力軸１４ｂは、
このアーム１５の中間部にピン連結してある。ア
ーム１５の延出部分は若干斜め下方に曲折してあ
り、その先端部を釣合機構１６を介して前記リン
ク８の自由端近傍にピン連結してある。これによ
り、図外の電気スイツチを操作して油圧アクチユ
エータ１４を作動させれば、平行リンク機構６が
上下方向に揺動するようになつている。釣合機構
１６はストラツトタイプの緩衝器１７とコイルス
プリング１８とを備え、前記油圧アクチユエータ
１４の上方持上げ力と重量物の荷重とがコイルス
プリング１８のたわみによつて、油圧アクチユエ
ータ１４のストロークの途中で釣合うようになつ
ている。荷物保持手段５は、前記リンクアーム１
１の自由端に着脱自在に、かつ、水平方向に回動
自在に垂設してある。この荷物保持手段５は、枠
体１９と該枠体１９の下端部にほぼ水平に突設し
た一対の保持ローラ２０とを備えていて、これら
保持ローラ２０，２０上に跨つて重量のある大型
のタイヤＷを載置できるようになつている。これ
ら保持ローラ２０はハンドル２１によつて回転さ
れ、タイヤＷを自転させることにより回転方向の
位置を微調整できるようになつている。枠体１９
の上部にはハンドル２３ａの操作によりねじ機構
２３を作動させ、一対の内、外筒２４，２５を伸
張、縮小させて荷物保持手段５の高さを、積載す
るタイヤＷの外径寸法に合わせて調整する高さ調
整機構２２を付設してある。２６は荷物保持手段
５の上端部に装着したホルダで、タイヤＷの上縁
部に係止してタイヤＷの倒れ止めを行なう。一
方、車体１のデツキ２の略中央部には、前記タイ
ヤＷと同軸上に併設される大型で重量のある円筒
状のブレーキドラムＢを載置、格納する保持部２
７を形成してある。この保持部２７の荷受け面２
８はゴム等の弾性体２９を付設して、前記ブレー
キドラムＢを転動することなく保持できるよう
に、該ブレーキドラムＢの外径にほぼ合わせて弧
状に形成してある。このブレーキドラムＢは一側
に重心が偏寄つているため、前記保持部２７の側
部には、ブレーキドラムＢの軸方向の動きを規制
するストツパ３０を起伏自在に装着してある。こ
のストツパ３０は棒材からなり、下端にスリツト
３０ａを有し、前記保持部２７の側部に固着した
断面略コ字形のホルダ３１に、前記スリツト３０
ａを通してボルト３２止めされていて、使用時に
は、ストツパ３０の下端部をスリツト３０ａの長
さ範囲でホルダ３１に落し込んでボルト３２止め
して荷受け面２８上に載置されたブレーキドラム
Ｂの側方に起立させる。また、不使用時、あるい
は荷受け面２８上へのブレーキドラムＢの荷役作
業の際には、ストツパ３０をスリツト３０ａの長
さ範囲でホルダ３１より引上げ、ボルト３２を中
心に回動してデツキ２上に倒伏させ、作業の邪魔
にならないようにしてある。車体１の前側下部に
は格納装置３３を配設してあり、一対のアーム３
３ａを接地させてジヤツキ等の備品の出し入れを
行なえるようになつている。

また、車体１の両側の略中央部には、車体側面
に折りたたみ可能で、かつ、後端が回動、接地可
能なタイヤホルダ３４を配設してあつて、このタ
イヤホルダ３４上にもタイヤＷを保持できるよう
になつている。

以上の実施例構造よりなる大型ヤイヤ交換用作
業車によれば、荷物保持手段５に保持したタイヤ
Ｗをデツキ２上から降してタイヤ交換作業する場
合、車体１の側部に付設したスタンピング機構３
５により車体１を固定させた後、昇降駆動手段１
２による上下動操作と、リンク機構４の水平回動
を伴う伸縮操作によつてタイヤＷの位置合わせを
容易に行なうことができる。ここで、タイヤＷは
荷物保持手段５と共にリンク機構４により吊持さ
れるが、釣合機構１６のコイルスプリング１８が
たわんでタイヤＷの荷重と昇降駆動手段１２の持
上げ力とがバランスして荷重が中立した状態で吊
持されるため、軽い操作力でタイヤＷの微小上下
動調整あるいは傾動調整を行なえ、交換作業を容
易に行なうことができる。一方、このようなタイ
ヤ交換作業には、大型のタイヤＷと共に、大型の
ブレーキドラムＢの搬送、交換作業を伴なうが、
このブレーキドラムＢは保持部２７の弧状の荷受
け面２８上に載置してあるため転動することはな
く、また、荷受け面２８は、弾性体２９で形成さ
れているため、ブレーキドラムＢを傷つけること
もない。また、このブレーキドラムＢは保持部２
７の側部に起立したストツパ３０で軸方向の動き
が拘束されているため、搬送中に径方向、軸方向
の何れにもずれ動くことはなく、安定して搬送す
ることができる。更に、ストツパ３０はデツキ２
上に倒伏できるため、重量物積降し手段３によ
り、前記荷受け面２８へのブレーキドラムＢの荷
役作業に些かも支障を来すことはない。

考案の効果 以上のように本考案によれば、重量物の積降し
は、水平方向に揺動自在で鉛直方向に釣合機構を
介して揺動自在で、微調整可能なリンク機構によ
つて行われ、重量物が荷重の中立した状態で吊持
されるので、軽い操作力で水平及び上下動の調整
を自由に行うことができる。

次に位置合わせして装着するには、前記リンク
機構の揺動端部に装着された荷物保持手段は、荷
物の回転方向の位置が微調整可能で且つ外径寸法
に合わせて調整する高さ調整手段を有するので、
各種寸法の重量物をしつかりと保持して回転方向
の位置が微調整ができるので、リンク機構によつ
て正しい位置に吊持された重量物を、次に荷物保
持手段によつて回転方向の位置を微調整によつて
正しく合わせることができるため、重量物の交換
作業の省力化と迅速化を実現できる。また、特に
円筒状の重量物は、デツキに形成した保持部の弧
状の荷受け面に載置、格納され、かつ、この円筒
状の重量物は保持部の側部でストツパに軸方向の
動きが拘束されるため、径方向、軸方向のずれ動
きが全くなく、安定して搬送することができる。
しかも、前記ストツパはデツキ上に倒伏できるた
め、前記荷受け面上への円筒状重量物の荷役作業
に支障を来すこともなく、重量物の搬送、積降し
を合理的に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の平面図、第２図は
同側面図、第３図はストツパの要部を示す側面
図、第４図は第３図の−線に沿う断面図、第
５図、第６図は作業状態を示す平面図および側面
図、第７図は従来のリフターを示す斜視図であ
る。 １……車体、２……デツキ、３……重量物積降
し手段、４……リンク機構、５……荷物保持手
段、２７……保持部、２８……荷受け面、３０…
…ストツパ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 水平方向に揺動自在で鉛直方向に釣合機構を介
   して揺動自在で、微調整可能なリンク機構と、こ
   のリンク機構の揺動端部分に装着され、荷物を自
   転させることにより回転方向の位置を微調整可能
   とし、且つ外径寸法に合わせて調整する高さ調整
   機構を有する荷物保持手段と、を備えた重量物積
   降し手段と、 この重量物積降し手段を備えた車体のデツキ上
   に、荷受け面が弧状に形成されて、該荷受け面上
   に円筒状の重量物を載置、格納する保持部と、 この保持部の側部に荷受け面上に載置された重
   量物の軸方向の動きを拘束する起伏自在なストツ
   パとを、 装着したことを特徴とする重量物交換用作業
   車。