JPH0455241Y2 - - Google Patents
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- JPH0455241Y2 JPH0455241Y2 JP1985159879U JP15987985U JPH0455241Y2 JP H0455241 Y2 JPH0455241 Y2 JP H0455241Y2 JP 1985159879 U JP1985159879 U JP 1985159879U JP 15987985 U JP15987985 U JP 15987985U JP H0455241 Y2 JPH0455241 Y2 JP H0455241Y2
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- Japan
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- oil pan
- mounting flange
- mounting
- insertion hole
- cylinder block
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 23
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 23
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 5
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 15
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 3
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この考案は内燃機関のオイルパンに係わり、特
に貯油量を増加させるために、側壁の一部を油溜
め部として側方へ張り出させた内燃機関のオイル
パンに関する。
に貯油量を増加させるために、側壁の一部を油溜
め部として側方へ張り出させた内燃機関のオイル
パンに関する。
[従来の技術]
従来この種のオイルパンは、例えば第3図に示
すようなV型気筒配置の内燃機関に使用される例
がある。すなわち、オイルパン101はその側壁
の一部が油溜め部として左右方向に張り出した張
り出し部103を有する一方、オイルパン101
の上部には取付フランジ105が形成され、この
取付フランジ105とシリンダブロツク107の
取付フランジ109とを利用してボルト111に
よりオイルパン101がシリンダブロツク107
に取り付けられる。
すようなV型気筒配置の内燃機関に使用される例
がある。すなわち、オイルパン101はその側壁
の一部が油溜め部として左右方向に張り出した張
り出し部103を有する一方、オイルパン101
の上部には取付フランジ105が形成され、この
取付フランジ105とシリンダブロツク107の
取付フランジ109とを利用してボルト111に
よりオイルパン101がシリンダブロツク107
に取り付けられる。
ところが、このようなオイルパンにあつては、
通常のオイルパンと同様に下方のオイルパン側か
らボルト111を差し込んで締結しようとする
と、張り出し部103が邪魔になるので標準の工
具が使用できず、ユニバーサルレンチ等の特殊な
工具を使用しなければならなくなり、作業性が悪
化する等の問題がある。また、この場合ボルト締
結工具スペース確保のため、張り出し部103と
取付フランジ105との間の縦壁113を内方側
に引つ込ませると、この縦壁113の内側がクラ
ンク軸のカウンタウエイトに干渉してしまい、し
かも油量の確保もできなくなるという問題があ
る。
通常のオイルパンと同様に下方のオイルパン側か
らボルト111を差し込んで締結しようとする
と、張り出し部103が邪魔になるので標準の工
具が使用できず、ユニバーサルレンチ等の特殊な
工具を使用しなければならなくなり、作業性が悪
化する等の問題がある。また、この場合ボルト締
結工具スペース確保のため、張り出し部103と
取付フランジ105との間の縦壁113を内方側
に引つ込ませると、この縦壁113の内側がクラ
ンク軸のカウンタウエイトに干渉してしまい、し
かも油量の確保もできなくなるという問題があ
る。
逆に、ボルト111を第3図に示すように、シ
リンダブロツク107側から差し込んで締結する
場合には、シリンダブロツク107が邪魔になる
ので、やはりユニバーサルレンチ等を用いる必要
があるとともに、シリンダブロツク107の取付
フランジ109上面に、ボルト111の締結力確
保のための座ぐり加工を行う際には、シリンダブ
ロツク107を避ける必要から、特殊な工法によ
つて行わなければならないという加工性悪化の問
題がある。
リンダブロツク107側から差し込んで締結する
場合には、シリンダブロツク107が邪魔になる
ので、やはりユニバーサルレンチ等を用いる必要
があるとともに、シリンダブロツク107の取付
フランジ109上面に、ボルト111の締結力確
保のための座ぐり加工を行う際には、シリンダブ
ロツク107を避ける必要から、特殊な工法によ
つて行わなければならないという加工性悪化の問
題がある。
このような各種問題を解消するものとしては、
例えば実開昭58−75935号公報などに記載された
技術がある。これは、貯油量増大の目的で設けら
れるオイルパン側壁の張り出し部が、側壁全域に
わたり設けられており、オイルパンの底部から取
付フランジまでオイルパン内を貫通して延長され
るボス部が形成され、このボス部にボルト挿通孔
が設けられている。この技術を第3図において適
用するとすれば、ボルト挿通孔を形成するボス部
は、オイルパン101の底部から張り出し部10
3の内部を貫通し、さらにオイルパン101外部
の張り出し部上壁と取付フランジ109とを連結
して形成すればよい。
例えば実開昭58−75935号公報などに記載された
技術がある。これは、貯油量増大の目的で設けら
れるオイルパン側壁の張り出し部が、側壁全域に
わたり設けられており、オイルパンの底部から取
付フランジまでオイルパン内を貫通して延長され
るボス部が形成され、このボス部にボルト挿通孔
が設けられている。この技術を第3図において適
用するとすれば、ボルト挿通孔を形成するボス部
は、オイルパン101の底部から張り出し部10
3の内部を貫通し、さらにオイルパン101外部
の張り出し部上壁と取付フランジ109とを連結
して形成すればよい。
このような構成とすることで、オイルパンをシ
リンダブロツクに取り付ける際に、取付ボルトを
オイルパンの底部側から締結でき、前述したよう
な各種の問題を解消できる。
リンダブロツクに取り付ける際に、取付ボルトを
オイルパンの底部側から締結でき、前述したよう
な各種の問題を解消できる。
[考案が解決しようとする問題点]
ところで、このようなオイルパンを鋳造成型す
る場合には、ボルト挿通孔については、鋳造後ド
リルにより後加工するか、あるいは鋳造時にピン
抜きにより加工する。ドリル加工の場合には、加
工前ボス部を鋳造するときに、ボス部は他の部位
より肉厚が厚くしかもオイルパンの底部から取付
フランジまで延長して形成され長いので、ボス部
に鋳巣が発生して強度低下を引き起こす虞があ
る。一方、ピン抜きの場合には、ボス部が長いこ
とから、孔径が小さいと加工が困難になるという
不具合がある。
る場合には、ボルト挿通孔については、鋳造後ド
リルにより後加工するか、あるいは鋳造時にピン
抜きにより加工する。ドリル加工の場合には、加
工前ボス部を鋳造するときに、ボス部は他の部位
より肉厚が厚くしかもオイルパンの底部から取付
フランジまで延長して形成され長いので、ボス部
に鋳巣が発生して強度低下を引き起こす虞があ
る。一方、ピン抜きの場合には、ボス部が長いこ
とから、孔径が小さいと加工が困難になるという
不具合がある。
この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、オイルパンを鋳造成型する際
に、締結具挿入孔を後加工するときのボス部にお
ける鋳巣発生を防止するとともに、締結具挿入孔
の孔径が小さくても鋳造による孔加工を容易にす
ることを目的としている。
てなされたもので、オイルパンを鋳造成型する際
に、締結具挿入孔を後加工するときのボス部にお
ける鋳巣発生を防止するとともに、締結具挿入孔
の孔径が小さくても鋳造による孔加工を容易にす
ることを目的としている。
[問題点を解決するための手段]
前記目的を達成するためにこの考案は、底部側
の側壁を油溜め部としてシリンダブロツクへの取
付フランジより外方に張り出させた張り出し部を
設け、前記取付フランジに対向する張り出し部の
上壁と張り出し部の底壁とを油溜め部の内部を貫
通するボス部で連結し、このボス部に、側壁より
外方に位置して取付フランジの取付孔に整合する
締結具挿入孔を形成し、この締結具挿入孔及び取
付孔に挿入される締結具を囲むように取付フラン
ジと張り出し部上壁とを連結するリブを設ける構
成とした。
の側壁を油溜め部としてシリンダブロツクへの取
付フランジより外方に張り出させた張り出し部を
設け、前記取付フランジに対向する張り出し部の
上壁と張り出し部の底壁とを油溜め部の内部を貫
通するボス部で連結し、このボス部に、側壁より
外方に位置して取付フランジの取付孔に整合する
締結具挿入孔を形成し、この締結具挿入孔及び取
付孔に挿入される締結具を囲むように取付フラン
ジと張り出し部上壁とを連結するリブを設ける構
成とした。
[実施例]
以下、第1図及び第2図に基づきこの考案の一
実施例を説明する。
実施例を説明する。
第1図は、V型気筒配置の内燃機関におけるシ
リンダブロツク1の下面に、ガスケツト3を介し
てオイルパン5が取付けられた状態を示してい
る。オイルパン5は鋳造成形されたもので、その
上部には取付フランジ7が形成され、シリンダブ
ロツク1の下部にも取付フランジ21が形成さ
れ、これら各取付フランジ7及び21を利用して
締結具としての取付ボルト15により両者が結合
される。
リンダブロツク1の下面に、ガスケツト3を介し
てオイルパン5が取付けられた状態を示してい
る。オイルパン5は鋳造成形されたもので、その
上部には取付フランジ7が形成され、シリンダブ
ロツク1の下部にも取付フランジ21が形成さ
れ、これら各取付フランジ7及び21を利用して
締結具としての取付ボルト15により両者が結合
される。
オイルパン5の底部5a側の左右両側壁5bの
一部(第1図中で紙面手前側)には、油溜め部と
して取付フランジ7より外方に張り出す張り出し
部9が油量増大の目的で設けられている。
一部(第1図中で紙面手前側)には、油溜め部と
して取付フランジ7より外方に張り出す張り出し
部9が油量増大の目的で設けられている。
オイルパン5の取付フランジ7に対向する張り
出し部9の上壁9aと、張り出し部9の底壁9b
とは、油溜め部の内部を貫通するボス部11によ
り連結されている。このボス部11には、側壁5
bより外方に位置して取付フランジ7の取付孔7
aに整合し、取付ボルト15が下方から挿入され
る締結具挿入孔17が形成されている。この締結
具挿入孔17のオイルパン底部5a側には、取付
ボルト15の頭部15aが入り込む座ぐり穴19
が形成され、一方シリンダブロツク1の取付フラ
ンジ21には、取付ボルト15が螺合する雌ねじ
部23が形成されている。
出し部9の上壁9aと、張り出し部9の底壁9b
とは、油溜め部の内部を貫通するボス部11によ
り連結されている。このボス部11には、側壁5
bより外方に位置して取付フランジ7の取付孔7
aに整合し、取付ボルト15が下方から挿入され
る締結具挿入孔17が形成されている。この締結
具挿入孔17のオイルパン底部5a側には、取付
ボルト15の頭部15aが入り込む座ぐり穴19
が形成され、一方シリンダブロツク1の取付フラ
ンジ21には、取付ボルト15が螺合する雌ねじ
部23が形成されている。
第2図に示すように、取付ボルト15を囲むよ
うにその両側には、取付フランジ7と張り出し部
9の上壁9aとを連結するリブ27が設けられて
いる。
うにその両側には、取付フランジ7と張り出し部
9の上壁9aとを連結するリブ27が設けられて
いる。
なお、第1図中で左側の張り出し部9について
も上記と同様な構造となつている。また、張り出
し部9が設けられていない他の部分のオイルパン
5のシリンダブロツク1への取付けは、通常のオ
イルパンの取付けと同様に両者の取付フランジを
利用して、オイルパン5側から取付ボルトを挿入
して締結する。
も上記と同様な構造となつている。また、張り出
し部9が設けられていない他の部分のオイルパン
5のシリンダブロツク1への取付けは、通常のオ
イルパンの取付けと同様に両者の取付フランジを
利用して、オイルパン5側から取付ボルトを挿入
して締結する。
このような構造において、オイルパン5をシリ
ンダブロツク1に取付けるには、張り出し部9が
設けられた部分については、取付ボルト15をオ
イルパン5の底部5a側から締結具挿入孔17内
に挿入して締結し、その他の部分については、通
常通りにオイルパン5の取付フランジ7側から取
付ボルトを挿入して締結する。この締結時におい
ては、張り出し部9が設けられた部分について
も、締結工具の邪魔になるものがないので、標準
の工具を用いることができ、作業性が向上すると
ともに、締結時のトルク管理がしやすく、オイル
パンとシリンダブロツクとの相互の取付フランジ
面の面圧が安定し、取付ボルト軸力の取付フラン
ジへの伝達効率の観点からも、取付ボルトの座面
高さが充分高いため安定したものとなる。また、
取付ボルト15の締結力確保のための座ぐり穴
は、オイルパン5の底部5aに設けてあるので、
シリンダブロツク側に設けることによる特殊な工
法は不要で加工性悪化は防止される。さらに、ボ
ス部11及びリブ27により、オイルパン5自体
の特に張り出し部9の剛性が向上するため、音振
特性上有利となり、振動防止が達成される。
ンダブロツク1に取付けるには、張り出し部9が
設けられた部分については、取付ボルト15をオ
イルパン5の底部5a側から締結具挿入孔17内
に挿入して締結し、その他の部分については、通
常通りにオイルパン5の取付フランジ7側から取
付ボルトを挿入して締結する。この締結時におい
ては、張り出し部9が設けられた部分について
も、締結工具の邪魔になるものがないので、標準
の工具を用いることができ、作業性が向上すると
ともに、締結時のトルク管理がしやすく、オイル
パンとシリンダブロツクとの相互の取付フランジ
面の面圧が安定し、取付ボルト軸力の取付フラン
ジへの伝達効率の観点からも、取付ボルトの座面
高さが充分高いため安定したものとなる。また、
取付ボルト15の締結力確保のための座ぐり穴
は、オイルパン5の底部5aに設けてあるので、
シリンダブロツク側に設けることによる特殊な工
法は不要で加工性悪化は防止される。さらに、ボ
ス部11及びリブ27により、オイルパン5自体
の特に張り出し部9の剛性が向上するため、音振
特性上有利となり、振動防止が達成される。
このようなオイルパン5は前述したように鋳造
成形されるが、締結具挿入孔17については、鋳
造後にドリル加工しても、鋳造時にピン抜きを行
つてもよい。ドリル加工する場合には、ボス部1
1は、鋳造時に締結具挿入孔17が形成されない
が、この場合のボス部11は、オイルパン5の底
部5aから張り出し部9の上壁9aまで形成され
ているだけあつて短いので、鋳巣は発生しにく
く、ボス部11の強度低下は防止される。一方、
ピン抜きの場合には、ボス部11の長さが短いこ
とから、締結具挿入孔17の孔径が小さくても鋳
造加工が容易にできる。
成形されるが、締結具挿入孔17については、鋳
造後にドリル加工しても、鋳造時にピン抜きを行
つてもよい。ドリル加工する場合には、ボス部1
1は、鋳造時に締結具挿入孔17が形成されない
が、この場合のボス部11は、オイルパン5の底
部5aから張り出し部9の上壁9aまで形成され
ているだけあつて短いので、鋳巣は発生しにく
く、ボス部11の強度低下は防止される。一方、
ピン抜きの場合には、ボス部11の長さが短いこ
とから、締結具挿入孔17の孔径が小さくても鋳
造加工が容易にできる。
また、張り出し部9の上壁9aと取付フランジ
7との間には、取付ボルト15を囲むようにリブ
27が設けられているので、締結具挿入孔17を
形成するボス部11を張り出し部9内だけに止め
ることによる締結時の強度低下は、リブ27によ
り補強されて防止される。
7との間には、取付ボルト15を囲むようにリブ
27が設けられているので、締結具挿入孔17を
形成するボス部11を張り出し部9内だけに止め
ることによる締結時の強度低下は、リブ27によ
り補強されて防止される。
[考案の効果]
以上のようにこの考案によれば、オイルパンの
底部側の側壁に設けた張り出し部内に、締結具挿
入孔を形成するボス部を設けるとともに、張り出
し部と取付フランジとの間には締結具を囲むよう
にリブを設ける構成としたので、オイルパンを鋳
造成形する際に、締結具挿入孔を後加工する場合
には、ボス部は、鋳造時に締結具挿入孔が形成さ
れないが、オイルパンの底部から張り出し部の上
壁まで形成されているだけであつて短いので、鋳
巣は発生しにくく、ボス部の強度低下を防止でき
る。一方、締結具挿入孔をピン抜きにより鋳造時
に成形する場合には、ボス部の長さが短いことか
ら、締結具挿入孔の孔径が小さくても鋳造加工が
容易にできる。
底部側の側壁に設けた張り出し部内に、締結具挿
入孔を形成するボス部を設けるとともに、張り出
し部と取付フランジとの間には締結具を囲むよう
にリブを設ける構成としたので、オイルパンを鋳
造成形する際に、締結具挿入孔を後加工する場合
には、ボス部は、鋳造時に締結具挿入孔が形成さ
れないが、オイルパンの底部から張り出し部の上
壁まで形成されているだけであつて短いので、鋳
巣は発生しにくく、ボス部の強度低下を防止でき
る。一方、締結具挿入孔をピン抜きにより鋳造時
に成形する場合には、ボス部の長さが短いことか
ら、締結具挿入孔の孔径が小さくても鋳造加工が
容易にできる。
また、張り出し部の上壁と取付フランジとの間
には、締結具を囲むようにリブが設けられている
ので、締結具挿入孔を形成するボス部を張り出し
部内だけに止めることによる締結時の強度低下
は、リブにより補強されて防止できる。
には、締結具を囲むようにリブが設けられている
ので、締結具挿入孔を形成するボス部を張り出し
部内だけに止めることによる締結時の強度低下
は、リブにより補強されて防止できる。
第1図はこの考案の一実施例のオイルパンのシ
リンダブロツクへの取付状態をを示す部分断面
図、第2図は第1図のオイルパンの要部の平面
図、第3図は従来例のオイルパンのシリンダブロ
ツクへの取付状態を示す部分断面図である。 1……シリンダブロツク、5……オイルパン、
5a……底部、5b……側壁、7……取付フラン
ジ、7a……取付孔、9……張り出し部、9a…
…上壁、9b……底壁、11……ボス部、15…
…取付ボルト(締結具)、17……締結具挿入孔、
27……リブ。
リンダブロツクへの取付状態をを示す部分断面
図、第2図は第1図のオイルパンの要部の平面
図、第3図は従来例のオイルパンのシリンダブロ
ツクへの取付状態を示す部分断面図である。 1……シリンダブロツク、5……オイルパン、
5a……底部、5b……側壁、7……取付フラン
ジ、7a……取付孔、9……張り出し部、9a…
…上壁、9b……底壁、11……ボス部、15…
…取付ボルト(締結具)、17……締結具挿入孔、
27……リブ。
Claims (1)
- 底部側の側壁を油溜め部としてシリンダブロツ
クへの取付フランジより外方に張り出させた張り
出し部を設け、前記取付フランジに対向する張り
出し部の上壁と張り出し部の底壁とを油溜め部の
内部を貫通するボス部で連結し、このボス部に、
側壁より外方に位置して取付フランジの取付孔に
整合する締結具挿入孔を形成し、この締結具挿入
孔及び取付孔に挿入される締結具を囲むように取
付フランジと張り出し部上壁とを連結するリブを
設けたことを特徴とする内燃機関のオイルパン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985159879U JPH0455241Y2 (ja) | 1985-10-21 | 1985-10-21 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985159879U JPH0455241Y2 (ja) | 1985-10-21 | 1985-10-21 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6267946U JPS6267946U (ja) | 1987-04-28 |
JPH0455241Y2 true JPH0455241Y2 (ja) | 1992-12-25 |
Family
ID=31084726
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1985159879U Expired JPH0455241Y2 (ja) | 1985-10-21 | 1985-10-21 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0455241Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0712646Y2 (ja) * | 1989-06-20 | 1995-03-29 | 株式会社クボタ | エンジンの大容量オイルパン |
JP2006194156A (ja) * | 2005-01-13 | 2006-07-27 | Yanmar Co Ltd | オイルパン |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6019709B2 (ja) * | 1977-07-19 | 1985-05-17 | 三菱電機株式会社 | 信号2値化装置 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS614676Y2 (ja) * | 1980-04-22 | 1986-02-13 | ||
JPS5875935U (ja) * | 1981-11-16 | 1983-05-23 | 株式会社クボタ | 大容量オイルパン付きエンジン |
JPS6019709U (ja) * | 1983-07-18 | 1985-02-09 | 株式会社クボタ | エンジンのオイル貯溜装置 |
-
1985
- 1985-10-21 JP JP1985159879U patent/JPH0455241Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6019709B2 (ja) * | 1977-07-19 | 1985-05-17 | 三菱電機株式会社 | 信号2値化装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6267946U (ja) | 1987-04-28 |
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